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Zip geht aus

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  Zip geht aus Matthias Kohrs <matthias.kohrs@t-online.de> - 2023-09-28 18:49 +0200
    Re: Zip geht aus Arthur Erhardt <usenet2023@erhardt-net.de> - 2023-09-28 18:13 +0000
      Re: Zip geht aus Matthias Kohrs <matthias.kohrs@t-online.de> - 2023-09-28 22:31 +0200
    Re: Zip geht aus Arthur Erhardt <usenet2023@erhardt-net.de> - 2023-09-28 18:18 +0000
    Re: Zip geht aus Joachim Heller <runde_ablage@web.de> - 2023-09-28 21:04 +0200
    Re: Zip geht aus Wilhelm Greiner <wilhelm.greiner@web.de> - 2023-09-29 09:45 +0200

#7796 — Zip geht aus

Hi Folks!

Der Gegenstand der Betrachtungen ist ein Zweitaktroller, Piaggio Zip 50.

Der Anlass zu Betrachtungen ist keineswegs ein ästhetischer, sondern die 
mangelhafte Kooperationsbereitschaft dieses Gerätes.

Das Ding springt an, läuft und fährt dann für das, was es ist, 
eigentlich ganz gut. Bis man irgendwann an einer Ampel ausrollt und der 
Motor ausgeht. Und nicht wieder an.

Nach einer halben Stunde ging das Ding wieder. Auf dem Weg nach Hause 
habe ich an den Ampeln mit dem Gas gespielt, zwei mal hatte ich den 
Eindruck, daß er fast ausgegangen wäre, wenn ich nicht noch schnell gas 
gegeben hätte. 50m vor dem Parkplatz habe ich dann den Gasgriff 
losgelassen und die Möhre ist ausgegangen, als hätte jemand den Stecker 
gezogen.

Vor längerem war ich damit mal wo, 5km hingefahren, ohne Probleme, dort 
abgestellt. Drei Stunden später nach Hause gewollt. Erst sprang das Ding 
nicht an, dann schon, aber nur im Standgas. Beim Betätigen des Gasgriffs 
ging der Motor zuverlässig aus. Auch bei warmem Motor. Ich habe nach 
Hause geschoben, wegen Nacht und Licht mit im Standgas vor sich hin 
prötterndem Motor. Alle zehn Minuten habe ich einen neuen Versuch 
gemacht und dann doch weiter geschoben.

Hat dazu jemand eine Idee? Ist das ein Problem oder zwei verschiedene?

CYA!    Matthias

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#7797

In de.rec.motorrad Matthias Kohrs <matthias.kohrs@t-online.de> wrote:
> Hi Folks!

> Der Gegenstand der Betrachtungen ist ein Zweitaktroller, Piaggio Zip 50.
Ich hab nur einen vielleicht skurrilen Gedanken, auch wenn das 
eine unwahrscheinliche Ursache ist. Ich hab vor fast 30 Jahren 
mal den Piaggio 50 ccm Roller der Freundin meiner damaligen 
Freundin "repariert". Deren Vater wollte der Tochter was Gutes 
tun und hat das Ding vollgetankt als es fast leer war. Der 
Herr war irgendwas mit Schlips und hatte von der Technik 
des Fahrzeugs keine Ahnung und hatte Benzin getankt. In einen
Zweitakter mit Gemischschmierung. Die Fehlersuche endete, als 
mit auf dem glattgestrichenen Garagenboden ein paar Tropfen 
Benzin ausgelaufen sind und rückstandslos verdampften. Das 
Reparaturmittel war die Flasche mit dem Zweitaktöl und der 
Dreisatz.

Die Fehlerbeschreibung war die gleiche wie Deine. "Fährt bis er 
ausgeht. Nach ner Weile fährt er wieder."

-- 
A. Erhardt

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#7800

Am 28.09.2023 um 20:13 schrieb Arthur Erhardt:

> Herr war irgendwas mit Schlips und hatte von der Technik
> des Fahrzeugs keine Ahnung und hatte Benzin getankt. In einen
> Zweitakter mit Gemischschmierung. Die Fehlersuche endete, als
> mit auf dem glattgestrichenen Garagenboden ein paar Tropfen
> Benzin ausgelaufen sind und rückstandslos verdampften. Das
> Reparaturmittel war die Flasche mit dem Zweitaktöl und der
> Dreisatz.
> 
> Die Fehlerbeschreibung war die gleiche wie Deine. "Fährt bis er
> ausgeht. Nach ner Weile fährt er wieder."

Guter Hinweis, aber für ein anderes Problem. Der zip hat 
Getrenntschmierung. Ich habe noch eine Sfera 50 da rumstehen, die hatte 
mal Getrenntschmierung, bis einer der Vorbesitzer die Ölpumpe ausgebaut 
hat. Die fuhr tatsächlich jeweils nur 200m weit, als sie nach dem Tanken 
stehenblieb. Wenn sich die mit etwas Öl reparieren liesse...

CYA!    Matthias, Immobilien- statt Fuhrparkbesitzer

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#7798

In de.rec.motorrad Matthias Kohrs <matthias.kohrs@t-online.de> wrote:
> Hi Folks!

> Der Gegenstand der Betrachtungen ist ein Zweitaktroller, Piaggio Zip 50.

> Der Anlass zu Betrachtungen ist keineswegs ein ästhetischer, sondern die 
> mangelhafte Kooperationsbereitschaft dieses Gerätes.
Noch ein Nachtrag: Ohne das im vorigen Posting beschriebene Erlebnis:
+ Loser Dreck in der Gemischaufbereitung: Im Problemzustand Start-
hilfespray, hilfsweise Bremsenreiniger in den Luftfilter sprühen.
Wenns rennt fehlt Sprit, wenn nicht ists was anderes.

+ Subtil kaputte Zündkerze: Mal auf Verdacht tauschen.
+ Ebenso subtil kaputte Verkabelung der Zündanlage, gerne 
  auch im Niederspannungsteil.

Viel Erfolg

-- 
A. Erhardt

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#7799

Am 28.09.2023 um 18:49 schrieb Matthias Kohrs:

Kalt laeuft, warm geht aus, loest bei mir zuerst den Reflex aus mal die 
Zuendspule zu kontrollieren.
Auch, geht wieder nachdem man ein Zeit gewartet hat, deutet in diese 
Richtung.
Kann aber auch was ganz anderes sein ;)
Elektronikkaestchen fuer die Zuendung? Dann koennte es teurer werden.

Ich vermute das Gerate hat noch einen Vergaser.
Sonst bin ich raus ;)
Vergaser mal gruendlichst reinigen. Ultraschall?
Diese Roller haben oft eine Art Startautomatik
Irgendeine elektrische Betaetigung des 'Chokes'
Das waere auch eine Kontrolle wert.
Geht nicht auf, oder nicht zu, koennte nach einiger Zeit Probleme mit 
der Gemischzusammensetzung verursachen.

Gruesse

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#7801

Hi,
* Matthias Kohrs <matthias.kohrs@t-online.de> schrieb:
>  Der Gegenstand der Betrachtungen ist ein Zweitaktroller, Piaggio Zip 50.
>  Das Ding springt an, läuft und fährt dann für das, was es ist, 
>  eigentlich ganz gut. Bis man irgendwann an einer Ampel ausrollt und der 
>  Motor ausgeht. Und nicht wieder an.

Vielleicht erstmal die Kerze rausmachen und das Kerzen-
gesicht anschauen.

Ich vermute das es zu dunkel/verrust ist und der Vergaser
zu fett eingestellt ist.

Leerlaufdüse und so weiter muss man mal prüfen dann.

Aber kommt auf die Kerze an, wenn sie weiss ist wäre
das Gegenteil der Fall, muss man schauen.

Es ist ja vermutlich eine elektronische Zündung drinnen
oder?


Wilhelm

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