Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch reparieren

From	Juergen <schreibsklave@web.de>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch reparieren
Date	2020-06-17 13:47 +0200
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Am Tue, 16 Jun 2020 23:00:17 +0200 schrieb Rolf Bombach 

>Juergen schrieb:
>> Mir ist vor Jahren ein elektronisches Vorschaltgerät zum Betrieb zweier

>> In Wikipedia ist ein Prinzipschaltbild verlinkt:

>> https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtstofflampe#/media/Datei:Fluorescent_Lamp_Inverter.png
 
>> Demnach muss es sich bei den dreibeinigen Halbleitern um 2 Transistoren
>> und einen Diac handeln. Aber wie arbeitet diese Schaltung.

>Selbstschwingende Halbbrücke ohne Basisvorspannung. Daher muss das
>Ganze angeschubst werden, dazu der DIAC. Schwingt es dann, tut D1 den
>Hilfskreis periodisch unter die Zündspannung des Diacs absenken.


>> Andererseits: Wie dann soll so aus der Netzfrequenz die ca. 10^3 höhere
>> Betriebsfrequenz für die Röhre werden? Ich vermute, das erledigt der aus
>> C1 und L1W2 gebildete gebildete Schwingkreis.

>C1 ist nur der "Zündkondensator" für T2 und hat nach dem Start keine Wirkung mehr.

Bei der von Sebastian Wolf verlinkten Erklärung (vielen Dank!) ist ja
anstelle der Röhre ein Trafo angeschlossen der die Spannung auf 12 Volt 
reduziert.

Ich frage mich jetzt, woraus ergibt sich die Betriebsfrequenz der
Halbbrücke? Nehme an, L2 und C3 bilden dafür einen
Resonanztransformator. 

Beim Einschalten gehe ich davon aus, dass die Halbbrücke wesentlich
schneller anschwingt als die Röhre zünden kann. Dann fließt dank C4
zunächst Strom durch die beiden Heizwendel. Zudem ist C4 so gewählt,
dass der Schwingkreis in die Resonanz gerät, was zu hoher Spannung
zwischen den Elektroden und Zünden der Röhre führt. Danach ist die
Impedanz der Röhre weit niedriger als von C4, diesen könnte man nun
theoretisch entnehmen?

Oder ist das alles Quatsch und die EVG enthalten noch eine separate
Starterschaltung?

Was begrenzt im Betrieb den Strom durch die Röhre? Nur die Induktivität
von L2 oder auch R1, der ein komplettes Durchsteuern der Transistoren
nicht zulässt? Gehe ich recht in der Annahme, dass die Transistoren für
hohe Spannungen geeignet sein müssen? Inbesondere an T2 liegt ja bei
jedem Einschalten die Zündspannung an?

Mein defektes EVG für 2 Röhren ist ungleich komplizierter aufgebaut.
Insbesondere gibt es deutlich mehr Dioden und Kondensatoren sowie schon
kurz nach dem Netzanschluss 2 kleine Trafos. Trotzdem insgesamt nur 3
dreibeinige Halbleiter.

cu.
     Juergen

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Thread

EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch reparieren Juergen <schreibsklave@web.de> - 2020-06-16 16:07 +0200
  Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch reparieren Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-06-16 17:20 +0200
  Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch reparieren Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2020-06-16 23:00 +0200
    Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch   reparieren Juergen <schreibsklave@web.de> - 2020-06-17 13:47 +0200
      Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch reparieren Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2020-06-17 15:14 +0200
  Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch reparieren Juergen <schreibsklave@web.de> - 2020-07-02 21:07 +0200
    Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch reparieren Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2020-07-03 07:01 +0200
      Re: EVG fuer Leuchtstofflampen verstehen und vielleicht auch   reparieren Juergen <schreibsklave@web.de> - 2020-07-03 16:24 +0200

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