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Groups > de.sci.electronics > #239909

Re: Billigrakete startet erfolgreich in Neuseeland

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"J.Malberg" wrote:
> 
> https://www.bernd-leitenberger.de/electron.shtml

--------
Neuartig ist die Fertigung der "primären Komponenten" des Triebwerks über 
3D-Drucker und dass die Turbopumpe keinen Gasgenerator, sondern einen 
bürstenlosen Gleichstromelektromotor und Hochleistungs-Lithium-Polymerbatterien 
als Energiequelle nutzt. Ohne den Gasgenerator erreicht das Triebwerk so einen 
spezifischen Impuls von 327 s (3207 m/s) im Vakuum, allerdings dürften die Batterien 
einiges wiegen, benötigt die Turbopumpe für das Rutherford-Triebwerk doch in etwa 
37 kW Leistung, wenn auch nur für wenige Minuten. Bei 3 Minuten Betriebszeit und 
150 Wh pro Kilogramm Batterie braucht man so pro Triebwerk Batterien mit einem 
Gewicht von 13 kg. Die Effizienz der Turbopumpe, die mit 40.000 U/min rotiert 
(für eine LOX/RP1 Förderung eine sehr hohe Rotationsrate) beträgt 95% gegenüber 
50% beim Gasgenerator. Ich vermute das bezieht sich auf die Ausnutzung der Primärenergie. 
--------

Interessant ist dass er nur 37kW Pumpenleistung  waehrend die A4 (Baujahr 1944) 10 mal soviel
hatte (500PS), aber die hatte auch 300kN Schub waehrend die erste Stufe der Elektron 183.4kN hat.
Man fragt sich natuerlich warum die Pumpe der Elektron offenbar 5 mal so effektiv arbeitet.

13kg Gewicht bei 37kW Leistung ergibt 2.8kW/kg Leistung/gewicht fuer die Batterie,
mehr als ueberhaupt eine bekannte Batterie leisten kann, zumindest nach:
http://www.itwissen.info/lex-images/energie-und-leistungsdichte-von-akkus-und-kondensatoren-dargestellt-im-ragone-diagramm.png
Aber die Zahlen dafuer sind ja nicht angegeben und Leitenberger rechnet das Gewicht
der Batterie aus der noetigen Kapazitaet aus, die ist aber gar nicht Limit hier,
sondern die erreichbare Leistung. D.h. wahrscheinlich wiegt die Batterie 2.8 mal soviel...


> 
> Sind Lithium Polymer Batterien die z. B. Hyundai im IONIQ einsetzt.

Der hat einen 1.56kWh Akku der einen Motor mit 32kW Leistung antreiben kann.
Aber ich schaetze der hat keine 150Wh/kg sondern deutlich weniger, ist also schwerer.


> 
> Die Rakete ist klein und leicht und erreicht schon nach ca. 4 Minuten den Orbit 
> und die Batterie muss nur kurz Energie liefern und leere Zellen werden abgestoßen 
> um das Gewicht zu reduzieren.

Das Problem ist die Leistung die die Batterie liefern muss.
Wenn man die Batterie in zwei Teile teilt dann hat jeder teil die halbe Kapazitaet
aber auch nur die halbe Leistung.
Oder ist die Leistungsdichte heutiger Batterien doch viel groesser ?

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Re: Billigrakete startet erfolgreich in Neuseeland Carla Schneider <carla_sch@yahoo.com> - 2018-01-23 08:55 +0100
  Re: Billigrakete startet erfolgreich in Neuseeland "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-01-23 08:59 +0100
    Re: Billigrakete startet erfolgreich in Neuseeland Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2018-01-23 08:34 +0000
      Re: Billigrakete startet erfolgreich in Neuseeland "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-01-23 09:54 +0100
        Re: Billigrakete startet erfolgreich in Neuseeland Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-01-25 21:43 +0100
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      Re: Billigrakete startet erfolgreich in Neuseeland Carla Schneider <carla_sch@yahoo.com> - 2018-01-23 10:03 +0100
  Re: Billigrakete startet erfolgreich in Neuseeland Fritz <fritz@tb.nomail.invalid> - 2018-01-23 09:22 +0100

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