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Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung

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  Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-06 14:40 +0000
    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> - 2024-07-08 19:10 +0200
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-08 21:12 +0000
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> - 2024-07-09 12:25 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 11:38 +0000
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2024-07-09 15:27 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 14:07 +0000
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-09 15:04 +0000
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 15:29 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2024-07-09 20:40 +0200
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2024-07-09 22:29 +0200
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-10 07:56 +0000
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 21:24 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Enrik Berkhan <Enrik.Berkhan@inka.de> - 2024-07-10 06:44 +0000
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-10 09:02 +0200
                        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Enrik Berkhan <Enrik.Berkhan@inka.de> - 2024-07-10 10:02 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2024-07-10 10:47 +0200
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-10 09:14 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Michael Schwingen <news-1513678000@discworld.dascon.de> - 2024-07-10 14:44 +0000
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2024-07-09 17:43 +0200
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-09 17:55 +0200
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-09 17:53 +0200
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2024-07-09 16:18 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 14:22 +0000
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2024-07-09 22:35 +0200
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> - 2024-07-12 14:37 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-12 20:55 +0200
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> - 2024-07-13 12:55 +0200
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-13 22:14 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-14 11:52 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-12 19:12 +0000
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2024-07-09 13:16 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 11:44 +0000
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2024-07-09 14:35 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 13:09 +0000
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2024-07-09 15:28 +0200
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 14:19 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2024-07-09 16:41 +0200
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-09 15:33 +0000
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Kay Martinen <usenet@martinen.de> - 2024-07-14 22:41 +0200
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-15 11:08 +0000
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Kay Martinen <usenet@martinen.de> - 2024-07-15 18:49 +0200
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-07-15 20:10 +0200
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ralph Aichinger <ralph@pi.h5.or.at> - 2024-07-15 18:15 +0000
                        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-07-15 21:30 +0200
                          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2024-07-16 08:19 +0200
                            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-07-16 10:50 +0200
                              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2024-07-16 11:13 +0200
                                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-07-16 12:30 +0200
                                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulf_Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2024-07-16 11:18 +0000
                                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2024-07-17 08:07 +0200
                                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2024-07-17 08:19 +0200
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Kay Martinen <usenet@martinen.de> - 2024-07-15 22:04 +0200
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2024-07-16 08:16 +0200
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-15 22:02 +0000
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-16 07:04 +0000
                        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Andreas Oehler <andreas.oehler@gmx.de> - 2024-11-14 11:14 +0100
                          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-11-14 14:19 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-16 00:41 +0200
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-19 16:02 +0200
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2024-07-09 22:24 +0200
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Mathias Weierganz <mathias.weierganz@htp-tel.de> - 2024-07-10 10:00 +0200
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2024-07-10 14:06 +0200
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-19 22:18 +0200
    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-10 09:44 +0000
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-10 22:25 +0000
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-11 07:42 +0000
    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-07-12 08:28 +0200
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-12 08:36 +0200
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-12 15:36 +0000
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Stefan Wiens <s.wi@gmx.net> - 2024-07-13 01:47 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-13 09:10 +0000
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Stefan Wiens <s.wi@gmx.net> - 2024-07-16 00:29 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-16 06:35 +0000
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Stefan Wiens <s.wi@gmx.net> - 2024-07-20 01:34 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2024-07-15 10:24 +0200
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2024-07-13 12:58 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-13 22:17 +0000
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-07-14 16:27 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-14 19:32 +0200
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-07-14 21:43 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-14 22:07 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2024-07-15 21:29 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-15 11:21 +0000
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2024-07-15 15:54 +0200
    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-15 22:46 +0000
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Michael Schwingen <news-1513678000@discworld.dascon.de> - 2024-07-16 09:59 +0000
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-16 11:34 +0000
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Michael Schwingen <news-1513678000@discworld.dascon.de> - 2024-07-16 19:18 +0000
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-16 23:01 +0000
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-16 11:23 +0000
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Reinhard Zwirner <reinhard.zwirner@t-online.de> - 2024-07-16 18:55 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-16 22:49 +0000
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-17 09:47 +0000
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-07-17 19:48 +0200
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-17 19:11 +0000
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-18 08:22 +0000
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-18 18:13 +0200
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-07-18 23:30 +0200
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-19 10:27 +0200
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-18 21:17 +0000
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-19 09:01 +0000
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-19 10:16 +0000
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-19 10:48 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2024-07-19 11:20 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2024-07-19 07:59 -0400
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-19 22:09 +0000
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2024-07-18 23:30 +0200
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-18 22:08 +0000
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-17 23:14 +0200
    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-23 09:19 +0000
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> - 2024-07-24 20:52 +0200
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-24 22:05 +0000
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-25 08:44 +0200
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Michael Schwingen <news-1513678000@discworld.dascon.de> - 2024-07-25 08:58 +0000
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-25 15:11 +0200
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Michael Schwingen <news-1513678000@discworld.dascon.de> - 2024-07-25 17:01 +0000
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-26 07:15 +0200
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Michael Schwingen <news-1513678000@discworld.dascon.de> - 2024-07-26 09:46 +0000
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2024-07-26 12:51 +0200
                        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-26 13:20 +0200
                      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-26 13:29 +0200
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-26 07:32 +0200
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Michael Schwingen <news-1513678000@discworld.dascon.de> - 2024-07-25 09:01 +0000
          Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> - 2024-07-25 15:59 +0200
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2024-07-25 10:36 -0400
            Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-27 01:04 +0000
              Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-07-27 10:39 +0200
                Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> - 2024-07-27 16:21 +0200
                  Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2024-07-27 23:04 +0000
                    Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> - 2024-07-29 12:28 +0200
        Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-07-25 08:17 +0200
      Re: Fahrrad Dynamo+Akku Lichtschaltung Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2024-07-25 00:53 +0200

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#354205

Hans-Juergen Schneider wrote:
> Mutmaßlich gibt es da fertige Module aus China. Musst Du gucken.

Dachte ich auch, keine gefunden.


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#354204

Ulli Horlacher wrote:
> Wie komm ich zu dem  "DC voltage signal or a PWM"?
> Dazu braucht es doch auch wieder eine aufwaendige extra Schaltung?

Widerstandsteiler und Analogschalterarray. Aufwendig ist relativ, eine
Umschaltung hast Du jetzt auch schon.


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#354195

Am 09.07.2024 um 13:38 schrieb Ulli Horlacher:

> Ausserdem entsteht bei meiner Schaltung kaum Abwaerme. 90% des
> Dynamostroms gehen ins Licht und Ladung des Pufferakkus.

Nein, Dein Akku ist ein Read-Only-Akku, der wird in der Schaltung gar nicht 
geladen.

Bernd

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#354198

Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> wrote:
> Am 09.07.2024 um 13:38 schrieb Ulli Horlacher:
> 
>> Ausserdem entsteht bei meiner Schaltung kaum Abwaerme. 90% des
>> Dynamostroms gehen ins Licht und Ladung des Pufferakkus.
> 
> Nein, Dein Akku ist ein Read-Only-Akku, der wird in der Schaltung gar nicht 
> geladen.

Doch, das wird er. Ich hab das in einem anderen Fahrrad seit Jahren in
einer aehnlichen Schaltung im Einsatz. Funktioniert im Ganzjahreseinsatz,
Tag wie Nacht.



-- 
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

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#354213

Bernd Laengerich schrieb:
> Am 09.07.2024 um 13:38 schrieb Ulli Horlacher:
> 
>> Ausserdem entsteht bei meiner Schaltung kaum Abwaerme. 90% des
>> Dynamostroms gehen ins Licht und Ladung des Pufferakkus.
> 
> Nein, Dein Akku ist ein Read-Only-Akku, der wird in der Schaltung gar nicht geladen.
> 
Möglicherweise fehlt auf der mittleren Kreuzung [tm]
ein fetter Verbindungspunkt. Also von Gleichrichter-Plus
zu Akku. Was genau ein USB-Akku hier ist, wie der reagiert,
ob der bidirektional überhaupt funktioniert, keine Ahnung.
Wenns funktioniert, funktionierts.

-- 
mfg Rolf Bombach

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#354306

Hallo!

Am 09.07.2024 um 13:38 schrieb Ulli Horlacher:
> Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> wrote:
> 
>> Am 08.07.2024 um 23:12 schrieb Ulli Horlacher:
>> mit SR = Spannungsregler 3,4V die es so kaum von der Stange bekommt
> 
> Gibts (einstellbar):
> 
> https://www.amazon.de/dp/B07DK65DFW

Ich fasse es nicht!
Mit SR meinst du also ein China-Schüttgutmodul mit....11 Bauteilen, 
welches ein...man glaubt es kaum bei deinen bisherigen Ergüssen,
Buck-Regler sind!
Wahnsinn was du als Spannungsregler bezeichnest.

Blöder weise aber Schalt-Spannungs-Regler (Buck) und eben keine 
Schalt-Strom-Regler (Buck) wie den AL8861.

>> da fehlen also Spannungsteiler für die Vref der offensichtlich
>> einstellbaren Regler.
> 
> Nein, fehlt nicht. Funktioniert genau so. Hab ich schon getestet.

Wie ärmlich wird es denn noch?
Du meinst Buck-Module ein, die bereits Widerstände und Trimmer enthalten.
Der Rest der menschheit ausserhalb deiner Blase versteht unter einen 
Spannungsregler mit drei Anschlüssen eben sowas wie LM317, 7805, 78L05, 
oder auch MCP170x.

Und das ist genau das was ich zu deinem Schaltbild kritisiere.
Statt zu verstehen was du vor hast, malst du komisch beschriftete 
Kästchen und verschweigst die wahren Details.

>> Also das was du Schaltplan nennst ist eher ein Schlachtplan nach
>> persönlichen Vorlieben.
> 
> Absicht. Das wird kein kommerzielles Produkt, nur fuer meinen
> Eigengebrauch.

Solange du damit klar kommst ist dagegen nichts ein zu wenden.
Spätestens jedoch wenn man sich öffentlich an Fachkreise, hier also 
Elektronikspezialisten wendet, sollte man einen Schaltplan nur herzeigen 
wenn er von Fachleuten nachvollzogen werden kann.


>>> Zudem sind sie Strom-begrenzt (ca 550 mA)
>>
>> Jawoll, und wenn deine randvollen NiMH bei 5,xV eben keine 200mA sondern
>> nur noch 2mA ziehen...wie hoch wird dann die maximale Spannung?
> 
> ca 5 V, weil NiMH keine interne Strombrenzung haben beim Laden.

Ich weis ja nicht was du als "Voltmeter" bezeichnest. Kann dein 
Voltmeter überhaupt >5,00V anzeigen?
Denn bei randvollem Akku, egal ob NiMH oder Pb, hast du ohne anständige 
Ladeschaltung nämlich keine Spannungsbegrenzung.
Selbige wird im beschrieben Zustand irgendwo bei 11~50Vss laden!


>> Ne, als ich vor knapp 30 Jahren abging an meinem damaligen Fahread rum
>> zu basteln, landete zu aller erst hinter dem Brückengleichrichter ein
>> Bleigel 6V/10Ah.
> 
> Hatte ich damals auch.
> Zu gross, zu schwer, zu ineffizient. NiMH ist da in jeder Hinsicht besser.

Solange es dir ausschließlich um ein paar Watt für die Beleuchtung geht, 
mag NiMH für dich eine ausreichende Lösung sein.
Pb oder heute LiIon liegen allesamt in dem Bereich wo NiMH bezüglich 
Kapazität nicht passabel mitschreitet.
Sagen wir mal man möchte neben Licht noch Alarmanlage, Radio versorgen, 
heute sein Handy laden welches als Navi am Lenker funzelt, oder wie ich 
damals noch zwei Funkgeräte versorgen.
Da möchte man damals wie heute eher 12V statt 6V und eher 10-20Ah statt 
800-2000mAh.

>> Statt Bleiakkus würde ich heute ganz klar richtung 2P3S LiIon 18650'er
> 
> Die sind im Gegensatz zu NiMH-LSD nicht kaeltefest. Ich fahr auch noch bei
> bei -10 Grad.

Aber das ist doch beherrschbar, aber bitte.
Ich bin z.B. noch keinem eBike begegnet welches im Winter liegen blieb, 
weil den LiIon zu kalt war.


> Ich benutze das Fahrrad zum Fahren, nicht zum in-den-Keller-stellen, bis
> zu 300 km am Tag und IMMER mit Licht, aus Sicherheitsgruenden. Deshalb ist
> Dynamo PFLICHT, Lichtausfall kann ich mir nicht leisten, schon gleich gar
> nicht nachts. Deshalb Dynamo+Akku+LEDs

Ganz ähnlich bei mir damals. Das Fahrad war damals mein persönliches 
Verkehrsmitten für die Fahrten morgens 5-6Uhr zum Ausbildungsbetrieb und 
Abends 17-18Uhr, bei Überstunden auch bis 24Uhr wieder nach hause.
Das ganze bei Wind und Wetter, freilich auch im tiefsten Winter.


>>>> Dann scheinst du deine LED's über Vorwiderstände und Linearreglern
>>>> betreiben zu wollen.
>>>
>>> Mach ich schon seit 20 Jahren. Funktioniert problemlos.

Ehrlich gesagt habe ich das vor knapp 3 Jahren auch noch so gemacht:
12V rein, mit LM317 und Trimmer einstellbar 2-8V, und über 12 bzw 24Ohm 
dann LED-Ketten betrieben.
Allerdings war das keine Endanwendung die ich stolz vor mir her trage.
Viel mehr war es ein Experiment bezüglich Wärmeabführung und 
Beherrschbarkeit des ganzen.
Insbesondere die Klärung der Frage: Reichen ein paar mm² Kupferfläche 
auf gewöhnlichen 1,6mm FR4 doppelseitig, oder braucht es für die 
Gesamtleitsung von 14W definitiv schon eine nur einseitige Al oder 
Cu-Platine.
Dieser Test ist abgeschlossen, und er zeigte mir das das, was ich an 
Kühlfläche je LED auf einer FR4 Platine geplant habe, reicht im 
Vollastbetrieb (100% Nennstrom aller LED's) um die Erwärmung auf knapp 
6°C/W zu begrenzen.

Inzwischen ist die Endanwendung fertig, da aber ohne 12 bzw 24R Shunt 
und LM317, sondern mit 220µH und AL8862.
Statt über 12 Ohm fließt der Vf heute über 820mOhm, den Rest erledigt 
der AL8862.


> Das Zeitwichtigste hast du vergessen: Haltbarkeit.
> Klassische Fahrrad-Gluehbirnen haben eine mittlere Haltbarkeit von 80
> Betriebsstunden. Ich muesste also einmal pro Monat das Leuchtmittel
> tauschen.

80 Betriebsstunden? 1 Monat? Wie schafft man den sowas?
Bei mir war die Nutzungsdauer vorne 1-2 Jahre.
Mag aber auch daran gelegen haben das ich damals schon früh von der 
Standard-Scheinwerferbirne weg in Richtung Halogen und später Kypton 
gegangen bin.

Rückleute war das erste was ich damals schon mit roten LED's gebastelt habe.

> Bei geringerem Spannungsabstand Stromquelle zu Senke arbeiten Stromregler
> aber auch nicht effizienter. Da war ich schon.

Wenn dem StepDown der Drop schwindet, kann das passieren. Ist dann aber 
eben auf Pfusch zurück zu führen.
Alrbeitet man mit Einzel-LED's liegt man immer irgendwo bei 2,2-3,0V grob.
Vier NiMH kurz vor komplett leer haben etwa 4V.
Für die meißten LED-Bucks also noch genug um effizient arbeiten zu können.

So richtig Drive kommt in solch eine Anlage wenn man begreift das mit 
einer entsprechenden MPPT-Mimik am Dynamo problemlos 10W und mehr 
erzielbar sind.
Mühelos reichlich um neben Beleuchtung noch NiMH zu laden, gerne auch 6, 
8 oder 10 Zellen.
Und spätestens dort kann man dann auch mehrchip-LED's bis hin zu COB's 
einsetzen, wenn man denn mag.


>> Beim Wirkungsgrad landet man dann wieder dort, wo die alten Glühbirnen
>> lagen.
> 
> Nein, Gluebirnen haben ca 15 lm/W, LEDs aktuell das 10-fache.
Ja sicherlich, aber diese 150lm/W will man ja auch nutzen.
Hast du dir mal die Mühe gemacht den Gesamtwert lm/W deiner bisherigen 
Schaltung mit allen Verlusten zu berechnen?

> Ausserdem entsteht bei meiner Schaltung kaum Abwaerme. 90% des
> Dynamostroms gehen ins Licht und Ladung des Pufferakkus.

Steile Behauptung, die ich so nicht abnehme.

>> Aber moderne Schaltungstrategien mit Schaltwandlern wäre so ziemlich der
>> wichtigste Aspekt den ich anführen würde bei solchen Fahrad-Umbauten.
> 
> Ich habe keinen Schaltwandler gefunden, der effzient mit 5 V Input bei
> 2.5-3.5 V Output arbeitet UND den man auch noch regeln (umschalten) kann.
> 
> Aber wenns so was gaebe, waer ich schon dran interessiert!
> Deshalb frag ich ja hier nach.

5V auf 2,5-3,5V mit mehr effizienz als lineare Spannungsregler, ja 
durchweg bei 80-98% Wirkungsgrad gibt es wie Sand am Meer!
Das sind Massenprodukte die nicht mehr weg zu denken wären.

https://www.mouser.de/c/semiconductors/integrated-circuits-ics/power-management-ics/voltage-regulators-voltage-controllers/switching-voltage-regulators/

Deine USB-Powerbank hat sowas um aus den 3-4,2V des LiPo deine stabilen 
5V zu zaubern. Und das was du als "Spannungsregler" bezeichnest ist 
genau sowas. Nur halt in billigst auf einem klotzigen Modul für 
Grobmotoriker die nix mit SMD-Bauteilen anfangen wollen.

Und das die alle nicht wirklich für LED's taugen, und es da bessere 
Chips gibt, habe ich dir mit dem AL8861 bereits gezeigt.
Und das ist nicht der Einzige:

https://www.mouser.de/c/semiconductors/integrated-circuits-ics/driver-ics/led-lighting-drivers/

Die AL88xx sind da diejenigen die perfekt für 1-Kanal Anwendungen auf 
kleinstem Raum mit anständig Strom arbeiten können.
Alles was im MID-Power und unteren Power-Bereich, also angefangen von 
Einzelchips 2,2-3,0V mühelos bis multichip-COB's und If 20mA - >1A 
effizient bedienen können.
Und regelung von If genauso effizient (90-95% bei ordentlicher 
Beschaltung) von 0-100%.
Am Einfachstem mittels Poti, oder eben PWM wenn man einen µC eh schon 
daneben haben sollte.

Jürgen Hüser

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#354335

Jürgen Hüser wrote:
> wenn man begreift das mit
> einer entsprechenden MPPT-Mimik am Dynamo problemlos 10W und mehr
> erzielbar sind.

Die zehn Watt wollen plus Verlust aber auch rein.
Als Jugendlicher bin ich deshalb konsequent ohne Licht gefahren. Wozu
auch, ich konnte doch prima alles sehen.

Viel später im Auto habe ich begriffen, was die hupenden Autofahrer alle
wollten. Deshalb habe ich meine mitfahrende Tochter von klein auf auf
alle schwer erkennbaren Fußgänger und Radfahrer hingewiesen. Ihr
Kinderrad hatte einen Bleiakkzu und sie die Anweisung, auch tagsüber nur
mit Licht zu fahren. Nachts zu Fuß trug sie immer eine Taschenlampe.


-- 
/¯\   No  |    Dipl.-Ing. F. Axel Berger    Tel: +49/ 221/ 7771 8067
\ /  HTML |    Roald-Amundsen-Straße 2a     Fax: +49/ 221/ 7771 8069
 X    in  |    D-50829 Köln-Ossendorf      http://berger-odenthal.de
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#354371

Hallo!

Am 12.07.2024 um 20:55 schrieb Axel Berger:
> Die zehn Watt wollen plus Verlust aber auch rein.
> Als Jugendlicher bin ich deshalb konsequent ohne Licht gefahren. Wozu
> auch, ich konnte doch prima alles sehen.

Sicherlich wollen die Watt die mal rausnölt auch reingetrampelt werden.
Allerdings ist es weniger die elektrisch rausgezogene leistung die man 
in den Waden spürt, sondern primär die Verluste damals üblicher 
Seitenläufer.
Und betrachtet man diese Last - oder Bremswirkung -  eines solchen alten 
Seitenläufers mal unter verschiedenen Lastbedingungen wie 
offen/Kurzschluss wird man kaum einen Unterschied merken.

Somit waren damals bei mir Ideen bezüglich EMK-Bremse hinfällig.
Heute würde ich eher gucken ob es Dynamo-Lösungen mit weniger Verlusten 
gäbe. Narbendynamos beispielsweise.
Das was ich aber vor 30 Jahren schon suchte gibt es bis heute nicht von 
der Stange. Nämlich anständige Fahrrad-Generatoren mit Erregerwicklung.

Tagsüber bei gutem Wetter, mehr als reichlich Tageslicht und guter Sicht 
finde ich Licht am Fahrrad ziemlich unnötig.
Licht und Sichtbarkeit ist jedoch essenziell, wenn es dunkler wird oder 
schlechte Sicht hinzu kommt.

> Viel später im Auto habe ich begriffen, was die hupenden Autofahrer alle
> wollten. Deshalb habe ich meine mitfahrende Tochter von klein auf auf
> alle schwer erkennbaren Fußgänger und Radfahrer hingewiesen. Ihr
> Kinderrad hatte einen Bleiakkzu und sie die Anweisung, auch tagsüber nur
> mit Licht zu fahren. Nachts zu Fuß trug sie immer eine Taschenlampe.

Naja, es gibt da unterschiedliche Sichtweisen.
Die einen statten ihr Kind greller und strahlender aus wie nen 
Weinachtsaum. Die anderen versuchen ihren Kindern bei zu bringen das man 
selber auf den Verkehr um sich herum achtet.

Jürgen

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#354407

Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> wrote:

> gäbe. Narbendynamos beispielsweise.

Hast du deine Dynamos so zugesetzt, dass sie Narben haben? Tstststs!

> Tagsüber bei gutem Wetter, mehr als reichlich Tageslicht und guter Sicht 
> finde ich Licht am Fahrrad ziemlich unnötig.

Weshalb auch Motorradfahrer ohne Tagfahrlicht fahren, gell?


-- 
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

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#354413

Ulli Horlacher wrote:
> Weshalb auch Motorradfahrer ohne Tagfahrlicht fahren, gell?

Gerade an sonnigen, hellen Tagen gibt es besonders tiefe Schlagschatten,
in denn die hell adaptierten Augen dann gar nichts sehen. In Aachen
mußte ich regelmäßig direkt vor einer Bahnunterführung zum Institut
links abbiegen. An trüben Regentagen überhaupt kein Problem, aber an
Sonnentagen der Horror. Gegenverkehr war unmöglich zu erkennen, gar
nicht.


-- 
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#354339

Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> wrote:
> Hallo!
> 
> Am 09.07.2024 um 13:38 schrieb Ulli Horlacher:
>> Jürgen Hüser <dg7gj@gmx.de> wrote:
>> 
>>> Am 08.07.2024 um 23:12 schrieb Ulli Horlacher:
>>> mit SR = Spannungsregler 3,4V die es so kaum von der Stange bekommt
>> 
>> Gibts (einstellbar):
>> 
>> https://www.amazon.de/dp/B07DK65DFW
> 
> Ich fasse es nicht!

Wasesnichtallesgibt, was? :-)


> Blöder weise aber Schalt-Spannungs-Regler (Buck) und eben keine 
> Schalt-Strom-Regler (Buck) wie den AL8861.

Hab ich auich nie behauptet.
DU hast geschrieben, dass Spannungsregler 3,4V nicht gibt und ich hab dir
gezeigt wo ich meine her habe.
Steht alles noch oben im Zitat.



>>> da fehlen also Spannungsteiler für die Vref der offensichtlich
>>> einstellbaren Regler.
>> 
>> Nein, fehlt nicht. Funktioniert genau so. Hab ich schon getestet.
> 
> Wie ärmlich wird es denn noch?

Es funktioniert (als Spannungsregler): es liefert eine (weitgehend)
konstante Ausgangsspannung.


> Und das ist genau das was ich zu deinem Schaltbild kritisiere.
> Statt zu verstehen was du vor hast, malst du komisch beschriftete 
> Kästchen und verschweigst die wahren Details.

Welche Details fehlen und warum?


>>> Also das was du Schaltplan nennst ist eher ein Schlachtplan nach
>>> persönlichen Vorlieben.
>> 
>> Absicht. Das wird kein kommerzielles Produkt, nur fuer meinen
>> Eigengebrauch.
> 
> Solange du damit klar kommst ist dagegen nichts ein zu wenden.
> Spätestens jedoch wenn man sich öffentlich an Fachkreise, hier also 
> Elektronikspezialisten wendet, sollte man einen Schaltplan nur herzeigen 
> wenn er von Fachleuten nachvollzogen werden kann.

Ich bin kein Elektronikspezialist. Darf ich also solche nicht um Rat
fragen deiner Meinung nach?



>>> Jawoll, und wenn deine randvollen NiMH bei 5,xV eben keine 200mA sondern
>>> nur noch 2mA ziehen...wie hoch wird dann die maximale Spannung?
>> 
>> ca 5 V, weil NiMH keine interne Strombrenzung haben beim Laden.
> 
> Ich weis ja nicht was du als "Voltmeter" bezeichnest.

Eine kleiner Digital-Baustein der mit LED 7-Segment die Spannung
anzeigt. 

> Kann dein Voltmeter überhaupt >5,00V anzeigen?

Bis 99 V


> Denn bei randvollem Akku, egal ob NiMH oder Pb, hast du ohne anständige
> Ladeschaltung nämlich keine Spannungsbegrenzung. Selbige wird im
> beschrieben Zustand irgendwo bei 11~50Vss laden!

Nein, es bleibt bei ca 5 V.


> Solange es dir ausschließlich um ein paar Watt für die Beleuchtung geht, 
> mag NiMH für dich eine ausreichende Lösung sein.

Mehr brauch und will ich nicht.


> Sagen wir mal man möchte neben Licht noch Alarmanlage, Radio versorgen, 
> heute sein Handy laden welches als Navi am Lenker funzelt, oder wie ich 
> damals noch zwei Funkgeräte versorgen.

Brauch ich alles nicht.


>>> Statt Bleiakkus würde ich heute ganz klar richtung 2P3S LiIon 18650'er
>> 
>> Die sind im Gegensatz zu NiMH-LSD nicht kaeltefest. Ich fahr auch noch bei
>> bei -10 Grad.
> 
> Aber das ist doch beherrschbar, aber bitte.
> Ich bin z.B. noch keinem eBike begegnet welches im Winter liegen blieb, 
> weil den LiIon zu kalt war.

Mofa-Fahrer fahren nicht bei Kaelte.


>> Das Zeitwichtigste hast du vergessen: Haltbarkeit.
>> Klassische Fahrrad-Gluehbirnen haben eine mittlere Haltbarkeit von 80
>> Betriebsstunden. Ich muesste also einmal pro Monat das Leuchtmittel
>> tauschen.
> 
> 80 Betriebsstunden? 1 Monat? Wie schafft man den sowas?

Indem man Fahrrad faehrt, ganz einfach.


> Bei mir war die Nutzungsdauer vorne 1-2 Jahre.

Fahrrad-Gluehbirnen halten sogar Jahrzehnte, wenn das Fahrrad im Keller
steht.

> Mag aber auch daran gelegen haben das ich damals schon früh von der 
> Standard-Scheinwerferbirne weg in Richtung Halogen und später Kypton 
> gegangen bin.

Die Standard HS3 Halogen Fahrrad-Gluehbirne hat besagte 80 Betriebsstunden.


> So richtig Drive kommt in solch eine Anlage wenn man begreift das mit 
> einer entsprechenden MPPT-Mimik am Dynamo problemlos 10W und mehr 
> erzielbar sind.

Erst ab Mindestegeschwindigkeit von 25 km/h.
So schnell fahr ich nicht immer.


> Und spätestens dort kann man dann auch mehrchip-LED's bis hin zu COB's 
> einsetzen, wenn man denn mag.

Fuer die gibt es keine brauchbaren Optiken. Man muss das Licht (Lumen)
auch passend auf die Strasse bringen.


>>> Beim Wirkungsgrad landet man dann wieder dort, wo die alten Glühbirnen
>>> lagen.
>> 
>> Nein, Gluebirnen haben ca 15 lm/W, LEDs aktuell das 10-fache.
> Ja sicherlich, aber diese 150lm/W will man ja auch nutzen.
> Hast du dir mal die Mühe gemacht den Gesamtwert lm/W deiner bisherigen 
> Schaltung mit allen Verlusten zu berechnen?

Es reicht.
Es gibt kaum Fahrraeder die mehr Licht haben als meine.
Mehr Effizienz waere sicherlich besser, aber ich muss es auch realisieren
koennen. Deshalb ja meine Frage was ich wie KONKRET verbessern koennte.
Ein generisches "verwende effiziente Strom-Schaltrgler" ist aehnlich
sinnvoll wie der Tipp "frag Google". 


>> Ich habe keinen Schaltwandler gefunden, der effzient mit 5 V Input bei
>> 2.5-3.5 V Output arbeitet UND den man auch noch regeln (umschalten) kann.
>> 
>> Aber wenns so was gaebe, waer ich schon dran interessiert!
>> Deshalb frag ich ja hier nach.
> 
> 5V auf 2,5-3,5V mit mehr effizienz als lineare Spannungsregler, ja 
> durchweg bei 80-98% Wirkungsgrad gibt es wie Sand am Meer!
> Das sind Massenprodukte die nicht mehr weg zu denken wären.
> 
> https://www.mouser.de/c/semiconductors/integrated-circuits-ics/power-management-ics/voltage-regulators-voltage-controllers/switching-voltage-regulators/

Alles SMD Teile, so was kann ich nicht verarbeiten.


> Deine USB-Powerbank hat sowas um aus den 3-4,2V des LiPo deine stabilen 
> 5V zu zaubern. Und das was du als "Spannungsregler" bezeichnest ist 
> genau sowas. Nur halt in billigst auf einem klotzigen Modul für 
> Grobmotoriker die nix mit SMD-Bauteilen anfangen wollen.

Genau so was brauch ich.


-- 
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

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#354185

Am 08.07.2024 um 23:12 schrieb Ulli Horlacher:

[...]

Also aus der Abteilung "Kommentare dazu, Verbesserungsvorschlaege?" - 
interessieren mich aber nicht, weil ich eh schon ganz genau weiß, wie 
ich es hinpfuschen werde...

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#354187

Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> wrote:

> Also aus der Abteilung "Kommentare dazu, Verbesserungsvorschlaege?" - 
> interessieren mich aber nicht, weil ich eh schon ganz genau weiß, wie 
> ich es hinpfuschen werde...

Bisher erbrachten die "Verbesserungsvorschlaege" leider keine Verbesserung.
Was haettest du denn anzubieten?

Ich bin ja gerne neuen Ideen aufgeschlossen. Sie muessen halt nur
eine Verbesserung darstellen und ich muss sie auch umsetzen koennen.

-- 
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

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#354188

Am 09.07.2024 um 13:44 schrieb Ulli Horlacher:

[...]

> Was haettest du denn anzubieten?
> 

Was soll das bringen? Deine Entscheidung ist doch schon gefallen...

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#354190

Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> wrote:
> Am 09.07.2024 um 13:44 schrieb Ulli Horlacher:
> 
> [...]
> 
>> Was haettest du denn anzubieten?
>> 
> 
> Was soll das bringen? Deine Entscheidung ist doch schon gefallen...

Nein, wie kommst du da drauf?
Sonst hette ich ja nicht gefragt.

-- 
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

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#354192

Am 09.07.2024 um 15:09 schrieb Ulli Horlacher:
> Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> wrote:
>> Am 09.07.2024 um 13:44 schrieb Ulli Horlacher:
>>
>> [...]
>>
>>> Was haettest du denn anzubieten?
>>>
>>
>> Was soll das bringen? Deine Entscheidung ist doch schon gefallen...
> 
> Nein, wie kommst du da drauf?
> Sonst hette ich ja nicht gefragt.
> 

Dann hier meine Vorschläge:

1. Lesbaren Schaltplan zeichnen
2. Laderegelung für die Akkus
3. Stromsteuerung für die LED

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#354196

Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> wrote:

> 1. Lesbaren Schaltplan zeichnen

Was ist an meinem Schaltplan nicht lesbar?


> 2. Laderegelung für die Akkus

Wozu?
Mit dem geringen Strom vom Dynamo sind die NiMH nicht ueberfordert.
In einem anderen Fahrrad hab ich 6xAA NiMH-LSD (seriell) am Dynamo ohne
Reglung. Funktioniert seit vielen Jahren ohne Ausfall.

Eine Laderegelung (-dU) fuer NiMH funktioniert zudem nur, wenn
primsaerseitig immer eine Mindestspannung anliegt. Die hab ich beim
Radfahren aber nicht, da ich da auch mal sehr sehr langsam fahre oder gar
anhalte. 
Bei 4 NiMH in Reihe funktioniert zudem keine Laderegelung vernuenftig.
Gute NiMH Ladegeraete wollen die Zellen immer separat laden.


> 3. Stromsteuerung für die LED

Das machen doch meine Vorwiderstaende. Ok, das ist keine klassische
"Steuerung", sondern mehr eine Strombegrenzung. Die funktioniert.


-- 
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

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#354199

Am 09.07.2024 um 16:19 schrieb Ulli Horlacher:
> Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> wrote:
> 
>> 1. Lesbaren Schaltplan zeichnen
> 
> Was ist an meinem Schaltplan nicht lesbar?
> 
> 
>> 2. Laderegelung für die Akkus
> 
> Wozu?
> Mit dem geringen Strom vom Dynamo sind die NiMH nicht ueberfordert.
> In einem anderen Fahrrad hab ich 6xAA NiMH-LSD (seriell) am Dynamo ohne
> Reglung. Funktioniert seit vielen Jahren ohne Ausfall.
> 
> Eine Laderegelung (-dU) fuer NiMH funktioniert zudem nur, wenn
> primsaerseitig immer eine Mindestspannung anliegt. Die hab ich beim
> Radfahren aber nicht, da ich da auch mal sehr sehr langsam fahre oder gar
> anhalte.
> Bei 4 NiMH in Reihe funktioniert zudem keine Laderegelung vernuenftig.
> Gute NiMH Ladegeraete wollen die Zellen immer separat laden.
> 
> 
>> 3. Stromsteuerung für die LED
> 
> Das machen doch meine Vorwiderstaende. Ok, das ist keine klassische
> "Steuerung", sondern mehr eine Strombegrenzung. Die funktioniert.

Also hatte ich Recht, Du weißt alles besser und bist an Vorschlägen 
nicht interessiert - damit ist das Thema für mich dann auch wieder 
erledigt...

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#354201

Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> wrote:

> Also hatte ich Recht, Du weißt alles besser und bist an Vorschlägen 
> nicht interessiert - damit ist das Thema für mich dann auch wieder 
> erledigt...

Also hatte ich Recht, Du weißt alles besser und ignorierst meine Einwaende
und Erfahrungen. Damit hat sich eine Diskussion mit dir dann auch
wieder erledigt...

-- 
+ Ulli Horlacher + framstag@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +

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#354438

Am 09.07.24 um 14:35 schrieb Eric Bruecklmeier:
> Am 09.07.2024 um 13:44 schrieb Ulli Horlacher:
> 
> [...]
> 
>> Was haettest du denn anzubieten?
>>
> 
> Was soll das bringen? Deine Entscheidung ist doch schon gefallen...
> 

Ich hätte eine ebenso Krude Idee: Dynamos liefern doch Pulsierende 
(Wechsel)spannung. Da könnte man auch gleiche einen kleinen Trafo dran 
hängen. Selbst wenn er nur 1:1 übersetzt, hinge seine Eingangswicklung 
immer am Dynamo. Aber ob das an Uleer oder Imax auf der anderen Seite 
etwas änderte weiß ich aus dem Bauch heraus auch nicht.

Ich sag ja, Nur eine Krude idee.

Und ich bin auch noch geflasht von der Komplexität des Aufwandes hier 
mit offenbar 2 Generatoren (parallel geschaltet), 2 Pufferakkus und 
"Fernlicht" und "Lichthupe" bei einem FAHRRAD!

Warum nicht gleich auch noch Blinker, oder hab ich die überlesen?

Ich hatte früher eine Garelli Mofa die welche Hatte! Mit Akku und 
Elektronikbox dafür. ;)

Früher (TM) als ich im Fahrradverleih tätig war lieferten auch 
Nabendynamos nur ca. 3 Watt. 2.4 Watt für den Scheinwerfer, 0.6 Watt für 
das Rücklicht. Und die 2 Parallelen sollen jetzt... 6 Watt liefern und 
das ganze Drumherum auch noch versorgen??? Melde leichte Zweifel an...

Bye/
   /Kay

-- 
nix

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