Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]

Groups > de.sci.electronics > #199017 > unrolled thread

DAB+ = ?

Started byAlbrecht Mehl <invalid@invalid.invalid>
First post2015-12-31 10:20 +0100
Last post2016-01-09 12:33 +0100
Articles 20 on this page of 212 — 45 participants

Back to article view | Back to de.sci.electronics

Contents

  DAB+ = ? Albrecht Mehl <invalid@invalid.invalid> - 2015-12-31 10:20 +0100
    Re: DAB+ = ? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2015-12-31 11:22 +0100
      Re: DAB+ = ? Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-12-31 13:51 +0100
        Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2015-12-31 14:50 +0100
          Re: DAB+ = ? Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2015-12-31 14:56 +0000
          Re: DAB+ = ? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2016-01-04 14:00 +0100
            Re: DAB+ = ? Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2016-01-08 12:08 +0100
              Re: DAB+ = ? Paul Berger <3847106@owlpic.com> - 2016-01-08 12:27 +0100
              Re: DAB+ = ? Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-08 12:40 +0100
                Re: DAB+ = ? Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2016-01-08 14:01 +0100
              Re: DAB+ = ? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2016-01-08 12:55 +0100
              Re: DAB+ = ? Andeas Wenzel <awspambucket@gmx.de> - 2016-01-08 15:08 +0100
      Re: DAB+ = ? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2016-01-04 13:50 +0100
        Re: DAB+ = ? Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-01-07 07:56 +0000
    Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2015-12-31 11:32 +0100
      Re: DAB+ = ? Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2015-12-31 17:24 +0100
        Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2015-12-31 19:56 +0100
        Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-12-31 23:32 +0100
        Re: DAB+ = ? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2016-01-04 13:41 +0100
    Re: DAB+ = ? Andreas Quast <bu3ro.kratz@fr33n3t.de> - 2015-12-31 11:42 +0000
      Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-12-31 13:49 +0100
        Re: DAB+ = ? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2015-12-31 14:05 +0100
          Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-12-31 14:23 +0100
            Re: DAB+ = ? Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2015-12-31 14:50 +0100
              Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-12-31 16:08 +0100
              Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-01 12:48 +0100
      Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-01 11:11 +0100
        Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-01 15:58 +0100
          Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-01 20:01 +0100
            Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-02 12:33 +0100
              Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-02 12:37 +0100
                Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-02 14:30 +0100
                  Re: DAB+ = ? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-01-04 19:48 +0100
                Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-02 22:26 +0100
                  Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-02 22:35 +0100
                    Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-03 10:28 +0100
                      Re: DAB+ = ? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2016-01-04 16:28 -0800
                    Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-03 11:14 +0100
                      Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-03 21:47 +0100
                    Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-03 18:24 +0100
                  Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-02 23:10 +0100
              Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-02 16:18 +0100
                Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-02 22:49 +0100
                Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-03 10:43 +0100
                  Re: DAB+ = ? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-01-03 14:11 +0100
                    Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-03 14:39 +0100
                    Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-04 14:37 +0100
                      Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-04 15:10 +0100
                      Re: DAB+ = ? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-01-04 15:19 +0100
                      Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-04 15:59 +0100
                        Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-04 16:22 +0100
                        Re: DAB+ = ? Gunther Mannigel <newsgroups@mannigel.net> - 2016-01-05 22:09 +0100
                  Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-03 15:36 +0100
                    Re: DAB+ = ? Myn Seudop <seudop@freenet.de> - 2016-01-03 14:32 +0000
                      Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-03 18:43 +0100
                        Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-03 18:55 +0100
                          Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-03 19:12 +0100
                            Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-03 19:14 +0100
                              Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-03 19:25 +0100
                                Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-03 19:28 +0100
                                  Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-03 19:33 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-03 23:52 +0100
                                Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-03 21:41 +0100
                                Re: DAB+ = ? Holger <holger@invalid.invalid> - 2016-01-03 22:42 +0100
                                Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-03 23:51 +0100
                                  Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-04 05:23 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-08 23:05 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-09 14:25 +0100
                                Re: DAB+ = ? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-01-05 16:31 +0100
                            Re: DAB+ = ? Reinhard Zwirner <reinhard.zwirner@t-online.de> - 2016-01-04 19:59 +0100
                          Re: DAB+ = ? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2016-01-03 19:14 +0100
                          Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-03 21:37 +0100
                            Re: DAB+ = ? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-01-04 12:21 +0100
                              Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-04 13:14 +0100
                              Re: DAB+ = ? Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2016-01-04 15:39 +0100
                            Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-04 18:21 +0100
                          Re: DAB+ = ? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-01-05 16:29 +0100
                      Re: DAB+ = ? Holger <me@privacy.org> - 2016-01-08 00:59 +0100
                        OT BitteRe: DAB+ = ? Albrecht Mehl <invalid@invalid.invalid> - 2016-01-08 08:26 +0100
                    Re: DAB+ = ? Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2016-01-03 16:33 +0100
              Re: DAB+ = ? Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-01-02 23:24 +0100
                Re: DAB+ = ? Holger <holger@invalid.invalid> - 2016-01-03 02:42 +0100
                Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-03 10:56 +0100
                  Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-03 11:02 +0100
                    Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-03 11:05 +0100
                    Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-03 15:38 +0100
                      Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-03 16:02 +0100
                Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-03 18:54 +0100
            Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-02 22:48 +0100
              Re: DAB+ = ? Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2016-01-03 10:07 +0100
                Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-03 10:19 +0100
          Re: DAB+ = ? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-01-02 04:47 +0100
            Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-02 12:34 +0100
              Re: DAB+ = ? Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-01-02 23:27 +0100
                Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-03 11:10 +0100
          Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-02 12:07 +0100
            Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-02 12:39 +0100
              Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-02 16:25 +0100
                Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-03 11:13 +0100
                  Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-03 21:22 +0100
                  Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-04 12:20 +0100
                    Re: DAB+ = ? Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2016-01-04 14:46 +0100
                      Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-05 18:35 +0100
                        Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-05 21:19 +0100
                          Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-06 18:26 +0100
                            Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-06 21:04 +0100
                              Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-06 21:13 +0100
                                Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-07 10:41 +0100
                            Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-06 21:17 +0100
                              Re: DAB+ = ? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-01-06 21:38 +0100
                                Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-07 00:49 +0100
                                Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-07 00:54 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-01-07 01:05 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-01-07 08:03 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-01-07 09:09 +0100
                                      Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-07 13:45 +0100
                                        Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-07 17:56 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-07 10:47 +0100
                                      Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-08 17:51 +0100
                                        Re: DAB+ = ? Willi Marquart <usenet@neppi.net> - 2016-01-08 18:08 +0100
                                        Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-09 11:44 +0100
                                          Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-09 19:18 +0100
                                          Re: DAB+ = ? Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2016-01-10 11:11 +0100
                                            Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-10 16:00 +0100
            Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-02 14:30 +0100
              Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-03 11:08 +0100
                Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-03 12:30 +0100
                  Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-03 21:28 +0100
                    Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-04 14:48 +0100
                    Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-04 15:10 +0100
                      Re: DAB+ = ? Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2016-01-04 15:24 +0100
                        Re: DAB+ = ? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-01-04 16:02 +0100
                          Re: DAB+ = ? Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2016-01-04 17:42 +0100
                        Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-04 16:40 +0100
                          Re: DAB+ = ? Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2016-01-04 17:37 +0100
                            Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-04 18:25 +0100
                              Re: DAB+ = ? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-01-04 19:41 +0100
                                Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-04 20:04 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-04 23:02 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-05 07:41 +0100
                                      Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-05 10:22 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-01-05 02:53 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-05 11:58 +0100
                                      Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-06 11:21 +0100
                                        Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-06 16:55 +0100
                                          Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-06 20:38 +0100
                                          Re: DAB+ = ? Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-07 08:02 +0100
                                            Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-07 13:55 +0100
                                            Re: DAB+ = ? Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2016-01-07 14:02 +0100
                                            Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-07 11:16 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-05 09:40 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-05 10:58 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-05 11:25 +0100
                              Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-04 22:55 +0100
                            Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-04 18:50 +0100
                              Re: DAB+ = ? Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2016-01-04 20:56 +0100
                                Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-04 21:03 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2016-01-04 21:14 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-04 21:32 +0100
                                      Re: DAB+ = ? Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2016-01-04 22:02 +0100
                                        Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-04 22:06 +0100
                                      Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-05 10:00 +0100
                                        Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-05 11:33 +0100
                                          [OT] Drehzahlbereich von Motoren (was: DAB+ = ?) Michael Baeuerle <michael.baeuerle@gmx.net> - 2016-01-05 10:58 +0000
                                          Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-05 12:20 +0100
                                          Re: DAB+ = ? Franz Glaser <franz@meg-glaser.com> - 2016-01-05 14:08 +0100
                                          Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-06 11:12 +0100
                                            Re: DAB+ = ? all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-01-06 12:58 -0300
                                              Re: DAB+ = ? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-01-06 18:30 +0100
                                              Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-06 21:14 +0100
                                                OT Hubraumträume (war schon lange nicht mehr: Re: DAB+ = ?) all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-01-06 22:20 -0300
                                                  Re: OT Hubraumträume (war schon lange nicht mehr: Re: DAB+ = ?) Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-07 08:11 +0100
                                                    Re: OT Hubraumträume (war schon lange nicht mehr: Re: DAB+ = ?) Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-07 11:20 +0100
                                                    Re: OT Hubraumträume (war schon lange nicht mehr: Re: DAB+ = ?) Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-01-08 01:55 +0100
                                                      Re: OT Hubraumträume (war schon lange nicht mehr: Re: DAB+ = ?) Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-08 07:43 +0100
                                                  Re: OT Hubraumträume (war schon lange nicht mehr: Re: DAB+ = ?) Eric Brücklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-01-07 16:06 +0100
                                                  Re: OT Hubraumträume (war schon lange nicht mehr: Re: DAB+ = ?) Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-07 10:57 +0100
                                              Re: DAB+ = ? Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-07 07:59 +0100
                                                OT Hubraumträume (was Re: DAB+ = ?) all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-01-07 07:45 -0300
                                                  Re: OT Hubraumträume (was Re: DAB+ = ?) Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-07 12:16 +0100
                                                    Re: OT Hubraumträume (was Re: DAB+  = ?) all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-01-07 11:44 -0300
                                                  Re: OT Hubraumträume (was Re: DAB+ = ?) Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-08 01:14 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-05 09:56 +0100
                                    Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-05 11:36 +0100
                                      Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-06 11:18 +0100
                                Re: DAB+ = ? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-01-05 06:04 +0100
                              Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-04 22:57 +0100
                                Re: DAB+ = ? Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-05 07:31 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-05 07:44 +0100
                                  Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-05 10:18 +0100
                      Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-04 22:46 +0100
                      Re: DAB+ = ? Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-05 07:27 +0100
                  Re: DAB+ = ? Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2016-01-04 12:27 +0100
            Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-02 16:06 +0100
              Re: DAB+ = ? Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-02 17:45 +0100
                Re: DAB+ = ? "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-01-02 18:08 +0100
                  Re: DAB+ = ? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-02 18:11 +0100
                    Re: DAB+ = ? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-01-02 18:41 +0100
                Re: DAB+ = ? Reinhard Zwirner <reinhard.zwirner@t-online.de> - 2016-01-02 18:44 +0100
            Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-02 22:56 +0100
            Re: DAB+ = ? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2016-01-04 13:18 +0100
              Re: DAB+ = ? Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2016-01-04 22:43 +0100
        Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-03 18:20 +0100
          Re: DAB+ = ? Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2016-01-03 19:06 +0100
            Re: DAB+ = ? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-04 20:01 +0100
              Re: DAB+ = ? Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2016-01-04 22:25 +0100
    Re: DAB+ = ? Albrecht Mehl <invalid@invalid.invalid> - 2016-01-07 11:54 +0100
      Re: DAB+ = ? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2016-01-07 17:12 +0100
        Re: DAB+ = ? Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-08 01:36 +0100
          Re: DAB+ = ? Franz Glaser <franz@meg-glaser.com> - 2016-01-08 13:08 +0100
      Enttäuschung Re: DAB+ = ? Albrecht Mehl <invalid@invalid.invalid> - 2016-01-09 11:57 +0100
        Re: Enttäuschung Re: DAB+ = ? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2016-01-09 12:33 +0100

Page 8 of 11 — ← Prev page 1 … 6 7 [8] 9 10 11  Next page →

#199313

FromAxel_Berger@b.maus.de (Axel Berger)
Date2016-01-05 10:22 +0100
Message-ID<201601051022.a8679@b.maus.de>
In reply to#199273
Gerrit Heitsch wrote on Tue, 16-01-05 07:41:
>aber deutlich mehr zugebaut

Das ist leider sowas von untertrieben ...
Es wird mit jedem Modell schlimmer. Als er neu war, fand ich den Polo 
schon furchtbar, jetzt weine ich ihm schon lange nach.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199266

FromHanno Foest <hurga-news2@tigress.com>
Date2016-01-05 02:53 +0100
Message-ID<df0m1bFbgulU1@mid.individual.net>
In reply to#199226
Am 04.01.2016 um 20:04 schrieb Gerrit Heitsch:

>> Wenn du bei (fast) voll durchgetretenem Gaspedal stärker beschleunigst
>> als gewünscht, solltest du hochschalten.
>
> Zuviel schalten ist auch nicht unbedingt optimal da es den Verschleiss
> der Kupplung erhöht. Einmal Kupplungstausch kostet mehr als durch
> dauerndes Schalten beim Sprit einsparbar ist.

Bei meiner letzten Karre hat die Kupplung über die Zeit, die ich sie 
gefahren hab, nicht gewechselt werden müssen. Waren zum Schluß 205.000km 
oder so. Hat mir gereicht.

> Ähnlich mit der Start/Stop-Automatik in aktuellen Autos... Ja, man spart
> an der Ampel etwas Sprit. Aber wie lange macht das der Anlasser mit und
> was kostet der als Ersatzteil?

Ich weiß nicht mal, ob meine Karre einen Anlasser hat oder ob das die 
Lichtmaschine mit übernimmt, Startergenerator heißtdas wohl. - Anyway, 
nudelst du das Ding kaputt, hast du mit Zitronen gehandelt. Es 
übertrieben schonen und stattdessen Sprit verbrennen mach ich aber auch 
nicht.

Mein letzter Mitsu schien mir ganz sinnvoll dimensioniert. Ich nehm das 
einfach wieder an und benutz die Karre wie vom Hersteller intendiert.

> Aber irgendwas ist ja immer.

So kann man das auch ausdrücken...

Hanno

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199295

FromPeter Thoms <dl6lat@darc.de>
Date2016-01-05 11:58 +0100
Message-ID<n6g7l3$inu$1@news.albasani.net>
In reply to#199266
Am 05.01.2016 um 02:53 schrieb Hanno Foest:
> Ich weiß nicht mal, ob meine Karre einen Anlasser hat oder ob das die
> Lichtmaschine mit übernimmt, Startergenerator heißtdas wohl. - Anyway,
> nudelst du das Ding kaputt, hast du mit Zitronen gehandelt. Es
> übertrieben schonen und stattdessen Sprit verbrennen mach ich aber auch
> nicht.
Hallo,

<batsch>, plötzlich weiß ich auch, was "Dyastarter" beim Volvo-Diesel heißt.
Mannomann, das ist ja wirklich alte Technik. Nichts Ganzes und auch 
nichts Halbes.


Peter

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199373

FromAxel_Berger@b.maus.de (Axel Berger)
Date2016-01-06 11:21 +0100
Message-ID<201601061121.a9353@b.maus.de>
In reply to#199295
Peter Thoms wrote on Tue, 16-01-05 11:58:
>wirklich alte Technik. Nichts Ganzes und auch nichts Halbes.

Vom Konzept her gibt es nicht besseres. Früher scheiterte es an den 
Grenzen der Elektromechanik, wenn jetzt die Leistungselektronik 
endlich den Verzicht auf Riemen und Zahnräder erlaubt, kann das nur gut 
sein.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199382

FromPeter Thoms <dl6lat@darc.de>
Date2016-01-06 16:55 +0100
Message-ID<n6jddt$m0v$1@news.albasani.net>
In reply to#199373
Am 06.01.2016 um 11:21 schrieb Axel Berger:
> Peter Thoms wrote on Tue, 16-01-05 11:58:
>> wirklich alte Technik. Nichts Ganzes und auch nichts Halbes.
>
> Vom Konzept her gibt es nicht besseres. Früher scheiterte es an den
> Grenzen der Elektromechanik, wenn jetzt die Leistungselektronik
> endlich den Verzicht auf Riemen und Zahnräder erlaubt, kann das nur gut
> sein.
>
Hallo,

da denke ich genau das Gegenteil.
Mit sonn Dynastarter bekommst die Batterie nie voll.
Dann lieber eine ordentliche LiMa, aber eine Handkurbel für den Start.


Peter

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199392

FromAxel_Berger@b.maus.de (Axel Berger)
Date2016-01-06 20:38 +0100
Message-ID<201601062038.a9775@b.maus.de>
In reply to#199382
Peter Thoms wrote on Wed, 16-01-06 16:55:
>Mit sonn Dynastarter bekommst die Batterie nie voll.

Sicher kannst Du auch einen Grund für diese Annahme nennen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199399

FromWolfgang <wolfgang@horejsi.de>
Date2016-01-07 08:02 +0100
Message-ID<n6l2ia$noj$2@solani.org>
In reply to#199382
Am 06.01.2016 um 16:55 schrieb Peter Thoms:

>
> da denke ich genau das Gegenteil.
> Mit sonn Dynastarter bekommst die Batterie nie voll.
> Dann lieber eine ordentliche LiMa, aber eine Handkurbel für den Start.

Bei einem Verbrennungsmotor muss es nicht das primäre Ziel sein, immer 
mit voller Batterie herum zu fahren. Es reicht, wenn die Batterie so 
voll ist, dass der Motor jederzeit sicher gestartet werden kann.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199410

FromPeter Thoms <dl6lat@darc.de>
Date2016-01-07 13:55 +0100
Message-ID<n6ln84$eo$1@news.albasani.net>
In reply to#199399
Am 07.01.2016 um 08:02 schrieb Wolfgang:
> Am 06.01.2016 um 16:55 schrieb Peter Thoms:
>
>>
>> da denke ich genau das Gegenteil.
>> Mit sonn Dynastarter bekommst die Batterie nie voll.
>> Dann lieber eine ordentliche LiMa, aber eine Handkurbel für den Start.
>
> Bei einem Verbrennungsmotor muss es nicht das primäre Ziel sein, immer
> mit voller Batterie herum zu fahren. Es reicht, wenn die Batterie so
> voll ist, dass der Motor jederzeit sicher gestartet werden kann.
Hallo,

ja, das stimmt allerdings.

Nur sind genau diese sparsamen Zeiten den Bach heruntergeflossen.
Ich könnte nur schlecht bis überhaupt nicht mit einer 10A-LiMa 
auskommen: Licht, Heizung, Kühlbox, Autopilot, ...


Peter

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199411

FromPeter Thoms <dl6lat@darc.de>
Date2016-01-07 14:02 +0100
Message-ID<n6lnlg$qq$2@news.albasani.net>
In reply to#199399
Am 07.01.2016 um 08:02 schrieb Wolfgang:
 > Am 06.01.2016 um 16:55 schrieb Peter Thoms:
 >
 >>
 >> da denke ich genau das Gegenteil.
 >> Mit sonn Dynastarter bekommst die Batterie nie voll.
 >> Dann lieber eine ordentliche LiMa, aber eine Handkurbel für den Start.
 >
 > Bei einem Verbrennungsmotor muss es nicht das primäre Ziel sein, immer
 > mit voller Batterie herum zu fahren. Es reicht, wenn die Batterie so
 > voll ist, dass der Motor jederzeit sicher gestartet werden kann.
Hallo,

ja, das stimmt allerdings.

Nur sind genau diese sparsamen Zeiten den Bach heruntergeflossen.
Ich könnte nur schlecht bis überhaupt nicht mit einer 10A-LiMa 
auskommen: Licht, Heizung, Kühlbox, Autopilot, ...

Hinzu kommt, daß der Motor nur zeitweise genutzt wird, hingegen 
verbleiben aber die Verbraucher am Akku-Stromnetz.


Peter

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199466

FromAxel_Berger@b.maus.de (Axel Berger)
Date2016-01-07 11:16 +0100
Message-ID<201601071116.a10643@b.maus.de>
In reply to#199399
Wolfgang wrote on Thu, 16-01-07 08:02:
>muss es nicht das primSigmre Ziel sein, immer mit voller Batterie herum zu
>fahren.

Nein, aber sie sollte schon regelmäßig voll werden, damit die 
Sulfatkristalle nicht verhärten. Nur ist das allein eine Frage des 
Reglers und der Mindestdrehzahl des Generators und kein 
prinzipbedingter Nachteil eines Dynastart.
Daß eine Drehstromlichtmaschine schon bei niedriger Drehzahl lädt liegt 
ja auch nicht am Verhalten der Gleichstromlichtmaschine bei niedriger 
sondern an ihren Grenzen bei hoher Drehzahl und den dadurch erzwungenen 
kompromissen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199278

FromRupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de>
Date2016-01-05 09:40 +0100
Message-ID<p1cslc-up6.ln1@nntp.haselbeck-net.de>
In reply to#199226
Gerrit Heitsch schrieb:

> Zuviel schalten ist auch nicht unbedingt optimal da es den Verschleiss
> der Kupplung erhöht. Einmal Kupplungstausch kostet mehr als durch
> dauerndes Schalten beim Sprit einsparbar ist.

Das ist schon richtig, aber es entspricht wohl durchaus den 
Auslegungskriterien für Kupplungen heutiger Fahrzeuge, sehr häufig zu 
schalten. In der guten alten Zeit mit 4-Gang-Getriebe habe ich durchaus auch 
die Erfahrung gemacht, dass man bereits nach gut 100.000 Km eine neue 
Kupplung braucht. Das ist mir aber seit mindestens 20 Jahren nicht mehr 
untergekommen. Das letzte Fahrzeug, mit 5-Gang-Getriebe, ging vorletztes 
Jahr mit 186.000 Km an den nächsten Nutzer und zwar mit der Originalkupplung

> Ähnlich mit der Start/Stop-Automatik in aktuellen Autos... Ja, man spart
> an der Ampel etwas Sprit. Aber wie lange macht das der Anlasser mit und
> was kostet der als Ersatzteil?

Ich gehe zuversichtlich davon aus, dass die Hersteller die Teile so 
auslegen, dass sie die geforderte Leistung und Stabilität weitgehend 
aufweisen. Es macht sich nicht gut, wenn es allzuviele Ausfälle gibt - und 
es ist recht teuer, auch für den (Fahrzeug-)Hersteller

MfG
Rupert

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199284

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2016-01-05 10:58 +0100
Message-ID<n6g0ol$ftq$1@news.bawue.net>
In reply to#199278
On 01/05/2016 09:40 AM, Rupert Haselbeck wrote:
> Gerrit Heitsch schrieb:
>
>> Zuviel schalten ist auch nicht unbedingt optimal da es den Verschleiss
>> der Kupplung erhöht. Einmal Kupplungstausch kostet mehr als durch
>> dauerndes Schalten beim Sprit einsparbar ist.
>
> Das ist schon richtig, aber es entspricht wohl durchaus den
> Auslegungskriterien für Kupplungen heutiger Fahrzeuge, sehr häufig zu
> schalten. In der guten alten Zeit mit 4-Gang-Getriebe habe ich durchaus auch
> die Erfahrung gemacht, dass man bereits nach gut 100.000 Km eine neue
> Kupplung braucht. Das ist mir aber seit mindestens 20 Jahren nicht mehr
> untergekommen. Das letzte Fahrzeug, mit 5-Gang-Getriebe, ging vorletztes
> Jahr mit 186.000 Km an den nächsten Nutzer und zwar mit der Originalkupplung

Ich habe noch bei keinem meiner Fahrzeuge (auch bei den alten mit 
4-Gang) die Kupplung wechseln lassen müssen, bisheriger Rekord sind 
250000 km mit der Originalkupplung. Da bekam ich allerdings den Eindruck 
als wenn die Synchronringe im Getriebe langsam runter waren.


>> Ähnlich mit der Start/Stop-Automatik in aktuellen Autos... Ja, man spart
>> an der Ampel etwas Sprit. Aber wie lange macht das der Anlasser mit und
>> was kostet der als Ersatzteil?
>
> Ich gehe zuversichtlich davon aus, dass die Hersteller die Teile so
> auslegen, dass sie die geforderte Leistung und Stabilität weitgehend
> aufweisen. Es macht sich nicht gut, wenn es allzuviele Ausfälle gibt - und
> es ist recht teuer, auch für den (Fahrzeug-)Hersteller

Auf der anderen Seite scheint es, speziell bei den kleinhubigen Motoren 
mit Turbo, in letzter Zeit mehr Motorschäden unterhalb von 100000 km zu 
geben. Wäre zu hoffen, daß da nicht zu sehr optimiert wurde.

  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199290

FromWolfgang <wolfgang@horejsi.de>
Date2016-01-05 11:25 +0100
Message-ID<n6g5n5$vns$1@solani.org>
In reply to#199278
Am 05.01.2016 um 09:40 schrieb Rupert Haselbeck:

> Das ist schon richtig, aber es entspricht wohl durchaus den
> Auslegungskriterien für Kupplungen heutiger Fahrzeuge, sehr häufig zu
> schalten. In der guten alten Zeit mit 4-Gang-Getriebe habe ich durchaus auch
> die Erfahrung gemacht, dass man bereits nach gut 100.000 Km eine neue
> Kupplung braucht. Das ist mir aber seit mindestens 20 Jahren nicht mehr
> untergekommen. Das letzte Fahrzeug, mit 5-Gang-Getriebe, ging vorletztes
> Jahr mit 186.000 Km an den nächsten Nutzer und zwar mit der Originalkupplung

Mein Golf 4 BJ. 2005 machte 2010 Geräusche. Der erfahrene Händler fragte 
nach dem Kilometerstand - 125000km - und sagte sofort, dass die Kupplung 
mit dem 2-Massenschwungrad fällig ist. OHNE das Auto anzusehen. Er hatte 
Recht und ich war über 1000 EUR ärmer.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199257

FromAxel_Berger@b.maus.de (Axel Berger)
Date2016-01-04 22:55 +0100
Message-ID<201601042255.a8331@b.maus.de>
In reply to#199213
Gerrit Heitsch wrote on Mon, 16-01-04 18:25:
>da?f man die gew?Pilcnschte Beschleunigung erf?ñhrt. Mehr w?ñre
>kontraproduktiv.

Es wäre nicht kontraproduktiv sondern verletzte die Vorgabe. Die 
abhängige Variable ist aber der zu wählende Gang.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199214

FromRupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de>
Date2016-01-04 18:50 +0100
Message-ID<mdnqlc-aip.ln1@nntp.haselbeck-net.de>
In reply to#199208
Bernd Laengerich schrieb:

> Am 04.01.2016 um 16:40 schrieb Rupert Haselbeck:
>> Falls man geeignete Rahmenbedingungen schaffen kann, dann ist dieser
>> Lösungsansatz möglicherweise zielführend. In einer realen
> 
> Die Rahmenbedingungen kann sich jeder selbst schaffen.

Meine Möglichkeiten sind insoweit leider begrenzt. Ich bin zumeist 
gezwungen, diejenigen Straßen zu nutzen, welche auch von vielen anderen zur 
selben Zeit genutzt werden. Die Rahmenbedingungen sind daher weitgehend 
vorgegeben
 
>> Straßenverkehrssituation mit realen Fahrzeugen (gar solchen aus der
>> ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts - heute gibts ja nur noch
>> Schrott...) kommt das eher selten vor. Darum wird dies von ADAC und
>> dergl. auch nicht so geschult
> 
> Doch, es wird genau so geschult: Möglichst früh hochschalten und beim
> Beschleunigen das Gaspedal fast durchtreten.

Ja, auf einer leeren Autobahn kann man das tun.
Ich sprach von realen Rahmenbedingungen. Es macht ausserdem nicht sehr viel 
Sinn, den Motor im Bereich des höchsten Wirkungsgrades zu betreiben, wenn 
man dadurch zwar ein Optimum mechanischer Arbeit aus dem Treibstoff gewinnen 
kann, aber in dieser Betriebssituation, je nach Höchstgeschwindigkeit des 
jeweiligen Fahrzeugs, bei weitem mehr von dieser Arbeit in Wärme umwandelt 
als man, trotz geringeren Wirkungsgrades, bei geringerer Geschwindigkeit 
aufwenden müsste, um dieselbe Strecke zurückzulegen.
Es wird daher auch geschult, nicht (ständig) mit, oder nahe der, 
Höchstgeschwindigkeit zu fahren

MfG
Rupert

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199235

FromBernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de>
Date2016-01-04 20:56 +0100
Message-ID<df0148F6f21U1@mid.individual.net>
In reply to#199214
Am 04.01.2016 um 18:50 schrieb Rupert Haselbeck:

> Ja, auf einer leeren Autobahn kann man das tun.

Eher nicht. Auf einer Autobahn fährt man auch ohne andere Leute 
üblicherweise zu schnell, also ohnehin im letzten Gang und mit höherer 
Drehzahl. Die Fahrzeuge haben da eine (viel) zu kurze Übersetzung und zu 
viel Leistung.
Stadtverkehr ist da eigentlich ideal, fünfter Gang je nach Fahrzeug ab 
30 bis 40km/h.

Bernd

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199237

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2016-01-04 21:03 +0100
Message-ID<n6efr8$obu$1@news.bawue.net>
In reply to#199235
On 01/04/2016 08:56 PM, Bernd Laengerich wrote:
> Stadtverkehr ist da eigentlich ideal, fünfter Gang je nach Fahrzeug ab
> 30 bis 40km/h.

Dabei ist aber die Elastizität nahe Null. So ab ca. 60 kann ich den 5. 
Gang sinnvoll verwenden, ab 90 den 6.

  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199239

FromBernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de>
Date2016-01-04 21:14 +0100
Message-ID<df0259F6o9uU1@mid.individual.net>
In reply to#199237
Am 04.01.2016 um 21:03 schrieb Gerrit Heitsch:

> Dabei ist aber die Elastizität nahe Null.

Das ist ja auch Sinn der Sache. Annähernd Vollastbetrieb ohne groß 
weiter zu beschleunigen.

> So ab ca. 60 kann ich den 5. Gang sinnvoll verwenden, ab 90 den 6.

Habe nur 5 Gänge. Der fünfte ist ab etwa 30km/h bei mir zu benutzen (und 
geht dann bis über 180)

Bernd

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199242

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2016-01-04 21:32 +0100
Message-ID<n6ehhe$q9q$1@news.bawue.net>
In reply to#199239
On 01/04/2016 09:14 PM, Bernd Laengerich wrote:
> Am 04.01.2016 um 21:03 schrieb Gerrit Heitsch:
>
>> Dabei ist aber die Elastizität nahe Null.
>
> Das ist ja auch Sinn der Sache. Annähernd Vollastbetrieb ohne groß
> weiter zu beschleunigen.

Hast du bei niedrigen Drehzahlen nicht deutlich höhere Wärmeverluste 
durch die Zylinderwände?

>
>> So ab ca. 60 kann ich den 5. Gang sinnvoll verwenden, ab 90 den 6.
>
> Habe nur 5 Gänge. Der fünfte ist ab etwa 30km/h bei mir zu benutzen (und
> geht dann bis über 180)

Also Faktor 6... von 1000 bis 6000 U/min?

30 fahre ich meist im 2., selten im 3. 50 geht dann im 4., es sei denn 
der Verkehr läuft nicht wirklich flüssig, dann im 3. Ist allerdings auch 
ein ziemlich lang übersetzes Getriebe, 180 im 6. sind 3000 U/min.

Diesen Riesenaufwand mit dauerndem Schalten und extra niedriger Drehzahl 
mache ich mir nicht und liege trotzdem bei unter 5,5l/100km (Diesel) mit 
einem 2.0l Motor, also kein Kleinwagen. Das ist der Langzeitverbrauch 
über Monate gemittelt.


  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#199247

FromBernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de>
Date2016-01-04 22:02 +0100
Message-ID<df04utF7focU1@mid.individual.net>
In reply to#199242
Am 04.01.2016 um 21:32 schrieb Gerrit Heitsch:

> Also Faktor 6... von 1000 bis 6000 U/min?

Ja, in etwa. Nennleistung bei 6000/min.

> Diesen Riesenaufwand mit dauerndem Schalten und extra niedriger Drehzahl

Ist eigentlich kein großer Aufwand, oft schalte ich 1-2-5.

Bernd

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

Page 8 of 11 — ← Prev page 1 … 6 7 [8] 9 10 11  Next page →

Back to top | Article view | de.sci.electronics

csiph-web