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Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike

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  Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-06 12:30 +0200
    Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Penn Erwin <penn.er@unterderbruecke.de> - 2024-06-06 14:23 +0200
      Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-06 19:23 +0200
        Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Helmut Wabnig <hwabnig@.- --- -.dotat> - 2024-06-06 20:16 +0200
          Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Jürgen Jänicke <post@j-jaenicke.de> - 2024-06-06 21:30 +0200
          Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-06 22:55 +0200
            Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-07 09:12 +0200
              Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-06-07 17:34 +0200
                Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-07 22:25 +0200
                  Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2024-06-07 23:39 +0200
                    Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-08 12:06 +0200
              Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2024-06-07 20:17 +0200
                Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-07 22:20 +0200
                  Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2024-06-07 23:33 +0200
                    Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-08 12:04 +0200
                    Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Stephan Gerlach <mam99hes@t-online.de> - 2024-06-18 21:55 +0200
                      Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2024-06-19 16:16 +0200
                        Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Thomas Heger <ttt_heg@web.de> - 2024-06-20 08:44 +0200
                        Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-22 12:45 +0200
                        Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Stephan Gerlach <mam99hes@t-online.de> - 2024-06-25 01:56 +0200
          Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Jörg "Yadgar" Bleimann <yazdegird@gmx.de> - 2024-06-08 00:08 +0200
          Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Ignatios Souvatzis <u502sou@bnhb484.de> - 2024-06-18 13:39 +0000
        [OT] Re: was tun Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-06-06 20:41 +0200
          Re: [OT] Re: was tun Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-16 08:31 +0200
            Re: [OT] Re: was tun Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-06-16 08:41 +0200
              Re: [OT] Re: was tun Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-16 09:13 +0200
                Re: [OT] Re: was tun Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-16 14:12 +0200
                  Re: [OT] Re: was tun Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-16 17:55 +0200
                    Re: [OT] Re: was tun Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-16 18:52 +0200
                      Re: [OT] Re: was tun Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-06-16 19:57 +0200
                Re: [OT] Re: was tun Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-06-16 15:16 +0200
        Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-06-07 19:10 +0200
          Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-16 08:32 +0200
            Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-06-16 10:54 +0200
              Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-17 21:11 +0200
                Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-06-18 08:45 +0200
    Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Thomas Heger <ttt_heg@web.de> - 2024-06-09 07:55 +0200
      Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Karl Müller <mtb23@gmx.de> - 2024-06-09 07:43 +0000
      Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2024-06-11 01:02 +0200
        Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-11 14:45 +0200
          Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2024-06-11 15:02 +0200
            Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-11 20:52 +0200
          Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2024-06-11 15:11 +0200
            Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-11 15:38 +0200
              Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2024-06-11 16:25 +0200
          Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Karl Müller <mtb23@gmx.de> - 2024-06-11 14:22 +0000
            Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2024-06-11 17:52 +0200
              Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Wolfgang Strobl <news5@mystrobl.de> - 2024-06-11 20:20 +0200
                Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2024-06-11 22:01 +0200
              Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-16 08:36 +0200
      Re: was tun mit alten Ansmann-Akkus. e-bike Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> - 2024-06-16 08:33 +0200

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#353067

Hi(gh)!

On 06.06.24 20:16, Helmut Wabnig wrote:

> Wer hat denn heut noch ein Fahrrad ohne Akku.
> 
> Mußt ja schön bescheuert sein, Trottel Tritt Selber.

Trollerollerollerolleroll!

Und jetzt troll dich zurück ins Usenet-Klo, d.t.t. oder d.s.p.m.!

Uärgl!

Yadgar

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#353538

Helmut Wabnig wrote: 

> Wer hat denn heut noch ein Fahrrad ohne Akku.

Meins hat eine Trockenbatterie.
	-is


Süe'f Bqb-haq-gnpubzrgre.

	-is
-- 
A medium apple... weighs 182 grams, yields 95 kcal, and contains no
caffeine, thus making it unsuitable for sysadmins. - Brian Kantor

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#353014 — [OT] Re: was tun

Arno Welzel wrote:
> Wer sich mit Fahrrädern auskennt, wird
> nicht zwangsläufig wissen, wie man so einen Akku reparieren kann.

Wer alles weiß, was in einer Gruppe gefragt werden darf, braucht dort
auch nicht zu fragen. Wer ein Fahrrad benutzt, wird als Mitleser wissen
wollen, ob und wie man es reparieren kann -- selbst dann wenn er die
Reparatur nicht selbst ausführen will.


-- 
/¯\   No  |    Dipl.-Ing. F. Axel Berger    Tel: +49/ 221/ 7771 8067
\ /  HTML |    Roald-Amundsen-Straße 2a     Fax: +49/ 221/ 7771 8069
 X    in  |    D-50829 Köln-Ossendorf      http://berger-odenthal.de
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#353410 — Re: [OT] Re: was tun

Axel Berger, 2024-06-06 20:41:

> Arno Welzel wrote:
>> Wer sich mit Fahrrädern auskennt, wird
>> nicht zwangsläufig wissen, wie man so einen Akku reparieren kann.
> 
> Wer alles weiß, was in einer Gruppe gefragt werden darf, braucht dort
> auch nicht zu fragen. Wer ein Fahrrad benutzt, wird als Mitleser wissen
> wollen, ob und wie man es reparieren kann -- selbst dann wenn er die
> Reparatur nicht selbst ausführen will.

Es ging aber nicht um "Fahrrad" sondern um einen *Akku* und dessen
Reparatur. Dass der Akku an einem Fahrrad-artigen Fahrzeug genutzt wird,
ändert daran exakt *nichts*.

-- 
Arno Welzel
https://arnowelzel.de

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#353414 — Re: [OT] Re: was tun

Arno Welzel wrote:
> Es ging aber nicht um "Fahrrad" sondern um einen *Akku* und dessen
> Reparatur.

Das gilt so für praktisch jedes Bauelement *am* Fahrrad. Es gab mal eine
Zeit, da hatten Räder keine Gangschaltung, kein elektrisches Licht und
keine Felgenbremsen. Angenehmerweise gab es da auch noch kein Usenet, in
dem jemand bei der Einführung und den naturgemäß aufkommenden Fragen
"off topic" schreien konnte.


-- 
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#353422 — Re: [OT] Re: was tun

Axel Berger, 2024-06-16 08:41:

> Arno Welzel wrote:
>> Es ging aber nicht um "Fahrrad" sondern um einen *Akku* und dessen
>> Reparatur.
> 
> Das gilt so für praktisch jedes Bauelement *am* Fahrrad. Es gab mal eine
> Zeit, da hatten Räder keine Gangschaltung, kein elektrisches Licht und
> keine Felgenbremsen. Angenehmerweise gab es da auch noch kein Usenet, in
> dem jemand bei der Einführung und den naturgemäß aufkommenden Fragen
> "off topic" schreien konnte.

Gangschaltungen, Scheinwerfer und Felgenbremsen wurden aber in der
jeweiligen Ausführung speziell für Fahrräder entwickelt und wurden damit
zu einem festen Bestandteil von Fahrrädern.

Ein Akku mit Lithiumzellen ist aber ein universelles Bauteil, was *auch*
bei E-Bikes und Pedelecs verwendet wird. Die Frage nach der Reparatur
dieses Bauteils sehe ich daher in einer Gruppe, wo es um Fahrräder geht,
nicht wirklich on-topic, weil es woanders viel eher Leute gibt, die
genau dieses Problem besser beurteilen können.

Fragen zu Softwarproblemen mit einem am Fahrrad betriebenen GPS-Navi,
würde ich in de.rec.fahrrad als ebenso Off-Topic sehen. Denn nur, weil
irgendein Teil an einem Fahrrad benutzt wird, ist es nicht ein
"Fahrrad-Thema".

-- 
Arno Welzel
https://arnowelzel.de

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#353429 — Re: [OT] Re: was tun

Am Sun, 16 Jun 2024 09:13:24 +0200 schrieb Arno Welzel
<usenet@arnowelzel.de>:

>Axel Berger, 2024-06-16 08:41:
>
>> Arno Welzel wrote:
>>> Es ging aber nicht um "Fahrrad" sondern um einen *Akku* und dessen
>>> Reparatur.
>> 
>> Das gilt so für praktisch jedes Bauelement *am* Fahrrad. Es gab mal eine
>> Zeit, da hatten Räder keine Gangschaltung, kein elektrisches Licht und
>> keine Felgenbremsen. Angenehmerweise gab es da auch noch kein Usenet, in
>> dem jemand bei der Einführung und den naturgemäß aufkommenden Fragen
>> "off topic" schreien konnte.
>
>Gangschaltungen, Scheinwerfer und Felgenbremsen wurden aber in der
>jeweiligen Ausführung speziell für Fahrräder entwickelt und wurden damit
>zu einem festen Bestandteil von Fahrrädern.

Drehmomentschlüssel hingegen gibt es sowohl in einer speziell für
Fahrräder entwickelten Form 
<https://www.bike24.de/p1276092.html> als auch als universelles Werkzeug
ohne spezielle Zielgruppe.   Ich benutze nur letztere Varianten, jedoch
ausschließlich zum Herumschrauben an Fahrrädern. Ich glaube nicht, dass
diese Kategorisierung so hilft. Aber s.w.u.

>
>Ein Akku mit Lithiumzellen ist aber ein universelles Bauteil, was *auch*
>bei E-Bikes und Pedelecs verwendet wird. Die Frage nach der Reparatur
>dieses Bauteils sehe ich daher in einer Gruppe, wo es um Fahrräder geht,
>nicht wirklich on-topic, weil es woanders viel eher Leute gibt, die
>genau dieses Problem besser beurteilen können.
>
>Fragen zu Softwarproblemen mit einem am Fahrrad betriebenen GPS-Navi,
>würde ich in de.rec.fahrrad als ebenso Off-Topic sehen. Denn nur, weil
>irgendein Teil an einem Fahrrad benutzt wird, ist es nicht ein
>"Fahrrad-Thema".

Das zäumt das Pferd von hinten auf.  Alles, was an Fahrrädern in einem
nachvollziehbaren Zusammenhang mit ihrer Nutzung als Fahrrad in Gebrauch
ist, ist in einer Fahrradgruppe On-Topic.  

Es gibt Leute, die beim Radfahren rauchen. Eine Diskussion darüber, ob
es eine gute Idee ist, ggfs. einen brennenden Glimmstengel ins trockene
Unterholz werfen zu müssen, um für eine Notbremsung den Lenker
festhalten zu können, wäre in einer Fahrradgruppe durchaus On-Topic,
unabhängig davon, ob es auch anderswo On-Topic wäre.  Eine Nachfrage,
wem welcher Tabak besser schmeckt hingegen wäre es gewiß nicht, auch
nicht, wenn das mit "beim Radfahren" verbrämt wird. 

Ein Auto-Navi mit Fahrrad-Modus ist in der Fahrradgruppe selbst dann
On-Topic, wenn der Kern eines Postings auf die Erkenntnis abzielt, dass
man bisweilen besser bedient ist, damit im Auto- oder Motorradmodus zu
fahren und nur das (Geschwindigkeits-)Profil anzupassen.  Denn es geht
spezifisch um seine Nutzung auf dem Fahrrad.

Ein spezifisch für das Radfahren konstruiertes und dabei umfänglich
nutzbares Navi ist in einer Fahrradgruppe selbstverständlich erst recht
On-Topic. 

Dies gilt auch ohne den expliziten Hinweis auf seine Zusatzfunktionen
als Fitness-Tracker, der Puls, Leistung, Trittfrequenz,
Drehmomentverteilung bei der Pedalumdrehung etc. pp. aufzeichnen und
auswerten kann, was bei einem Fahrzeug, das ausschließlich von
Muskelkraft angetrieben wird, als Mittel der Optimierung enorm hilfreich
sein kann.   Wenn man sich weder über-, noch unterfordert und sich auch
nicht verfährt, kommt man weiter bzw. braucht weniger Zeit.

Dass man ein solches GPS-Navi mit anderen Profilen auch auf E-Bikes bzw.
E-Mofas verwenden kann, wo solche Möglichkeiten der Leistungskontrolle
des Muskelmotors kaum auf Interesse stoßen, oder etwas umständlich sogar
beim Laufen oder im Auto, spielt in dem Zusammenhang keine Rolle und
macht jedenfalls Diskussionen darüber, wie man Navis im Auto nutzt, in
der Fahrradgruppe genau so wenig On-Topic wie Akkus, die in
motorisierten Zweirädern die Energie für den hauptsächlich als Antrieb
genutzen Elektromotor liefern.  

Dass man theoretisch manche motorisierte Zweiräder auch ganz ohne den
Motor durch Pedalieren fortbewegen könnte, wie das schon bei den
seinerzeitigen Benzin-Mofas der Fall war, ist kein ernstzunehmender
Einwand, denn in dem Fall wäre der besagte große und schwere Akku
überflüssig und nur totes Gewicht.  

All die Vorkehrungen und das Wissen, welches man bei der Pflege, Wartung
und der Reparatur von großen Akkus für E-Fahrzeugen braucht, die
inzwischen nahezu eine Kilowattstunde fassen, werden bei Umgang mit
muskelbetriebenen Fahrrädern schlicht und einfach nicht gebraucht und
wären dort auch kaum hilfreich.  

Wenn jemand fragt, wie er oder sie den Sattel seines "Fahrrades"
einstellen soll und sich dann erst nachträglich heraussstellt, dass es
um ein E-Bike geht, ist das bisweilen ärgerlich.  Denn wenn die
Antriebsenergie überwiegend vom Motor aufgebracht wird, oder durch eine
sog. "Anfahrhilfe" anfangs sogar vollständig, ergibt sich dabei oft eine
Körperhaltung, die so nicht mal bei langsam gefahrenen Hollandrädern zu
beobachten ist, sondern eher der ähnelt, die man von auf E-Scootern
stehenden Leuten kennt.  Ratschläge, wie man ein Fahrrad bzw. die
eingenommene Haltung und damit auch die Satteleinstellungen passend für
zügiges, aber nicht angestrengtes Fahren bis hin zur der auf Rennrädern
eingenommenen aerodynamischen Haltung passend konfiguriert, sind für
eine Zielgruppe wenig hilfreich oder sogar kontraproduktiv, die einer
solchen Optimierung nicht bedarf und die sich das E-Fahrzeug exakt dafür
gekauft hat, um dergl. zu vermeiden.  

Im Zweifel wird man diesbezüglich im Web in einem der vielen
Pedelec-Foren bessere Empfehlungen bekommen, was zu tun ist, ob das nun
auf möglichst bequemes Sitzen optimierte Sättel sind,
Reparaturanleitungen für E-Bike-Akkus oder Anregungen, wie man die
Fahrzeugelektronik bescheißt, wenn einem die eh schon homöopathisch
dosierte Zugabe von Eigenleistung immer noch zu viel ist. 

Um wieder etwas mehr On-Topic jenseits von de.rec.fahrrad zu werden:
Selbst waschechte Elektronik-Foren liefern mehr Infos zu Pedelec, als
man in einer Fahrradgruppe erwarten kann. Dieser Thread hier läuft seit
bald zehn Jahren:

<https://www.mikrocontroller.net/topic/375666> 

Dem Titel nach geht es um den "Bosch E-Bike Antrieb
Geschwindigkeitssensor".  Haben wir gelacht.


(Auch kein Fup-To, bitte je nach Fokus setzen)


-- 
Thank you for observing all safety precautions

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#353444 — Re: [OT] Re: was tun

Wolfgang Strobl, 2024-06-16 14:12:

> Am Sun, 16 Jun 2024 09:13:24 +0200 schrieb Arno Welzel
> <usenet@arnowelzel.de>:
[...]
>> Ein Akku mit Lithiumzellen ist aber ein universelles Bauteil, was *auch*
>> bei E-Bikes und Pedelecs verwendet wird. Die Frage nach der Reparatur
>> dieses Bauteils sehe ich daher in einer Gruppe, wo es um Fahrräder geht,
>> nicht wirklich on-topic, weil es woanders viel eher Leute gibt, die
>> genau dieses Problem besser beurteilen können.
>>
>> Fragen zu Softwarproblemen mit einem am Fahrrad betriebenen GPS-Navi,
>> würde ich in de.rec.fahrrad als ebenso Off-Topic sehen. Denn nur, weil
>> irgendein Teil an einem Fahrrad benutzt wird, ist es nicht ein
>> "Fahrrad-Thema".
> 
> Das zäumt das Pferd von hinten auf.  Alles, was an Fahrrädern in einem
> nachvollziehbaren Zusammenhang mit ihrer Nutzung als Fahrrad in Gebrauch
> ist, ist in einer Fahrradgruppe On-Topic.  

Ok, vielleicht ein plakativeres Beispiel:

Ein Laptop ist kaputt, nachdem er mit dem Fahrrad in einer Tasche am
Gepäckträger hängend transportiert wurde.

Wäre dann die Frage nach den möglichen Schäden und den besten
Möglichkeiten zur Analyse und Reparatur des Laptops hier On-Topic, weil
der Transport mit dem Fahrrad war?

-- 
Arno Welzel
https://arnowelzel.de

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#353446 — Re: [OT] Re: was tun

Am Sun, 16 Jun 2024 17:55:16 +0200 schrieb Arno Welzel
<usenet@arnowelzel.de>:

>Wolfgang Strobl, 2024-06-16 14:12:
>
>> Am Sun, 16 Jun 2024 09:13:24 +0200 schrieb Arno Welzel
>> <usenet@arnowelzel.de>:
>[...]
>>> Ein Akku mit Lithiumzellen ist aber ein universelles Bauteil, was *auch*
>>> bei E-Bikes und Pedelecs verwendet wird. Die Frage nach der Reparatur
>>> dieses Bauteils sehe ich daher in einer Gruppe, wo es um Fahrräder geht,
>>> nicht wirklich on-topic, weil es woanders viel eher Leute gibt, die
>>> genau dieses Problem besser beurteilen können.
>>>
>>> Fragen zu Softwarproblemen mit einem am Fahrrad betriebenen GPS-Navi,
>>> würde ich in de.rec.fahrrad als ebenso Off-Topic sehen. Denn nur, weil
>>> irgendein Teil an einem Fahrrad benutzt wird, ist es nicht ein
>>> "Fahrrad-Thema".
>> 
>> Das zäumt das Pferd von hinten auf.  Alles, was an Fahrrädern in einem
>> nachvollziehbaren Zusammenhang mit ihrer Nutzung als Fahrrad in Gebrauch
>> ist, ist in einer Fahrradgruppe On-Topic.  
>
>Ok, vielleicht ein plakativeres Beispiel:
>
>Ein Laptop ist kaputt, nachdem er mit dem Fahrrad in einer Tasche am
>Gepäckträger hängend transportiert wurde.
>
>Wäre dann die Frage nach den möglichen Schäden und den besten
>Möglichkeiten zur Analyse und Reparatur des Laptops hier On-Topic, weil
>der Transport mit dem Fahrrad war?

Wenn "hier" de.rec.fahrrad ist: Die Frage nach den möglichen Schäden
wäre es vielleicht, der Rest nicht. Anders sähe es aus, wenn das Thema
die Analyse und Verhinderung von Ursachen der Beschädigung wäre.  Ist
das nicht offensichtlich?

Die Schäden stehen möglicherweise in einem Zusammenhang mit dem
Transport in der oben beschriebenen Weise. Ich kann mir durchaus eine
Diskussion darüber vorstellen, welche Stöße und Beschleunigungen ein so
transportierter Laptop auszuhalten hat, abhängig davon, wie das Fahrrad
ausgestattet war und wie es gefahren wurde, ob ein Laptop das aushalten
muss. 

Wenn es aber darum geht, dass als Folge eines Stoßes der Laptop nicht
mehr startet, wäre die Analyse des Schadens - magnetische Festplatte
reagiert nicht, Stecker losgeschüttelt?, Headcrash? - in de.rec.fahrrad
offtopic und passte zumindest besser in die Elektronik-Gruppen, genau so
die Frage, was und wie man die ausgefallene Komponente dann repariert.

Es geht um den aktuellen, konkreten Zusammenhang, nicht um eine
abstrakte Möglichkeit. 

-- 
Wir danken für die Beachtung aller Sicherheitsbestimmungen

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#353450 — Re: [OT] Re: was tun

Wolfgang Strobl wrote:
> ob ein Laptop das aushalten muss.

Statt Laptop könnte es auch ein geplatzter Sahnebecher sein. Du sagst es
richtig, die Frage, wie gestalte ich Transporte auf dem Rad sicher,
gehört dazu. Die Frage, wie bekomme ich die Sahne raus, weniger, auch
wenn es eine spezielle Fahrradpacktasche ist.


-- 
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#353430 — Re: [OT] Re: was tun

Arno Welzel wrote:
> Ein Akku mit Lithiumzellen ist aber ein universelles Bauteil,

Die Bauformen von Lithiumakkus sind wenn überhaupt spezuieller und
vielfältiger als Scheinwerfer für genormete Glühlampen und weniger
austauschbar, also erst recht "speziell entwickelt".

> Fragen zu Softwarproblemen mit einem am Fahrrad betriebenen GPS-Navi,

Gerade da ist es imho besonders eindeutig. Dur wirst auf dem Rad nicht
über Autobahnen gelenkt werden wollen aber Feldwege sind Dir erlaubt.
Gerade bei Navis gibt Anpassungen für Radfahrer und folglich auch Fragen
dazu.


-- 
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#353055

[x'p entsorgt]

On Thu, 2024-06-06 at 19:23 +0200, Arno Welzel wrote:
> Penn Erwin, 2024-06-06 14:23:
> > > > wir haben zwei alte (10 Jahre?) e-bike-Akkus liegen:
> > > > bei einem Akku reagiert nix,
> > > > beim anderen blinkt (nur) das Ladegerät rot/grün.
> > > Crosspost in de.sci.electronics und de.sci.ing.elektrotechnik, bitt
> > > Follow-Up-To passend setzen - danke!
> > Er spricht von e-bike-Akkus
> Ja - und? Es geht um Akkus. Dass die diese in E-Bikes benutzt werden,
> macht die Frage nach Recylcing oder Reparatur nicht On-Topic einer
> Gruppe, wo es um Fahrräder geht.

Es gibt auf drf auch gewisse Animositäten gegenüber Pedeleptikern. Nur, wer mit
schierer Wadenkraft strampelt ist eine echte Männerin. Daher wegen Crossposter,
die mit diesem Reizwort daherkommen, ganz gerne mal weggebissen.

Jehova!

Volker

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#353411

Volker Bartheld, 2024-06-07 19:10:

> [x'p entsorgt]
> 
> On Thu, 2024-06-06 at 19:23 +0200, Arno Welzel wrote:
>> Penn Erwin, 2024-06-06 14:23:
>>>>> wir haben zwei alte (10 Jahre?) e-bike-Akkus liegen:
>>>>> bei einem Akku reagiert nix,
>>>>> beim anderen blinkt (nur) das Ladegerät rot/grün.
>>>> Crosspost in de.sci.electronics und de.sci.ing.elektrotechnik, bitt
>>>> Follow-Up-To passend setzen - danke!
>>> Er spricht von e-bike-Akkus
>> Ja - und? Es geht um Akkus. Dass die diese in E-Bikes benutzt werden,
>> macht die Frage nach Recylcing oder Reparatur nicht On-Topic einer
>> Gruppe, wo es um Fahrräder geht.
> 
> Es gibt auf drf auch gewisse Animositäten gegenüber Pedeleptikern. Nur, wer mit
> schierer Wadenkraft strampelt ist eine echte Männerin. Daher wegen Crossposter,
> die mit diesem Reizwort daherkommen, ganz gerne mal weggebissen.

Das hat nichts mit "Animosität" zu tun - mir ist persönlich egal, ob
jemand ein Pedelec fährt oder nicht. Aber die Frage nach der Reparatur
eines Akkus hat halt nichts mit Fahrradtechnik zu tun.

-- 
Arno Welzel
https://arnowelzel.de

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#353423

On Sun, 2024-06-16 at 08:32 +0200, Arno Welzel wrote:
> Volker Bartheld, 2024-06-07 19:10:
> > [x'p entsorgt]
> > On Thu, 2024-06-06 at 19:23 +0200, Arno Welzel wrote:
> > > Penn Erwin, 2024-06-06 14:23:
> > > > > > wir haben zwei alte (10 Jahre?) e-bike-Akkus liegen:
> > > > > > bei einem Akku reagiert nix,
> > > > > > beim anderen blinkt (nur) das Ladegerät rot/grün.
> > > > > Crosspost in de.sci.electronics und de.sci.ing.elektrotechnik, bitt
> > > > > Follow-Up-To passend setzen - danke!
> > > > Er spricht von e-bike-Akkus
> > > Ja - und? Es geht um Akkus. Dass die diese in E-Bikes benutzt werden,
> > > macht die Frage nach Recylcing oder Reparatur nicht On-Topic einer
> > > Gruppe, wo es um Fahrräder geht.
> > Es gibt auf drf auch gewisse Animositäten gegenüber Pedeleptikern. Nur, wer
> > mit schierer Wadenkraft strampelt ist eine echte Männerin. Daher wegen
> > Crossposter, die mit diesem Reizwort daherkommen, ganz gerne mal
> > weggebissen.
> Das hat nichts mit "Animosität" zu tun - mir ist persönlich egal, ob
> jemand ein Pedelec fährt oder nicht. Aber die Frage nach der Reparatur
> eines Akkus hat halt nichts mit Fahrradtechnik zu tun.

So wie die Reparatur oder der Austausch einer Servopumpe nichts mit Autos zu tun
hat. Das gehört nach de.ing.mechanik.hersteller.metzger.hydraulik.lenkung. SCNR.

Einfach weiter so mit der rigiden Durchsetzng der Satzung vom
Kaninchenzüchterverein, dann können wir das Usenet noch schneller zu Grabe
tragen, weil kein normaldenkender Mensch Lust hat, mit sturen alten Männern zu
spielen anstatt binnen dreier Sätze seine Frage beantwortet zu kriegen, auch
wenn sie evtl. ein Mü offtopic ist.

Und weil mich alter Mann das ebenfalls ermüdet: *plonk*

Volker

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#353497

Am Sun, 16 Jun 2024 10:54:19 +0200 schrieb Volker Bartheld
<news2024@bartheld.net>:


>So wie die Reparatur oder der Austausch einer Servopumpe nichts mit Autos zu tun
>hat. 

So wie die Reparatur oder der Austausch einer Hydraulikleitung an einem
Bagger offensichtlich was mit Autos zu tun hat. 

Man kann jede begründete und vernünftige Abgrenzung missverstehen und
auf die Spitze treiben - und sich dann gar schröcklich darüber aufregen.
Die Frage ist, ob man das tun sollte. 

-- 
Wir danken für die Beachtung aller Sicherheitsbestimmungen

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#353515

On Mon, 2024-06-17 at 21:11 +0200, Wolfgang Strobl wrote:
> Am Sun, 16 Jun 2024 10:54:19 +0200 schrieb Volker Bartheld
> <news2024@bartheld.net>:
> > So wie die Reparatur oder der Austausch einer Servopumpe nichts mit Autos zu
> > tun hat. 
> So wie die Reparatur oder der Austausch einer Hydraulikleitung an einem
> Bagger offensichtlich was mit Autos zu tun hat. 
> Man kann jede begründete und vernünftige Abgrenzung missverstehen und
> auf die Spitze treiben - und sich dann gar schröcklich darüber aufregen.

Falls Du mich meinen solltest: Die schröcklichen Aufreger sehe ich - ehrlich
gesagt - eher anderswo.

> Die Frage ist, ob man das tun sollte. 

Sollte man nicht. Aufregen ist nie gut - und schon gar nicht über solche
Marginalien.

Volker

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#353099

Am Donnerstag000006, 06.06.2024 um 12:30 schrieb Arno Welzel:
> Marco Schremm, 2024-06-05 09:50:
> 
>> Hey,
>>
>> wir haben zwei alte (10 Jahre?) e-bike-Akkus liegen:
>> Ansmann Li-Ion 36V 9,0Ah/324Wh
>> mit einem Ladegerät
>> Ansmann Model: C060L1001
>>
>> bei einem Akku reagiert nix,
>> beim anderen blinkt (nur) das Ladegerät rot/grün.
>>
>> Was würdet ihr damit machen?
>> Kommen die zum Recycling-Hof?
>> Kann man +/- einfach neue Batteriezellen einbauen? Von wo?


Antwort: im Prinzip ja, aber es ist nicht einfach.

Man braucht zumindest ein Punktschweissgerät und einiges an Erfahrung.

> Was hat diese Frage mit "Fahrrad" zu tun? Das ist ehe etwas für
> de.sci.electronics oder de.sci.ing.elektrotechnik.

'E-bike' und 'Fahrrad' sehe ich schon irgendwie als verwandt an.

Die Elektroniker kümmern sich dann eher um die Akkus und wie man die 
ggf. tauscht.


TH

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#353110

Am Sun, 9 Jun 2024 07:55:00 +0200 schrieb Thomas Heger:

[...] 
> 'E-bike' und 'Fahrrad' sehe ich schon irgendwie als verwandt an.
> 

Bei Pedelec und Fahrrad könnte ich Dir in gewisser Weise recht geben

Bei E-bike's handelt es sich um Kraftfahrzeuge - da ist mir ein richtiges 
Motorrad lieber

[...]

mfg

Karl

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#353231

On Sun, 9 Jun 2024 07:55:00 +0200
Thomas Heger <ttt_heg@web.de> wrote:

> >> Kann man +/- einfach neue Batteriezellen einbauen? Von wo?
> 
> 
> Antwort: im Prinzip ja, aber es ist nicht einfach.
> 
> Man braucht zumindest ein Punktschweissgerät und einiges an Erfahrung.

Und ein, eher 4 Ladegeräte, mit denen man Vor-Balancen-kann. 
Das Punktschweißgerät muss auch ein dickes sein. Die üblichen 2
Lipo-Zellen und 8 Mosfet-Teile um 60,- packen die dicken Links nicht. 

Falk D. 

-- 
Falk Dµebbert <falk@duebbert.com>

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#353246

Am Tue, 11 Jun 2024 01:02:22 +0200 schrieb Falk Dµebbert
<falk@duebbert.com>:

>On Sun, 9 Jun 2024 07:55:00 +0200
>Thomas Heger <ttt_heg@web.de> wrote:
>
>> >> Kann man +/- einfach neue Batteriezellen einbauen? Von wo?
>> 
>> 
>> Antwort: im Prinzip ja, aber es ist nicht einfach.
>> 
>> Man braucht zumindest ein Punktschweissgerät und einiges an Erfahrung.
>
>Und ein, eher 4 Ladegeräte, mit denen man Vor-Balancen-kann. 
>Das Punktschweißgerät muss auch ein dickes sein. Die üblichen 2
>Lipo-Zellen und 8 Mosfet-Teile um 60,- packen die dicken Links nicht. 

Bei manchen Problemen bin ich froh, dass man die mit Fahrrädern nicht
hat.  


-- 
Thank you for observing all safety precautions

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