Re: originalen o. stärkeren Akku kaufen?

From	Juergen <schreibsklave@web.de>
Newsgroups	de.rec.fahrrad, de.sci.electronics
Subject	Re: originalen o. stärkeren Akku kaufen?
Date	2024-03-07 15:17 +0100
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Am Thu, 7 Mar 2024 11:03:43 +0100 schrieb Robert <braemborium@gmail.com>
>Am 07.03.24 um 01:31 schrieb Stephan Gerlach:
>>> ...  Das käme dann mit einem 36V 2A  Netzteil: kann man das für kl. & gr. 
>>> Akku nutzen?
 
>> Wenn es von den Anschlüssen her kompatibel ist, erstmal ja.
>> Die Frage ist allerdings, ob der Akku die höhere Lade-Stromstärke auch 
>> verträgt oder "durchbrennt" (oder gleich ganz abfackelt).
>> ......

>finde gar nicht, ob das Netzteil für den große original-Ansman 36V 14Ah 
>(504Wh) auch 2A hat oder wie für den kleinen 1,3A.

Haben E-Bike-Akkus eigentlich Kontakte, an denen immer die volle
Spannung ohne Strombegrenzung anliegt. So dass sich die Kapazität mit
einer elektronischen Last prüfen ließe, auch wenn man vermutlich nicht
in die Bereiche kommt, die der Motor kurzzeitig ziehen kann?

Bei mit bekannten Werkzeugakkus (Parkside, Ferrex, Workzone) geht das. 

Und wenn ich mir die Sorgen wegen 2 A Ladestrom hier anschaue. Meine
Werkzeugakkus haben 20 V (eigentlich 18) und 2 Ah. Bedeutet: 5 Zellen
18650 in Reihe (jedenfalls bei meinen Akkus). Das "schwächste" Ladegerät
von Parkside geht da schon mit 2 A ran,  das von Ferrex gleich mit 4 A. 

Für E-Bike Akkus mit 36 V müssen ja 10 solche Zellen ein Reihe
geschaltet werden und für die Kapazität Zellen oder "Bänke" parallel,
der Ladestrom teilt sich also nochmal auf. Wer sich mal Videos zum
Aufbau solcher Akkus anschaut, wird auch Zellen der Bauform 18650
erkennen, insbesondere bei 10 Jahre alten Akkus.
cu.
     Juergen

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