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Groups > de.sci.electronics > #342429
| From | Helmut Schellong <var@schellong.biz> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Ford: Argo AI - Robotaxi-Startup eingestellt |
| Date | 2023-08-11 12:20 +0200 |
| Message-ID | <ub520a$6f4b$1@solani.org> (permalink) |
| References | <tnch6m$22d54$1@solani.org> <ub2ktm$bs1j$2@solani.org> <64D5F238.9AFED8CD@proton.me> |
Am 11.08.2023 um 10:32 schrieb Carla Schneider: > Helmut Schellong wrote: >> >> Am 14.12.2022 um 13:57 schrieb Helmut Schellong: >>> Handelsblatt: >>> |Ende Oktober 2021 hatten die Automobilkonzerne Volkswagen und Ford das Aus von Argo AI besiegelt. >>> |Das Unternehmen entwickelte Soft- und Hardware für vollautonome Fahrzeuge. >>> |Doch zuletzt waren Zweifel gewachsen, ob Argo rasche Erfolge erzielen kann. >>> >>> Aha. >>> Mitarbeiter: München=280, USA=500 >>> >>> Ich hatte vor einer Reihe von Monaten berichtet, daß Forscher am MIT die >>> Prognose geben, daß 'Voll autonom' noch Jahrzehnte dauern kann/wird. >>> >>> Und genau _das_ paßt Leuten nicht, die keine Ahnung vom Thema aber das Sagen haben. >>> Ich sehe auch bei Mercedes und Audi hierzu einen viel zu großen Optimismus >>> beim notwendigen Zeitbedarf. >>> >>> Es wird nicht die riesige Anzahl von zu lösenden Problemen gesehen, bevor >>> Tests im Straßennetz möglich sind. >>> Ein einziges von vielleicht 150 Problemen kann eine kleine Gruppe von >>> Forschern und Entwicklern bereits Jahre beschäftigen! >> >> Google-WAIMO, San Francisco > > Und Cruise. Um Cruise geht es in der neuen Nachricht gar nicht. Sondern Waimo beantragt das, was Cruise schon seit Jahren in S.F. hat. >> >> https://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/waymo-robotaxi-was-ein-selbstversuch-ueber-das-autonome-fahren-sagt/29263550.html?utm_campaign=hb-morningbriefing&utm_content=10082023&utm_medium=nl&utm_source=sf > > D.h.es hat gerade mal 9Monate gedauert und nicht Jahrzehnte wie nach der MIT > Prognose. Das MIT hat sich ganz sicher nicht um einen Faktor 20 vertan! Das MIT meint selbstverständlich eine Vollautonomität nach Level 5. Das wird auch durch die Themen im MIT-Video deutlich. Und zwar Level_5-Fahrzeuge ohne Bedienungselemente, weltweit auf allen Straßen erlaubt. > Aber vielleicht zaehlt es nicht als Voll-Autonom weil es ja nur in > San-Francisco ist, und vielleicht bei Schneefall den Betrieb einstellt, > was dort nur alle paar Jahre mal vorkommt. Selbstverständlich zählt das, was seit Jahren in San Francisco abgeht, _nicht_ als vollautonom! Das ist Level 3 bis 4. Bisher fahren Autos ohne ständigen Fahrer nur in einem bestimmten Bezirk von San Francisco, und zwar nur als Taxidienst, dessen Standort sich ebenso in diesem Bezirk befindet. Die Autos von Cruise haben dort jahrelang für viele (Rand-)Probleme gesorgt. Das wird sich nicht ändern, wenn Waimo nun die gleiche Lizenz wie Cruise erhält. Die Autos von Waimo zeigen die gleichen (Rand-)Probleme, wie die von Cruise. Nämlich z.B. nicht selten massive Behinderungen von Feuerwehr und Polizei. Es hat auch Kreuzungsblockaden durch die Cruise-Autos gegeben. Diese konnten nur beendet werden, indem Fachpersonen persönlich vor Ort eingegriffen haben. Deshalb sind diese Autos auch noch grundsätzlich mit Lenkrad und Pedalen ausgestattet. Warum existiert bisher kein einziges vollautonomes Level5-Fahrzeug, das an Privat zur weltweiten Nutzung verkauft wurde? So wie mein altes Auto beispielsweise. Antwort: Es existiert bisher kein einziges Auto auf der Welt, das die Voraussetzungen dafür erfüllt. Das wird auch noch Jahrzehnte lang so bleiben. So ähnlich, wie bei der angeblichen KI. -- Mit freundlichen Grüßen Helmut Schellong
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Re: Ford+VW: Argo AI - Robotaxi-Startup eingestellt Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2023-08-10 14:24 +0200
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Re: Ford: Argo AI - Robotaxi-Startup eingestellt Carla Schneider <carla_schn@proton.me> - 2023-08-11 10:32 +0200
Re: Ford: Argo AI - Robotaxi-Startup eingestellt Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2023-08-11 12:20 +0200
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