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Dacia Radiostecker

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  Dacia Radiostecker Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2015-08-23 15:24 +0200
    Re: Dacia Radiostecker Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2015-08-24 12:22 +0200
      Re: Dacia Radiostecker Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2015-08-24 18:52 +0200
        Re: Dacia Radiostecker Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2015-08-25 18:32 +0200
    Re: Dacia Radiostecker "Bernd Kohlhaas" <B.Kohlhaas@gmx.de> - 2015-08-25 10:40 +0200
      Re: Dacia Radiostecker Siegfried Schmidt <usenet-59@shivasoft.de> - 2015-08-25 11:19 +0000
        Re: Dacia Radiostecker "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2015-08-25 13:59 +0200
      Re: Dacia Radiostecker Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2015-08-25 13:52 +0200

#191152 — Dacia Radiostecker

Eigentlich sind die proprietären Renault-Sonderstecker im Dacia gar 
nicht so schlecht -- an einem preiswerten Adpter lassen sich Änderugen 
und Zusätze im warmen und trockenen viel bequemer verlöten als in 
verkrampfter Haltung mit immer einer Hand zu wenig und an dafür zu 
kurzen Kabeln im Auto.

In der Annahme, daß der Adapter korrekt ist, läßt sich die Belegung 
auch einfach von der ISO-Seite her erschließen. Im Renaultstecker 
bleiben aber noch zahlreiche vom Adapter unbenutzte belegte Kontakte 
übrig, die vielleicht auch das eine oder andere nette Goodie enthalten. 
Trotz intensiven Googelns war eine Steckerbelegung unauffindbar. Hat 
jemand einen Hinweis?

Auch ein Komplettschaltplan des Autos wäre höchst erwünscht. Beim 
Wechsel von VW und Audi weg war mir nicht hinreichend klar, wieviel 
schlechter andere Marken dokumentiert sind.

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#191184

Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) schrieb:
> Eigentlich sind die proprietären Renault-Sonderstecker im Dacia gar
> nicht so schlecht -- an einem preiswerten Adpter lassen sich Änderugen
> und Zusätze im warmen und trockenen viel bequemer verlöten als in
> verkrampfter Haltung mit immer einer Hand zu wenig und an dafür zu
> kurzen Kabeln im Auto.
>
> In der Annahme, daß der Adapter korrekt ist, läßt sich die Belegung
> auch einfach von der ISO-Seite her erschließen. Im Renaultstecker
> bleiben aber noch zahlreiche vom Adapter unbenutzte belegte Kontakte
> übrig, die vielleicht auch das eine oder andere nette Goodie enthalten.
> Trotz intensiven Googelns war eine Steckerbelegung unauffindbar. Hat
> jemand einen Hinweis?
>
> Auch ein Komplettschaltplan des Autos wäre höchst erwünscht. Beim
> Wechsel von VW und Audi weg war mir nicht hinreichend klar, wieviel
> schlechter andere Marken dokumentiert sind.
>

Mal anders gefragt:
Ich weiß dass Webforen böse(tm) sind, aber hast Du es mal bei
<www.motor-talk.de> probiert?




-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann
   F/V +49-3221-1143516

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#191217

Andreas Bockelmann wrote on Mon, 15-08-24 12:22:
>aber hast Du es mal bei <www.motor-talk.de> probiert?

Ich bin nicht sicher. Soweit Google bei meiner Stichwortsuche 
Forenthreads ausspuckte, die Mehrheit der Fundstellen, bin ich denen 
aber selbstvertändlich nachgegangen.

-- 
Danke
            Axel

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#191253

Am 24.08.2015 um 18:52 schrieb Axel Berger:
> Andreas Bockelmann wrote on Mon, 15-08-24 12:22:
>>aber hast Du es mal bei <www.motor-talk.de> probiert?
> 
> Ich bin nicht sicher. Soweit Google bei meiner Stichwortsuche 
> Forenthreads ausspuckte, die Mehrheit der Fundstellen, bin ich denen 
> aber selbstvertändlich nachgegangen.

Einfach mal in den sauren Apfel beißen, sich bei Motor-Talk anmelden und
direkt fragen. :-)

Klar, dort treiben sich viele Gestalten 'rum, denen ich einen IQ
irgendwo im Bereich von Raumtemperatur zuordnen würde, aber
erfahrungsgemäß gibt's dort in den meisten Boards auch immer eine
Handvoll Leute, die ziemlich viel Ahnung haben und auch gerne helfen.
Die Kunst besteht dann nur noch darin, die erste von der zweite Gruppe
unterscheiden zu können. ;-)
Für jemanden mit Usenet-Erfahrung aber eigentlich auch kein größeres
Problem. Und mit der "Ignore"-Funktion gibt es da sogar sowas wie ein
rudimentäres Killfile. ;-)

Wegen der Schaltpläne kannst Du auch mal bei http://www.mhhauto.com
schauen. Dort findet sehr viele Informationen und Links zu ...ähm...
"dezentralen Sicherheitskopien" von Hersteller-Werkstattsoftware und
-Dokumentation. Ob da nun ausgerechnet Dacia (oder Renault?) dabei ist,
musst Du selbst schauen.


Tschüs,

Sebastian

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#191230

Hallo,

"Axel Berger" schrieb

> Auch ein Komplettschaltplan des Autos wäre höchst erwünscht. Beim
> Wechsel von VW und Audi weg war mir nicht hinreichend klar, wieviel
> schlechter andere Marken dokumentiert sind.

Da steckt womöglich auch Strategie dahinter.

Schau vielleicht mal:
www.dacianer.de
(Forum)

-- 
Bernd Kohlhaas
B.Kohlhaas@gmx.de 

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#191235

Bernd Kohlhaas schrieb:

>> Auch ein Komplettschaltplan des Autos wäre höchst erwünscht. Beim
>> Wechsel von VW und Audi weg war mir nicht hinreichend klar, wieviel
>> schlechter andere Marken dokumentiert sind.
> 
> Da steckt womöglich auch Strategie dahinter.

Die Herstellerdokumentation war für Leute ohne Links zum Kfz-Gewerbe 
schon immer schwer beschaffbar und der letzte Komplett-Schaltplan darin 
dürfte von Anfang der 70er Jahre sein, als ein Schaltplan noch auf zwei 
Seiten gepasst hat. Bei meinem Renault sind es knapp 1000 Einzelpläne, 
davon mindestens 20 für die Radio/Display/Fernbedienungsvarianten. Einen 
einzelnen Draht über 10 Steckverbinder zu verfolgen und dessen Zweck 
herauszufinden ist eine abendfüllende Beschäftigung.

Die Sekundärliteratur warb auch früher schon mit vielen 
Detailinformationen, die riesigen Lücken darin merkte man immer erst 
dann, wenn man eine entsprechende Arbeit in Angriff nahm. 


Siegfried



-- 
Diese Nachricht kann zukunftsgerichtete Aussagen beinhalten, diese sind 
mit Risiken und Ungewissheiten verbunden und basieren auf gegenwärtigen 
Erwartungen. Die tatsächlichen Ereignisse können daher wesentlich von den 
Darstellungen abweichen.

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#191237

Am 25.08.2015 um 13:19 schrieb Siegfried Schmidt:
> Bernd Kohlhaas schrieb:
> 
>>> Auch ein Komplettschaltplan des Autos wäre höchst erwünscht. Beim
>>> Wechsel von VW und Audi weg war mir nicht hinreichend klar, wieviel
>>> schlechter andere Marken dokumentiert sind.
>>
>> Da steckt womöglich auch Strategie dahinter.
> 
> Die Herstellerdokumentation war für Leute ohne Links zum Kfz-Gewerbe 
> schon immer schwer beschaffbar und der letzte Komplett-Schaltplan darin 
> dürfte von Anfang der 70er Jahre sein, als ein Schaltplan noch auf zwei 
> Seiten gepasst hat. Bei meinem Renault sind es knapp 1000 Einzelpläne, 
> davon mindestens 20 für die Radio/Display/Fernbedienungsvarianten. Einen 
> einzelnen Draht über 10 Steckverbinder zu verfolgen und dessen Zweck 
> herauszufinden ist eine abendfüllende Beschäftigung.
> 
> Die Sekundärliteratur warb auch früher schon mit vielen 
> Detailinformationen, die riesigen Lücken darin merkte man immer erst 
> dann, wenn man eine entsprechende Arbeit in Angriff nahm. 
> 

Wundert sich da noch jemand, wenn die, die zur Komplexität der Autos
beitragen (beruflich) privat Autos vorziehen, die einen möglichst
geringen Grad an Elektronik aufweisen? ;-)

-- 
mfg hdw

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#191255

Bernd Kohlhaas wrote on Tue, 15-08-25 10:40:
>www.dacianer.de

Da war ich schon - vergeblich.

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