Re: Parallelweichen

From	Volker Bartheld <news2021@bartheld.net>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Parallelweichen
Date	2021-12-20 08:05 +0100
Organization	bartheld.net
Message-ID	<1v2mpvfohcv6f.dlg@news.bartheld.net> (permalink)
References	(2 earlier) <spj7k6$bei$2@dont-email.me> <j24vi3F1ehnU1@mid.individual.net> <splvu7$r4i$1@dont-email.me> <1jom2hqbo1yap.dlg@news.bartheld.net> <j28vdjFoo72U1@mid.individual.net>

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On Sun, 19 Dec 2021 15:54:42 +0100, Hanno Foest wrote:
> On 19.12.21 10:59, Volker Bartheld wrote:
> Danke für die Betrachtung. Durchaus interessant. Wobei mir noch die 
> Werte für Nutzungsdauer bzw. Lebensdauer von E-Bike und Akku fehlen. 

Im Median schlecht bis miserabel natürlich. Nur getoppt von den
unsäglichen Mikromobilitätshilfen - bspw. E-Scooter - und die nur noch
getoppt von kommerziell vermieteten (Mikro)Mobilitätshilfen [1].
Elektrische freilich.

Bezüglich der Ausstattung mit Elektrofahrrädern weiß Destatis [2], daß
deren Zahl in den Haushalten Anfang 2021 rund Anfang 2021 rund 7,1
Millionen Elektrofahrräder in den Haushalten rund 7,1 Millionen
standen, in zwei Dritteln der Haushalte jeweils eines, jeder dritte
zwei und etwa 3% drei oder mehr.

Dazu sollte vielleicht erwähnt werden, daß es in Deutschland 41
Millionen Haushalte gibt, durchschnittlich leben 2.06 Personen im
Haushalt. Das läßt schon gewisse Rückschlüsse darauf zu, wieviel (oder
wie wenig) mit Elektrofahrrädern gefahren wird. Angeblich werden 11% der
Wege (von 257 Millionen) und 3% der Personenkilometer (von 3.2
Milliarden) mit dem Fahrrad zurückgelegt, das Auto wird in mehr als 40%
der Fälle für Fahrten genutzt, die kürzer als 5km sind [4].

Zur Nutzungs-/Lebensdauer von E-Fahrrädern und deren Akku wird sich noch
nicht allzuviel sagen lassen, Focus meint, "bei guter Pflege" und
durchschnittlicher Nutzung hielten die Akkus etwa vier Jahre [6], das
finde ich - falls der Realität entsprechend - skandalös gering. Die
durchschnittliche Fahrleistung je Fahrrad und Jahr seien angeblich etwa
300km. Naja.

> Wenn Opa Huber (80) mit seinem Strampelrad nicht mehr klarkommt und es 
> daher kaum noch nutzt, kann die Ablösung durch ein Pedelec, bei dem er 
> ja zumindest einen kleinen Anteil an Energie für die Bewegung leistet, 
> ihm dennoch gesundheitlich nützen.

Das mag sein. Die Pedeleckäufer sehen allerdings anders aus.

> Ansonsten ist das ein interessanter Zielkonflikt. Selbstmord ist 
> ultimativ CO2 sparend, E-Biken spart mglw. mehr als konventionelles 
> Radfahren

Da wäre ich mir nicht so sicher.

Volker

[1] https://www.umweltbundesamt.de/service/uba-fragen/wie-lang-ist-die-lebensdauer-der-e-scooter
[2] https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Zahl-der-Woche/2021/PD21_38_p002.html
[3] https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Bevoelkerung/Haushalte-Familien/_inhalt.html
[4] https://de.statista.com/statistik/daten/studie/200374/umfrage/anzahl-der-haushalte-in-deutschland-im-jahr-2010-nach-bundeslaendern/
[5] https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr-laerm/nachhaltige-mobilitaet/radverkehr#gtgt-umweltfreundlich-und-klimaschonend
[6] https://praxistipps.focus.de/e-bike-motor-alle-infos-zur-lebensdauer_99165

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