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Groups > de.sci.electronics > #349421

Re: originalen o. stärkeren Akku kaufen?

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Stephan Gerlach wrote:
> Robert Kemo schrieb:
>> hey,
>>
>> wir haben ein knapp 10 Jahre altes e-bike mit einem
>> ansmann akku 10inr18/65-4
>> 36v 9,0Ah/324Wh
>> ANS-KLC36S92B   803-CFAD
>> und einem 250W Ansam-Antrieb- (bürstenloser Gleichstromer) mit 36V 1,35A Netzteil
>>
>> würdet ihr da wieder einen
>> ++ Original Ansmann E-Bike Akku - 36V 9Ah (324Wh) ...
>> oder einen
>> ++ Pedelec 36V 14Ah/504Wh Akku für ANSMANN 10INR18/65-4
>> als Ersatz kaufen?
> 
> Wenn ich ein Pedelec hätte (oder für jemand anderen entscheiden müßte):
> 
> Den originalen, trotz der auf dem Papier schlechteren technischen Daten.
> 
>> Könnte mit den verlockenden 14Ah/504Wh etwas schief gehen?
> 
> Ja. Er könnte trotz der Werksangabe schlechter sein als der originale.
> Kann ich persönlich für folgende Fälle bestätigen:
> - Nokia Original-Handy-Akku vs. Nachbau-Akku
> - Proxxon Mini-Schleifgerät vs. NoName-Schleif-&-Gravurset.
> 
> In beiden Fällen hat das Nachbau- bzw. NoName-Exemplar die "auf dem Papier" besseren Daten; in der Praxis hingegen war/ist das 
> Marken-Exemplar besser.
> Obwohl der Nachbau-Akku zumindest anfangs auch relativ hochwertig war und sogar z.T. längere Akku-Laufzeiten als das Original 
> aufwies; seit ca. 5 Jahren jedoch fällt er gegenüber dem (immer noch vorhandenen) originalen Akku im Vergleich ab.
> 
>> Ich tendiere ja nat. zum längeren Fahren & weniger Laden.
> 
> Also demnach einen Akku mit soviel elektrischer Ladung wie möglich nehmen. Notfalls ein paar Ersatz-Akkus mitnehmen.
> 
> Die wird man dennoch irgendwann laden müssen.
> 
> Wenn es tatsächlich um "weniger Laden" geht, wäre ein Fahrrad empfehlenswert (und kein Pedelec).
> 
>> Das käme dann mit einem 36V 2A  Netzteil: kann man das für kl. & gr. Akku nutzen?
> 
> Wenn es von den Anschlüssen her kompatibel ist, erstmal ja.
> Die Frage ist allerdings, ob der Akku die höhere Lade-Stromstärke auch verträgt oder "durchbrennt" (oder gleich ganz abfackelt).
> ......
> 
> Das Ganze ist aber BTW keine thematisch passende Frage für de.rec.fahrrad, sondern wäre in de.sci.electronics wesentlich passender 
> aufgehoben --> Crossposting beachten.

Die wichtigste Frage ist, ob der Regler auf andere Akku-Kapazitäten schädlich reagieren kann oder eben nicht.

Ich hatte schon immer einen stärkeren Akku, ein oder zwei Stufen stärker, verwendet.
Allerdings im Auto!
Das Akku-Standblech hatte meist 3 Befestigungs-Löcher M8/M6 für drei verschiedene Akku-Längen.
Einmal wählte ich einen Varta-Akku, der mehr Ah hatte und zusätzlich dickere Verbindungen der Bleiplatten.
Das war für den Omega 3000 24V.
Der Akku hielt 8 Jahre und hatte nie eine Schwäche gezeigt.
Bei meinem Ford Capri 2.6 L hatte ich ebenfalls einen stärkeren Akku beim Wechsel gewählt.
Der hatte einen Zweipunkt-Regler (!), der auf die Ladespannung reagierte.

Der zugehörige Strom stellte sich stets von selbst ein und konnte nicht zu groß werden.
Lichtmaschinen begrenzen ihren maximalen Strom wegen des magnetischen Flusses, der begrenzt ist.
Die Gleichrichter-Dioden vertragen stets viel mehr Strom als vorkommen kann.
Ich hatte folglich stets einen sicheren Betrieb.
Zumal Akkus mit mehr Ah auch einen entsprechend höheren Strom vertragen.


-- 
Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schellong

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Re: originalen o. stärkeren Akku kaufen? Stephan Gerlach <mam99hes@t-online.de> - 2024-03-07 01:31 +0100
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          Re: originalen o. stärkeren Akku kaufen? Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-03-16 22:47 +0100
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