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Re: Energieerhaltung und Dopplereffekt

Started byThomas Heger <ttt_heg@web.de>
First post2024-06-05 07:23 +0200
Last post2024-06-05 07:23 +0200
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  Re: Energieerhaltung und Dopplereffekt Thomas Heger <ttt_heg@web.de> - 2024-06-05 07:23 +0200

#155395 — Re: Energieerhaltung und Dopplereffekt

FromThomas Heger <ttt_heg@web.de>
Date2024-06-05 07:23 +0200
SubjectRe: Energieerhaltung und Dopplereffekt
Message-ID<lcab25FkimbU3@mid.individual.net>
Am Samstag000027, 27.11.2021 um 19:15 schrieb Thomas 'PointedEars' Lahn:
> Hans-Peter Diettrich wrote:
> 
>> On 11/27/21 12:15 AM, Stefan Ram wrote:
>>
>>>     Ein Auto hat eine Geschwindigkeit von 25 km/h und eine Masse
>>>     von einer Tonne, mithin eine kinetische Energie von ½ 1000 kg ·
>>>     25 (( 1000 m )/( 3600 s ))². Betrachtet man das Auto jedoch
>>>     aus Sicht des Autos, ist seine Geschwindigkeit 0, und die
>>>     kinetische Energie ebenfalls. Wo ist die kinetische Energie
>>>     geblieben?
>>
>> Für den mitreisenden Beobachter wird bei der Beschleunigung (auf die vom
>> Tacho angezeigte Geschwindigkeit) die Erde beschleunigt, auch wenn das
>> wegen ihrer großen Masse kaum bemerkbar ist.
> 
> 1. Unsinn.  Im Ruhesystem des Autos hat die Erdoberfläche
>     genau die Relativgeschwindigkeit, die der Tacho anzeigt,
>     egal welche Masse sie hat.
> 
> 2. Das hat nichts mit der kinetischen Energie des Autos zu tun.
> 

Die 'Relativität' der kinetischen Energie des bewegten Autos ergibt aus 
dem Bewegungszustand des bewegten Objekts relativ zum Auto, gegen 
welches das Auto im Falle einer Kollision krachen würde.

Wenn also ein Auto gegen einen Baum knallt, dann wird die kinetische 
Energie auf die Differenzgeschwindigkeit zwischen Auto und Erdoberfläche 
bezogen.

Wenn das Auto auf ein langsameres Auto in der gleichen Fahrtrichtung 
auffährt, dann ist die Differenzgeschwindigkeit geringer als wenn die 
Fahrtrichtung entgegengesetzt war.

Und wenn das Auto sozusagen 'inertial' dahin fährt, dann kann man nur 
theoretisch von einer Kollision sprechen und würde dann wohl einen Baum 
o.ä. als Referenzobjekt wählen, welches sich notwenigerweise ruhend auf 
der Erdoberfläche befindet.

Bezogen auf so eine Kollision wird dann die kinetische Energie des Autos 
bestimmt, obwohl sich die Erdoberfläche selber ja auch bewegt und zwar 
sehr viel schneller als das Auto im Bezug auf die Erdoberfläche.


TH

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