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Groups > de.sci.electronics > #354286
| From | Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Software - mittlerweile ein Standard-Problem? |
| Date | 2024-07-12 00:00 +0200 |
| Organization | The fabulous Falk |
| Message-ID | <20240712000039.6fa2eec669d47f6524f6da47@duebbert.com> (permalink) |
| References | <v6pc0q$gsc5$1@solani.org> |
On Thu, 11 Jul 2024 21:32:42 +0200 Helmut Schellong <var@schellong.biz> wrote: > > Handelsblatt > > |Volkswagen muss ID.Golf auf 2029 verschieben: Probleme bei der neuen > |Software-Plattform SSP bringen die Zeitpläne bei VW durcheinander. > |Mehrere Modelle kommen später auf den Markt – ein neues E-SUV sogar > |erst 2031. > > Solche Probleme im großen Stil beobachtete ich bisher mehrfach. > Ich finde das haarsträubend! > Es scheint kaum noch jemand 'richtig' programmieren zu können. > Das beobachte ich seit etwa 10 Jahren. > > Es werden falsche Konzepte verfolgt. > Erkennbar auch dadurch, daß nun nach vielleicht 2-3 Jahren > SW-Entwicklung, die nun Probleme macht, diese Probleme in bis zu 7 > zusätzlichen Jahren beseitigt werden müssen. Ich würde auf einem erkennbar auf zweiter Hand-Information basierenden Artikel nicht zu mutige Schlüsse ziehen. Sicher kann man sagen, dass der Diess'sche Ansatz einer Tesla-Kopie, den man mit Cariad verfolgt hatte, nicht zum Ziel führte, da man anders als Tesla nicht im US-Verkehr testen wollte und man im Gegensatz zum Tesla-CEO mit seinem 11 Jahren "Full-Self-Driving next year!" von seinen Aktionären beim Wort genommen wurde. VW hat aber gerade in den letzten Wochen die Optionen sehr erweitert. Zum einen scheint VW eine Hand an Rivian zu haben und zum anderen gibt es einige Beobachter, die Aktivitäten zwischen Bosch Automated Driving und Cariad sehen. Grundsätzlich macht die Software mittlerweile 50% der aufzuwendenden Entwicklungzeit aus. Zur Einordnung hilft ein Blick auf die Modellpallette. Der ID.Golf ist aktuell nicht notwendig, da der ID.3 mit dem aktuellen Softwarestand ein mittlerweile brauchbares Auto ist (m.E. frisst er in Sachen Assistenzsysteme die Tesla 3 zum Frühstück) und die BEV-SUV Plattformen warten auf das Ender der Produktion der aktuellen MQB-Plattformen für Tiguan und Touareg, die beide verlängert wurden. Falk D. -- Falk Dµebbert <falk@duebbert.com>
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