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Groups > de.sci.electronics > #358579
| From | Volker Bartheld <news2025@bartheld.net> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Geriatronik reparieren. Heute: Kenwood A87/A97 |
| Date | 2025-01-03 17:55 +0100 |
| Message-ID | <c8bd2caae1a8b0e9568d176584b4bb256f6e64c7.camel@bartheld.net> (permalink) |
| References | <3732dc7b2dba9d40d16ba0655b06ca3c0fbd3fb3.camel@bartheld.net> <vl90eb$15p4m$1@gwaiyur.mb-net.net> |
On Fri, 2025-01-03 at 16:41 +0100, Marcel Mueller wrote: > Am 03.01.25 um 14:30 schrieb Volker Bartheld: > > Der Verstärker hat sich kaputtgelangweilt. > Das ist so ein komisches Surround-Ding. Das fragliche Gerät ist kein Surround-Ding, irgendwas mit A27 oder A26, muß ich nochmal schauen, dazu kriegte ich aber keinen Schaltplan. > Die STKs sind keine Highlights und sterben auch mal gerne [...] > ABER - das ist nicht die primäre Endstufe! > Die ist diskret aufgebaut und läuft mit ±50V. OIDA! Na Du machst mir Spaß. Ich hab hier noch einen BMW E90 mit Motorstörungslamperl liegen, da heißt es: Steuergerät : 12 DME/DDE - MSD80N43 - Motorelektronik MS 80 4 Zylinder N43 Job Status : OKAY Fehlerort : 11825 0x2E31 - 0x2E31 Einspritzventil Zylinder 2, Ansteuerung Fehlersymptom : 4474 Kurzschluss Readyness Flag : 17 Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler vorhanden : 32 Fehler bisher nicht aufgetreten Warnung Flag : 49 Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen , die Drecksteile verrecken offenbar schneller, als ich mit der Reparatur nachkomme. Wenn das der MOSFET in der DME ist, wirds echt knifflig. > Was sagt denn das Messgerät? Die Spannung an den dicken Elkos kannst du > ja mal messen. Ich hatte das Ding noch nicht offen, wollte erstmal das Expertengremium hierzugroups fragen, bevor ich mich auf Geisterjagd begebe. > Das Gerät kenne ich nicht, aber du musst halt einfach dem Signal folgen. > - Stimmen die Versorgungsspannungen? > - Kommt überhaupt ein Audiosignal am Eingang der Endstufe an? > - Haben die Lautsprecher-Relais noch Durchgang? Das werde ich dann wohl mal machen. Und bei Line-Out bzw. dem Kopfhörerausgang schauen. Kaputter kann das Ding ja wohl nicht werden. Was mich an meinen Denon AVR 3300 erinnert. Da wollte ich eigentlich während der Feiertage die Pins vom DSP-Sockel nachlöten. Aber kaputte Dosen erzeugen bei den Usern offenbar höheren Leidensdruck. Mein Audi A3 8L, den ich gerne "Olympischer Alptraum" nenne (wegen der Ringe und der Zuverlässigkeit) ist jedenfalls vollumfänglich rehabilitiert. Die Liste an Defekten, darunter Klebelenkung, ABS-/ESP-Drucksensoren, festgefressene Bremssättel, durchkorrodierte Bremsleitungen, abgefaulte ABS-Sensorringe, tropfende Injektoren, ausgenudelte Keilrippenriemenspanner, jaulende Kraftstoffpumpen, pelzige Luftmassenmesser, ungenaue Kraftstoffdrucksensoren, schlaffe Gasdruckfedern, jede Menge durchgebrannte Leuchtmittel, tote Batterien, usw., die mir bei weißblauen Propellern begegnet sind, toppen das locker. Volker
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