Re: Bewertung einer Akkuentladekurve

From	Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Bewertung einer Akkuentladekurve
Date	2020-12-28 21:31 +0100
Organization	A noiseless patient Spider
Message-ID	<rsdfbf$2ut$1@dont-email.me> (permalink)
References	(2 earlier) <rq2a38$kk5$1@gwaiyur.mb-net.net> <5FC4D8C6.B797C84C@Berger-Odenthal.De> <ns5g9h-col.ln1@nntp.haselbeck-net.de> <i2m43oFrjmmU1@mid.individual.net> <djom9h-g81.ln1@nntp.haselbeck-net.de>

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Rupert Haselbeck schrieb:
> Ole Jansen:
>> Rupert Haselbeck:
>>> Axel Berger:
>>>> Marte Schwarz wrote:
>>>>> den 1. Gang eingelegt,
>>>>
>>>> So maximiert man Momente und Lagerkräfte. Mit etwas Nachdenken hätte er
>>>> den 4. genommen.
>>>
>>> Wozu? Welche Teile genau sollten dadurch höher belastet werden als bei normalem Fahrbetrieb?
>>
>> Theoretisch erst mal die Abtriebswelle und alles was danach
>> kommt.
> 
> Sollte man denn nicht annehmen können, dass all diese Teile für den Antrieb mittels des Verbrennungsmotors geeignet ausgelegt sind?
> Der Anlasser wird wohl nur einen recht geringen Bruchteil dieser Kräfte entwickeln können.

Kraft ist nicht Leistung. Der Anlasser muss sehr viel Kraft
entwickeln können (üblicherweise hat er ja ein sehr grosses
eigenes Getriebe), damit im Winter die Kolben im zähen Öl
überhaupt irgendwie losreissen.
Siehe auch Hauptschlussmotor und dessen Kennlinie

https://de.wikipedia.org/wiki/Gleichstrommaschine#Reihenschlussmaschine

Die Leistung ist eher klein, 1 kW oder so.
Jedenfalls reicht die aus, um bei eingelegtem Gang und nicht betätigter
Kupplung ein vor dem Wagen geparktes Mofa zu plätten. Vielen Dank für die
experimentelle Bestätigung an Dr. R. K., Direktor Sandoz Basel, RIP.

-- 
mfg Rolf Bombach

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Re: Bewertung einer Akkuentladekurve Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2020-12-28 21:31 +0100
  Re: Bewertung einer Akkuentladekurve Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-12-28 23:25 +0100
    Re: Bewertung einer Akkuentladekurve Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2020-12-29 00:42 +0100
      Re: Bewertung einer Akkuentladekurve Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2020-12-30 14:55 +0100

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