Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]
Groups > relcom.wheels > #200130
| From | Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> |
|---|---|
| Newsgroups | relcom.wheels |
| Subject | Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) |
| Date | 2026-02-01 09:45 +0300 |
| Organization | A noiseless patient Spider |
| Message-ID | <697ef6a57a169@samaranews.ru> (permalink) |
Решил я чутка оживить Вилзы на этом форуме ибо с ноября прошлого года так никто ничего тут и не написал. :( Приветствую Всех ! Сегодня исполнилось ровно 22 года с момента покупки Серены и почти 29 лет с момента её выпуска. Текущий пробег 342346 км (год назад был 336811 км), мой пробег за 22 года 212781 км, за прошедший год проехано 5535 км, так же как и в прошлом году. Параллельно на рабочей а/м я проехал около 9000 км. По регламенту и расходникам на этот год пришлось одно большое ТО-340 (масло+все фильтры+свечи). По ремонтам за прошедший 2025 год (текст с сервисной книжки, с пояснениями). 20.02.2025 337027 км Установка между "колоколом" АКПП и правым лонжероном кузова нового провода "массы": ПуГВ(ПВ3,4)-16 с запрессованными наконечниками медными лужёными ТМЛ 16-10-6 (ЗЭТА) - 1 шт. и ТМЛ 16-6-6 (КВТ) - 1 шт. Материальные затраты 183 рубля Временные затраты 0,5 часа Подробности: заводской плоский медный провод "массы" (плетёнка) периодически отламывался около "колокола" АКПП, я его подпаивал, длина его ессно уменьшалась и какое то время он работал. В итоге через 27 лет эксплуатации длина стала критической и я его решил заменить на круглый гибкий медный провод с таким же сечением по площади. 13.03.2025 337319 км Покупка новых летних шин Pirelli Cinturato P1 Verde 205/65 R15 94H - 4 шт. (пр-во Россия). Дата выпуска 14 неделя 24 года. Материальные затраты 25600 рублей Шиномонтаж новых летних шин Pirelli Cinturato P1 Verde 205/65 R15 94H (вес шины-8,5 кг.) и балансировка колёс. Вес одного колеса в сборе 15,2 кг. (без грузиков). Балансировочные грузики и глубина протектора: Колесо Вн. стор. Нар. стор. Глубина протектора Левое переднее: 20 15 7,8 мм. Правое переднее: 30 25 7,8 мм. Левое заднее: 15 40 7,8 мм. Правое заднее: 35 45 7,8 мм. Материальные затраты 900 рублей Временные затраты 0,75 часа 15.03.2025 337327 км Замена противотуманной лампы в правой фаре головного света на Koito 0452 12V55W галоген "стандарт H3C" (пр-во Япония). Причина: перегорела нить в заводской лампе (отработала 27 лет и 11 мес, пр-во JAPAN). Материальные затраты 480 рублей Временные затраты 0,2 часа Подробности: у японских ламп потрясающий ресурс! Почти 28 лет из которых я включаю противотуманки с момента ввода в ПДД пункта о постоянном включении света при движении. При этом левая лампа, которой 29 лет, ещё работает ! 15.03.2025 337327 км Разъединение стыка фланцев катализатора и основного глушителя: выкручивание 2-х болтов M10x1,25x25. Демонтаж заводской прокладки и дополнительной прокладки из стыка фланцев, осмотр их состояния. Установка заводской и новой дополнительной прокладки выхлопной системы 750-907 (фирма FA1) 256-054 - 1 шт. между фланцами катализатора и основного глушителя со стороны глушителя. Стягивание фланцев катализатора и основного глушителя новыми болтами M10x1,25x25 - 2 шт. с шайбами 10х20х2 - 2 шт. Проверка герметичности стыка фланцев - ОК. Материальные затраты 187 рублей Временные затраты 1,3 часа Подробности: постепенно (особенно на холодную с утра) возник бубнящий звук от системы выпуска. На стыке ката и глушителя были следы нагара и воды. Решил для начала заменить дополнительную прокладку на новую. Но это не помогло... 21.03.2025 337375 км Разъединение стыка фланцев катализатора c основным глушителем и приёмной трубой: выкручивание 2-х заводских болтов M10x1,25x25 головками на 13 и 15. Отсоединение разъёма датчика перегрева катализатора. Снятие катализатора с а/м, соты чистые. Снятие нижнего термоэкрана с катализатора (головки трёх из четырёх бронзовых болтов M6 сломались). Чистка термоэкрана от нагара. Зачистка круговых стыков корпуса катализатора с фланцами. Заваривание прогоревшего металла корпуса (толщина метталла корпуса 1,5 мм) на стыках корпуса с фланцами. Высверливание остатков бронзовых болтов М6 из кронштейнов термоэкрана, подваривание заводской закладной гайки М6 у заводского кронштейна. Монтаж катализатора на а/м, стягивание фланцев катализатора и приёмной трубы новыми болтами M10x1,25x25 - 2 шт. с шайбами 10х20х2 - 2 шт. подключение разъёма датчика перегрева катализатора. Проверка герметичности сварных швов катализатора и стыка фланцев - ОК. Установка термоэкрана на катализатор с креплением на новые болты М6х12 нерж. А2 DIN 933 - 4 шт. с новыми оцинкованными шайбами 6x16x1,5 - 4 шт. Материальные затраты 76 рублей Временные затраты 6 часов Подробности: как выяснилось бубнящий звук идёт от прогоревшего корпуса катализатора в месте приварки его фланцев. После заваривания швов бубнящий звук полностью пропал. Вместо бронзовых болтов крепления нижнего термоэкрана поставил нержавеющие так как при разборке бронзовые болты почти все сломались. Очень они мягкие... 23.04.2025 337929 км Замена левого газового упора двери задка на заводской б/у правый упор (в нём ещё оставался газ, но не 100%) с перестановкой на него кронштейна L со снятого неисправного левого газового упора. Причина: полностью вышел газ и упор стал потеть маслом. Временные затраты 1 час Подробности: левый заводской упор был заменён на контрактный б/у летом 2012 года, отработал 104 тыка на протяжении 13 лет, что чуть меньше чем заводской, который отработал 15 лет. Это я о том что покупка контрактных запчастей по деньгам выгоднее новых, так как стоят они в разы меньше, а служат почти столько же. ;) Правый упор был заменён на 2,5 года позже и пока исправен. 02.05.2025 338023 км Демонтаж с а/м сидения третьего ряда. Демонтаж обеих кронштейнов крепления спинки сидения. Приваривание отломившейся передней части левого кронштейна к основной части кронштейна. Приваривание отломившейся передней части правого кронштейна к основной части кронштейна. Восстановление на раме с обеих сторон вырванных закладных гаек мест крепления кронштейнов с помощью сварки. Обратная установка кронштейнов на свои места, спинки и собранного сидения в а/м. Временные затраты 7,5 часов Подробности: так как задняя часть кузова давно уже в движении ходила ходуном, а спинка сидения третьего ряда была поднята, то её сильно раскачивало из стороны в сторону и в итоге сломало оба кронштейна, которые я ремонтировал по такой же схеме ровно 6 лет назад. После этого ремонта я спинку сложил. 07.06.2025-09.06.2025 338754 км Подготовка к демонтажу заводской тормозной трубки на кузове, идущей к левому заднему колесу: чистка и замачивание штуцеров трубки на тройнике и тормозном шланге. Причина: тормозная трубка стала мокрить на последней трети длины из за сквозной коррозии. Откручивание штуцеров на тройнике и тормозном шланге, демонтаж двух термоэкранов с кузова а/м, изготовление из концов трубки со штуцерами заглушек на тройник и тормозной шланг, установка их на а/м. Определение длины для новой тормозной трубки. Высверливание в поперечине кузова 2-х обломанных при откручивании болтов M6 крепления термоэкранов, нарезание в отверстиях резьбы M6 и её проверка новыми болтами M6. Временные затраты 11 часов Подробности: заметил что очень медленно стал падать уровень тормозной жидкости в бачке. Сначала думал что это из за износа колодок, но после осмотра выяснил что прогнила тормозная трубка на левое заднее колесо. 11.06.2025 338782 км Отрезание концов у новой медной тормозной трубки 210100-350608200, L=1160 мм., ф-5 мм, штуцер М10х1,25, снятие её штуцеров, установка контрактных б/у заводских штуцеров М10х1,0 - 2 шт. на трубку и завальцовка концов трубки в форме "воронка". Обтягивание трубки по всей длине в прозрачную термоусадочную трубку d=12,7 мм. с клеевым слоем. Восстановление геометрии и длины заводской трубки и формовка по ней геометрии у новой трубки. Установка новой трубки на кузов и корректировка геометрии по месту. Снятие заглушек и закручивание штуцеров трубки на тройнике и тормозном шланге. Проверка герметичности соединений под давлением. Заплавливание концов термоусадочнной трубки на штуцерах. Обратная установка двух термоэкранов. Прокачивание магистрали левого заднего колеса и доливка тормозной жидкости до уровня. 115,00 6,50 Материальные затраты 115 рублей Временные затраты 6,5 часов Подробности: медная трубка была куплена для СВР-а, но она не понадобилась. По длине она была чуть длиннее заводской. 06.08.2025 340003 км Изготовление уголка 60х40х30 мм. из оцинковки толщиной 3 мм., приварка его к кузову через отверстия к переднему торцу усилителя левого заднего лонжерона и нижней плоскости лонжерона, цинкование сварных точек и плоскостей уголка. Причина: лопнул по линии сгиба уголок толщиной 2 мм через 2 года и 11538 км пробега. Временные затраты 3 часа Подробности: так как задняя часть кузова давно уже в движении ходила ходуном, то уголок из 2 мм стали изламывало по линии сгиба. Пришлось усилить эту точку. 19.08.2025 340267 км Выполнение ТО-340 т.км. Снятие защиты двигателя. Слив моторного масла с картера. Заливка 4 л. нового промывочного масла МПА-2, работа двигателя на ХХ 15 минут, слив масла. Промывочное масло МПА-2 440 рублей Замена масляного фильтра на Bosch P2060 (0 986 452 060) 535 рублей Замена масла в двигателе на MOBIL-1 5W-50 synthetic API SM, залито 3,8 л. Проверка уровня после заводки и часового простоя, уровень - MAX (10 ромбиков из 10). Обратная установка защиты двигателя. Масло MOBIL-1 5W-50 2705 рублей Замена воздушного фильтра на новый, установлен MANN C2964. 850 рублей Замена топливного фильтра на новый, установлен Bosch F5030 (0 450 905 030). 1245 рублей Замена свечей зажигания. Установлены Brisk DR15YC-1. Выставлен зазор 0,9 мм. 720 рублей Материальные затраты 6495 рублей Временные затраты 4,5 часа Подробности: всё прошло штатно кроме того что я не смог выкрутить свечу 2-го цилиндра и слизал у неё грани. Замеры выкрученной свечи и ключа дали разницу в 0,5 мм, ключ оказался сильно разбитым. Пока что оставил прежнюю свечу, весной займусь выкручиванием новой головкой из набора при предварительно полном прогреве двигла. 26.09.2025 340974 км Восстановление передней точки короба заднего правого лонжерона для крепления кронштейна у правого переднего угла подрамника задней подвески. Замена нижней плоскости короба на новую из оцинковки толщиной 2 мм с вваркой в неё пластины-усилителя толщиной 4 мм и гайки М10х1,25. Вварка новой пластины с усилителем и гайкой в короб, цинкование и обратная установка кронштейна. Временные затраты 4,5 часа Подробности: два года назад при изготовлении нового низа короба я вварил гайку прямо к плоскости короба, а надо было приварить через пластину усиления, которая распределяет нагрузку на бОльшую площадь. 29.11.2025-30.11.2025 341829 км Снятие АКБ с а/м. Напряжение 12,55 В. Дозарядка АКБ в течение 4 часов при t=+20грС, плюс 6,21 Ah. Напряжение через 1 час после зарядки 12,88 В. Напряжение перед установкой 12,81 В. Установка АКБ на а/м. Временные затраты 0,2 часа Подробности: перед холодами всегда подзаряжаю АКБ до 100% заряда. 17.01.2026-18.01.2026 342250 км Снятие АКБ с а/м. Напряжение 12,45 В. Дозарядка АКБ в течение 4 часов 25 мин при t=+20грС, плюс 9,59 Ah. Напряжение через 1 час после зарядки 12,90 В. Напряжение перед установкой 12,79 В. Установка АКБ на а/м. Временные затраты 0,2 часа Подробности: 1 января было 5 лет с момента установки новой АКБ Exide Premium и она уже не новая. Из за длинных праздников, наступивших холодов и коротких поездок решил перед сильными морозами ещё раз подзарядить АКБ и был прав. Объём взятого АКБ заряда оказалась в 1,5 раза больше чем при предыдущем подзаряде. На запчасти и материалы для вышеприведённых ремонтов израсходовано 8436 рублей, на новые шины 25600 рублей, итого 34036 рублей. Временные затраты на ремонты 47,15 часов, на замену шин с зимних на летние и обратно 9 часов. Итого 56,15 часов. ОСАГО на 2025 год стоила 4115 рублей (13-й класс страхования). Транспортный налог 3640 рублей. Всего госпоборов на 7755 рублей. Итого шины+ремонты+госпоборы: 41791 рублей. Топливо. За год (за 5535 км пробега) сожжено 853,3 литров АИ-92 на сумму 48776,62 руб. Средний получается 15,42 литра на сотку или 8,81 рубля на 1 км пробега. Цикл примерно 80% городской и 20% трасса. Всего получается за год 90567,62 руб, или 7547,30 руб/мес, или 16,36 рубля на 1 км пробега, из них 8,81 бензин, 7,55 всё остальное. Эксплуатация продолжается... -- На сегодня все. Всех благ. Путивльский Александр - RELCOM.WHEELS. Nissan-Serena 1997, 2.0i 16V, АКПП, 4WD & Святогор-Рено 2.0i & Ford Focus-3 2013 Panther Black универсал. -- Сообщение отправлено с сайта http://SamaraNews.ru Web-интерфейс news-серверов Kraft-s и Lada https://telegram.me/SamaraNewsRuBot Telegram Bot @SamaraNewsRuBot
Back to relcom.wheels | Previous | Next — Next in thread | Find similar
Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-01 09:45 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-02 23:21 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-04 09:05 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-05 00:28 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Michael Simonov (SimonovMB) <user@tele.gram> - 2026-02-05 07:45 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-05 10:31 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Michael Simonov (SimonovMB) <user@tele.gram> - 2026-02-05 10:33 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-05 15:48 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Michael Simonov (SimonovMB) <user@tele.gram> - 2026-02-05 15:54 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-06 00:08 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-05 22:07 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Michael Simonov (SimonovMB) <user@tele.gram> - 2026-02-06 05:25 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-05 10:26 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-05 23:55 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-06 15:57 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-06 23:22 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-07 12:42 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-07 23:50 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-08 10:03 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-08 22:47 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-09 08:23 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Sergey Babkin <sab123@youknow.where> - 2026-02-14 08:12 -0800
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-14 22:59 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Sergey Babkin <sab123@youknow.where> - 2026-02-15 05:53 -0800
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-16 16:30 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-16 22:58 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-17 08:41 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-17 23:01 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Sergey Babkin <sab123@youknow.where> - 2026-02-22 21:36 -0800
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-23 11:24 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-17 00:31 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-17 00:03 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-17 09:00 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Michael Simonov (SimonovMB) <user@tele.gram> - 2026-02-17 09:12 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-17 23:19 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-18 08:43 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-18 08:48 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-18 09:02 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-18 23:04 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-19 09:18 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-18 22:32 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-19 09:12 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-19 22:15 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-20 08:37 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-20 23:29 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-21 12:22 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Sergey Babkin <sab123@youknow.where> - 2026-02-22 21:43 -0800
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-23 12:07 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-24 00:52 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Sergey Babkin <sab123@youknow.where> - 2026-02-23 18:02 -0800
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-24 12:24 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-25 22:57 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Sergey Babkin <sab123@youknow.where> - 2026-02-25 18:33 -0800
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-27 21:48 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-24 12:21 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Jaroslav Mashirin <no_email@invalid.invalid> - 2026-02-24 21:35 +0000
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Michael Simonov (SimonovMB) <user@tele.gram> - 2026-02-25 07:35 +0300
Re: Двадцать два года на Ниссан-Серена (годовой отчёт об эксплуатации) Alex Putivlskii <putivlskii@yandex.ru> - 2026-02-25 08:21 +0300
csiph-web