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Re: Handelsblatt: Das autonome Fahren muss warten

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On 02/08/2023 21:44, Rolf Bombach wrote:
> Helmut Schellong schrieb:
>> On 01/14/2023 14:40, Rolf Bombach wrote:
>>>
>>> Oje. Ah, auto-mercedes-und-sport, sorry, aber Drehmoment macht
>>> eh nie Sinn, hier noch weniger. Kompakte E-Motoren zeichnen
>>> sich durch kleines Drehmoment aus (hohe Drehzahl).
>>
>> Das Gegenteil ist der Fall: 'Drehmoment' ist DAS unbedingt notwendige Elixier.
>> 'Torque Vectoring' bedeutet 'Drehmomentverteilung'.
> 
> Ich sagte, dass die Volksmeinung, möglichst viel Drehmoment wäre
> gut/wichtig, nicht zutreffend ist. Zum Beispiel sind die
> Getriebe von Diesel und Benzinern anders ausgelegt.
> 
> Du hast insofern recht, dass die Kraft am Rad natürlich wichtig
> ist. Die hat aber nicht viel mit dem Drehmoment von was weiss
> ich wo gemessen, gemein.
> 
> Ach ja, die Grösse des Rads soll ja auch noch eine Rolle spielen.
> 
>> Die E-Motoren haben integrierte Getriebe, mit ca. 6:1.
>> Knapp 18000 U/min ist eben zu viel für Räder.
> 
> Es hätte mich auch nicht gewundert, wenn der Motor ein integriertes
> 1:12 Getriebe gehabt hätte, und dann vor dem Rad wieder ein 2:1
> Getriebe. Das gibt dann doppeltes Drehmoment im Katalog.
> 

Die haben wohl ein Drehmoment von 2300 für das ganze Auto angegeben.
Das ist aber nur die Summe der Drehmomente der E-Motoren - vor den integrierten Getrieben.
An den Rädern ist das gesamte Drehmoment 5-stellig!


-- 
Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schellong   var@schellong.biz
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Re: Handelsblatt: Das autonome Fahren muss warten Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2023-02-08 21:44 +0100
  Re: Handelsblatt: Das autonome Fahren muss warten Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2023-02-09 02:49 +0100

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