Re: Ladesäulen mit 1 MW

From	Helmut Schellong <rip@schellong.biz>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Ladesäulen mit 1 MW
Date	2021-11-01 21:40 +0100
Message-ID	<slpjbc$spe$1@solani.org> (permalink)
References	(30 earlier) <sllm2g$e6e$1@dont-email.me> <slm0mq$87h$1@solani.org> <slmjvf$uc2$1@dont-email.me> <slmqu6$nim$1@solani.org> <sloj82$ejf$1@dont-email.me>

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On 11/01/2021 12:32, Christoph Müller wrote:
> Am 31.10.2021 um 21:31 schrieb Helmut Schellong:
>> On 10/31/2021 18:32, Christoph Müller wrote:
>>> Am 31.10.2021 um 14:04 schrieb Helmut Schellong:
>>>> On 10/31/2021 10:02, Christoph Müller wrote:
>>>>> Am 31.10.2021 um 00:18 schrieb Helmut Schellong:
>>>>>> On 10/30/2021 22:46, Christoph Müller wrote:
>>>>>>> Am 30.10.2021 um 17:51 schrieb Helmut Schellong:
>>>>>>>> On 10/30/2021 10:27, Christoph Müller wrote:
>>>>>>>>> Am 29.10.2021 um 22:36 schrieb Helmut Schellong:
> 
>>>>> Welcher Bahnhof am Besten angefahren wird, kann auch vom Fahrplan von außerhalb abhängen. Angenommen, die Bahnsoftware sagt, dass du am Zielbahnhof um 8:55 ankommst. Stelle dir vor, dass der nächste Bus aber erst um 15:30 geht. Dann hat der Fahrgast ein echtes Problem. Da wär's vielleicht besser, wenn ein anderer Bahnhof mit besserer Busanbindung angesteuert wird.
>>>>
>>>> Du bist dabei, ein potentiell extrem nützliches System zu verderben!
>>>
>>> ???
>>
>> Ein Navi im Auto überspannt das Straßennetz, aber nicht das Gleisnetz.
> 
> Meins zeigt auch die Bahnlinien an und die Bahnhöfe dazu.

Es kann aber nicht Buchungen für das Bahnnetz entgegennehmen und verarbeiten.

Ein Navi im Auto kann jemanden durch das gesamte Straßennetz navigieren, jedoch
nicht durch das Gleisnetz!
Ein Auto kann direkt auf Schienen nicht fahren; der Versuch wäre auch eine Straftat.

>>>> Es muß modular gedacht werden.
>>>
>>> Um das Ganze in "kleine" und  handhabbare Teile zu zerlegen. Das Problem an sich bleibt davon allerdings unberührt. Da geht's nach wie vor nur um eine möglichst elegante Fahrt von Haustür zu Haustür.
>>>
>>> Vergleiche das Ganze vielleicht mal mit einem Portraitmaler. Ist das Portrait fertig, ist die Aufgabe gelöst.
>>
>> Das läßt sich auf alle Vorgänge der Welt ausdehnen.
> 
> Könnte nicht nur. Sollte auch.
> 
>>>> Außerdem ist der von ganz anderer Natur.
>>>> Unter anderem deshalb muß es einen trennenden Schnitt geben.
>>>
>>> Das ist etwa so, als würde der Künstler die Nase auf einem getrennten Blatt Papier ausarbeiten und dann im Portrait einkleben. Die Übergänge wird man immer sehen und sie auch als störend empfinden. Aber man wird die portraitierte Person trotzdem erkennen können (naturalistischer Malstil vorausgesetzt). Nicht perfekt. Aber funktioniert.
>>
>> Für die On-Demand-Software für das Gleissystem muß es einen Schnitt geben.
> 
> Das bezweifle ich auch nicht.
> 
>> Außerhalb des Gleissystems kann die nichts steuern - soll sie auch nicht.
> 
> Sie MUSS aber trotzdem auf die Verhältnisse außerhalb des Gleissystems reagieren können. Erdrutsche, Unterspülungen, Unfälle, ... das gibt es alles sowohl mit Schiene als auch mit Straße. Da müssen ad hoc Ausweichrouten definiert werden. Es muss auch dafür gesorgt, dass der Verkehr von diesen Ausweichrouten - egal auf welchem System - aufgenommen und abgewickelt werden kann. Wie gesagt - mit On-Demand (ich nenn's normalerweise "Individualverkehr") - hat man dafür beste Voraussetzungen.

Wie werden denn solche Ereignisse und Zustände der On-Demand-Software mitgeteilt?
Selbst erfassen kann sie diese nicht.

>> Die On-Demand-Software kann nur Informationen auf Anforderung zusammenstellen
>> und als Text weitergeben - sonst nichts.
> 
> Dann muss halt um diese On-Demand-Software noch eine ganze Menge drum herum programmiert werden. Wie gesagt - Nase reicht nicht für ein Portrait.
> 
> 
Das hätte zur Folge, daß ein solches System nie fertig würde!
Das ist genau das, was ständig in DE passiert: 10-fache Kostensteigerungen und Zeitdauern.

Du kannst es ja programmieren - und würdest feststellen, das das nicht machbar ist.


-- 
Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schellong   var@schellong.biz
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                Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-29 22:36 +0200
                Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 10:27 +0200
                Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-30 17:51 +0200
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                Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 00:18 +0200
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                Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 21:31 +0100
                Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-01 12:32 +0100
                Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-01 21:40 +0100
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                Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-02 14:25 +0100
                Re: Ladesäulen mit 1 MW Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-10-31 12:46 +0100
                Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 18:35 +0100
      Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-27 20:56 +0200
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      Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-28 05:06 +0200
        Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-28 12:16 +0200

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