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Lithium-Akkus

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  Lithium-Akkus Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2016-02-29 17:21 +0100
    Re: Lithium-Akkus Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2016-02-29 18:04 +0100
      Re: Lithium-Akkus Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2016-02-29 18:28 +0100
        Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-02-29 10:00 -0800
          Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-02-29 21:43 +0000
            Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-02-29 14:06 -0800
              Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-03-01 23:02 +0000
                Re: Lithium-Akkus Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2016-03-02 12:32 +0000
                Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-02 08:11 -0800
                  Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-03-02 20:17 +0000
                    Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-02 12:37 -0800
                    Re: Lithium-Akkus Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-03-04 19:07 +0100
                      Re: Lithium-Akkus Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-03-11 05:29 +0100
                        Re: Lithium-Akkus Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-03-13 22:27 +0100
                          Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-14 12:27 +0100
                            Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-14 14:48 -0700
                              Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-15 09:05 +0100
                                Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-15 09:24 +0100
                                  Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-15 09:51 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2016-03-15 17:58 +0100
                                      Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-15 18:14 +0100
                                        Re: Lithium-Akkus Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-03-15 18:59 +0100
                                          Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-15 19:06 +0100
                                            Re: Lithium-Akkus Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2016-03-15 20:39 +0100
                                              Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-15 22:02 +0100
                                                Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-15 23:00 +0100
                                                  Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-16 17:27 +0100
                                                    Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-16 20:25 +0100
                                                      Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-16 21:50 +0100
                                              Re: Lithium-Akkus Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-03-15 22:07 +0100
                                                Re: Lithium-Akkus Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2016-03-16 11:18 +0100
                                                  Re: Lithium-Akkus Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-03-16 19:03 +0100
                                                Re: Lithium-Akkus Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-03-20 18:57 +0100
                                              Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-15 22:47 +0100
                                            Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-03-15 20:45 +0000
                                              Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-15 22:03 +0100
                                                Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-16 08:53 +0100
                                                  Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-16 17:29 +0100
                                                    Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-17 09:00 +0100
                                              Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-15 22:53 +0100
                                        Re: Lithium-Akkus Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-03-16 11:15 +0100
                                          Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-16 13:14 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-03-16 11:14 +0100
                                      Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-16 17:34 +0100
                                Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-15 09:50 -0700
                                  Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-15 18:23 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-15 12:14 -0700
                                  Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-16 08:56 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-17 07:24 -0700
                                  Re: Lithium-Akkus Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-03-16 11:18 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-17 07:28 -0700
                                      Re: Lithium-Akkus Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-03-17 16:56 +0100
                                        Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-17 09:07 -0700
                                      Re: Lithium-Akkus Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-03-20 22:10 +0100
                                        Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-21 09:35 -0700
                            Re: Lithium-Akkus Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-03-14 17:00 +0100
                              Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-15 08:51 +0100
                                Re: Lithium-Akkus Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-03-15 12:16 +0100
                                  Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-15 14:55 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-03-15 20:52 +0000
                                      Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-15 22:13 +0100
                                        Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-16 09:15 +0100
                                      Re: Lithium-Akkus Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-03-16 11:04 +0100
                                        Re: Lithium-Akkus Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2016-03-16 13:13 +0100
                              Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-03-15 09:29 +0000
                                Re: Lithium-Akkus Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-03-15 18:41 +0100
                                  Re: Lithium-Akkus Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-03-15 19:10 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-03-15 19:25 +0100
                                  Re: Lithium-Akkus Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-03-16 11:10 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-03-16 19:04 +0100
                                      Re: Lithium-Akkus Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-03-17 11:05 +0100
                          Re: Lithium-Akkus Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-03-14 19:42 +0100
                    Re: Lithium-Akkus Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2016-03-07 11:30 +0000
                      Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-03-09 22:26 +0000
                        Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-09 15:03 -0800
                          Re: Lithium-Akkus Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-03-13 22:28 +0100
                            Re: Lithium-Akkus all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-03-14 03:55 -0300
                              Re: Lithium-Akkus Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2016-03-14 08:40 +0100
                                Re: Lithium-Akkus all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-03-14 05:29 -0300
                                  Abkuerzungen (was: Lithium-Akkus) Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-03-14 18:07 +0100
                        Re: Lithium-Akkus "Rudi Horlacher [Paul von Staufen]" <pvs@flupp.org> - 2016-03-10 11:48 +0000
                          Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-10 18:19 +0100
                            Re: Lithium-Akkus Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2016-03-10 19:16 +0100
                              Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-10 11:44 -0800
                                Re: Lithium-Akkus Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2016-03-10 22:15 +0100
                                  Re: Lithium-Akkus Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-03-16 17:57 +0100
                                    Re: Lithium-Akkus Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2016-03-16 19:45 +0100
                        Re: Lithium-Akkus Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2016-03-11 07:30 +0000
                          Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-03-11 16:34 +0000
                            Re: Lithium-Akkus Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-03-13 22:32 +0100
                              Re: Lithium-Akkus Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-03-14 23:00 +0000
                                Re: Lithium-Akkus Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-03-15 09:06 +0100
          Re: Lithium-Akkus "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2016-03-01 10:23 +0100
            Re: Lithium-Akkus Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2016-03-01 10:32 +0100
            Re: Lithium-Akkus Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2016-03-01 16:01 +0100
              Re: Lithium-Akkus "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-03-01 16:25 +0100
            Re: Lithium-Akkus Stefan <df9bi@arcor.de> - 2016-03-01 16:23 +0100
              Re: Lithium-Akkus Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2016-03-01 17:55 +0100
              Re: Lithium-Akkus "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2016-03-04 09:37 +0100
            Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-01 07:52 -0800
              Re: Lithium-Akkus "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2016-03-04 09:39 +0100
                Re: Lithium-Akkus Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-03-04 09:38 -0800

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#204582

Hanno Foest schrieb am 2016-03-15 um 18:14:

> Am 15.03.2016 17:58 schrieb Marte Schwarz:
> 
>>> Mich schreckt das Ein- und Ausspeichen ab -- der SON überlebt ja die
>>> Felge und
>>> die Nabe...
>>
>> Einspeichen lohnt nicht, den kauft man am besten fertig mit Felge.
> 
> Und wenn die Felge durchgebremst ist, wirft man weg? :)

Nein, dann kauft man die selbe Felge als Ersatzteil und speicht einfach
um. Neue Felge auf die alte legen, mit Kabelbinder fixieren und dann die
Speichen nacheinander umhängen. Am schluss noch zentrieren, fertig.


-- 
Arno Welzel
http://arnowelzel.de
http://de-rec-fahrrad.de
http://fahrradzukunft.de

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#204594

Am 16.03.2016 11:15 schrieb Arno Welzel:

>>> Einspeichen lohnt nicht, den kauft man am besten fertig mit Felge.
>>
>> Und wenn die Felge durchgebremst ist, wirft man weg? :)
>
> Nein, dann kauft man die selbe Felge als Ersatzteil und speicht einfach
> um.

Ich weiß das und ich kann das. Meine Bemerkung bezog sich lediglich auf 
das "einspeichen lohnt nicht". :)

Hanno

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#204581

Thomas Prufer schrieb am 2016-03-15 um 09:51:

> On Tue, 15 Mar 2016 09:24:25 +0100, Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote:
> 
>> Nachdem ich zwei von Shimano runtergeritten habe (ein Lagerschaden, 
>> einer mit Schnarrgeräusch kurioserweise nur wenn das Licht an ist - 
>> Bleche lose oder  so was) hab ich jetzt einen SON und will nie wieder 
>> was anderes.
> 
> Mich schreckt das Ein- und Ausspeichen ab -- der SON überlebt ja die Felge und
> die Nabe...

Der SON *ist* die Nabe. Und Einspeichen ist nicht so schlimm, man muss
ich nur Zeit nehmen am Anfang, wenn man noch nicht so viel Erfahrung hat:

<http://arnowelzel.de/wp/tools/speichenlaengenrechner>

<http://arnowelzel.de/wp/laufradbau>

<http://arnowelzel.de/wp/neue-laufrader-furs-alltagsrad>



-- 
Arno Welzel
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#204621

Arno Welzel wrote:
> Thomas Prufer schrieb am 2016-03-15 um 09:51:
> 
>> On Tue, 15 Mar 2016 09:24:25 +0100, Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote:
>>
>>> Nachdem ich zwei von Shimano runtergeritten habe (ein Lagerschaden, 
>>> einer mit Schnarrgeräusch kurioserweise nur wenn das Licht an ist - 
>>> Bleche lose oder  so was) hab ich jetzt einen SON und will nie wieder 
>>> was anderes.
>> Mich schreckt das Ein- und Ausspeichen ab -- der SON überlebt ja die Felge und
>> die Nabe...
> 

Hm, ich wags ja kaum zu sagen... den Rahmen und die Gabel haste
vergessen... Habe hier einen, der sitzt in der vierten Gabel, viertem
Rahmen, dritte Felge... war allerdings auch inzwischen zweimal in Tübingen.


> Der SON *ist* die Nabe. Und Einspeichen ist nicht so schlimm, man muss
> ich nur Zeit nehmen am Anfang, wenn man noch nicht so viel Erfahrung hat:
> 

Ach, Die EinspeicherIn bei Schmidt sind/ist auch nicht schlecht:-)


Olaf, speicht aber auch gerne selber ein, nur taugt das Fernsehprogramm
dafür leider nicht mehr:-(

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#204490

On 2016-03-15 01:05, Thomas Prufer wrote:
> On Mon, 14 Mar 2016 14:48:29 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
>
>> Ausser wenn was richtiges wie eine Cree XM-L in der Lampe sitzt.
>
> Aber wenn schon sowas, dann Nabendynamo.
>
> Gibt's in D aus heimischer Produktion, mit hervorragendem Wirkungsgrad,
> langlebig, unkaputtbar, mit überlegtem Druckausgleich. Ich mein auch die haben
> 12-Volt-Systeme für den erhöhten Bedarf.
>

Habe ich bei SON noch nicht gesehen, aber mehr als 3-5W waere was 
feines. Weil noch der Einbau eines Stereo fuer langweilige Steppenpisten 
geplant ist. Da ich Scheibenbremsen habe, waeren die allerdings arg 
teuer und Einspeichen mag ich nicht.


> Habbich nicht, weil ich idR in der Stadt fahre, mit Seitenläufer und
> LED-Scheinwerfer mit Standfunzel in der unteren Klasse von B&M.
>
> Dazu sowas, für Schnee, Regen, usw.:
> <http://www.bumm.de/produkte/akku-scheinwerfer/ixon-core.html>
>
> Wär mit keine 65 € wert, kam mit aber gebraucht zu und eignet sich auch als
> Taschenlampe. Für MTB im Gelände zu wenig, klar.
>

Ja, viel zu wenig. Unter 5W geht da nachts nichts. Auch tagsueber, wo 
ich oft auf Singletrack mit voller Festbeleuchtung fahre. Die illegal 
dort fahrenden Krawallmoppeds haben meist keine Beleuchtung und wir 
kommen schonmal mit Delta von 70km/h oder mehr aufeinander zu. 
Ausweichmanoever in letzter Sekunde koennen an einem Baum, Felsen oder 
in einer Schlucht enden.

Plastikgehaeuse haben hier auch wenig Ueberlebenschancen. Meine 
Frontlampen sind aus Alu, eine sogar aus Flugzeug-Alu und sie hat 
schonmal einen Ueberschlag ueberlebt, wo das Fahrrad mit dem Lenker nach 
unten und damit auf dieser Lampe aufkrachte. Leuchtete einfach weiter.

Das ist eine meiner Strecken, anderer Fahrer, aber uebliche 
Geschwindigkeit, weil man dort nicht mit Pferden rechnen muss:

https://www.youtube.com/watch?v=l5cjAW_nrl4

Tagsueber sieht das sehr malerisch aus:

http://www.analogconsultants.com/ng/bike/CronanTrail.JPG


> Dein Rücklicht steht für meinen Geschmack zu weit raus: hier steht das Rad
> öfters gedrängt in Abstellanlagen, und andere rumpeln daran vorbei mit Rädern,
> Taschen, usw. und alles wo man hängenbleiben kann wird zum hängenbleiben
> genutzt.
>

Es ist auch nur provisorisch, da kommt was besseres dran. Muss aber 
selbst entwickelt werden und werde ich dann ins Web setzen. Die 
Schrauben muessen lang sein, damit das bei durchkloeternden Aststuecken 
wenigstens eine Ueberlebenschance hat. "Sollbiegestelle" sozusagen, ist 
am Mountain Bike auch so. Dabei biegt das duenne Montageblech hoch, wird 
wieder gerade gekloppt und zuhause schnell neu gemacht. Hier muessen wir 
auch mit Rennraedern gelegentlich ungefestigte Pisten oder Singletrack 
fahren.


> In der "Mehr-Power"-Fraktion gibt's auch irgendwelche Gasentladungslampen mit
> Li-Akku, als Fertiggerät zum nachts-Downhill. Aber > 500€, wie ich zuletzt
> nachschaute...
>
> Eventuell muß man dann über UV-Schutz nachdenken, wenn man nachts ausfahren
> geht?
>

:-)

Ein Pendler ist hier mit fuenf Cree XM-L oder so aehnlich unter. Da 
denkt man, es kaeme eine Lokomotive.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#204502

On Tue, 15 Mar 2016 09:50:46 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:

>. "Sollbiegestelle" sozusagen, ist 
>am Mountain Bike auch so. Dabei biegt das duenne Montageblech hoch, wird 
>wieder gerade gekloppt und zuhause schnell neu gemacht. Hier muessen wir 
>auch mit Rennraedern gelegentlich ungefestigte Pisten oder Singletrack 
>fahren.

Ich hab da Lampe am Blech, Blech mit Kabelbindern am Gepäckträger. Entkoppelt,
ist stabil, und leicht nachgiebig, aber nicht zuviel. 

(Das war nicht der Plan, sondern es ist ein Provisorium, welches sich
bewährt...)


Thomas Prufer

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#204523

On 2016-03-15 10:23, Thomas Prufer wrote:
> On Tue, 15 Mar 2016 09:50:46 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
>
>> . "Sollbiegestelle" sozusagen, ist
>> am Mountain Bike auch so. Dabei biegt das duenne Montageblech hoch, wird
>> wieder gerade gekloppt und zuhause schnell neu gemacht. Hier muessen wir
>> auch mit Rennraedern gelegentlich ungefestigte Pisten oder Singletrack
>> fahren.
>
> Ich hab da Lampe am Blech, Blech mit Kabelbindern am Gepäckträger. Entkoppelt,
> ist stabil, und leicht nachgiebig, aber nicht zuviel.
>
> (Das war nicht der Plan, sondern es ist ein Provisorium, welches sich
> bewährt...)
>

Das waere bei mir laengst durchvibriert :-)

Alles, was nicht mit mindestens 5mm Gewinde voll angeknallt ist, geht 
ab. Sogar die Satteltaschen sind mit Platten, Profilen und fetten Bolzen 
festgemacht:

http://www.analogconsultants.com/ng/bike/Rack1.JPG

Zum Glueck hat mein Mountain Bike Kumpel eine Biegebank. Diese 
Konstruktion an meinem vollgefederten MTB hat inzwischen ueber 500km 
harte Ausritte hinter sich und es ist nie mehr was abgebrochen. Manchmal 
ist recht viel Last drauf und drin. Kaufen kann man sowas nicht, auch 
nicht bei Ortlieb.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#204564

On Tue, 15 Mar 2016 09:50:46 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:

>Habe ich bei SON noch nicht gesehen, aber mehr als 3-5W waere was 
>feines. Weil noch der Einbau eines Stereo fuer langweilige Steppenpisten 
>geplant ist. Da ich Scheibenbremsen habe, waeren die allerdings arg 
>teuer und Einspeichen mag ich nicht.

SON hat Dynamos, die bringen auch 5-8 Watt so ab 10 km/h bei 28". Ein Shimano
sogar mehr, aber bei mehr Leerlaufverlust. Die Meßkurven finden sich als PDF bei
SON, bei den Datenblättern der eigenen Dynamos.

(So einen Nabendynamo tät ich ja gern an ein kleines Wasserrad im Bach klemmen,
so als Energiequelle, nur tät das Konstrukt wohl Füße kriegen.)

In Punkto besserer Radl-Beleuchtung gibt's ja ein paar einschlägige Seiten,
deren Autoren auch hier lesen und schreiben... 


Thomas Prufer

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#204703

On 2016-03-16 00:56, Thomas Prufer wrote:
> On Tue, 15 Mar 2016 09:50:46 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
>
>> Habe ich bei SON noch nicht gesehen, aber mehr als 3-5W waere was
>> feines. Weil noch der Einbau eines Stereo fuer langweilige Steppenpisten
>> geplant ist. Da ich Scheibenbremsen habe, waeren die allerdings arg
>> teuer und Einspeichen mag ich nicht.
>
> SON hat Dynamos, die bringen auch 5-8 Watt so ab 10 km/h bei 28". Ein Shimano
> sogar mehr, aber bei mehr Leerlaufverlust. Die Meßkurven finden sich als PDF bei
> SON, bei den Datenblättern der eigenen Dynamos.
>

10km/h ist beinahe Schrittgeschwindigkeit. Muss ich mal beobachten, wenn 
einer davon ins Sonderangebot geht. Die Listenpreise finde ich weit zu 
hoch, zumal dann noch ein neuer Satz Speichen und ein Haufen Arbeit 
hinzukommt.


> (So einen Nabendynamo tät ich ja gern an ein kleines Wasserrad im Bach klemmen,
> so als Energiequelle, nur tät das Konstrukt wohl Füße kriegen.)
>
> In Punkto besserer Radl-Beleuchtung gibt's ja ein paar einschlägige Seiten,
> deren Autoren auch hier lesen und schreiben...
>

Bisher habe ich da noch nicht viel fuer mich brauchbares gefunden. Ich 
moechte das auch effizient haben, daher z.B. Schaltregler und so.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#204584

Joerg schrieb am 2016-03-15 um 17:50:

> On 2016-03-15 01:05, Thomas Prufer wrote:
>> On Mon, 14 Mar 2016 14:48:29 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
>>
>>> Ausser wenn was richtiges wie eine Cree XM-L in der Lampe sitzt.
>>
>> Aber wenn schon sowas, dann Nabendynamo.
>>
>> Gibt's in D aus heimischer Produktion, mit hervorragendem Wirkungsgrad,
>> langlebig, unkaputtbar, mit überlegtem Druckausgleich. Ich mein auch die haben
>> 12-Volt-Systeme für den erhöhten Bedarf.
>>
> 
> Habe ich bei SON noch nicht gesehen, aber mehr als 3-5W waere was 
> feines. Weil noch der Einbau eines Stereo fuer langweilige Steppenpisten 
> geplant ist. Da ich Scheibenbremsen habe, waeren die allerdings arg 
> teuer und Einspeichen mag ich nicht.

Siehe hier:
<http://www.nabendynamo.de/service/12volt/12vinfo.html>



-- 
Arno Welzel
http://arnowelzel.de
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http://fahrradzukunft.de

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#204704

On 2016-03-16 03:18, Arno Welzel wrote:
> Joerg schrieb am 2016-03-15 um 17:50:
>
>> On 2016-03-15 01:05, Thomas Prufer wrote:
>>> On Mon, 14 Mar 2016 14:48:29 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
>>>
>>>> Ausser wenn was richtiges wie eine Cree XM-L in der Lampe sitzt.
>>>
>>> Aber wenn schon sowas, dann Nabendynamo.
>>>
>>> Gibt's in D aus heimischer Produktion, mit hervorragendem Wirkungsgrad,
>>> langlebig, unkaputtbar, mit überlegtem Druckausgleich. Ich mein auch die haben
>>> 12-Volt-Systeme für den erhöhten Bedarf.
>>>
>>
>> Habe ich bei SON noch nicht gesehen, aber mehr als 3-5W waere was
>> feines. Weil noch der Einbau eines Stereo fuer langweilige Steppenpisten
>> geplant ist. Da ich Scheibenbremsen habe, waeren die allerdings arg
>> teuer und Einspeichen mag ich nicht.
>
> Siehe hier:
> <http://www.nabendynamo.de/service/12volt/12vinfo.html>
>

Das ist kein 12V Modell, das ist das normale Hochlaufenlassen der 
Generatorspannung. Kannst Du mit jedem Dynamo machen. Wobei ich das 
jedoch nur mit MPPT Regler in einen Akku taete, denn ich kann es nicht 
brauchen, wenn auf einem steilen felsigen Streckenabschnitt nachts im 
Gelaende das Licht wegfunzelt.

MPPT koennte man hier recht simpel per "Vorwaertsregler" machen, also 
ohne echte Regelschleife.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#204714

Joerg schrieb am 2016-03-17 um 15:28:

> On 2016-03-16 03:18, Arno Welzel wrote:
>> Joerg schrieb am 2016-03-15 um 17:50:
>>
>>> On 2016-03-15 01:05, Thomas Prufer wrote:
>>>> On Mon, 14 Mar 2016 14:48:29 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
>>>>
>>>>> Ausser wenn was richtiges wie eine Cree XM-L in der Lampe sitzt.
>>>>
>>>> Aber wenn schon sowas, dann Nabendynamo.
>>>>
>>>> Gibt's in D aus heimischer Produktion, mit hervorragendem Wirkungsgrad,
>>>> langlebig, unkaputtbar, mit überlegtem Druckausgleich. Ich mein auch die haben
>>>> 12-Volt-Systeme für den erhöhten Bedarf.
>>>>
>>>
>>> Habe ich bei SON noch nicht gesehen, aber mehr als 3-5W waere was
>>> feines. Weil noch der Einbau eines Stereo fuer langweilige Steppenpisten
>>> geplant ist. Da ich Scheibenbremsen habe, waeren die allerdings arg
>>> teuer und Einspeichen mag ich nicht.
>>
>> Siehe hier:
>> <http://www.nabendynamo.de/service/12volt/12vinfo.html>
>>
> 
> Das ist kein 12V Modell, das ist das normale Hochlaufenlassen der 
> Generatorspannung. Kannst Du mit jedem Dynamo machen. Wobei ich das 
[...]

Das ist bei jedem Klauenpolgenerator so. Du wolltest mehr als 3-5W - so
geht es.

Aber wenn es unbedingt ein "12V-Dynamo" sein soll: Busch & Müller
Dymotec S12 mit passendem Scheinwerfer - der liefert auch mehr als 6
Watt. Aber Halogen will man eigentlich nicht mehr:

<https://www.zweiradnetz.de/lampe/dynamoscheinwerfer/bumm-dymotec-s12-dynamolichtanlagenset-12v-kaufen>



-- 
Arno Welzel
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#204716

On 2016-03-17 08:56, Arno Welzel wrote:
> Joerg schrieb am 2016-03-17 um 15:28:
>
>> On 2016-03-16 03:18, Arno Welzel wrote:
>>> Joerg schrieb am 2016-03-15 um 17:50:
>>>
>>>> On 2016-03-15 01:05, Thomas Prufer wrote:
>>>>> On Mon, 14 Mar 2016 14:48:29 -0700, Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
>>>>>
>>>>>> Ausser wenn was richtiges wie eine Cree XM-L in der Lampe sitzt.
>>>>>
>>>>> Aber wenn schon sowas, dann Nabendynamo.
>>>>>
>>>>> Gibt's in D aus heimischer Produktion, mit hervorragendem Wirkungsgrad,
>>>>> langlebig, unkaputtbar, mit überlegtem Druckausgleich. Ich mein auch die haben
>>>>> 12-Volt-Systeme für den erhöhten Bedarf.
>>>>>
>>>>
>>>> Habe ich bei SON noch nicht gesehen, aber mehr als 3-5W waere was
>>>> feines. Weil noch der Einbau eines Stereo fuer langweilige Steppenpisten
>>>> geplant ist. Da ich Scheibenbremsen habe, waeren die allerdings arg
>>>> teuer und Einspeichen mag ich nicht.
>>>
>>> Siehe hier:
>>> <http://www.nabendynamo.de/service/12volt/12vinfo.html>
>>>
>>
>> Das ist kein 12V Modell, das ist das normale Hochlaufenlassen der
>> Generatorspannung. Kannst Du mit jedem Dynamo machen. Wobei ich das
> [...]
>
> Das ist bei jedem Klauenpolgenerator so. Du wolltest mehr als 3-5W - so
> geht es.
>

Gehen taete das, zumal man per MPPT auch ueber 12V ziehen lassen kann.


> Aber wenn es unbedingt ein "12V-Dynamo" sein soll: Busch & Müller
> Dymotec S12 mit passendem Scheinwerfer - der liefert auch mehr als 6
> Watt. Aber Halogen will man eigentlich nicht mehr:
>
> <https://www.zweiradnetz.de/lampe/dynamoscheinwerfer/bumm-dymotec-s12-dynamolichtanlagenset-12v-kaufen>
>

Vor allem nicht zu Wucherpreisen. Es gibt einen chinesischen 12V Dynamo, 
der m.W. um die $30 kostet. Doch Seitenlaeufer kann man im Gelaende 
vergessen und sie sind angesichst der fimschigen Flanken "moderner" 
Fahrradreifen eh nicht mehr gut brauchbar.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#205041

Joerg schrieb:
>
> Das ist kein 12V Modell, das ist das normale Hochlaufenlassen der Generatorspannung.
 > Kannst Du mit jedem Dynamo machen.

Jein. Dynamos im engeren Sinne, also dynamoelektrische Generatoren, gibt es seit
ca. 60 Jahren nicht mehr am Fahrrad. Bei denen geht Spannung und Leistung mit
der Drehzahl hoch und die hatten auch einen eingebauten Fliehkraftregler. Genau-
genommen einen Fliehkraftschalter, die irgendwas umgeschaltet oder einen zusätzlichen
Shunt angelegt haben.

Heute (also so seit einem halben Jahrhundert etwa) sind die Dynamos dynamomagnetische
Wechselspannungsgeneratoren, bei denen ist die Kennlinie prinzipiell ganz anders.
Frequenz, Induktivität und so.

> Wobei ich das jedoch nur mit MPPT Regler
 > in einen Akku taete, denn ich kann es nicht brauchen, wenn auf einem steilen
 > felsigen Streckenabschnitt nachts im Gelaende das Licht wegfunzelt.
>
> MPPT koennte man hier recht simpel per "Vorwaertsregler" machen, also ohne echte Regelschleife.

MPPT bei einem Wechselstromgenerator und Permanenterregung? Viel
Spass. Abregelung durch Kurzschluss ist da übrigens nicht mal so
selten anzutreffen.

-- 
mfg Rolf Bombach

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#205095

On 2016-03-20 14:10, Rolf Bombach wrote:
> Joerg schrieb:
>>
>> Das ist kein 12V Modell, das ist das normale Hochlaufenlassen der
>> Generatorspannung.
>  > Kannst Du mit jedem Dynamo machen.
>
> Jein. Dynamos im engeren Sinne, also dynamoelektrische Generatoren, gibt
> es seit
> ca. 60 Jahren nicht mehr am Fahrrad. Bei denen geht Spannung und
> Leistung mit
> der Drehzahl hoch und die hatten auch einen eingebauten
> Fliehkraftregler. Genau-
> genommen einen Fliehkraftschalter, die irgendwas umgeschaltet oder einen
> zusätzlichen
> Shunt angelegt haben.
>
> Heute (also so seit einem halben Jahrhundert etwa) sind die Dynamos
> dynamomagnetische
> Wechselspannungsgeneratoren, bei denen ist die Kennlinie prinzipiell
> ganz anders.
> Frequenz, Induktivität und so.
>

Schon klar, der Name bezieht sich im Volksmund und in der Industrie 
jetzt auf die einfachen Stromgeneratoren.


>> Wobei ich das jedoch nur mit MPPT Regler
>  > in einen Akku taete, denn ich kann es nicht brauchen, wenn auf einem
> steilen
>  > felsigen Streckenabschnitt nachts im Gelaende das Licht wegfunzelt.
>>
>> MPPT koennte man hier recht simpel per "Vorwaertsregler" machen, also
>> ohne echte Regelschleife.
>
> MPPT bei einem Wechselstromgenerator und Permanenterregung? Viel
> Spass. Abregelung durch Kurzschluss ist da übrigens nicht mal so
> selten anzutreffen.
>

Poor Man's MPPT, zum Beispiel: Ein Micro Controller beobachtet die 
Frequenz. Diese ist immer proportional zur Fahrtgeschwindigkeit. Wenn 
sie ueber die fuer 15km/h uebliche Frequenz steigt, kann der Regler die 
Eingangsspannung hochlaufen lassen, womit die abgegebene Leistung die 
sonst ueblichen mickrigen 3W uebersteigt. Da diese Regelung so gut wie 
keinen direkten Einfluss auf die Geschwindigkeit hat, ist es ein 
Vorwaertsregler, also ohne Loop. Damit sollte die Implementation einfach 
und mit einem uC der unteren Holzklasse machbar sein.

Nun koennte man noch einige Komfortmerkmale vorsehen. Etwa bei rasanter 
Aenderung den Regler abschalten, da das oft mit einem Ueberholvorgang 
verbunden ist, der aus welchem Grund auch immer im "Porsche-Stil" 
schnell vonstatten gehen soll oder muss. Heutzutage auch billig machbar 
ist ein Neigungssensor, der dafuer sorgen kann, dass die abgenommen 
Leistung an Bergaufstrecken runter und auf steilen Abhaengen auf voll 
gesetzt wird. Das einzige, was stets eingehalten werden muss ist, dass 
die zulaessige Akkuspannung nie ueberschritten wird. In meinem Fall 8.2V 
(max 8.4V).

Bei allem natuerlich aufpassen, dass die Spannung nie ueber einige zig 
Volt hochlaeuft und dass man dafuer sorgt, dass der Akku nicht zu weit 
entladen wird.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#204387

Thomas Prufer wrote on Mon, 16-03-14 12:27:
>mit nichtzugelassenem "zu hellem" Licht gefahren,

Fahrradlicht ist meist recht stark gebündelt, hoch aufgehängt und zu 
oft waagerecht ausgerichtet. Das kann nachts durchaus erheblich 
blenden. Aber der andere Fahrradfahrer, der Dir vor dem Auto 
engegenkommt, der ist Dir halt egal.
Ich habe nichts gegen gutes Licht, aber gegen starkes Licht gepaart mit 
Gedanken- und Rücksichtslosigkeit schon.

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#204400

On Mon, 14 Mar 2016 17:00:00 +0100, Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) wrote:

> Aber der andere Fahrradfahrer, der Dir vor dem Auto 
>engegenkommt, der ist Dir halt egal.

Wie kommst du darauf?

Thomas Prufer

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#204465

Thomas Prufer wrote on Tue, 16-03-15 08:51:
>Wie kommst du darauf?

Genau mit der zitierten Stelle, deshalb war sie zitiert. Warum wohl hat 
man es explizit nicht zugelassen?

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#204473

On Tue, 15 Mar 2016 12:16:00 +0100, Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) wrote:

>Genau mit der zitierten Stelle, deshalb war sie zitiert. Warum wohl hat 
>man es explizit nicht zugelassen?

Du schriebst, *mir* sei es egal -- so hab ich es verstanden:

"Aber der andere Fahrradfahrer, der Dir vor dem Auto engegenkommt, der ist Dir
halt egal. Ich habe nichts gegen gutes Licht, aber gegen starkes Licht gepaart
mit Gedanken- und Rücksichtslosigkeit schon."

Und deshalb frage ich, wieso du meinst es wäre mir halt egal...


Außerdem steht in der StVZO:

"Fahrräder müssen mit einem nach vorn wirkenden Scheinwerfer für weißes 
Licht ausgerüstet sein. Der Lichtkegel muss mindestens so geneigt sein, 
dass seine Mitte in 5 Meter Entfernung vor dem Scheinwerfer nur halb so 
hoch liegt wie bei seinem Austritt aus dem Scheinwerfer. Der Scheinwerfer 
muss am Fahrrad so angebracht sein, dass er sich nicht unbeabsichtigt ver-
stellen kann. Fahrräder müssen mit mindestens einem nach vorn wirkenden 
weißen Rückstrahler ausgerüstet sein."


Thomas Prufer

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#204536

Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid>:

> 
> Außerdem steht in der StVZO:
> 

"dass seine Mitte in 5 Meter Entfernung vor dem Scheinwerfer nur halb so 
hoch liegt wie bei seinem Austritt aus dem Scheinwerfer."

Mhh, tolle Definition ;-(, aber den Winkel des Lichtkegels definieren sie 
nicht, damit kann man den Punkt erfüllen, aber trotzdem den Gegenverkehr 
blenden. Kann mir auch nicht vorstellen, das sowas ernsthaft auf der Straße 
überprüft werden kann.

M.
-- 

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