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Groups > de.sci.electronics > #311939 > unrolled thread
| Started by | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
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Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-20 11:15 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Josef Moellers <josef.moellers@invalid.invalid> - 2021-10-20 11:28 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-20 11:42 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-10-22 19:14 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Klaus Mueller <usenet-tonne@radwegweg.info> - 2021-10-22 17:31 +0000
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-22 19:44 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-22 19:44 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-10-27 21:31 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Wolfgang Mahringer <yeti201@gmx.at> - 2021-11-02 10:16 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW "Johann.Mayerwieser" <johann.mayerwieser@gmail.com> - 2021-10-25 13:24 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-20 12:54 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-20 19:51 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-21 13:06 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-21 18:06 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-21 21:16 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-21 22:16 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-22 00:03 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-22 09:29 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-22 12:47 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-10-22 17:39 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-10-25 12:58 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-10-25 13:26 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-25 16:24 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-10-26 19:21 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-10-25 12:33 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-22 10:42 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-22 19:14 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 09:46 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-24 16:51 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 17:42 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 22:46 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-24 16:55 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Andreas Karrer <ak-1a@gmx.ch> - 2021-10-24 15:24 +0000
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-24 17:25 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 17:45 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-24 20:54 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-25 17:57 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-26 08:01 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-26 13:43 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-10-27 10:34 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-27 14:17 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 17:17 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-27 18:24 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 19:28 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-27 22:23 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-27 23:11 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Ole Jansen <remove.this.kaspernasebaer@gmx.de> - 2021-10-28 09:44 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-28 12:29 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Ole Jansen <remove.this.kaspernasebaer@gmx.de> - 2021-10-28 15:12 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-28 15:36 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-10-29 00:00 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Ole Jansen <remove.this.kaspernasebaer@gmx.de> - 2021-10-29 09:00 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2021-10-29 15:17 +0800
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-29 17:18 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-10-30 10:26 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-28 09:48 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-28 10:52 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-28 13:16 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-28 16:05 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-28 18:12 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-28 19:54 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-28 22:44 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-10-29 00:15 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-29 14:38 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-11 17:09 +0100
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 09:03 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-10-30 09:52 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Enrik Berkhan <Enrik.Berkhan@inka.de> - 2021-10-30 08:36 +0000
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 21:54 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW stefan <adresse@ist.invalid> - 2021-10-31 06:40 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 09:32 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-10-31 12:42 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 16:01 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-11-02 23:12 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-11-02 23:09 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-30 15:30 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 22:28 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-30 23:58 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 09:42 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 13:15 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 12:44 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-31 12:57 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-31 13:08 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-11-01 09:29 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 14:19 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 16:07 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-29 22:36 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 10:27 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-30 17:51 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 22:46 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 00:18 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 10:02 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 14:04 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 18:32 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 21:31 +0100
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2021-10-22 17:40 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-22 17:48 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-20 19:43 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2021-10-23 01:28 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-23 18:40 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-10-23 20:23 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-23 21:34 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-23 21:44 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-23 22:06 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-23 23:17 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 09:21 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-24 10:11 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-23 23:22 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-10-23 23:41 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 10:17 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-24 10:43 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 12:01 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 11:58 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2021-10-24 12:19 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 16:01 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2021-10-24 12:17 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 17:26 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-11-03 17:32 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-11-03 18:11 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-03 18:56 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-11-26 23:08 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-11-27 03:42 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2021-11-27 07:19 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-27 13:04 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-10-24 10:21 -0300
Re: Ladesäulen mit 1 MW Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> - 2021-10-24 20:00 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2021-10-24 22:08 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-24 22:41 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Michael Zink <michael@swamp.franken.de> - 2021-10-29 21:58 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 08:37 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-10-30 08:48 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW stefan <adresse@ist.invalid> - 2021-10-30 10:01 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 21:18 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW stefan <adresse@ist.invalid> - 2021-10-31 06:41 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 21:17 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-30 21:31 +0200
Zielorientierung statt blöder Anmache (was: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 23:09 +0200
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 00:21 +0200
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache (was: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-31 01:23 +0200
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache (was: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 10:40 +0100
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache (was: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-31 12:53 +0100
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache (was: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 15:36 +0100
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Re: Zielorientierung statt blöder Anmache (was: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2021-10-31 13:40 +0100
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Re: Zielorientierung statt blöder Anmache Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-11-03 17:35 +0100
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-03 19:38 +0100
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-11-03 20:51 +0100
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-03 21:57 +0100
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-11-20 12:40 +0100
Re: Zielorientierung statt blöder Anmache Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-20 15:08 +0100
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-11-03 17:44 +0100
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Mantel <news@hartig-mantel.de> - 2021-10-26 17:38 +0200
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Ausbau Schienennetz (was: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Till Kinstler <spam@kinstler.net> - 2021-10-26 18:00 +0200
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Re: Strompreise Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@kra.org> - 2021-10-30 10:54 +0200
Re: Strompreise Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-30 11:08 +0200
Re: Strompreise Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@kra.org> - 2021-10-30 11:30 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-10-29 12:29 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-10-30 12:16 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Gernot Griese <ggriese@gmx.de> - 2021-10-30 12:27 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-10-31 15:05 +0100
Re: Re: Ladesäulen mit 1 MW Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-10-31 14:22 +0000
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-31 15:27 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-11-01 14:09 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-11-01 15:22 +0100
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-30 21:41 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-10-28 09:24 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-28 10:48 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-10-29 12:55 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 16:43 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-10-28 09:36 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-10-28 21:46 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-10-29 13:05 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2021-10-29 13:18 +0200
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Re: Regeleinhaltung Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-10-30 08:50 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Ole Jansen <remove.this.kaspernasebaer@gmx.de> - 2021-11-22 10:30 +0100
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-11-27 03:43 +0100
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Re: Ladesäulen mit 1 MW van Vaals <niemand_antwortet@gmx.de> - 2021-10-27 16:43 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-27 17:07 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 16:48 +0200
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Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-27 19:10 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-27 19:13 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 19:38 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-27 19:49 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-27 19:52 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 20:32 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-27 21:29 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-11-17 12:57 +0100
Re: Ladesäulen mit 1 MW Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-10-27 17:20 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 17:30 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-27 17:40 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 18:40 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-10-27 18:42 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-10-27 19:12 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-27 18:31 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-27 19:03 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-10-28 11:06 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-28 11:52 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW "Johann.Mayerwieser" <johann.mayerwieser@gmail.com> - 2021-10-28 23:04 +0200
Re: Ladesäulen mit 1 MW Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-29 07:35 +0200
"Parallelweichen" (war: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-10-29 23:25 +0000
Re: "Parallelweichen" (war: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-10-30 09:04 +0200
Re: "Parallelweichen" (war: Re: Ladesäulen mit 1 MW) Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2021-10-30 10:34 +0200
Re: Parallelweichen Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-10-30 18:45 +0000
Re: Parallelweichen Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-30 21:04 +0200
Re: Parallelweichen Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-10-30 22:26 +0000
Re: Parallelweichen Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 01:02 +0200
Re: Parallelweichen Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-10-30 23:24 +0000
Re: Parallelweichen Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 12:01 +0100
Re: Parallelweichen Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-10-31 14:14 +0000
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-10-31 15:57 +0100
Re: Parallelweichen Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-10-31 21:06 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-01 12:10 +0100
Re: Parallelweichen Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-01 21:27 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-02 08:38 +0100
Re: Parallelweichen Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-02 14:10 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-02 16:01 +0100
Re: Parallelweichen Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-02 16:46 +0100
Re: Parallelweichen Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-11-02 17:00 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-02 17:18 +0100
Re: Parallelweichen Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-11-02 20:13 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-03 11:16 +0100
Re: Parallelweichen Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-11-03 11:50 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-03 12:19 +0100
Re: Parallelweichen Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-11-03 14:00 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-03 16:28 +0100
Re: Parallelweichen Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-11-03 17:15 +0100
Re: Parallelweichen Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-11-04 11:20 +0100
Re: Parallelweichen Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2021-11-03 17:35 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-03 18:15 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-03 23:23 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-04 13:20 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-04 22:20 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-05 10:25 +0100
Re: Parallelweichen Josef Moellers <josef.moellers@invalid.invalid> - 2021-11-04 16:52 +0100
Re: Parallelweichen Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-11-04 17:56 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-04 22:25 +0100
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Re: Parallelweichen Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2021-11-25 17:56 +0100
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Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-26 10:51 +0100
Re: Parallelweichen Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2021-11-26 17:25 +0100
Re: Parallelweichen Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-11-26 17:39 +0100
Re: Parallelweichen Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2021-11-27 11:03 +0100
Re: Parallelweichen Ralph Angenendt <dein.name@strg-alt-entf.org> - 2021-11-26 14:13 +0000
Re: Parallelweichen Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-11-26 18:19 +0100
Re: Parallelweichen Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2021-11-27 11:09 +0100
Re: Parallelweichen Michael Zink <michael@swamp.franken.de> - 2021-11-26 20:30 +0100
Re: Parallelweichen Ralph Angenendt <dein.name@strg-alt-entf.org> - 2021-11-29 13:43 +0000
Re: Parallelweichen Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-11-29 15:00 +0100
Re: Parallelweichen Ralph Angenendt <dein.name@strg-alt-entf.org> - 2021-11-29 14:46 +0000
Re: Parallelweichen Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-11-30 10:36 +0100
Re: Parallelweichen Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-11-30 11:39 +0100
Paul-Lincke-Höfe (Was: Parallelweichen) Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2021-11-30 18:26 +0100
Re: Parallelweichen Ralph Angenendt <dein.name@strg-alt-entf.org> - 2021-11-30 13:42 +0000
Re: Parallelweichen Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-12-01 12:30 +0100
Re: Parallelweichen Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2021-11-26 21:07 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-25 20:38 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-26 08:23 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-26 20:38 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-26 23:28 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-28 20:54 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-29 08:01 +0100
Re: Parallelweichen Laurenz Trossel <me@example.invalid> - 2021-11-29 17:10 +0000
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-29 21:29 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-30 08:55 +0100
Re: Parallelweichen Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2021-11-30 16:21 +0800
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-11-30 09:54 +0100
Re: Parallelweichen Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2021-11-30 16:57 +0100
Re: Parallelweichen "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-11-30 07:48 -0300
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-30 20:52 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-11-30 20:50 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-01 10:59 +0100
Re: Parallelweichen Laurenz Trossel <me@example.invalid> - 2021-12-01 11:00 +0000
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-01 18:17 +0100
Re: Parallelweichen Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-12-01 18:29 +0100
Re: Parallelweichen Laurenz Trossel <me@example.invalid> - 2021-12-01 19:26 +0000
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-02 10:15 +0100
Re: Parallelweichen Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-12-02 11:23 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-12-01 21:18 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-02 08:49 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-12-03 20:55 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-04 10:29 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-12-04 21:24 +0100
Re: Parallelweichen Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-12-02 09:46 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-02 10:17 +0100
Re: Parallelweichen Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-12-02 12:10 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-02 13:25 +0100
Re: Parallelweichen Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-12-05 18:44 +0100
Re: Parallelweichen Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2021-12-01 13:59 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-12-01 21:22 +0100
Re: Parallelweichen Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-12-02 02:12 +0000
Re: Parallelweichen Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2021-12-02 13:41 +0100
9 qm (was: Parallelweichen) "Peter H. Beier" <p.beier@t-online.de> - 2021-12-02 15:48 +0100
Re: Parallelweichen Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-12-03 20:57 +0100
Re: Parallelweichen Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-12-02 02:03 +0000
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-02 09:33 +0100
Re: Parallelweichen Herbert Albrecht <albrechth99@outlook.com> - 2021-12-02 10:50 +0100
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-02 11:51 +0100
Re: Parallelweichen Hans CraueI <crauel_usenet@freenet.de> - 2021-12-02 21:47 +0000
Re: Parallelweichen Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2021-12-02 23:00 +0100
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-24 23:23 +0200 |
| Message-ID | <sl4is0$ko8$1@dont-email.me> |
| In reply to | #312147 |
Am 24.10.2021 um 20:59 schrieb Helmut Schellong: > On 10/24/2021 15:53, Hartmut Kraus wrote: >> Am 22.10.21 um 17:42 schrieb Helmut Schellong: >>> Ich hätte es begrüßt, wenn etwa 15 Transrapid-Strecken in DE >>> entstanden wären. >> >> Und von wo nach wo? Wenn ich das richtg sehe, kann der Transrapid nur >> auf Strecken fahren, die eben wie ein Tisch sind: >> >> https://de.wikipedia.org/wiki/Transrapid#Technische_Daten >> >> minimaler Kuppenradius bei >> 300 km/h 22 km >> 450 km/h 50 km >> >> >> >> > https://de.wikipedia.org/wiki/Transrapid#Steigungen,_Gef%C3%A4lle > > Das krasse Gegenteil ist der Fall! > Der Transrapid ist in nahezu allen technischen Eigenschaften haushoch > überlegen. Es geht NICHT darum, was das System kann, sondern was die Fahrgäste noch komfortabel ertragen. Macht man den Kuppenradius kleiner als erlaubt, kann es schon sein, dass das Mittagessen wieder hoch kommt... -- Servus Christoph Müller www.astrail.de
[toc] | [prev] | [next] | [standalone]
| From | Helmut Schellong <rip@schellong.biz> |
|---|---|
| Date | 2021-10-26 14:18 +0200 |
| Message-ID | <sl8rm2$6n0$1@solani.org> |
| In reply to | #312107 |
On 10/24/2021 15:53, Hartmut Kraus wrote: > Am 22.10.21 um 17:42 schrieb Helmut Schellong: >> Ich hätte es begrüßt, wenn etwa 15 Transrapid-Strecken in DE entstanden wären. > > Und von wo nach wo? > > > Die Bahn hat vielleicht 10000 Strecken, da sind wohl 15 Transrapid-Strecken sinnvoll, denke ich. Und zwar, um die Metropol-Regionen per 500 km/h untereinander zu verbinden. -- Mit freundlichen Grüßen Helmut Schellong var@schellong.biz http://www.schellong.de/c.htm http://www.schellong.de/c2x.htm http://www.schellong.de/c_padding_bits.htm http://www.schellong.de/htm/bishmnk.htm http://www.schellong.de/htm/rpar.bish.html http://www.schellong.de/htm/sieger.bish.html http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm http://www.schellong.de/htm/audio_unsinn.htm http://www.schellong.de/htm/tuner.htm http://www.schellong.de/htm/string.htm http://www.schellong.de/htm/string.c.html http://www.schellong.de/htm/schaltungen.htm http://www.schellong.de/htm/rand.htm http://www.schellong.de/htm/bsd.htm
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| From | Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-24 23:02 +0200 |
| Message-ID | <itlvutFipgsU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #312029 |
Helmut Schellong: > On 10/22/2021 14:48, Marc Haber wrote: >> Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: >>> Eine Betriebsgeschwindigkeit von 500 km/h im Netz ist mit einem heute üblichen >>> Rad-Schiene-System nicht möglich. >> >> Und in Deutschland auch nicht nötig. In anderen Ländern mit >> nennenswertem Eisenbahnsystem auch nicht >> > Wirklich notwendig sind viele Eigenschaften nicht - aber oft (dringend) gewünscht. > > Es muß die Frage gestellt werden, warum von 1969 bis 2011 (42 Jahre!) > viel Geld für den Transrapid ausgegeben wurde und viele Projekte > begonnen wurden, und warum fährt in China ein Transrapid seit 2004 > als Flughafenzubringer mit Tempo 430? Warum? Weil's halt ein Prestigeprojekt ist. > Der Chef dort sagte, daß auch 500 km/h problemlos möglich wären. Ja. Und? > Warum wurde die Concorde von 1976 bis 2003 als Linienflieger betrieben? Weil's ein Prestigeprojekt war. > Kurzstreckenflüge benötigen 400% mehr Energie (fossil!) als der Transrapid > und sind eher langsamer. Sogar gegenüber konventionellen ICE-Verbindungen sind Kurzstreckenflüge nicht unbedingt viel schneller, wenn man die Anfahrt zum Flughafen, Check-In usw. einkalkuliert. > Solche und viele weitere Vorteile scheinen scheiß-egal zu sein. > > Ich hätte es begrüßt, wenn etwa 15 Transrapid-Strecken in DE entstanden wären. Und ich hätte es begrüßt, wenn die Bahn die vorhandene Infrastruktur nicht komplett kaputtgespart hätte. Wie hätte die Bahn denn den Bau von 15 Transrapid-Strecken und deren Wartung finanzieren sollen, wenn sie das noch nicht mal bei der viel billigeren Rad-Schiene-Tecnik nicht schaffen? -- Arno Welzel https://arnowelzel.de
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| From | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 08:56 +0200 |
| Message-ID | <sl5kfe$ovj$1@news1.tnib.de> |
| In reply to | #312165 |
Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> wrote: >Und ich hätte es begrüßt, wenn die Bahn die vorhandene Infrastruktur >nicht komplett kaputtgespart hätte. Hat sie? Also ich meine, wenn man NRW mal außer Acht lässt. Das größte Problem der Bahn in Deutschland sind die völlig überlasteten Knoten, die es kaum zulässt, zusätzliche Züge z.B. nach Frankfurt Hbf einfahren zu lassen. Grüße Marc -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 23:31 +0200 |
| Message-ID | <20211025233105.a0b5a64e96eae10c30dbd1e0@SchS.de> |
| In reply to | #312180 |
Hallo Marc Haber, Du schriebst am Mon, 25 Oct 2021 08:56:46 +0200: > Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> wrote: > >Und ich hätte es begrüßt, wenn die Bahn die vorhandene Infrastruktur > >nicht komplett kaputtgespart hätte. > > Hat sie? Also ich meine, wenn man NRW mal außer Acht lässt. Zu NRW weiß ich nix, aber wenn man sich das Diagramm da mal anschaut: <http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Eisenbahn_-_Entwicklung_des_Streckennetzes_in_Deutschland.png> -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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| From | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
|---|---|
| Date | 2021-10-26 11:50 +0200 |
| Message-ID | <sl8j1p$8gp$1@news1.tnib.de> |
| In reply to | #312237 |
Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> wrote: >Du schriebst am Mon, 25 Oct 2021 08:56:46 +0200: >> Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> wrote: >> >Und ich hätte es begrüßt, wenn die Bahn die vorhandene Infrastruktur >> >nicht komplett kaputtgespart hätte. >> >> Hat sie? Also ich meine, wenn man NRW mal außer Acht lässt. > >Zu NRW weiß ich nix, aber wenn man sich das Diagramm da mal anschaut: ><http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Eisenbahn_-_Entwicklung_des_Streckennetzes_in_Deutschland.png> Dann erschließt sich jederzeit, dass die meisten Leute halt nicht von Ilmenau nach Schleusingen oder von Au an der Sieg nach Montabaur¹ wollen, sondern von Berlin nach München oder von Hamburg nach Frankfurt. Grüße Marc ¹ ist nichtmal abbestellt -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-27 00:07 +0200 |
| Message-ID | <20211027000713.eef677d938ed1da8eeb16b1c@SchS.de> |
| In reply to | #312256 |
Hallo Marc Haber, Du schriebst am Tue, 26 Oct 2021 11:50:49 +0200: > ><http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Eisenbahn_-_Entwicklung_des_Streckennetzes_in_Deutschland.png> > > Dann erschließt sich jederzeit, dass die meisten Leute halt nicht von > Ilmenau nach Schleusingen oder von Au an der Sieg nach Montabaur¹ > wollen, sondern von Berlin nach München oder von Hamburg nach > Frankfurt. Nur müssen "einige" davon halt erstmal von den erstgenannten Orten in die letztgenannten kommen können, damit sie die anderen Fahrten machen können. Oder sind Dir die ersteren egal? -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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| From | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
|---|---|
| Date | 2021-10-27 13:27 +0200 |
| Message-ID | <slbd2k$ggd$1@news1.tnib.de> |
| In reply to | #312300 |
Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> wrote: >Hallo Marc Haber, > >Du schriebst am Tue, 26 Oct 2021 11:50:49 +0200: > >> ><http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Eisenbahn_-_Entwicklung_des_Streckennetzes_in_Deutschland.png> >> >> Dann erschließt sich jederzeit, dass die meisten Leute halt nicht von >> Ilmenau nach Schleusingen oder von Au an der Sieg nach Montabaur¹ >> wollen, sondern von Berlin nach München oder von Hamburg nach >> Frankfurt. > >Nur müssen "einige" davon halt erstmal von den erstgenannten Orten in >die letztgenannten kommen können, damit sie die anderen Fahrten machen >können. Oder sind Dir die ersteren egal? Wer in Schleusingen wohnt, fährt mit dem Auto. Und ich kann's ihm nicht verdenken. Grüße Marc -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2021-10-31 22:56 +0100 |
| Message-ID | <sln3e2$ito$2@dont-email.me> |
| In reply to | #312237 |
Sieghard Schicktanz schrieb: > Hallo Marc Haber, > > Du schriebst am Mon, 25 Oct 2021 08:56:46 +0200: > >> Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> wrote: >>> Und ich hätte es begrüßt, wenn die Bahn die vorhandene Infrastruktur >>> nicht komplett kaputtgespart hätte. >> >> Hat sie? Also ich meine, wenn man NRW mal außer Acht lässt. > > Zu NRW weiß ich nix, aber wenn man sich das Diagramm da mal anschaut: > <http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Eisenbahn_-_Entwicklung_des_Streckennetzes_in_Deutschland.png> Das Diagramm zeigt sehr schön, in welchen Zeitkonstanten die Bahn denkt. Damit wären wir beim Kernproblem. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Helmut Schellong <rip@schellong.biz> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:10 +0200 |
| Message-ID | <sl5vpv$rlj$1@solani.org> |
| In reply to | #312165 |
On 10/24/2021 23:02, Arno Welzel wrote: > Helmut Schellong: > >> On 10/22/2021 14:48, Marc Haber wrote: >> Solche und viele weitere Vorteile scheinen scheiß-egal zu sein. >> >> Ich hätte es begrüßt, wenn etwa 15 Transrapid-Strecken in DE entstanden wären. > > Und ich hätte es begrüßt, wenn die Bahn die vorhandene Infrastruktur > nicht komplett kaputtgespart hätte. Wie hätte die Bahn denn den Bau von > 15 Transrapid-Strecken und deren Wartung finanzieren sollen, wenn sie > das noch nicht mal bei der viel billigeren Rad-Schiene-Tecnik nicht > schaffen? > > Die Bahn? Wieso die Bahn? -- Mit freundlichen Grüßen Helmut Schellong var@schellong.biz
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| From | Arno Welzel <usenet@arnowelzel.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-24 22:55 +0200 |
| Message-ID | <itlvilFin8iU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #312016 |
Helmut Schellong: > On 10/22/2021 11:26, Marc Haber wrote: >> Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: >>> On 10/21/2021 18:54, Marc Haber wrote: >>>> Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: >>>>> Ich meine das Umheben der Wagen während der Fahrt >>>>> mittels zwei Fahrwerken zwecks Weichenbenutzung. >>>>> Da muß ein anderes Konzept her! >>>> >>>> Und zwar eins, das kompatibel zu herkömmlichen Zügen ist. Sonst muss >>>> man das komplette Netz ein zweites Mal bauen. >>> . >>> Kompatibilität zum Alten ist nicht möglich, wenn Vorteile >>> gegenüber dem Alten gewünscht sind. >> >> Das ist Unsinn. >> > Logischerweise im Kontext gemeint - nicht absolut, und bei vernünftigem Aufwand. > > Ich finde es lustig, wenn Leute die Themen aus ihrem eigenen Kontext heben. > > Nur ein Beispiel-Vorteil: > Eine Betriebsgeschwindigkeit von 500 km/h im Netz ist mit einem heute üblichen > Rad-Schiene-System nicht möglich. Der TGV hat schon 2007 in einem Rekordversuch 574,8 km/h erreicht: <https://www.youtube.com/watch?v=euGF_HGAAXk> Technisch möglich ist das also. Freilich müssen dafür auch Kurvenradien passen, der Bremsweg berücksichtigt werden usw. und es ist auch fraglich, wie sinnvoll es ist, den immensen Energieaufwand dafür in Kauf zu nehmen, wenn man mit 200-300 km/h ebenfalls die meisten Relationen bis 1000 km Entfernung mit einigen Stunden Fahrzeit bedienen kann. Aber das Rad-Schiene-System an sich kann durchaus 500 km/h erreichen. -- Arno Welzel https://arnowelzel.de
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-24 23:38 +0200 |
| Message-ID | <sl4joc$2m1$1@dont-email.me> |
| In reply to | #312162 |
Am 24.10.2021 um 22:55 schrieb Arno Welzel: > Technisch möglich ist das also. Freilich müssen dafür auch Kurvenradien > passen, der Bremsweg berücksichtigt werden usw. und es ist auch > fraglich, wie sinnvoll es ist, den immensen Energieaufwand dafür in Kauf > zu nehmen, wenn man mit 200-300 km/h ebenfalls die meisten Relationen > bis 1000 km Entfernung mit einigen Stunden Fahrzeit bedienen kann. Aber > das Rad-Schiene-System an sich kann durchaus 500 km/h erreichen. Mit 2D-Systemen geht's auch flott voran... Koenigsegg Agera RS fährt 447 km/h auf der Straße. Wäre vergleichsweise sowas wie früher ein Bahnbus. Nur halt viel schneller. Große Züge müssen mit etwas teureren Dingern verglichen werden. 1190,000 km/h Budweiser Rocket 1227,985 km/h ThrustSSC Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Geschwindigkeitsrekorde -- Servus Christoph Müller www.astrail.de
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 09:35 +0200 |
| Message-ID | <sl5mn5$fu2$1@solani.org> |
| In reply to | #312172 |
Am 24.10.21 um 23:38 schrieb Christoph Müller: > Am 24.10.2021 um 22:55 schrieb Arno Welzel: > >> Technisch möglich ist das also. Freilich müssen dafür auch Kurvenradien >> passen, der Bremsweg berücksichtigt werden usw. und es ist auch >> fraglich, wie sinnvoll es ist, den immensen Energieaufwand dafür in Kauf >> zu nehmen, wenn man mit 200-300 km/h ebenfalls die meisten Relationen >> bis 1000 km Entfernung mit einigen Stunden Fahrzeit bedienen kann. Aber >> das Rad-Schiene-System an sich kann durchaus 500 km/h erreichen. > > Mit 2D-Systemen geht's auch flott voran... Koenigsegg Agera RS fährt 447 > km/h auf der Straße. Wäre vergleichsweise sowas wie früher ein Bahnbus. > Nur halt viel schneller. > > Große Züge müssen mit etwas teureren Dingern verglichen werden. > > 1190,000 km/h Budweiser Rocket > 1227,985 km/h ThrustSSC > > Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Geschwindigkeitsrekorde Müssen? Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich.
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| From | Helmut Schellong <rip@schellong.biz> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:03 +0200 |
| Message-ID | <sl5vck$ra8$1@solani.org> |
| In reply to | #312162 |
On 10/24/2021 22:55, Arno Welzel wrote: > Helmut Schellong: > >> On 10/22/2021 11:26, Marc Haber wrote: >>> Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: >>>> On 10/21/2021 18:54, Marc Haber wrote: >>>>> Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: >>>>>> Ich meine das Umheben der Wagen während der Fahrt >>>>>> mittels zwei Fahrwerken zwecks Weichenbenutzung. >>>>>> Da muß ein anderes Konzept her! >>>>> >>>>> Und zwar eins, das kompatibel zu herkömmlichen Zügen ist. Sonst muss >>>>> man das komplette Netz ein zweites Mal bauen. >>>> . >>>> Kompatibilität zum Alten ist nicht möglich, wenn Vorteile >>>> gegenüber dem Alten gewünscht sind. >>> >>> Das ist Unsinn. >>> >> Logischerweise im Kontext gemeint - nicht absolut, und bei vernünftigem Aufwand. >> >> Ich finde es lustig, wenn Leute die Themen aus ihrem eigenen Kontext heben. >> >> Nur ein Beispiel-Vorteil: >> Eine Betriebsgeschwindigkeit von 500 km/h im Netz ist mit einem heute üblichen >> Rad-Schiene-System nicht möglich. > > Der TGV hat schon 2007 in einem Rekordversuch 574,8 km/h erreicht: > > <https://www.youtube.com/watch?v=euGF_HGAAXk> > > Technisch möglich ist das also. Freilich müssen dafür auch Kurvenradien > passen, der Bremsweg berücksichtigt werden usw. und es ist auch > fraglich, wie sinnvoll es ist, den immensen Energieaufwand dafür in Kauf > zu nehmen, wenn man mit 200-300 km/h ebenfalls die meisten Relationen > bis 1000 km Entfernung mit einigen Stunden Fahrzeit bedienen kann. Aber > das Rad-Schiene-System an sich kann durchaus 500 km/h erreichen. > > Nicht als Betriebsgeschwindigkeit! Einzelne Rekordfahrten sind damit gar nicht vergleichbar. Der ICE hatte zuvor etwa 525 km/h als Rekord erreicht. Die Franzosen hatten dann mit etwa 575 km/h nachgelegt. Der TGV hat eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 320 km/h auf speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken. Der Transrapid 500 km/h auf _jeder_ Strecke, die lang genug ist und einen Mindestkurvenradius hat. Es werden unterschieden: . Systemgeschwindigkeit . Auslegungsgeschwindigkeit . Betriebsgeschwindigkeit . Durchschnittsgeschwindigkeit -- Mit freundlichen Grüßen Helmut Schellong var@schellong.biz http://www.schellong.de/c.htm http://www.schellong.de/c2x.htm http://www.schellong.de/c_padding_bits.htm http://www.schellong.de/htm/bishmnk.htm http://www.schellong.de/htm/rpar.bish.html http://www.schellong.de/htm/sieger.bish.html http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm http://www.schellong.de/htm/audio_unsinn.htm http://www.schellong.de/htm/tuner.htm http://www.schellong.de/htm/string.htm http://www.schellong.de/htm/string.c.html http://www.schellong.de/htm/schaltungen.htm http://www.schellong.de/htm/rand.htm http://www.schellong.de/htm/bsd.htm
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| From | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 13:07 +0200 |
| Message-ID | <sl6355$jub$1@news1.tnib.de> |
| In reply to | #312195 |
Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: >Der TGV hat eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 320 km/h >auf speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken. ... die weitgehend ohne Einschränkungen auch von anderen Zügen befahrbar sind, außerdem kann der TGV - langsamer - auf herkömmlichen Strecken zu seinem Endziel weiterfahren. Dasselbe gilt für den ICE. Der Unterschied zwischen einer normalen Strecke und einer "speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecke" besteht im Wesentlichen aus der Trassierung (Kurvenradius, Länge) und ggf einer für höhere Geschwindigkiten und Leistungen angepassten Fahrleitung. >Der Transrapid 500 km/h auf _jeder_ Strecke, die lang genug ist >und einen Mindestkurvenradius hat. Und das ist - abgesehen von der fehlenden Kompatibilität - keine "spezielle Hochgeschwindigkeitsstrecke"? Grüße Marc -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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| From | Helmut Schellong <rip@schellong.biz> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 13:28 +0200 |
| Message-ID | <sl64bl$v29$1@solani.org> |
| In reply to | #312202 |
On 10/25/2021 13:07, Marc Haber wrote: > Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: >> Der TGV hat eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 320 km/h >> auf speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken. >> Der Transrapid 500 km/h auf _jeder_ Strecke, die lang genug ist >> und einen Mindestkurvenradius hat. > > Und das ist - abgesehen von der fehlenden Kompatibilität - keine > "spezielle Hochgeschwindigkeitsstrecke"? > > Richtig, es ist system-immanent. -- Mit freundlichen Grüßen Helmut Schellong var@schellong.biz http://www.schellong.de/c.htm http://www.schellong.de/c2x.htm http://www.schellong.de/c_padding_bits.htm http://www.schellong.de/htm/bishmnk.htm http://www.schellong.de/htm/rpar.bish.html http://www.schellong.de/htm/sieger.bish.html http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm http://www.schellong.de/htm/audio_unsinn.htm http://www.schellong.de/htm/tuner.htm http://www.schellong.de/htm/string.htm http://www.schellong.de/htm/string.c.html http://www.schellong.de/htm/schaltungen.htm http://www.schellong.de/htm/rand.htm http://www.schellong.de/htm/bsd.htm
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2021-10-31 23:08 +0100 |
| Message-ID | <sln45m$p4h$1@dont-email.me> |
| In reply to | #312162 |
Arno Welzel schrieb: > > Technisch möglich ist das also. Freilich müssen dafür auch Kurvenradien > passen, der Bremsweg berücksichtigt werden usw. und es ist auch > fraglich, wie sinnvoll es ist, den immensen Energieaufwand dafür in Kauf > zu nehmen, wenn man mit 200-300 km/h ebenfalls die meisten Relationen > bis 1000 km Entfernung mit einigen Stunden Fahrzeit bedienen kann. Aber > das Rad-Schiene-System an sich kann durchaus 500 km/h erreichen. Zeit kann man nicht einholen; wenn der Zug erst mal absolute Verspätung erreicht hat, hilft auch Lichtgeschwindigkeit nicht mehr. Die Zeit setzt sich vorallem durch verspätetes Abfahren, Bummelei, Rumgetrödel zwecks Synchronisation mit andern verspäteten Zügen und Zwischenhalten zusammen. Phantastische Geschwindigkeiten dazwischen helfen da kaum. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
|---|---|
| Date | 2021-11-01 13:55 +0100 |
| Message-ID | <sloo4t$mg4$1@news1.tnib.de> |
| In reply to | #312780 |
Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> wrote: >Die Zeit setzt sich vorallem durch verspätetes Abfahren, Bummelei, >Rumgetrödel zwecks Synchronisation mit andern verspäteten Zügen und >Zwischenhalten zusammen. Phantastische Geschwindigkeiten dazwischen >helfen da kaum. Und durch Leute, die im Gleis rumlatschen, Fahrgäste, die den schon fünf Minuten verspäteten, abfahrbereiten Zug durch Offenhalten der Türen noch weiter verzögern, damit noch der nächste Nachzügler gemütlich zum Zug schlendern kann, Horden von Radfahrern, die mit der Angabe "5 Fahrräder" völlig überfordert sind, ... Grüße Marc -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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| From | Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-22 17:40 +0200 |
| Message-ID | <6172DB82.B4E5C791@hrz.tu-chemnitz.de> |
| In reply to | #311988 |
Helmut Schellong wrote: > > On 10/21/2021 18:54, Marc Haber wrote: > > Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: > >> Ich meine das Umheben der Wagen während der Fahrt > >> mittels zwei Fahrwerken zwecks Weichenbenutzung. > >> Da muß ein anderes Konzept her! > > > > Und zwar eins, das kompatibel zu herkömmlichen Zügen ist. Sonst muss > > man das komplette Netz ein zweites Mal bauen. > > > . > Kompatibilität zum Alten ist nicht möglich, wenn Vorteile > gegenüber dem Alten gewünscht sind. > Folglich müssen grundlegende Neuentwicklungen schon im Keim unterlassen werden. > Schrieb ich bereits. Und ich hatte schon gedacht, DVB-T2 wurde erfunden, damit sich die Leute neue Fernseher kaufen. Die analogen Kabelkanäle hat es auch erwischt. Also: Im Entertainment-Bereicht läuft's. Ist ja auch viel wichtiger. MfG hjs
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| From | Helmut Schellong <rip@schellong.biz> |
|---|---|
| Date | 2021-10-22 17:48 +0200 |
| Message-ID | <skumg4$fqd$1@solani.org> |
| In reply to | #312027 |
On 10/22/2021 17:40, Hans-Juergen Schneider wrote: > Helmut Schellong wrote: >> >> On 10/21/2021 18:54, Marc Haber wrote: >>> Helmut Schellong <rip@schellong.biz> wrote: >>>> Ich meine das Umheben der Wagen während der Fahrt >>>> mittels zwei Fahrwerken zwecks Weichenbenutzung. >>>> Da muß ein anderes Konzept her! >>> >>> Und zwar eins, das kompatibel zu herkömmlichen Zügen ist. Sonst muss >>> man das komplette Netz ein zweites Mal bauen. >>> >> . >> Kompatibilität zum Alten ist nicht möglich, wenn Vorteile >> gegenüber dem Alten gewünscht sind. >> Folglich müssen grundlegende Neuentwicklungen schon im Keim unterlassen werden. >> Schrieb ich bereits. > > Und ich hatte schon gedacht, DVB-T2 wurde erfunden, damit sich > die Leute neue Fernseher kaufen. > Die analogen Kabelkanäle hat es auch erwischt. > Also: Im Entertainment-Bereicht läuft's. Ist ja auch viel wichtiger. > > Der Kontext ist ein Eisenbahnsystem - nur das - nicht die gesamte Technik der Welt! Steht doch ausdrücklich einige Zeilen weiter oben. -- Mit freundlichen Grüßen Helmut Schellong var@schellong.biz
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