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Groups > de.sci.electronics > #353318
| From | Carla Schneider <carla_schn@proton.me> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Tesla: voll autonomes Auto |
| Date | 2024-06-13 21:27 +0200 |
| Organization | Mausgrau |
| Message-ID | <666B4821.3CE5F497@proton.me> (permalink) |
| References | <v4een8$1j36d$1@solani.org> <666AE1F3.5837B4CE@proton.me> <v4etd8$1jc98$1@solani.org> <666B1224.7754B750@proton.me> <v4fdng$1k9fo$1@solani.org> |
Helmut Schellong wrote: > > Carla Schneider wrote: > > Helmut Schellong wrote: > >> > >> Carla Schneider wrote: > >>> Helmut Schellong wrote: > >>>> > >>>> Handelsblatt > >>>> > >>>> |In ihrer am Mittwoch veröffentlichten Analyse prognostiziert die 67-Jährige, dass > >>>> |die Tesla-Aktie bis 2029 auf 2600 Dollar steigen wird. > >>>> |Das wäre ein Plus von 1400 Prozent zum Schlusskurs von Dienstag von knapp 174 Dollar. > >>>> | > >>>> |Wood rechnet damit, dass Tesla ein vollautomatisch fahrendes Auto auf den Markt bringen wird, wodurch > >>>> |sich ein völlig neues Geschäftsfeld ergebe. > >>> > >>> Daran arbeiten aber auch andere Hersteller und es spricht eigentlich nichts dafuer dass Tesla > >>> da einen Vorsprung hat. Entscheidend ist auch zu welchem Preis es sowas geben wird. > >> > >> Ja, ich finde es eigentlich unseriös, eine Aktienkurs-Steigerung von 1400% > >> recht weit in die Zukunft hinein zu prognostizieren, ohne faktische Grundlage (Mutmaßung). > >> > >>>> |Die meisten Experten halten das Tesla-System hingegen nicht für geeignet, um > >>>> |komplett autonomes Fahren möglich zu machen. > >>>> |Vor diesem Hintergrund scheint auch die Kursprognose von Cathie Wood recht luftig zu sein. > >>>> > >>>> Es dürfte Level_5 gemeint sein. > >>> > >>> Level_4 reicht auch schon wenn die Gebiete in denen das Auto automatisch faehrt gross > >>> genug sind. > >>> > >> Ich schrieb den Satz, weil kaum jemals eindeutig formuliert wird. > >> Da steht: "vollautomatisch fahrendes Auto" und "komplett autonomes Fahren". > > > > Schon jetzt kann Tesla z.B. auf der autobahn "automatisch fahren", aber > > nicht ohne Fahrer, d.h. der muss das ueberwachen und im Notfall eingreifen. > > Komplett automatisch waere das aber nur wenn es das auch ohne Fahrer taete. > > In einigen Staedten sind komplett autonom fahrende Taxis ohne Fahrer unterwegs, > > aber eben auf begrenzten Gebieten, deswegen ist es dann wohl nur Level 4 ? > > Es ist jedenfalls nicht Level_5. > > >> Ich kann eigentlich nur mutmaßen, daß aufgrund des Kontextes wohl Level_5 gemeint ist. > >> Ich warte darauf, daß jemand schreibt: Ein vollautomatisches Auto hat Level_4. > >> > >> Allerdings halte ich den Unterschied zwischen Level_4 und Level_5 für den mit Abstand größten dort. > > > > Inwiefern soll der Schritt von den bereits voll autonom fahrenden Autos zu denen mit Level 5 > > so gross sein ? > > > >> Level_5 ist ein Hammer!, den ich erst 2045..2060 erwarte. > > Wenn beispielsweise autonome Autos nur dort fahren, wo lückenlos (niedergelassene) > Bordsteine sind, so ist das relativ einfach - eigentlich kein Problem. > Erst mit Level_5 beginnen viele Anforderungen erst. > o Keine Bedienungselemente > o Kein Fahrer > o Kein Insasse braucht einen Führerschein > o Kein Insasse notwendig > o Kommunikation akustisch, verbal, per Touch-Bildschirm, per Memory-Stick. Das machen die Fahrerlosen Taxis in San Francisco alles. > o Anweisung möglich, daß Auto ohne Insasse in 5000 km Entfernung eine Person oder Sache abholt > . und zu einem Zielort in 8000 km Entfernung fährt, dann zum Ausgangspunkt zurückkehrt. Also etwa: https://www.luftlinie.org/M%C3%BCnchen,Bayern,DEU/Delhi,New-Delhi,Delhi,IND 91 Stunden Fahrzeit. Ich kann mir gut vorstellen dass 99% aller Autobesitzer das nicht brauchen. Ich bezweifle dass der Grenzuebertritt eines Fahzeugs ohne Begleitperson ueberhaupt geregelt ist... > > Auto muß in fast beliebig schlechtem Wetter auf fast beliebigem Grund fahren können. Das koennen Autos mit Fahrer auch nicht. > Wer betankt es? > Wer versorgt und wartet es (Luftdruck in den Reifen)? > Wer hat die Haftung? Alles Fragen fuer die in San Francisco bereits beantwortet wurden. > > |Der Rimac_Nevera mit 1914 PS und 0-400 km/h : 21 s markiert eine absolute technische Bestleistung. Autonom faehrt der sicher nicht schneller als 130km/h. > |Autonom Level_4: > |8 Kameras, Lidar, 6 Radar-Systeme, 12 Ultraschall-Sensoren. > | Das Lidar kostet ein vielfaches von dem was die anderen Dinge in der Zeile kosten. > |Es kann aus Vorstehendem abgeleitet werden, welcher Aufwand für Level_5 notwendig ist: > |Ich schätze einen 3..5-fachen Anspruch und Aufwand. Um das Auto in einem groesseren Bereich als z.B. San Francisco fahren zu lassen braucht es ausser mehr Speicherspeicherplatz keine zusaetzliche Hardware.
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