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Re: Trivia

From Joerg <news@analogconsultants.com>
Newsgroups de.sci.electronics
Subject Re: Trivia
Date 2019-01-11 12:48 -0800
Message-ID <g9sdo1Fns0eU1@mid.individual.net> (permalink)
References (6 earlier) <q16rbc$lc2$1@news2.open-news-network.org> <g9puu4F78hcU1@mid.individual.net> <g9q6hiF8reoU1@mid.individual.net> <g9sa3tFn24cU1@mid.individual.net> <g9sbkcFncpcU1@mid.individual.net>

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On 2019-01-11 12:11, Hanno Foest wrote:
> Am 11.01.19 um 20:46 schrieb Joerg:
>
>>> In Holland und Dänemark gibt es praktisch keine Radfahrer mit Helm, und
>>> gleichzeitig ist das Risiko, als Radler dort tödlich zu verunglücken,
>>> vergleichsweise niedrig.
>>>
>>> https://www.zeit.de/mobilitaet/2015-03/radfahren-sicherheit-unfall
>>
>> Safety in numbers ist ein altbekanntes Phaenomen, das funktioniert. In
>> NL und DK gibt es allerdings auch ein hervorragendes dichtes Netz an
>> separierten Radwegen. Deutschland hat das nicht und die USA auch
>> (noch) nicht.
>
> In Deutschland sind die Zahlen aber nicht so viel schlechter als in NL
> und DK. In der Stadt ist nicht so viel Platz zum Separieren, und
> spätestens, wenn die Wege sich wieder kreuzen, gibt es wieder die
> Probleme mit rechtsabbiegenden Autos und LKW - eine der
> Haupttodesursachen für Radler.
>

Bei uns ist das mit Unter- und Ueberfuehrungen und bei Radstreifen mit 
kurzem Uebergang in Mischverkehr geloest. Funktioniert ganz brauchbar.


>> Wer in unserer unmittelbaren Naehe ohne Helm faehrt, koennte als
>> lebensmuede eingestuft werden:
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=y38JzV-ueXI
>
> Mountainbike, Downhill, Cross, Rennen etc. würde ich auch mit
> irgendeiner Art Helm fahrenwollen Der Nutzen wird aber gerne
> überschätzt: Wenn du nicht gerade bereits bewußtlos vom Rad fällst, dann
> gehört es zu den evolutionären Basisprogrammen von Homo Sapiens, den
> Kopf zu schützen. Und das klappt bei den radfahrüblichen
> Geschwindigkeiten noch ganz gut. Wenn du hingegen vom Auto plattgefahren
> wirst, hilft der Helm auch nicht mehr viel - allerdings hat du bei den
> Autofahrern den Effekt der Risikokompensation: Die fahren dichter an
> helmtragenden Radfahrern vorbei.
>

Das ist mir noch nicht aufgefallen, allerdings fahre ich selbst nie ohne 
Helm. Denn auch wenn man von einem Auto angerempelt wird und rechts in 
die Boeschung fliegt, hilft ein Helm.

BTW, diese Gelaendestrecken sind hier teilweise die einzigen 
Fahrradverbindungen zwischen Staedten, wenn man keine langen Umwege oder 
gefaehrliche Landstrassen in Kauf nehmen moechte. Z.B. von uns (Cameron 
Park, Kalifornien) nach Placerville. Da wird selbst eine droege 
Besorgungsfahrt zu einem Kurzurlaub.

https://www.youtube.com/watch?v=qfqa_fXf-DE


>>> Auf jeden getöteten Radfahrer kommen 1,5 Fußgänger und 4,5 Autofahrer
>>> mit tödlichen Kopfverletzungen. Bei denen wäre der Helm daher weit
>>> angebrachter als bei Radfahrern.
>>
>> Pro Kilometer sieht das bei Radfahrern schlecht aus.
>
> Und bei Fußgängern noch schlechter...
>

Nun ja, zu Fuss schafft man auch keine Strecken und Fussgaenger haben 
oft die Angewohnheit, bei kirschgruen noch mal eben schnell ueber die 
Kreuzung zu rennen.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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                Re: Trivia Joerg <news@analogconsultants.com> - 2019-01-11 11:46 -0800
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                Re: Trivia Joerg <news@analogconsultants.com> - 2019-01-11 12:48 -0800
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  Re: Trivia Rafael Deliano <rafael_deliano@arcor.de> - 2019-01-12 11:09 +0100

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