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Groups > de.sci.electronics > #251849

Re: Trivia

From Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com>
Newsgroups de.sci.electronics
Subject Re: Trivia
Date 2019-01-11 21:11 +0100
Message-ID <g9sbkcFncpcU1@mid.individual.net> (permalink)
References (5 earlier) <g9n5v1Fj64cU1@mid.individual.net> <q16rbc$lc2$1@news2.open-news-network.org> <g9puu4F78hcU1@mid.individual.net> <g9q6hiF8reoU1@mid.individual.net> <g9sa3tFn24cU1@mid.individual.net>

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Am 11.01.19 um 20:46 schrieb Joerg:

>> In Holland und Dänemark gibt es praktisch keine Radfahrer mit Helm, und
>> gleichzeitig ist das Risiko, als Radler dort tödlich zu verunglücken,
>> vergleichsweise niedrig.
>>
>> https://www.zeit.de/mobilitaet/2015-03/radfahren-sicherheit-unfall
> 
> Safety in numbers ist ein altbekanntes Phaenomen, das funktioniert. In 
> NL und DK gibt es allerdings auch ein hervorragendes dichtes Netz an 
> separierten Radwegen. Deutschland hat das nicht und die USA auch (noch) 
> nicht.

In Deutschland sind die Zahlen aber nicht so viel schlechter als in NL 
und DK. In der Stadt ist nicht so viel Platz zum Separieren, und 
spätestens, wenn die Wege sich wieder kreuzen, gibt es wieder die 
Probleme mit rechtsabbiegenden Autos und LKW - eine der 
Haupttodesursachen für Radler.

> Wer in unserer unmittelbaren Naehe ohne Helm faehrt, koennte als 
> lebensmuede eingestuft werden:
> 
> https://www.youtube.com/watch?v=y38JzV-ueXI

Mountainbike, Downhill, Cross, Rennen etc. würde ich auch mit 
irgendeiner Art Helm fahrenwollen Der Nutzen wird aber gerne 
überschätzt: Wenn du nicht gerade bereits bewußtlos vom Rad fällst, dann 
gehört es zu den evolutionären Basisprogrammen von Homo Sapiens, den 
Kopf zu schützen. Und das klappt bei den radfahrüblichen 
Geschwindigkeiten noch ganz gut. Wenn du hingegen vom Auto plattgefahren 
wirst, hilft der Helm auch nicht mehr viel - allerdings hat du bei den 
Autofahrern den Effekt der Risikokompensation: Die fahren dichter an 
helmtragenden Radfahrern vorbei.

>> Auf jeden getöteten Radfahrer kommen 1,5 Fußgänger und 4,5 Autofahrer
>> mit tödlichen Kopfverletzungen. Bei denen wäre der Helm daher weit
>> angebrachter als bei Radfahrern.
> 
> Pro Kilometer sieht das bei Radfahrern schlecht aus.

Und bei Fußgängern noch schlechter...

Hanno

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