Re: Bewertung einer Akkuentladekurve

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From	Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Bewertung einer Akkuentladekurve
Date	Sat, 28 Nov 2020 11:14:23 +0100
Lines	17
Message-ID	<i2em7vFdr32U1@mid.individual.net> (permalink)
References	<ckp2sfdnov37ipj9k0jbk6lbvtpv7jl8ol@4ax.com> <slrnrs3t6i.21ch.t-usenet@ID-685.user.individual.de> <qf44sfd31ti3fqk9jtkopuf9sgtiacp3md@4ax.com>
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In-Reply-To	<qf44sfd31ti3fqk9jtkopuf9sgtiacp3md@4ax.com>
Content-Language	de-CH
Xref	csiph.com de.sci.electronics:294454

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On 28.11.20 10:17, Frank Scheffski wrote:

> Gerade Autoakkus haben stellenweise das beunruhigende Verhalten, am
> Tag X noch völlig unauffällig zu starten, um am Morgen von X+1
> mausetot im Sattel zu hängen und nicht mal mehr Ladestrom anzunehmen.
> Das ist mir nun schon zweimal so passiert.

Das ist aber eher eine Spezialität von Autoakkus: Zellenschluß durch 
Bleischlamm, der durch das Autofahren losgerüttelt wurde.

Hanno

-- 
The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in
moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification
for selfishness.
- John Kenneth Galbraith

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