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Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen von Toyota ???

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Am Montag000017, 17.06.2024 um 13:09 schrieb Rolf Bombach:
> Thomas Heger schrieb:
>>
>> Stickoxide benötigen hohe Temperaturen zur Erzeugung.
>>
> Und Zeit. Jedenfalls bei der Luftverbrennung nach Zeldovich.
> Dazu kommen zwei weitere Prozesse, welche Stickoxide bilden.
> Und weitere, welche Stickoxide abbauen.
> 
>> Der Wassermotor sollte aber eine viel niedrigere Temperatur der 
>> Verbrennung aufweisen als z.B. der übliche Otto-Motor.
>>
> 
> Der Motor läuft garantiert nicht mit Wasser. Allenfalls mit
> Wasserstoff. Mit einem geeigneten Lambda kriegt der Wasserstoffmotor
> 7000 ppm NOx hin, thereabouts. Das wäre dann wohl an dem
> gelborangen Auspuffgas leicht zu erkennen. Zumindest hellgelb
> mit Methanflammen geht unter Druck auch, so meine Erfahrung.

Der 'Wassermotor' ist ja auch kein Verbrennungsmotor, weil, wie du 
richtig erkannt hast, Wasser nicht brennt.

Er ist nur so aufgebaut wie ein Verbrennungsmotor und kann auch mit 
normalem Benzin betrieben werden.

Aber nach dem Start soll das Benzin durch normales Wasser ersetzt werden.

Die Idee dabei war folgende:

wenn man Wasser in flüssiger Form komprimieren möchte, dann geht das 
nicht bzw. nur minimal.

Dadurch ist die Arbeit Null, wenn man flüssiges Wasser unter Druck setzt.

Wenn man aber Luft unter Druck setzt, dann nimmt die Temperatur der Luft zu.

Wenn man nun flüssiges Wasser im Verdichtungstakt so zufügt, dass es 
durch den Temperaturanstieg der Luft genau im OT verdunstet, dann kann 
das Wasser in Gasform im Expansionstakt nutzbare Arbeit leisten.

Zwar würde das Wasser gerne wieder kondensieren und die Asymmetrie 
wieder ausgleichen, aber dafür ist die Zeit zu knapp, weswegen der Dampf 
dann unterkühlt ausgestoßen wird und erst außerhalb des Motors kondensiert.

Die im Motor geleistete Arbeit holt sich der Dampf dann im Freien wieder 
zurück.

Das kann einem aber egal sein, weil das ja im Freien passiert und nicht 
im Motor.

Dadurch soll (meine Hypothese nach) im Motor nutzbare Arbeit geleistet 
werden und die Energiebilanz des Kreisprozesses erst außerhalb des 
Motors ausgeglichen werden.


TH

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Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen von Toyota ??? Thomas Heger <ttt_heg@web.de> - 2025-11-02 09:24 +0100
  Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen von Toyota ??? andreas quast <bu3ro.kratz@fr33n3t.de> - 2025-11-02 10:15 +0000
    Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen von Toyota ??? Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de.invalid> - 2025-11-02 20:16 +0100
    Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen von Toyota ??? Thomas Heger <ttt_heg@web.de> - 2025-11-03 07:46 +0100
      Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen vonToyota  ??? Carla Schneider <carla_schn@proton.me> - 2025-11-03 13:22 +0100
        Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen vonToyota ??? Thomas Heger <ttt_heg@web.de> - 2025-11-08 07:09 +0100
          Re: Stan Mayers 'water car' fir die Massen vonToyota ??? Carla Schneider <carla_schn@proton.me> - 2025-11-14 01:28 +0100
        Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen vonToyota ??? Thomas 'PointedEars' Lahn <PointedEars@web.de> - 2025-12-11 05:28 +0100
          Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen vonToyota ??? Ralph Aichinger <ra@h5.or.at> - 2025-12-11 06:08 +0000
            Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen vonToyota ??? Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-12-11 07:21 +0100
            Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen vonToyota ??? Thomas 'PointedEars' Lahn <PointedEars@web.de> - 2025-12-13 11:17 +0100
  Re: Stan Mayers 'water car' für die Massen vonToyota  ??? Carla Schneider <carla_schn@proton.me> - 2025-11-03 00:57 +0100

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