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optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht

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  optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-26 15:21 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-11-26 16:10 +0100
      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-26 16:24 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-11-26 17:31 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2015-11-28 10:34 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-28 13:13 +0100
            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-28 16:47 +0100
              Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2015-11-28 16:50 +0100
              Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-28 22:58 +0100
                Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-29 07:27 +0100
                  Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 08:00 +0100
                    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-11-29 09:47 +0100
                      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 10:09 +0100
                        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-11-29 11:23 +0100
                          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2015-11-29 12:47 +0100
                          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 14:06 +0100
                            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2015-11-29 21:32 +0100
                      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Helmut Wabnig <hwabnig@.- --- -.dotat> - 2015-11-29 12:41 +0100
                        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2015-11-29 12:51 +0100
                          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 14:09 +0100
                            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-11-29 18:39 +0100
                              Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-30 06:35 +0100
                                Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-12-01 22:18 +0100
                                  Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-12-01 22:48 +0100
                          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2015-11-29 14:49 +0100
                            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Franz Glaser <franz@meg-glaser.com> - 2015-11-29 15:28 +0100
                          Re: Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2015-11-29 21:30 +0100
                    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Michael Schwingen <news-1326478115@discworld.dascon.de> - 2015-11-29 12:31 +0000
                      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-11-29 13:59 +0100
                      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 14:11 +0100
                        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-11-29 08:17 -0800
                    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-29 14:26 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Axel Rauch-Grapengeter <arauchg@gmx.de> - 2015-11-26 21:24 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2015-11-26 21:40 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Frank Peter <spam@imh.de> - 2015-11-27 08:07 +0100
      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2015-11-27 20:27 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Theilmeier <news@theilmeier.net> - 2015-11-27 11:43 +0100
      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-27 13:51 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Franz Glaser <franz@meg-glaser.com> - 2015-11-27 16:44 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Franz Glaser <franz@meg-glaser.com> - 2015-11-27 17:01 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> - 2015-11-28 10:28 +0100
            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-11-29 18:44 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Theilmeier <news@theilmeier.net> - 2015-11-30 10:39 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-30 13:59 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-30 18:44 +0100
            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2015-11-30 19:28 +0100
              Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-12-01 09:50 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joe Hey <joehey@mailinator.com> - 2015-11-28 06:22 +0000
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-11-28 07:58 -0800
      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-29 07:22 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-11-29 07:47 -0800
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-12-01 22:21 +0100
            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-12-07 12:50 -0800

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#197271

Wolfgang schrieb:
> Am 29.11.2015 um 12:51 schrieb Andreas Bockelmann:
>> Helmut Wabnig schrieb:
>>
>>> Auch ohne angeschlossene Verbraucher entlädt sich ein Akku
>>> mit einer Leistung von ca. 1 Watt.
>>
>> Das bedeutet, dass ein vollgeladener 66Ah-Akku nach 33 Tagen komplett
>> entladen wäre. Da habe ich nun doch meine Zweifel. Für mich gälte ein
>> solcher Akku als zumindest chemisch angeschlagen und würde ersetzt.
>>
>
> Das sehe ich auch so. Ich hatte schon 7Ah Akkus, die nach vielen Jahren noch ihre 12V hatten. Und eine abgeklemmte Autobatterie sollte mindestens 1/2 Jahr,
> besser länger die Spannung halten.

Dass sie die Spannung halten, heisst nicht, dass sie auch die
Kapazität halten. IIRC sind Starterbatterien besonders fix,
was das Sulfatieren angeht.

-- 
mfg Rolf Bombach

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#197298

Am 29.11.2015 um 18:39 schrieb Rolf Bombach:
> Wolfgang schrieb:

>> Das sehe ich auch so. Ich hatte schon 7Ah Akkus, die nach vielen
>> Jahren noch ihre 12V hatten. Und eine abgeklemmte Autobatterie sollte
>> mindestens 1/2 Jahr,
>> besser länger die Spannung halten.
>
> Dass sie die Spannung halten, heisst nicht, dass sie auch die
> Kapazität halten. IIRC sind Starterbatterien besonders fix,
> was das Sulfatieren angeht.

Natürlich nicht. In der Praxis ist es dann aber häufig so, dass die 
Kapazität nicht leidet, solange der Akku nur geladen in der Ecke steht 
und NICHT tiefentladen wird. Es ging ja um die 1% Selbstentladung.

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#197408

Wolfgang schrieb:
> Am 29.11.2015 um 18:39 schrieb Rolf Bombach:
>> Wolfgang schrieb:
>
>>> Das sehe ich auch so. Ich hatte schon 7Ah Akkus, die nach vielen
>>> Jahren noch ihre 12V hatten. Und eine abgeklemmte Autobatterie sollte
>>> mindestens 1/2 Jahr,
>>> besser länger die Spannung halten.
>>
>> Dass sie die Spannung halten, heisst nicht, dass sie auch die
>> Kapazität halten. IIRC sind Starterbatterien besonders fix,
>> was das Sulfatieren angeht.
>
> Natürlich nicht. In der Praxis ist es dann aber häufig so, dass die Kapazität nicht leidet, solange der Akku nur geladen in der Ecke steht und NICHT
> tiefentladen wird. Es ging ja um die 1% Selbstentladung.

Nun ja, oben steht was von 1/2 Jahr und hier was von 1% pro Tag...
Länger als 1/4 Jahr ist also garantiert schädlich, auch wenn man
das zuerst an der Spannung nicht sieht.
Ein anderes Problem ist, dass man bei Bleiakkus von Experten umzingelt
ist. Und Esotherikern.
Einigermassen vernünftig ist da noch zum Beispiel
http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq16.html
wenn man das mit den Desulfatisierern mal überliest.
Wichtig ist, dass man den Batterietyp _genau_ kennt.

-- 
mfg Rolf Bombach

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#197412

Am 01.12.2015 um 22:18 schrieb Rolf Bombach:
>
> Nun ja, oben steht was von 1/2 Jahr und hier was von 1% pro Tag...
> Länger als 1/4 Jahr ist also garantiert schädlich, auch wenn man
> das zuerst an der Spannung nicht sieht.
> Ein anderes Problem ist, dass man bei Bleiakkus von Experten umzingelt
> ist. Und Esotherikern.
> Einigermassen vernünftig ist da noch zum Beispiel
> http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq16.html
> wenn man das mit den Desulfatisierern mal überliest.
> Wichtig ist, dass man den Batterietyp _genau_ kennt.
Hallo,

dabei ist es relativ einfach: Recht hat der, bei dem die Batterie lange 
durchhält.

Unter http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq9.html#smart sind 
Ladeschlußspannungen aufgeführt.
Fallen deren Werteangaben unter die Kategorie "kann bis zu" oder unter 
"muß" :)?

*Ich* bspw. gehe nur bis 14,4 Volt bzw. 14V (Lima) hoch,
mit Naß sowie mit AGM-VRLA, und beide auch parallel.
Aber davon immer die billigsten von battery industie Germany.


Peter

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#197260

On 11/29/2015 12:51 PM, Andreas Bockelmann wrote:
> Helmut Wabnig schrieb:
>
>> Auch ohne angeschlossene Verbraucher entlädt sich ein Akku
>> mit einer Leistung von ca. 1 Watt.
>
> Das bedeutet, dass ein vollgeladener 66Ah-Akku nach 33 Tagen komplett
> entladen wäre. Da habe ich nun doch meine Zweifel. Für mich gälte ein
> solcher Akku als zumindest chemisch angeschlagen und würde ersetzt.

Stimmt auch nicht. Ich hatte vor 10 Jahren mein damaliges Auto einmal 
einen ganzen Monat nicht bewegt. Ich dachte auch die 63Ah-Batterie wäre 
danach leer, er (Diesel, also mit Vorglühen da Winter) ist aber 
problemlos angesprungen.

Ein Kollege hatte mit seinem Smart schon nach 3 Wochen ein Problem. Bis 
er dann auf die Idee kam die Lichtautomatik (Licht ein wenn dunkel) und 
den Regensensor abzuschalten. Danach keine Probleme mehr. Die liefen 
wohl auch im Stand weiter. Sehe ich als Designfehler an.

  Gerrit

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#197261

Am 29.11.2015 14:49, schrieb Gerrit Heitsch:

> Ein Kollege hatte mit seinem Smart schon nach 3 Wochen ein Problem. Bis
> er dann auf die Idee kam die Lichtautomatik (Licht ein wenn dunkel) und
> den Regensensor abzuschalten. Danach keine Probleme mehr. Die liefen
> wohl auch im Stand weiter. Sehe ich als Designfehler an.
>
>   Gerrit


Nur alte Entwickler haben Fehler gemacht als sie jung waren, die 
heutigen jungen nicht :-)


GL
-- 
Demokratie bedeutet 3-Mächteprinzip und das bedeutet
"Die Exekutiven und die Judikativen müssen an die legislative Leine!"

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#197293

Andreas Bockelmann wrote on Sun, 15-11-29 12:51:
>Das bedeutet, dass ein vollgeladener 66Ah-Akku nach 33 Tagen komplett
>entladen wSigmre.

Ein Trabant ohne abgeklemmte Batterie sprang nach mehr als einem halben 
Jahr im Freien aus eigener Kraft an. Für mehr als den einen Versuch 
hätte es aber vermutlich nicht gereicht.

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#197253

On 2015-11-29, Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> wrote:
>
> Welche Verbraucher im Fahrzeug sind das? Ich habe mal gehört, dass das 
> hauptsächlich die Funkfernsteuerung ist, die am Strom "leckt".

Kollege erzählte, daß sein BMW einen *ständig* laufenden Mini-Lüfter hat,
der Innenluft zum Temperaturfühler für die Klimasteuerung befördert - damit
die auch direkt nach dem Einsteigen korrekte Sensorwerte hat :-(

cu
Michael

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#197255

Michael Schwingen <news-1326478115@discworld.dascon.de> wrote:


 >Kollege erzählte, daß sein BMW einen *ständig* laufenden Mini-Lüfter hat,

Diese Luefter haben viele Autos, aber das der staendig laeuft glaube
ich nicht. Der wird wohl eher angehen sobald man den Motor anmacht
oder wenigstens die Tuer oeffnet. Ausser natuerlich die Ansteuerung
ist defekt. 

 >der Innenluft zum Temperaturfühler für die Klimasteuerung befördert - damit
 >die auch direkt nach dem Einsteigen korrekte Sensorwerte hat :-(

Das ist einfach quatsch. Der Temperatufuehler wird nach wenigen
Sekunden einen richtigen Wert anzeigen sobald der Luefter laeuft. 

Es ist uebrigens ein gaengiger Fehler bei aelteren Autos das diese
kleinen Luefter irgendwann nicht mehr funktionieren. Dann spinnt die
Klimaanlage irgendwie und nur manchmal und man kann es sich nicht
recht erklaeren wieso.

Olaf

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#197258

Am 29.11.2015 um 13:31 schrieb Michael Schwingen:
> On 2015-11-29, Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> wrote:
>>
>> Welche Verbraucher im Fahrzeug sind das? Ich habe mal gehört, dass das
>> hauptsächlich die Funkfernsteuerung ist, die am Strom "leckt".
>
> Kollege erzählte, daß sein BMW einen *ständig* laufenden Mini-Lüfter hat,
> der Innenluft zum Temperaturfühler für die Klimasteuerung befördert - damit
> die auch direkt nach dem Einsteigen korrekte Sensorwerte hat :-(

Da wird der Transistor defekt sein. Für Teilnehmer dieser NG sollte das 
kein Problem sein.

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#197268

On 2015-11-29 05:11, Wolfgang wrote:
> Am 29.11.2015 um 13:31 schrieb Michael Schwingen:
>> On 2015-11-29, Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> wrote:
>>>
>>> Welche Verbraucher im Fahrzeug sind das? Ich habe mal gehört, dass das
>>> hauptsächlich die Funkfernsteuerung ist, die am Strom "leckt".
>>
>> Kollege erzählte, daß sein BMW einen *ständig* laufenden Mini-Lüfter hat,
>> der Innenluft zum Temperaturfühler für die Klimasteuerung befördert -
>> damit
>> die auch direkt nach dem Einsteigen korrekte Sensorwerte hat :-(
>
> Da wird der Transistor defekt sein. Für Teilnehmer dieser NG sollte das
> kein Problem sein.
>

Wenn sie duenne und beinahe gummiartig biegbare Arme haben ...

Ich wollte nur "mal eben" den Einrueckkontakt fuer den Anlasser unseres 
Toyota Corolla ersetzen. Nix, war ums Verplatzen nicht durchzukommen, 
auch nicht unter Inkaufnahme von Hautabschuerfungen. Musste in die 
Werkstatt. Vielleicht haette ich es geschafft, wenn ich vorher 
mindestens ein Jahr kein Mountain Bike gefahren waere.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#197259

Am 29.11.2015 um 08:00 schrieb Wolfgang:
> Am 29.11.2015 um 07:27 schrieb Jürgen Kanuff:
>
>> andere moderne Autos sollen schon mal in einer Woche auch einen großen
>> Akku leerlutschen ...
>
>
> Welche Verbraucher im Fahrzeug sind das? Ich habe mal gehört, dass das
> hauptsächlich die Funkfernsteuerung ist, die am Strom "leckt". Nach 3
> Wochen in der Tiefgarage sprang der Wagen nicht mehr an. Eventuell ist
> es der Funkempfänger, der sich jedesmal aus dem Tiefschlaf wecken lässt,
> wenn in der Nähe irgendjemand irgendeine Funkfernbedienung benutzt?
>
>
genau weis ich das nicht,
es kommen aber auf alle Fälle zusätzlich noch Alarmanlage und 
Wegfahrsperre hinzu,
wahrscheinlich werden auch die ganzen elektronischen Busse auch 
kontinuierlich verwendet und die Komponenten abgefragt.

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#197145

Am 26.11.2015 um 15:21 schrieb Jürgen Kanuff:

> ich habe seit Monaten ein Auto mit neuem 100 Ah Akku rumstehen das
> derzeit nicht mehr läuft und eventuell die nächsten Monate auch nicht
> repariert werden wird.
>
> Welches der vielen Ladegeräte taugt dazu die Batterie noch weitere
> Monate am Leben zu erhalten,
>
> worauf muss man da beim Kauf besonders achten?

Moin Jürgen,

nur meine Erfahrung, keine Empfehlung, keine Gewährleistung, da von 
privat ;-)

Ich habe tatsächlich gute Erfahrung mit einem 
"Billig-Baumarkt-Erhaltungsladegerät (in Euros: 9,90 EUR) gemacht.

Nach einem halben Jahr Standzeit sprang mein Auto direkt an, mein
Nachbar war ein wenig "überrascht".

Dann hatte ich es längere Zeit nicht angeklemmt und wurde auch durch 
"Streik der Batterie" bestraft. Eine Woche nach Wiederanklemmen ging 
dann alles wieder.

So ein kleines Netzteil (Wandwarze, Eisentrafo drin, 500mA und ein 
kleines Regelungskästchen dazwischen...) bei Pearl gerade 8,90 EUR.

Grüße, Axel.

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#197146

Am 26.11.2015 um 15:21 schrieb Jürgen Kanuff:

> Welches der vielen Ladegeräte taugt dazu die Batterie noch weitere
> Monate am Leben zu erhalten,
> worauf muss man da beim Kauf besonders achten?
Mit ein wenig Eigeninitiative jedes LumpenDiscountModell.

Alle 2 Monate mal Laden, dauert bei schwachen Geräten halt länger, und 
Karren samt Batterie etwas rütteln damit die Batterie rülpsen kann.



Butzo

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#197165

Am 26.11.2015 15:21, schrieb Jürgen Kanuff:
>
> Hallo Leute,
>
> ich habe seit Monaten ein Auto mit neuem 100 Ah Akku rumstehen das
> derzeit nicht mehr läuft und eventuell die nächsten Monate auch nicht
> repariert werden wird.
>
> Welches der vielen Ladegeräte taugt dazu die Batterie noch weitere
> Monate am Leben zu erhalten,
>
> worauf muss man da beim Kauf besonders achten?

Ich habe seit Jahren drei von diesen chinesischen "ctek"-Nachbauten im 
Einsatz, die jedes Jahr im Herbst bei Aldi, Lidl und Co. feilgeboten 
werden. (ca. 20 Euro)

Die laden zunächst und gehen dann auf Erhaltungsladungsmodus, so dass 
man sie übern Winter dran lassen kann.

Kann ich empfehlen.

Frank

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#197207

Frank Peter schrieb:

> Die laden zunächst und gehen dann auf Erhaltungsladungsmodus, so dass
> man sie übern Winter dran lassen kann.
>
> Kann ich empfehlen.

Meins habe ich aus der PV für <10 Eypos bei Aldi mitgenommen. Der 
Chinese war freundlich mir eine Ersatzschraube ins Gehäuse zu legen, 
lustig klapperte. Als ich das Gehäuse wieder zu hatte, waren die 
"Sicherheits-"schrauben endgültig vermurkst.

Aber: Es funktioniert. Mein Cabrio eird damit im Winter einmal 
nachgeladen, ich habe so eine kleine "Powerstation" mit Kompressor (und 
getsuchten Akku). Bei der ist die Lade#schaltung abgeraucht. Also kommt 
bei Bedarf das Aldi-Teil an die Starthilfeklemmen. Der AGM-Akku wird 
langsam, schonend und sicher aufgeladen und wenn ich ihn 3 Wochen am 
Ladegerät vergessen habe, ist es auch okay.

Meiner Tante habe ich vor vielen Jahren mal ein Wandwarzengerät 
geschenkt, da das Auto in Ihrem Ferienhaus (wurde nur 2 * 2 Wochen im 
Jahr benutzt) jedes Jahr mind. eine Batterie brauchte. Seitdem hat die 
letzte Batterie die Eigentümerin überlebt.



-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann
   F/V +49-3221-1143516

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#197178

tach Jürgen,

>Welches der vielen Ladegeräte taugt dazu die Batterie noch weitere 
>Monate am Leben zu erhalten,

Ich habe ein Gerät, dass neben der Erhaltungsladung auch "impulsartig"
entläd. Dies soll die Lebensdauer der Batterie deutlich erhöhen. 

Meine Erfahrungen ob das so ist, sind allerdings nicht aussagekräftig.
Aber du kannst ja selbst mal goiogeln.
Den Typ suche ich dir gerne bei Bedarf raus.

-- 
bis die Tage
Andreas

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#197188

Hallo Andreas Theilmeier:

> Meine Erfahrungen ob das so ist, sind allerdings nicht aussagekräftig.
> Aber du kannst ja selbst mal goiogeln.
> Den Typ suche ich dir gerne bei Bedarf raus.
>
danke für die Infos,

ich suche konkrete Gerätebezeichnungen,

diverse Angebote gibt es viele.

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#197194

Am 27.11.2015 13:51, schrieb Jürgen Kanuff:
> Hallo Andreas Theilmeier:
>
>> Meine Erfahrungen ob das so ist, sind allerdings nicht aussagekräftig.
>> Aber du kannst ja selbst mal goiogeln.
>> Den Typ suche ich dir gerne bei Bedarf raus.
>>
> danke für die Infos,
>
> ich suche konkrete Gerätebezeichnungen,
>
> diverse Angebote gibt es viele.
>

Ich bin Amateurfunker und habe bisher 4 von den hier erwähnten Geräten 
über den Jordan gehaut: die produzieren allesamt QRM zum Verrücktwerden 
bis hinauf auf 6m, manche auch bis 70cm. Da helfen auch Ferritringe nix.

Jetzt habe ich ein Analoggerät bestehend aus einem Trafo mit 
Gleichrichter und Elkos, einem strombegrenzten Stabi mit Kühlkörper, 
eingestellt auf 14,2 V mit einer Diode dahinter und Ruhe ist im Karton.

Sobald der Akku "voll" ist, ist der Kühlkörper und die Diode kalt. 
Dieses Ladegerät macht zwar den Akku nur 92% voll, weil es nicht auf 
14,5V hinauf lädt sondern nur bis 13,5 V aber das ist gut so auch für 
den Akku.

Wenn ich nicht funke, dann gönne ich dem Akku manchmal ein Gerät mit den 
Entladepulsen für die Lebensdauer. Das betrachte ich gläubig wie eine 
Wallfahrt, nutzt es oder nicht?


GL
-- 
Demokratie bedeutet 3-Mächteprinzip und das bedeutet
"Die Exekutiven und die Judikativen müssen an die legislative Leine!"

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#197196

Am 27.11.2015 16:44, schrieb Ingrid-Franz Glaser:
>
> Wenn ich nicht funke, dann gönne ich dem Akku manchmal ein Gerät mit den
> Entladepulsen für die Lebensdauer. Das betrachte ich gläubig wie eine
> Wallfahrt, nutzt es oder nicht?
>
> GL

Dazu nochwas: 2 von den 4 moderneren Geräten hat der (indirekte?) Blitz 
über den Jordan gehaut, nicht ich selber.

Diese Ladegeräte habe ich am Autoakku angeschlossen gehabt und das Auto 
ist ein natürlicher Blitzfänger.

Zwei dieser Ladegeräte erlauben laut Beschreibung aka 
Bedienungsanleitung nicht, die Lichtmaschine gleichzeitig laufen zu 
lassen oder überhaupt den Akku eingebaut im Auto zu lassen.

Eines der Geräte schreibt sogar vor, dass zuerst das Netz angesteckt 
werden muss und dann erst der Akku angeklemmt werden darf. Was passiert 
da bei Netzausfall?

Ein anderes Gerät von dieser Sorte fährt nach Netzausfall nicht ohne 
Start mit Tastendruck wieder hoch.

Was sind das für dämliche Entwickler!


Ingrid
-- 
Demokratie bedeutet 3-Mächteprinzip und das bedeutet
"Die Exekutiven und die Judikativen müssen an die legislative Leine!"

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