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| Started by | Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> |
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-11 09:19 +0200 |
| Message-ID | <f1mrn1FqhmU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #231976 |
Am 11.09.2017 um 09:08 schrieb Rainer Knaepper: > usenet@nerdcraft.de (Eric Bruecklmeier) am 10.09.17 um 11:56: >> Am 10.09.2017 um 00:06 schrieb Axel Berger: > >>> Das kenne ich aus Handbüchern und Ratgebern der Fünfziger. Meine >>> Erfahrungen aus den Siebzigern sind anders - zwischen den Wechseln >>> kein Nachfüllen. > >> BMW hält noch Ende der 70er im Vierzylinder 1,5l/1000km für >> tolerabel. > > VW beim Golf 1 oder Polo afair 1l/1000km, ebenso Audi. Aber ich denke, > das waren Obergrenzen, die angegeben wurden, um die Zahl der > Reklamationen klein zu halten. Völlig klar, es ging mir ja auch nur um die unsinnige Aussage, daß man schon in den 70ern zwischen den Intervallen nicht mehr nachfüllen mußte. Häufig war das notwendig und zwar kräftig - *obwohl* die Intervalle recht kurz waren...
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2017-09-11 12:44 +0200 |
| Message-ID | <59B66922.9309B1C3@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #231977 |
Eric Bruecklmeier wrote: > um die unsinnige Aussage, daß man > schon in den 70ern zwischen den Intervallen nicht mehr nachfüllen mußte. > Häufig war das notwendig und zwar kräftig Niemand hat behauptet, daß es immer so war. Aber meine Erfahrung aus der Zeit steht hier nicht allein. Oft genug war es so. Übrigens war die wichtigste Undichtigkeit sehr oft die Ventilführungen. Da spielt die Fahrweise eine Rolle. Wer ständig viel zu hochtourig in der untersten Teillast unterwegs ist, der hat im Saugrohr hohen Unterdruck und zieht sehr viel mehr durch als bessere und sparsamere Fahrer. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-12 08:36 +0200 |
| Message-ID | <E8h1paoTrLB@smial.prima.de> |
| In reply to | #231981 |
Spam@Berger-Odenthal.De (Axel Berger) am 11.09.17 um 12:44: > Wer ständig viel zu hochtourig in > der untersten Teillast unterwegs ist, Den kenne ich!!!elf Wohnt hier in der Nachbarschaft in einer Nebenstraße und heult regelmäßig im zweiten Gang (oder gar im ersten? Keine Ahnung...) mit seinem 8-Zylinder durch die Tempo-30-Zone. Rainer -- Leider meinen manche Poster, dass sie einem Bildschirm schreiben und nicht einem Menschen. (Herbert Pesendorfer in de.alt.rec.digitalfotografie)
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-12 09:04 +0200 |
| Message-ID | <op80t4$adm$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #232019 |
On 09/12/2017 08:36 AM, Rainer Knaepper wrote: > Spam@Berger-Odenthal.De (Axel Berger) am 11.09.17 um 12:44: > >> Wer ständig viel zu hochtourig in >> der untersten Teillast unterwegs ist, > > Den kenne ich!!!elf > > Wohnt hier in der Nachbarschaft in einer Nebenstraße und heult > regelmäßig im zweiten Gang (oder gar im ersten? Keine Ahnung...) mit > seinem 8-Zylinder durch die Tempo-30-Zone. Ja, der 3.Gang ist in der 30er Zone je nach Getriebe sehr unpassend, bei meinem ist er eigentlich erst ab 40 (Tacho) tauglich. Speziell wenn man wegen parkender Autos öfter mal bremsen muss kannst du den 3. vergessen. Wer 30er Zonen will muss eben damit leben, daß die Leute entsprechend fahren. Gerrit
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| From | Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-12 23:43 +0200 |
| Message-ID | <E8h3B73irLB@smial.prima.de> |
| In reply to | #232021 |
gerrit@laosinh.s.bawue.de (Gerrit Heitsch) am 12.09.17: > On 09/12/2017 08:36 AM, Rainer Knaepper wrote: >> Spam@Berger-Odenthal.De (Axel Berger) am 11.09.17 um 12:44: >> >>> Wer ständig viel zu hochtourig in >>> der untersten Teillast unterwegs ist, >> >> Den kenne ich!!!elf >> >> Wohnt hier in der Nachbarschaft in einer Nebenstraße und heult >> regelmäßig im zweiten Gang (oder gar im ersten? Keine Ahnung...) >> mit seinem 8-Zylinder durch die Tempo-30-Zone. > Ja, der 3.Gang ist in der 30er Zone je nach Getriebe sehr > unpassend, bei meinem ist er eigentlich erst ab 40 (Tacho) > tauglich. Speziell wenn man wegen parkender Autos öfter mal bremsen > muss kannst du den 3. vergessen. > Wer 30er Zonen will muss eben damit leben, daß die Leute > entsprechend fahren. Mein Dreizylinder rollt im Flachen problemlos im 4. Gang bei Tacho 35, 50 geht auch im Fünften. Mehr hat er nicht... Ja, wenn man wegen parkender Autos und Gegenverkehr bremsen muß, muß man tatsächlich schalten, u.U. mehrmals auf recht kurzer Distanz. Mit ein klein wenig Voraussicht läßt sich das aber minimieren. Nein, das ist keine sportliche Fahrweise. Rainer -- Ich denke schon, dass es abseits der Hitparaden Kriterien für Musik gibt, die wichtiger sind als das Alter des Hörers. Aber man muss die Möglichkeit haben, sich Erfahrungen zu erhören. (Michael Günther in de.rec.musik.rock+pop)
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-13 08:12 +0200 |
| Message-ID | <opai8f$cct$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #232120 |
On 09/12/2017 11:43 PM, Rainer Knaepper wrote: > gerrit@laosinh.s.bawue.de (Gerrit Heitsch) am 12.09.17: > >> On 09/12/2017 08:36 AM, Rainer Knaepper wrote: >>> Spam@Berger-Odenthal.De (Axel Berger) am 11.09.17 um 12:44: >>> >>>> Wer ständig viel zu hochtourig in >>>> der untersten Teillast unterwegs ist, >>> >>> Den kenne ich!!!elf >>> >>> Wohnt hier in der Nachbarschaft in einer Nebenstraße und heult >>> regelmäßig im zweiten Gang (oder gar im ersten? Keine Ahnung...) >>> mit seinem 8-Zylinder durch die Tempo-30-Zone. > >> Ja, der 3.Gang ist in der 30er Zone je nach Getriebe sehr >> unpassend, bei meinem ist er eigentlich erst ab 40 (Tacho) >> tauglich. Speziell wenn man wegen parkender Autos öfter mal bremsen >> muss kannst du den 3. vergessen. > >> Wer 30er Zonen will muss eben damit leben, daß die Leute >> entsprechend fahren. > > Mein Dreizylinder rollt im Flachen problemlos im 4. Gang bei Tacho 35, > 50 geht auch im Fünften. Mehr hat er nicht... Dann hast du ein sehr kurz übersetztes Getriebe was bedeutet, daß er auf der Autobahn ziemlich hoch dreht. Zumindest ich mag es auch nicht wenn er beim Gasgeben brummt, der Motor soll schon rund laufen. > Ja, wenn man wegen parkender Autos und Gegenverkehr bremsen muß, muß > man tatsächlich schalten, u.U. mehrmals auf recht kurzer Distanz. Mit > ein klein wenig Voraussicht läßt sich das aber minimieren. Leider nicht, ist hier normal, daß in dern 30er Zonen überall Autos stehen und man deshalb bei Gegenverkehr dauernd bremsen und beschleunigen muss. Dann schaltet man natürlich auch nicht weiter hoch als in den 2. Gang. In dem kann man sowas meist ohne schalten erledigen. Gerrit
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2017-09-13 08:50 +0200 |
| Message-ID | <59B8D520.E1855F15@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #232129 |
Gerrit Heitsch wrote: > Dann hast du ein sehr kurz übersetztes Getriebe was bedeutet, daß er auf > der Autobahn ziemlich hoch dreht. Zumindest ich mag es auch nicht wenn > er beim Gasgeben brummt, der Motor soll schon rund laufen. Das, was da brummt, sind Resonanzen außerhalb des Motors. Ein Passat Kombi hat bei einer von mir beim Diesel gern genutzten Drehzahl eine Innenraumresonz, daß die Schädeldecke vibriert. Nicht komfortabel, zugegeben, hat aber mit der technischen Frage nach der effizienten Drehzahlwahl nichts zu tun. Gangnummern sind nichts als Namen, aber ab Lehrlaufdrehzahl ist jeder Benziner zum reinen Dahinrollen nutzbar und ab spätestens 1000 min^-1 kann man auch bescheleunigen, zumindest so stark wie in Wohnbereichen sinnvoll. Das sind Geschwindigkeiten weit unter den hier mehrfach genannten. Als Daumenregel läßt sich jeder Benziner ab 30 km/h im größten Gang fahren und jeder Diesel ab 40. (Nein Wolfgang A., von Porsche und ähnlichem rede ich nicht und verstehe ich auch nichts aus eigener Erfahrung.) -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-13 11:51 +0200 |
| Message-ID | <opav2i$h2q$4@news.bawue.net> |
| In reply to | #232134 |
On 09/13/2017 08:50 AM, Axel Berger wrote: > Gerrit Heitsch wrote: >> Dann hast du ein sehr kurz übersetztes Getriebe was bedeutet, daß er auf >> der Autobahn ziemlich hoch dreht. Zumindest ich mag es auch nicht wenn >> er beim Gasgeben brummt, der Motor soll schon rund laufen. > > Das, was da brummt, sind Resonanzen außerhalb des Motors. Ein Passat > Kombi hat bei einer von mir beim Diesel gern genutzten Drehzahl eine > Innenraumresonz, daß die Schädeldecke vibriert. Nicht komfortabel, > zugegeben, hat aber mit der technischen Frage nach der effizienten > Drehzahlwahl nichts zu tun. > > Gangnummern sind nichts als Namen, aber ab Lehrlaufdrehzahl ist jeder > Benziner zum reinen Dahinrollen nutzbar und ab spätestens 1000 min^-1 > kann man auch bescheleunigen, zumindest so stark wie in Wohnbereichen > sinnvoll. Das sind Geschwindigkeiten weit unter den hier mehrfach > genannten. Als Daumenregel läßt sich jeder Benziner ab 30 km/h im > größten Gang fahren und jeder Diesel ab 40. Ha... 40 im 6. Gang... Moment... Wären ca. 750 U/min bei meinem, ganz knapp über Leerlaufdrehzahl. Vergiss das besser, bei 40 ist der 3. Gang genau passend. Der 4. geht ab knapp über 50. Gerrit
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2017-09-13 16:20 +0200 |
| Message-ID | <59B93EB1.A6F942F0@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #232153 |
Gerrit Heitsch wrote: > Wären ca. 750 U/min bei meinem, ganz > knapp über Leerlaufdrehzahl. Vergiss das besser, Was ist bei einer Leistungsforderung von fast exakt null an der Leerlaufdrehzahl zu bemängeln? In Wohngebieten berühre ich das Gaspedal manchmal gar nicht, beschleunige durch die Gänge und rolle dann im höchsten auf dem Drehzahlregler dahin. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-13 16:24 +0200 |
| Message-ID | <opbf2p$nrq$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #232197 |
On 09/13/2017 04:20 PM, Axel Berger wrote: > Gerrit Heitsch wrote: >> Wären ca. 750 U/min bei meinem, ganz >> knapp über Leerlaufdrehzahl. Vergiss das besser, > > Was ist bei einer Leistungsforderung von fast exakt null an der > Leerlaufdrehzahl zu bemängeln? In Wohngebieten berühre ich das Gaspedal > manchmal gar nicht, beschleunige durch die Gänge und rolle dann im > höchsten auf dem Drehzahlregler dahin. Das das nur brauchbar funktioniert wenn man eine freie Straße hat und nicht dauernd anhalten muss weil jemand entgegenkommt. Gerrit
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| From | Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-14 09:32 +0200 |
| Message-ID | <E8p4t1xDrLB@smial.prima.de> |
| In reply to | #232134 |
Spam@Berger-Odenthal.De (Axel Berger) am 13.09.17 um 08:50: > ab Lehrlaufdrehzahl ist > jeder Benziner zum reinen Dahinrollen nutzbar Im Flachen, ja. Aber schon bei sehr leisem, kaum wahrnehmbarem Anstieg hört sich das gequält an. Dann muß man halt schalten. > Als Daumenregel läßt sich jeder Benziner > ab 30 km/h im größten Gang fahren Nö, dann wäre meiner unterhalb der Leerlaufdrehzahl. Bisken mehr darf es schon sein. Aber vierter Gang (von fünfen) "rollt" durchaus noch ruckel- und knurrfrei bei 30. Rainer -- Bildung will man _real_ auch nicht, sonst täte man nicht versuchen, mit Studiengebühren weitere Einnahmen zu generieren, offenbar setzt man in der Wirtschaftspolitik auf die reichhaltig in Deutschland vorhandenen Bodenschätze. (Oliver Bartels in de.sci.electronics)
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2017-09-14 12:18 +0200 |
| Message-ID | <59BA578E.40720A53@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #232246 |
Rainer Knaepper wrote: > Aber schon bei sehr leisem, kaum wahrnehmbarem > Anstieg hört sich das gequält an. Dann muß man halt schalten. In dem Kurvenbereich macht wenig mehr Drehzahl viel aus. Mehr als 1000 braucht es nur an der Tiefgarageausfahrt (resp. auch da nicht, weil man nicht im großen Gang fährt.) > Nö, dann wäre meiner unterhalb der Leerlaufdrehzahl. Deshalb Daumenregel. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> |
|---|---|
| Date | 2017-09-14 18:49 +0200 |
| Message-ID | <1froldp7zg3zf.dlg@news.bartheld.net> |
| In reply to | #232254 |
On Thu, 14 Sep 2017 12:18:54 +0200, Axel Berger wrote: > Rainer Knaepper wrote: >> Aber schon bei sehr leisem, kaum wahrnehmbarem >> Anstieg hört sich das gequält an. > In dem Kurvenbereich macht wenig mehr Drehzahl viel aus. Mehr als 1000 > braucht es nur an der Tiefgarageausfahrt >> Nö, dann wäre meiner unterhalb der Leerlaufdrehzahl. > Deshalb Daumenregel. <Haarspalterei> Es ist ein Faustregel. M. E. n. kann man tatsächlich etwas über den Daumen peilen und damit zu einem ungefähren Ergebnis kommen, aber weh tun "Body Bags", "Public Viewings", "Beamer" & Co halt doch. </Haarspalterei> -- @: W E B 2 0 1 7 at B A R T H E L D dot N E T 3W: www.bartheld.net
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| From | Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-15 09:42 +0200 |
| Message-ID | <E8t60W8irLB@smial.prima.de> |
| In reply to | #232273 |
news2017@bartheld.net (Volker Bartheld) am 14.09.17: > On Thu, 14 Sep 2017 12:18:54 +0200, Axel Berger wrote: >> Rainer Knaepper wrote: >>> Aber schon bei sehr leisem, kaum wahrnehmbarem >>> Anstieg hört sich das gequält an. >> In dem Kurvenbereich macht wenig mehr Drehzahl viel aus. Mehr als >> 1000 braucht es nur an der Tiefgarageausfahrt >>> Nö, dann wäre meiner unterhalb der Leerlaufdrehzahl. >> Deshalb Daumenregel. > <Haarspalterei> > Es ist ein Faustregel. M. E. n. kann man tatsächlich etwas über den > Daumen peilen und damit zu einem ungefähren Ergebnis kommen, aber > weh tun "Body Bags", "Public Viewings", "Beamer" & Co halt doch. > </Haarspalterei> Also, wenn ich so über meine Faust peile... ;-) Rainer -- Holleri dudödeldi diridiri dudeldö
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2017-09-16 23:29 +0200 |
| Message-ID | <opk538$bi2$1@dont-email.me> |
| In reply to | #232273 |
Volker Bartheld schrieb: > > <Haarspalterei> > Es ist ein Faustregel. M. E. n. kann man tatsächlich etwas über den Daumen > peilen und damit zu einem ungefähren Ergebnis kommen, aber weh tun "Body > Bags", "Public Viewings", "Beamer" & Co halt doch. > </Haarspalterei> Du hast noch vergessen "Handy" (für Selbstwählapparat für den nicht-öffentlichen beweglichen Landfunk). Mich nervt die massive Zunahme flashcer Übersetzungen in die andere Richtung: Administration (Regierung) Sekretär (Minister) Fluoreszierendes Licht (meint: von Leuchtstofflampen) Pepperoni (Salami) Nitrogengas (Stickstoff) Statisches Rauschen (Atmosphärisches Rauschen) Sowie totales Laiengefasel (Erdbeben 8.5 auf der Richterskala, Epizentrum in 33 km Tiefe, ...) -- mfg Rolf Bombach
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| From | Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-17 18:21 +0200 |
| Message-ID | <f27llsFranfU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #232418 |
Rolf Bombach schrieb: > Mich nervt die massive Zunahme flashcer Übersetzungen in die andere > Richtung: > Administration (Regierung) ist für den Fall der US-Regierung richtig. > Sekretär (Minister) nie so gelesen. > Fluoreszierendes Licht (meint: von Leuchtstofflampen) Auwei. > Pepperoni (Salami) Man sagr Pepperoni zu der Wurst? Wie kommt das zusammen? > Statisches Rauschen (Atmosphärisches Rauschen) Ich biete: Statische Geräusche :P Guido
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2017-09-17 18:36 +0200 |
| Message-ID | <59BEA49A.F0B93101@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #232465 |
Guido Grohmann wrote: > Ich biete: Statische Geräusche :P Siehe dazu: http://berger-odenthal.de/Welt/Worte.htm#m070616 Lärm ist die Plage unserer Zeit. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Date | 2017-09-17 22:00 +0200 |
| Message-ID | <20170917220056.0235050b@Achmuehle.WOR> |
| In reply to | #232418 |
Hallo Rolf, Du schriebst am Sat, 16 Sep 2017 23:29:16 +0200: > Du hast noch vergessen "Handy" (für Selbstwählapparat für den > nicht-öffentlichen beweglichen Landfunk). Ist das nicht eher der _öffentliche_ bL? NöbL ist doch für Polizei und Hilfsorganisationen, AFAIK. -- -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2017-09-17 23:03 +0200 |
| Message-ID | <opmnvr$mmr$1@dont-email.me> |
| In reply to | #232476 |
Sieghard Schicktanz schrieb: > Hallo Rolf, > > Du schriebst am Sat, 16 Sep 2017 23:29:16 +0200: > >> Du hast noch vergessen "Handy" (für Selbstwählapparat für den >> nicht-öffentlichen beweglichen Landfunk). > > Ist das nicht eher der _öffentliche_ bL? NöbL ist doch für Polizei und > Hilfsorganisationen, AFAIK. Das kann sein, mir ging es zugegebenermassen um den maximal blödesten Ausdruck. Öffentlich eher nicht, da es im Prinzip letztendlich eine verschlüsselte Punkt-zu-Punkt-Verbindung ist. -- mfg Rolf Bombach
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2017-09-25 10:43 +0200 |
| Message-ID | <1ncwl1q.169nmjz1q7pzkoN@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #232134 |
Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> wrote: > Als Daumenregel läßt sich jeder Benziner ab 30 km/h im > größten Gang fahren und jeder Diesel ab 40. Nö. Bei meinem Diesel hackt es unter 1600 U/min das ZMS kaputt. Das heißt mindestens 55 km/h für den vierten Gang, mind. 60 km/h für den fünften und mind. 75 km/h für den sechsten. > gerrit@laosinh.s.bawue.de (Gerrit Heitsch) am 12.09.17: >> Ja, der 3.Gang ist in der 30er Zone je nach Getriebe sehr unpassend, >> bei meinem ist er eigentlich erst ab 40 (Tacho) tauglich. Genau. Dafür kann ich eine Hyosung 250er V2 durchaus ab 25km/h im fünften bewegen. Die ist da aber auch nicht leiser als im dritten. -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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