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| Started by | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
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Schaltwandler LNK304PN Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-03-22 02:58 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-03-22 08:30 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-03-22 10:04 +0100
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Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-04 14:21 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-04-04 18:42 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-04 18:52 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-04 19:12 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-04-12 13:48 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2021-04-04 19:10 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-04 19:27 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-04-12 13:53 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-04-12 23:02 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-13 00:07 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-13 07:07 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-04-13 08:56 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-13 09:20 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2021-04-05 16:57 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-04-05 17:03 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2021-04-05 17:20 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-05 17:41 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2021-04-05 18:22 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-04-06 07:46 -0400
Re: Schaltwandler LNK304PN "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-04-05 17:12 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-05 17:37 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-05 17:54 +0200
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Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-11 11:52 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2021-06-11 13:01 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2021-06-11 11:26 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-06-12 10:27 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2021-06-08 23:21 +0200
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Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-06-09 11:30 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-06-09 07:53 -0400
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-06-09 14:30 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2021-06-09 20:32 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-06-09 18:31 -0400
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-06-20 18:05 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-06-09 07:46 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-06-09 07:41 -0400
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2021-06-09 20:34 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-06-10 00:35 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-10 05:55 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 09:40 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 10:36 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 10:45 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-10 15:04 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 16:06 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-06-21 19:48 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-21 22:26 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-06-21 23:09 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-22 05:24 +0200
OT (was: Re: Schaltwandler LNK304PN [OT]) Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2021-06-22 08:05 +0200
Re: OT (was: Re: Schaltwandler LNK304PN [OT]) Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-22 18:11 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-22 18:30 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-06-22 20:54 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-26 14:09 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-06-10 12:20 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 13:08 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-10 13:13 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 13:24 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-10 14:16 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 14:27 +0200
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Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 14:45 +0200
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Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-06-10 13:13 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 13:43 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 13:52 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Joerg Niggemeyer <joerg.niggemeyer@nucon.de> - 2021-06-10 13:58 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 14:02 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2021-06-10 14:07 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 14:17 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-10 14:22 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 14:35 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-10 14:44 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 14:47 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-06-10 14:50 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 14:55 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Joerg Niggemeyer <joerg.niggemeyer@nucon.de> - 2021-06-10 17:10 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-07-05 21:07 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-07-05 21:05 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Fritz - Till Eulenspiegel und Trollfuetterer <mogined@nurfuerspam.de> - 2021-06-10 14:01 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 14:03 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-10 15:06 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 16:08 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-06-10 16:34 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2021-06-10 19:40 +0200
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Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Josef Moellers <josef.moellers@invalid.invalid> - 2021-04-29 12:04 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-04-29 09:27 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-04-29 09:43 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-29 09:45 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2021-04-29 10:25 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-29 10:34 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-04-29 19:55 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-04-30 10:22 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-05-01 18:42 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-05-01 10:57 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2021-04-30 06:00 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-04-05 11:08 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-05 11:19 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-04-05 12:50 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-05 13:08 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-04-05 13:46 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2021-04-05 14:29 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-05 14:33 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-05 14:21 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-04-04 22:58 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-04-04 22:39 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2021-04-04 23:11 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2021-04-04 22:56 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-04 23:02 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-04-05 05:50 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-04-05 15:21 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-04-05 22:11 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-04-05 17:14 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-05 17:41 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-04-05 20:16 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-05 20:27 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-05 20:29 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-04-09 18:22 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-09 18:28 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-04-05 12:52 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2021-04-05 13:48 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2021-04-05 08:16 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2021-04-03 21:48 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-04-04 13:59 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Klaus Butzmann <kb.individual@butzomail.de> - 2021-04-04 15:34 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Bernd Mayer <beam.bam.boom@knuut.de> - 2021-04-03 19:54 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-04-03 20:03 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-04-03 20:18 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-04-05 09:31 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-04-12 22:21 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Klaus Butzmann <kb.individual@butzomail.de> - 2021-04-04 15:22 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Stefan Wiens <s.wi@gmx.net> - 2021-04-04 15:52 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2021-04-04 16:15 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-03-28 03:22 -0400
Re: Schaltwandler LNK304PN Eric Bruecklmeier <nil@nil.nil> - 2021-03-23 08:53 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2021-03-23 09:34 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-03-23 09:37 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2021-03-22 10:18 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-03-22 13:19 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-03-22 22:56 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-03-23 00:43 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-03-23 06:54 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-03-23 07:02 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-03-23 07:20 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Tante Emma <invalid@invalid.invalid> - 2021-03-23 08:24 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2020@bartheld.net> - 2021-03-23 08:57 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-03-23 12:25 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-03-23 19:24 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-03-24 20:28 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-03-24 12:32 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-03-25 06:24 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2021-03-25 17:05 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2020@bartheld.net> - 2021-03-25 18:34 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2021-03-25 20:14 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-03-25 12:50 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-03-25 21:21 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-03-25 14:50 -0700
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-03-26 08:47 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-03-27 12:20 -0700
Re: Greencell Notebookakku - Schein und Sein Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-03-28 09:00 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2021-03-25 22:19 +0100
Greencell Notebookakku - Schein und Sein (was: Schaltwandler LNK304PN) Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-03-26 08:42 +0100
Re: Greencell Notebookakku - Schein und Sein Joerg <news@analogconsultants.com> - 2021-03-27 12:45 -0700
Re: Greencell Notebookakku - Schein und Sein Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-03-28 09:12 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-03-27 23:07 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-03-28 03:16 -0400
Re: Schaltwandler LNK304PN Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-04-02 21:46 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2021-03-26 03:00 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Volker Bartheld <news2021@bartheld.net> - 2021-03-26 08:49 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-03-26 05:57 -0300
Re: Schaltwandler LNK304PN Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-04-02 22:00 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-02 22:05 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@kra.org> - 2021-04-03 11:10 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-04-03 12:33 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2021-04-03 04:34 -0400
Re: Schaltwandler LNK304PN Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-04-13 18:40 +0200
Re: Schaltwandler LNK304PN olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2021-03-23 13:52 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-03-23 14:22 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2021-03-23 17:37 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> - 2021-03-23 17:51 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2021-03-24 10:03 +0100
Re: Schaltwandler LNK304PN Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2021-04-02 21:41 +0200
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| From | Eric Bruecklmeier <nil@nil.nil> |
|---|---|
| Date | 2021-05-03 08:10 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <if9ieiF5e99U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #304483 |
Am 02.05.2021 um 20:14 schrieb Sieghard Schicktanz: > Hallo Eric, > > Du schriebst am Sun, 2 May 2021 09:24:16 +0200: > >>>> Das verhindert der Berganfahrassistent :-P >>> >>> Keine Handbremse mehr? >> >> Digitale Feststellbremse halt... > > Und der Controller schafft das nicht, die rechtzeitig zu lösen? > Bei meiner Kiste geht das völlig problemlos, aber wahrscheinlich ist das > das, was Du mit "Berganfahrassistent" meinst - beim Anfahren automatisch > die Bremse lösen. (Markentiergeschwurbel halt mal wieder.) > Verworren Deiner Worte Sinn...
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| From | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
|---|---|
| Date | 2021-05-03 09:25 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s6o8h1$eng$1@news1.tnib.de> |
| In reply to | #304349 |
Eric Bruecklmeier <nil@nil.nil> wrote: >Am 01.05.2021 um 10:27 schrieb Marc Haber: >> Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> wrote: >>> Heinz Schmitz schrieb: >>>> Mein Töff-Töff hat einen Knopf, mit dem man die Automatik abschalten >>>> kann - der Motor läuft dann auch beim Halten vor der Ampel durch. >>> >>> Freilich, hat meins auch. Hab ich ein oder zwei mal benutzt, zum probieren >> >> Ich benutze das wenn ich flott von der Ampel wegkommen will, weil ich >> z.B. die rechts von mir stehende Scharchnase durch einen Schnellstart >> abhängen möchte, oder an einer ganz gewissen Stelle in der Nähe meines >> Hauses, wo man in einer relativ starken Steigung ein Stopschild >> beachten muss und nach dem Anhalten ordentlich zurückrollt wenn der >> Motor erstmal starten muss. > >Das verhindert der Berganfahrassistent :-P Aber man hat eine Mindestzeit die man steht, weil der Motor erstmal ausgehen und dann direkt wieder starten muss. -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-03 09:29 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <if9n2hF69jbU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #304497 |
Am 03.05.2021 um 09:25 schrieb Marc Haber: > Eric Bruecklmeier <nil@nil.nil> wrote: >> Am 01.05.2021 um 10:27 schrieb Marc Haber: >>> Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> wrote: >>>> Heinz Schmitz schrieb: >>>>> Mein Töff-Töff hat einen Knopf, mit dem man die Automatik abschalten >>>>> kann - der Motor läuft dann auch beim Halten vor der Ampel durch. >>>> >>>> Freilich, hat meins auch. Hab ich ein oder zwei mal benutzt, zum probieren >>> >>> Ich benutze das wenn ich flott von der Ampel wegkommen will, weil ich >>> z.B. die rechts von mir stehende Scharchnase durch einen Schnellstart >>> abhängen möchte, oder an einer ganz gewissen Stelle in der Nähe meines >>> Hauses, wo man in einer relativ starken Steigung ein Stopschild >>> beachten muss und nach dem Anhalten ordentlich zurückrollt wenn der >>> Motor erstmal starten muss. >> >> Das verhindert der Berganfahrassistent :-P > > Aber man hat eine Mindestzeit die man steht, weil der Motor erstmal > ausgehen und dann direkt wieder starten muss. > Bei meinem ist da praktisch keine Latenz feststellbar, der ist instantan wieder da... und wenn ich tatsächlich verhindern will, daß er ausgeht, dann kann ich das über den Pedaldruck gut steuern.
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| From | Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-03 10:39 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <4fp4mh-64i.ln1@nntp.haselbeck-net.de> |
| In reply to | #304497 |
Marc Haber schrieb: > Eric Bruecklmeier wrote: >> Marc Haber: >>> Rupert Haselbeck wrote: >>>> Freilich, hat meins auch. Hab ich ein oder zwei mal benutzt, zum probieren >>> >>> Ich benutze das wenn ich flott von der Ampel wegkommen will, weil ich >>> z.B. die rechts von mir stehende Scharchnase durch einen Schnellstart >>> abhängen möchte, oder an einer ganz gewissen Stelle in der Nähe meines >>> Hauses, wo man in einer relativ starken Steigung ein Stopschild >>> beachten muss und nach dem Anhalten ordentlich zurückrollt wenn der >>> Motor erstmal starten muss. >> >> Das verhindert der Berganfahrassistent :-P ACK > Aber man hat eine Mindestzeit die man steht, weil der Motor erstmal > ausgehen und dann direkt wieder starten muss. Darin sehe ich eher kein Problem. Erstens ist der Zeit-"Verlust" zwischen "Motor wird abgeschaltet" und "Motor läuft wieder" selbst deutlich unter einer Sekunde und zweitens fühle ich mich nicht als verhinderter Formel-1-Pilot, wenn ich an der Ampel stehe (sonst eigentlich auch nicht...) und kann auf zwangsläufig riskantere Beschleunigungsrennen mit dem Nebenmann (Frauen machen das ohnehin kaum) gut verzichten. Letzteres bringt vielleicht auch die Beschäftigung mit allerlei missglückten Versuchen anderer, sich unbedingt schneller als die Anderen bewegen zu müssen, zurück. Und strafbar wärs gelegentlich obendrein :-( MfG Rupert
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| From | Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-01 21:20 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <if5o0jFdjjdU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #304344 |
Am 01.05.2021 um 10:27 schrieb Marc Haber: > In de.rec.fahrzeug.auto hat man mir erzählt, dass man durch variieren > des Bremspedaldrucks einen Motorstart auslösen können sollte, aber das > steht beim MINI weder im Handbuch noch funktioniert es zuverlässig. Ein paar mal pumpen, der Unterdruck im BKV ist dahin und der Motor startet. Macht jedenfalls mein Franzose so. Es gibt noch hundertunddrölfzig andere Bedingungen damit die STOP-START-Automatik nicht greift, ich frage mich dann immer welche nun wohl gerade wieder zugeschlagen hat wenn der Motor nicht ausgeht... > Und leider ist der "Start Stop Aus" Knopf alles andere als blind > greifbar. Den benötige ich eigentlich nie. Bei meinem gibt es noch einen Trick: Den Schalter der "Motor"haube brücken, dann meint er er ist in der Werkstatt und geht gar nicht aus. Ich wüsste nicht daß der sonstwas macht. Der Abschalt-Knopf ist nämlich bei jedem Zündschlüssel-rein wieder deaktiv. Bernd -- Meine Glaskugel ist mir leider unvorhersehbarerweise vom Balkon gefallen. P.Liedermann in defa
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2021-05-01 23:26 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <608DC78A.9B99EA10@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #304396 |
Bernd Laengerich wrote: > Es gibt noch hundertunddrölfzig andere > Bedingungen damit die STOP-START-Automatik nicht greift, Ich kenne das nur als Beifahrer. Der massige BMW-Suff (ich weigere mich, das Ding "Mini" zu nennen, trotz einer gewissen, von weitem sichtbaren formellen Ähnlichkeit) von der Carsharingfirma sprang immer wieder vor der noch lange roten Ampel unmotiviert wieder an. Die Fahrerin wollte das nicht und es nervte sie. Keine Ahnung, wie sie es ausgelöst haben könnte. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-01 23:37 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s6khn2$3u8$1@solani.org> |
| In reply to | #304410 |
Am 01.05.21 um 23:26 schrieb Axel Berger: > Bernd Laengerich wrote: >> Es gibt noch hundertunddrölfzig andere >> Bedingungen damit die STOP-START-Automatik nicht greift, > > Ich kenne das nur als Beifahrer. Der massige BMW-Suff (ich weigere mich, > das Ding "Mini" zu nennen, trotz einer gewissen, von weitem sichtbaren > formellen Ähnlichkeit) von der Carsharingfirma sprang immer wieder vor > der noch lange roten Ampel unmotiviert wieder an. Die Fahrerin wollte > das nicht und es nervte sie. Keine Ahnung, wie sie es ausgelöst haben > könnte. Vermutlich hatte sie im Hochsommer die Klimaanlage in der Position "Nordpol". Der Kompressor mag nicht recht ohne Motor. Gerhard
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2021-06-06 19:30 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9j0oh$lre$1@dont-email.me> |
| In reply to | #304410 |
Axel Berger schrieb: > Bernd Laengerich wrote: >> Es gibt noch hundertunddrölfzig andere >> Bedingungen damit die STOP-START-Automatik nicht greift, > > Ich kenne das nur als Beifahrer. Der massige BMW-Suff (ich weigere mich, > das Ding "Mini" zu nennen, trotz einer gewissen, von weitem sichtbaren > formellen Ähnlichkeit) von der Carsharingfirma sprang immer wieder vor > der noch lange roten Ampel unmotiviert wieder an. Die Fahrerin wollte > das nicht und es nervte sie. Keine Ahnung, wie sie es ausgelöst haben > könnte. Ich auch nicht. Bei meinem 10jährigen second-hand-Opel erfolgt STOP bei Einlegen des Leerlaufs und loslassen der Kupplung, und auch nur, wenn das Fahrzeug steht. Sobald man die Kupplung wieder tritt, startet der Motor. Wenn man auf Draht ist, ist man über die Kreuzung, bevor die Motorenweiterlaufenlasser den richtigen Gang gefunden haben. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Volker Bartheld <news2020@bartheld.net> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 11:54 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <kc04src1eywv.dlg@news.bartheld.net> |
| In reply to | #305844 |
On Sun, 6 Jun 2021 19:30:56 +0200, Rolf Bombach wrote: > Axel Berger schrieb: >> Bernd Laengerich wrote: >>> Es gibt noch hundertunddrölfzig andere >>> Bedingungen damit die STOP-START-Automatik nicht greift, >> Der massige BMW-Suff (ich weigere mich, >> das Ding "Mini" zu nennen [...]) von der Carsharingfirma sprang immer wieder vor >> der noch lange roten Ampel unmotiviert wieder an. Die Fahrerin wollte >> das nicht und es nervte sie. Keine Ahnung, wie sie es ausgelöst haben >> könnte. > Ich auch nicht. Bei meinem 10jährigen second-hand-Opel erfolgt STOP > bei Einlegen des Leerlaufs und loslassen der Kupplung, und auch nur, > wenn das Fahrzeug steht. Sobald man die Kupplung wieder tritt, startet > der Motor. Wenn man auf Draht ist, ist man über die Kreuzung, bevor > die Motorenweiterlaufenlasser den richtigen Gang gefunden haben. Es ist, wie Bernd schrieb. Insbesondere bei manchen Premiummarken ist es schlimmer als Pest und Cholera, wenn das Fahrzeug beim Ampelholeshot versagt. Diese Schmach wird nur getoppt von der gefürchteten No-Start-Condition, d. h. daß die Starterbatterie durch Krawallelektronik und Elektrogerät so weit entladen werden könnte, daß ein zuverlässiger Start nicht mehr gewährleistet ist. Bei etwas ältlicher oder unterdimensionierter Batterie und vielen Verbrauchern kann das durchaus zum einen oder anderen vom Benutzer als unmotiviert empfundenen Startvorgang führen. Ich lade Dich gerne ein, ein Zangenamperemeter oder Stromshunt in den Stromkreis moderner Automobile zu hängen und bitte dann zu beobachten, was allein schon passiert, wenn sich der Fahrer mit dem Passive-Entry/Passive-Go-Keyfob seinem Spielzeug nähert. In BMW-Terminologie ist so ein Ampelstop ohne Motorlauf in den Kategorien Parken - Wohnen - Fahren so nah an "Fahren" verortet, daß annähernd derselbe Strom (von elektrischer Lenkhilfe, Einspritzpumpe, Steuergeräten, Tagfahrlicht, Lüftung, elektrischer Kühlwasserpumpe, Navi, Entertainmentsystem, usw.) gezogen wird, wie im Fahrbetrieb. Und das können schon mal deutlich zweistellige Ströme sein, bei Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen Kriechbetrieb eingeschränkten Performance des Generators. Do the math. Ich habe beim mir zur Pflege anheimgegebenen E91 diesen Start-Stop-Müll per per Eingriff in die Steuergerätesoftware permanent deaktiviert. Natürlich hagelt es dann Einträge ins elektronische Schwarzbuch der Sünden (Fehlerspeicher), aber mei. Wenn die bessere Hälfte länger an einer Bahnschranke oder Ampel steht und partout Sprit sparen will, soll sie doch das Knöpferl drücken. Brain 2.0. Wird unterbewertet. Aprospos "Sprit sparen": Da würden mich schon sehr Studien interessieren, wie es um das Einsparpotential dieser Start-Stop-Automatik bestellt ist. Weiß leider nicht, ob der einigermaßen realitätsfremde EU-Prüfzyklus darüber Aufschluß geben kann - ich danke jedenfalls schon im Voraus für zielführende Hinweise. Und wie es wohl mit dem CO2-Äquivalent eines defekten Startermotors oder einer kaputtiterierten Bleibatterie gegenüber dem Benzinsparpotential aussieht? Aber wie so oft läßt sich aus dem Schweigen im Walde zu gewissen Themen einiges entnehmen. Volker P.S.: Die Motorweiterlaufenlasser haben das Sport-Plus-Programm gewählt (Start-Stop deaktiviert) und für teuer Geld die Sonderoption "Pupsendes DSG mit Fake-Zwischengas" gekauft. Die futtern Deinen Second-Hand-Opel per *sic* Rennstartknopf (aka. "Launch Control") zum Frühstück, wenn sie sich denn überhaupt zu einem Schwanzlängenvergleich herablassen. Details hier (55 Sekunden Car Porn übersprungen): https://www.youtube.com/watch?v=E7ZKz0HHjRw&t=55s OTOH ist das Prozedere offenbar so kompliziert, daß ich vermutlich sogar mit meinem MTB schon an der nächsten Ampel stehe, währen der Krachdepp noch mit seinen Einstellungen hantiert.
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 13:01 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9ku9i$jde$1@solani.org> |
| In reply to | #305869 |
Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: > bei > Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen Kriechbetrieb > eingeschränkten Performance des Generators. Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei meinem guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. Schönen Gruß also an die "Hitec"-Fritzen, die heute so einen Schrott einbauen.
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| From | Sebastin Wolf <invaild@invaild.net> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 13:04 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9kufr$9fi$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #305876 |
Am 07.06.2021 um 13:01 schrieb Hartmut Kraus: > Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >> bei >> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen Kriechbetrieb >> eingeschränkten Performance des Generators. > > Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei meinem > guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. Schönen Gruß also an > die "Hitec"-Fritzen, die heute so einen Schrott einbauen. Hast halt auch davon keinerlei Ahnung, aber eine große Klappe wie immer.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 13:22 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9kvho$bc3$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #305876 |
On 6/7/21 1:01 PM, Hartmut Kraus wrote: > Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >> bei >> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen Kriechbetrieb >> eingeschränkten Performance des Generators. > > Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei meinem > guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator aufgedruckten Strom (inzwischen über 100A) bekommst du nicht im Leerlauf geliefert. Gerrit
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 13:31 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9l02m$kjh$1@solani.org> |
| In reply to | #305885 |
Am 07.06.2021 um 13:22 schrieb Gerrit Heitsch: > On 6/7/21 1:01 PM, Hartmut Kraus wrote: >> Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >>> bei >>> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen Kriechbetrieb >>> eingeschränkten Performance des Generators. >> >> Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei meinem >> guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. > > Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator > aufgedruckten Strom (inzwischen über 100A) bekommst du nicht im Leerlauf > geliefert. Hab' ich auch nicht gebraucht. Sogar Türen, Fenster, Kofferraumklappe, ... mit der Hand betätigt, stell' dir das mal vor. ;) Aber nie Startprobleme gehabt, und das bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb in der Stadt und "Laternengarage". Wozu "braucht" man sonst noch 100A? Ach richtig, für Audioanlagen - Sinn oder Unsinn solcher Leistungen für derart kleine Räume wie im Auto sind wohl keine Diskussion wert.
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 13:35 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9l0a1$knd$1@solani.org> |
| In reply to | #305887 |
Am 07.06.2021 um 13:31 schrieb Hartmut Kraus: > Am 07.06.2021 um 13:22 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 6/7/21 1:01 PM, Hartmut Kraus wrote: >>> Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >>>> bei >>>> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen Kriechbetrieb >>>> eingeschränkten Performance des Generators. >>> >>> Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei >>> meinem guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. >> >> Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator >> aufgedruckten Strom (inzwischen über 100A) bekommst du nicht im >> Leerlauf geliefert. > > Hab' ich auch nicht gebraucht. Sogar Türen, Fenster, Kofferraumklappe, > ... mit der Hand betätigt, stell' dir das mal vor. ;) Aber nie > Startprobleme gehabt, Ok, die hätte ich allerdings gekriegt, wenn ich ihn an jeder Ampel hätte neu anschmeißen müssen. Der Motor (ich vermute mal, jeder) hat nämlich eine "Vorzugsstellung", in der er stehen bleibt, d.h., das Anlasserritzel spurt immer an derselben Stelle ein. Verschleißbedingt irgendwann dann nicht mehr ...
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 14:25 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9l384$d2d$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #305887 |
On 6/7/21 1:31 PM, Hartmut Kraus wrote: > Am 07.06.2021 um 13:22 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 6/7/21 1:01 PM, Hartmut Kraus wrote: >>> Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >>>> bei >>>> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen Kriechbetrieb >>>> eingeschränkten Performance des Generators. >>> >>> Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei >>> meinem guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. >> >> Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator >> aufgedruckten Strom (inzwischen über 100A) bekommst du nicht im >> Leerlauf geliefert. > > Hab' ich auch nicht gebraucht. Sogar Türen, Fenster, Kofferraumklappe, > ... mit der Hand betätigt, stell' dir das mal vor. ;) Aber nie > Startprobleme gehabt, und das bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb in > der Stadt und "Laternengarage". > > Wozu "braucht" man sonst noch 100A? Ach richtig, für Audioanlagen - Sinn > oder Unsinn solcher Leistungen für derart kleine Räume wie im Auto sind > wohl keine Diskussion wert. Servolenkungen sind heutzutage auch elektrisch. Gerrit
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 14:35 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9l3qp$mus$2@solani.org> |
| In reply to | #305897 |
Am 07.06.2021 um 14:25 schrieb Gerrit Heitsch: > On 6/7/21 1:31 PM, Hartmut Kraus wrote: >> Am 07.06.2021 um 13:22 schrieb Gerrit Heitsch: >>> On 6/7/21 1:01 PM, Hartmut Kraus wrote: >>>> Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >>>>> bei >>>>> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen Kriechbetrieb >>>>> eingeschränkten Performance des Generators. >>>> >>>> Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei >>>> meinem guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. >>> >>> Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator >>> aufgedruckten Strom (inzwischen über 100A) bekommst du nicht im >>> Leerlauf geliefert. >> >> Hab' ich auch nicht gebraucht. Sogar Türen, Fenster, Kofferraumklappe, >> ... mit der Hand betätigt, stell' dir das mal vor. ;) Aber nie >> Startprobleme gehabt, und das bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb in >> der Stadt und "Laternengarage". >> >> Wozu "braucht" man sonst noch 100A? Ach richtig, für Audioanlagen - >> Sinn oder Unsinn solcher Leistungen für derart kleine Räume wie im >> Auto sind wohl keine Diskussion wert. > > Servolenkungen sind heutzutage auch elektrisch. Und die braucht man besonders im Stand. ;)
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 14:37 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9l3tn$mus$3@solani.org> |
| In reply to | #305899 |
Am 07.06.2021 um 14:35 schrieb Hartmut Kraus: > Am 07.06.2021 um 14:25 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 6/7/21 1:31 PM, Hartmut Kraus wrote: >>> Am 07.06.2021 um 13:22 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 6/7/21 1:01 PM, Hartmut Kraus wrote: >>>>> Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >>>>>> bei >>>>>> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen >>>>>> Kriechbetrieb >>>>>> eingeschränkten Performance des Generators. >>>>> >>>>> Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei >>>>> meinem guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. >>>> >>>> Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator >>>> aufgedruckten Strom (inzwischen über 100A) bekommst du nicht im >>>> Leerlauf geliefert. >>> >>> Hab' ich auch nicht gebraucht. Sogar Türen, Fenster, >>> Kofferraumklappe, ... mit der Hand betätigt, stell' dir das mal vor. >>> ;) Aber nie Startprobleme gehabt, und das bei überwiegendem >>> Kurzstreckenbetrieb in der Stadt und "Laternengarage". >>> >>> Wozu "braucht" man sonst noch 100A? Ach richtig, für Audioanlagen - >>> Sinn oder Unsinn solcher Leistungen für derart kleine Räume wie im >>> Auto sind wohl keine Diskussion wert. >> >> Servolenkungen sind heutzutage auch elektrisch. > > Und die braucht man besonders im Stand. ;) Übrigens ließ sich damals mein Wartburg (~ 1Tonne leer) ohne Servo mit zwei Fingern lenken - komisch, was?
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 14:38 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9l40e$db1$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #305899 |
On 6/7/21 2:35 PM, Hartmut Kraus wrote: > Am 07.06.2021 um 14:25 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 6/7/21 1:31 PM, Hartmut Kraus wrote: >>> Am 07.06.2021 um 13:22 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 6/7/21 1:01 PM, Hartmut Kraus wrote: >>>>> Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >>>>>> bei >>>>>> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen >>>>>> Kriechbetrieb >>>>>> eingeschränkten Performance des Generators. >>>>> >>>>> Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei >>>>> meinem guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. >>>> >>>> Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator >>>> aufgedruckten Strom (inzwischen über 100A) bekommst du nicht im >>>> Leerlauf geliefert. >>> >>> Hab' ich auch nicht gebraucht. Sogar Türen, Fenster, >>> Kofferraumklappe, ... mit der Hand betätigt, stell' dir das mal vor. >>> ;) Aber nie Startprobleme gehabt, und das bei überwiegendem >>> Kurzstreckenbetrieb in der Stadt und "Laternengarage". >>> >>> Wozu "braucht" man sonst noch 100A? Ach richtig, für Audioanlagen - >>> Sinn oder Unsinn solcher Leistungen für derart kleine Räume wie im >>> Auto sind wohl keine Diskussion wert. >> >> Servolenkungen sind heutzutage auch elektrisch. > > Und die braucht man besonders im Stand. ;) Sehr viele Autofahrer lenken im Stand, z.B. beim Einparken. Ist nicht unbedingt gut für die Reifen, aber geht. So etwas kann die Batterie abpuffern, wenn der Generator später, während der Fahrt, das wieder nachladen kann während er dort weiterhin die Servolenkung versorgt. Gerrit
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 14:48 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <s9l4i9$n9o$2@solani.org> |
| In reply to | #305901 |
Am 07.06.2021 um 14:38 schrieb Gerrit Heitsch: > On 6/7/21 2:35 PM, Hartmut Kraus wrote: >> Am 07.06.2021 um 14:25 schrieb Gerrit Heitsch: >>> On 6/7/21 1:31 PM, Hartmut Kraus wrote: >>>> Am 07.06.2021 um 13:22 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>> On 6/7/21 1:01 PM, Hartmut Kraus wrote: >>>>>> Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld: >>>>>>> bei >>>>>>> Batteriekapazitäten von 80Ah und der im innerstädtischen >>>>>>> Kriechbetrieb >>>>>>> eingeschränkten Performance des Generators. >>>>>> >>>>>> Hä? Eingeschränkte Performace des Generators? Der hat schon bei >>>>>> meinem guten alten Wartburg bei Leerlaudrehzahl geladen. >>>>> >>>>> Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator >>>>> aufgedruckten Strom (inzwischen über 100A) bekommst du nicht im >>>>> Leerlauf geliefert. >>>> >>>> Hab' ich auch nicht gebraucht. Sogar Türen, Fenster, >>>> Kofferraumklappe, ... mit der Hand betätigt, stell' dir das mal vor. >>>> ;) Aber nie Startprobleme gehabt, und das bei überwiegendem >>>> Kurzstreckenbetrieb in der Stadt und "Laternengarage". >>>> >>>> Wozu "braucht" man sonst noch 100A? Ach richtig, für Audioanlagen - >>>> Sinn oder Unsinn solcher Leistungen für derart kleine Räume wie im >>>> Auto sind wohl keine Diskussion wert. >>> >>> Servolenkungen sind heutzutage auch elektrisch. >> >> Und die braucht man besonders im Stand. ;) > > Sehr viele Autofahrer lenken im Stand, z.B. beim Einparken. Ist nicht > unbedingt gut für die Reifen, aber geht. Die sollen sich das Geld wiedergeben lassen, das sie in der Fahrschule gelassen haben. ;)
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| From | Volker Bartheld <news2020@bartheld.net> |
|---|---|
| Date | 2021-06-07 15:14 +0200 |
| Subject | Re: Schaltwandler LNK304PN [OT] |
| Message-ID | <e7gp2ap1l84s.dlg@news.bartheld.net> |
| In reply to | #305901 |
On Mon, 7 Jun 2021 14:38:38 +0200, Gerrit Heitsch wrote: > Sehr viele Autofahrer lenken im Stand, z.B. beim Einparken. Ist nicht > unbedingt gut für die Reifen, aber geht. Es ist insbesondere nicht gut für die Traggelenke (aka. Domlager), die Spurstangenköpfe, Dreieckslenker nebst Gummi-Metall-Lager, das Lenkgetriebe und schlußendlich auch die Radlager. Möchte nicht wissen, welche Fälle der "Klebelenkung" (spontaner Ausfall der elektromechanischen Lenkunterstützung wegen anormaler Drehmomente u. a. am BMW Z4) auf das Konto von irgendwelchen Dumpfbacken geht, die meinen, sich mit Servolenkung und Felge beim Parkmanöver vom Randstein abstoßen zu müssen. No shit! > So etwas kann die Batterie > abpuffern, wenn der Generator später, während der Fahrt, das wieder > nachladen kann während er dort weiterhin die Servolenkung versorgt. Vielleicht ist es aber auch ein Mild Hybrid, dessen Bleibatterie man die ungesunden, weil tiefen Ladezyklen abnötigt und sie dann bei einem Rekuperationsmanöver per Druckbetankung aufpumpt. Die mag das ganz besonders gerne, für ein paar Sekunden mit >100A schockgeladen zu werden. Aber so eine Elektronengrab muß heutzutage nur noch max. 5 Jahre halten, danach ist die Garantie eh rum und 150+€ fällig, weil eine AGM-Variante mit 80-irgendwas Ah sollte es ja schon sein. Volker
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