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Re: E-Autos brennen.

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On Tue, 4 Feb 2020 13:17:44 +0100, Bernd Laengerich wrote:
> Am 04.02.2020 um 10:57 schrieb Volker Bartheld:
>> Der vorgetragene Kritikpunkt war jetzt aber eher, daß die 15W40-Plörre von
>> der italienischen Tankstelle ungeeignet ist, sondern es z. B. ein nach VW
> Vermutlich, hier ging es doch um den Mini ohne Ölpeilstab? Der interessiert 
> sich vermutlich auch nicht für die VW-Spezifikation :)

Der letzte Fusel soll da aber auch nicht rein.

> Die freigegebenen Öle findet man sicher und die Liste kann man sich ja
> notfalls ausdrucken und ins Handschuhfach legen [...] Und wenn man sich
> nicht sicher ist, beim kasachischen Hufschmied das richtige Öl zu
> bekommen, muß man tatsächlich eine Pulle mitnehmen.

... und im kasachischen Schnee- bzw. Sandsturm (Jo, gibts beides, mit
Temperaturen zwischen -40°C und +40°C über einem Anteil von 44% an Sand-
und Kieswüsten scheint mir das ein echt heimeliges Land zu sein!) dann
horizontal nachfüllen. Ist im Vergleich zum Strandkorb ja auch eine viel
spannendere Urlaubsbeschäftigung, als daß man das einfach vor der Fahrt in
der beheizten, hellen Garage machen würde.

> Welches Modell Marc fährt weiß ich nicht, aber zumindest beim F56 kann
> man den Ölstand über den Bordcomputer messen. Das ist mit den Balken
> sicher nur halb so genau wie es der Spezialist kann, der täglich den
> Peilstab herauszieht und auf dem Zentimeter zwischen MIN und MAX auf ein
> viertel ml ersehen kann wieviel Öl fehlt :)

Bei all den tollen Assistenten in neuzeitlichen Dosen frage ich mich
ernsthaft, ob es nicht besser wäre, so gefährliche Dinge wie Reifendruck
kontrollieren/nachfüllen, Waschwasser ergänzen oder gar die Betankung
künftig ebenfalls den Spezialisten zu überlassen. Nachdem der typische
SUV-Pilot zu anämisch für die Kofferraumklappe bzw. die fetten Türen ist
und auch niemand mehr das Kupplungspedal bedienen kann, wäre der nächste
logische Schritt tatsächlich die vollautonome Fahrt mit gleichzeitiger
BTM-Infusion per Nasensonde, damit der Passagier auf dem Fahrerlebnisplatz
sich nicht zusehr erregt.

Man könnte die Regie ja aus dem Servicezentrum per Fernsteuerung von
Fahr-Spezialisten erledigen lassen, nachdem die KI erkennbar noch nicht so
weit ist [1].

SCNR,
Volker

[1] Es wurde mir zugetragen, daß man sich bei BMW und Subunternehmern nun
ernsthaft um die Reinigung der Sensorik (Lidar & Co) Gedanken mache und
tatsächlich schon erste Versuchsträger mit Spritzi-Spritzi konzipiere.
Wenn dieser gewaltige Meilenstein erst geschafft ist, steht SAE (J3016)
Level 5 ja nun absolut nichts mehr im Weg. 

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        Re: E-Autos brennen. Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-02-03 09:09 +0100
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