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Groups > de.sci.electronics > #242804
| From | Gerhard Hoffmann <gerhard@hoffmann-hochfrequenz.de> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Flugfunk entstören |
| Date | 2018-04-12 14:20 +0200 |
| Message-ID | <fj918pF29t4U1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | <fj0caeF3h6vU1@mid.individual.net> <fj4iavF2btmU1@mid.individual.net> <fj759pFkamrU1@mid.individual.net> <fj7ogcFoaogU1@mid.individual.net> <fj894pFrh7iU1@mid.individual.net> |
Am 12.04.2018 um 07:28 schrieb Michael S.: > Am 12.04.2018 um 02:45 schrieb Gerhard Hoffmann: >> Am 11.04.2018 um 21:17 schrieb Michael S.: > >>> Daraus ziehe ich folgende Schlüsse: >>> - Die Störquelle muss primär beseitigt werden, der Entstörsatz aus >>> geschirmten Kabeln und Kerzen kostet ca. 600€ >> >> Das war abzusehen. Man hat erstmal garnix gemacht, und wenn die >> Beschwerden kommen redet man von gestiegenen Anforderungen und >> lässt sich die paar Zündkerzen und 2 Meter Kabel vergolden. > > Die geschirmten gabs wohl schon immer aber es gab auch Nachfrage nach > preisgünstigen Motoren und Wettbewerb gibts halt auch. Weder sind die Motoren preisgünstig noch gibt es irgendeinen Wettbewerb. Für die E-Klasse gibt es Lycoming und für die kleineren Rotax/Limbach mit Original-Käfer-Vorkriegstechnologie. Vorkriegstechnologie gilt auch für Lycoming. Und ich meine nicht den Vietnam-Krieg. Es gibt keinerlei Anreiz, etwas besseres zu machen. Es gab mal Gerüchte über einen Flugmotor von BMW, die haben das aber schnell fallen gelassen. Der Motor der R1200 wäre als Ausgangspunkt ja schon mal gar nicht so abwegig gewesen. Und der Zoche-Flugdiesel ist auch tot. > >> Solche Antiquitäten wie Rotax/Limbach oder der Lycosaurus >> gehören eigentlich verboten. Ventile kühlen mit der Verdampfungs- >> wärme von viel Extra-Sprit passt echt nicht mehr in die Zeit. >> (Und ich bin durchaus für Dieselmoteren.) > > Im Bereich der Privat/Hobbyluftfahrt hat so ein simples System halt den > Vorteil, dass es die Vereine noch selbst warten können und die > Zuverlässigkeit trotzdem hoch ist. Wenn ich da an die ständigen > Elektronikprobleme der modernen Automotoren denke, nein, sowas möchte > ich im Flugzeug nicht haben. Ständige Motorprobleme durch Elektronik möchte ich gerne mal sehen. Oder eigentlich eher nicht. Die Motorprobleme, die ich kennenlernen durfte haben mit dem Ersatz des mechanischen Verteilers & Vergasers durch elektronisch gesteuerte Einspritzung ihr abruptes Ende gefunden. Das war so zur Zeit des 504 TI. Seitdem gab es ein Automatikgetriebe das Schlupf entwickelt hat und sonst nix. Das Automatikgetriebe war natürlich auch ein mechanisches Problem. Beim Motorrad war auch noch nix, und es hat doch diesen teuflischen CAN-BUS! > Die simplen Motoren ermöglichen eine einfache Diagnose auch von nicht > hochspezialisierten Fachkräften. Nennt sich dann Motorwart und ist ne > relativ einfache Zusatzausbildung fürs Ehrenamt. Was darf ein Motorwart schon groß machen? Öl nachkippen, Filter tauschen und Stundenbuch führen. Das sollte eigentlich jeder Pilot selber können. Generalüberholung und Gesundbeten für nochmal 1000 Stunden behält sich der Hersteller vor. Also das, wo's wirklich helfen würde. Gerhard
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Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-09 07:34 +0200
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Re: Flugfunk entstören Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2018-04-09 08:39 +0200
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Re: Flugfunk entstören Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2018-04-09 10:27 +0200
Re: Flugfunk entstören Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2018-04-09 09:23 +0200
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Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-09 09:49 +0200
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Re: Flugfunk entstören Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2018-04-10 11:17 +0000
Re: Flugfunk entstören Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2018-04-10 13:25 +0200
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Re: Flugfunk entstören Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2018-04-10 20:02 +0200
Re: Flugfunk entstören Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2018-04-10 20:28 +0200
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Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-14 12:07 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-10 13:27 +0200
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Re: Flugfunk entstören Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2018-04-10 19:25 +0200
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Re: Flugfunk entstören Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-04-11 08:20 +0200
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Re: Flugfunk entstören Michael Bäuerle <michael.baeuerle@stz-e.de> - 2018-04-11 09:31 +0200
Re: Flugfunk entstören Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2018-04-10 11:25 -0700
Re: Flugfunk entstören Johannes Bauer <dfnsonfsduifb@gmx.de> - 2018-04-10 21:01 +0200
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Re: Flugfunk entstören Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2018-04-10 11:13 -0700
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-10 21:41 +0200
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Re: Flugfunk entstören "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2018-04-12 09:37 +0200
Re: Flugfunk entstören Gerhard Hoffmann <gerhard@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-04-12 14:20 +0200
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Re: Flugfunk entstören Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-04-12 15:34 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-12 15:55 +0200
Re: Flugfunk entstören Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-04-12 16:00 +0200
Re: Flugfunk entstören Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2018-04-12 16:17 +0200
Re: Flugfunk entstören Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2018-04-12 16:10 +0200
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Re: Flugfunk entstören Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-13 07:07 +0200
Re: Flugfunk entstören Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-04-13 12:56 +0200
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Re: Flugfunk entstören Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-04-16 22:15 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-12 20:33 +0200
Re: Flugfunk entstören Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-04-12 21:09 +0200
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Re: Flugfunk entstören Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-04-13 12:55 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-13 13:43 +0200
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Re: Flugfunk entstören Volker Bartheld <news2018@bartheld.net> - 2018-04-13 13:48 +0200
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Re: Flugfunk entstören Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2018-04-12 09:18 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-12 10:33 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-12 10:51 +0200
Re: Flugfunk entstören Gerhard Hoffmann <gerhard@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-04-12 13:36 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-12 20:52 +0200
Re: Flugfunk entstören Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2018-04-13 08:51 +0200
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Re: Flugfunk entstören Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2018-04-14 09:41 -0700
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Re: Flugfunk entstören Gerhard Hoffmann <gerhard@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-04-24 23:19 +0200
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Re: Flugfunk entstören Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2018-04-25 13:50 +0200
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Re: Flugfunk entstören Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2018-04-26 08:28 +0200
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Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-05-02 20:55 +0200
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Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-25 19:54 +0200
Re: Flugfunk entstören Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-26 11:30 +0200
Re: Flugfunk entstören Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2018-04-25 14:13 +0200
Re: Flugfunk entstören Norbert Goettsche <dl8laq@gmx.de> - 2018-04-25 14:48 +0200
Re: Flugfunk entstören Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-04-25 15:39 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-25 19:57 +0200
Re: Flugfunk entstören Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2018-04-26 08:25 +0200
Re: Flugfunk entst�ren Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-26 11:31 +0200
Re: Flugfunk entstören Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-04-26 22:27 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-04-25 14:10 +0200
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