Re: Das unendlich Thema Autobatterie.

From	Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Das unendlich Thema Autobatterie.
Date	2016-11-20 20:01 +0100
Organization	A noiseless patient Spider
Message-ID	<o0srss$348$1@dont-email.me> (permalink)
References	<ac1325eb-f701-4aa2-bd0c-1e2c1ec44811@googlegroups.com>

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wernertrp schrieb:
>
> Welche maximale Ladespannung wird bei:
>    0°C verwendet
> -18°C verwendet
>
> Wie lädt man einen Bleiakku bei Kälte auf ?:
> Das ist immer Scheiße: man kriegt den Akku bei Kälte nicht auf maximale Kapazität geladen.

Da wird es spannend. Ungefähr so:
Alte Alternator-Regler wie der AD22181 folgten dieser Kurve

90 °C: 12.8 V   flacher Teil der durch eine Gerade angenäherten Kurve
40 °C: 13.35 V  Knickpunkt
10 °C: 14.0 V   Steiler Geradenteil

Extrapoliert auf -10 °C wären das dann 15.1 V und bei -18 °C sogar 15.38 V.
Was ich nicht anlegen würde, gebe ich zu.
Bei eingeschaltetem Scheinwerfer wurde auf 14.4 V begrenzt, womit
die Batterie nicht voll geladen wurde, wenn sie 10 °C im Motorraum
nie erreichte.

-- 
mfg Rolf Bombach

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