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| Started by | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
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Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-25 11:21 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-25 11:26 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-25 11:47 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-25 11:50 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Joerg <news@analogconsultants.com> - 2020-09-25 08:27 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-25 17:43 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Joerg <news@analogconsultants.com> - 2020-09-25 08:49 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-25 17:51 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Joerg <news@analogconsultants.com> - 2020-09-25 09:05 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-25 18:12 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Joerg <news@analogconsultants.com> - 2020-09-25 09:27 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-25 19:05 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-09-25 19:30 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Klaus Butzmann <kb.individual@butzomail.de> - 2020-09-26 21:02 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2020-09-26 21:51 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-27 11:12 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2020-09-27 05:34 -0400
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-28 08:03 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-09-28 02:13 -0700
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 12:25 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-09-28 13:25 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-09-28 13:34 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-09-28 05:21 -0700
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 14:49 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-09-28 15:30 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-09-28 20:10 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 15:36 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-09-28 15:30 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 15:37 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-09-28 15:57 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-30 09:05 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-09-30 14:00 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-09-28 13:53 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 14:19 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-09-28 03:47 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2020-09-28 06:01 -0400
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2020-09-28 21:07 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-09-30 09:27 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-30 18:38 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-09-30 18:46 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-30 21:02 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2020-10-01 09:33 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2020-10-01 10:16 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-10-01 12:18 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2020-10-01 16:26 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-10-01 11:10 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2020-10-01 11:17 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-01 11:34 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2020-10-01 11:36 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-01 11:40 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-10-01 13:40 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-10-01 13:53 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-10-01 14:24 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-10-01 14:40 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-10-01 15:13 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2020-10-01 16:14 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-10-01 19:00 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-10-01 12:21 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-10-01 18:51 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2020-10-01 14:56 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-10-01 19:29 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-01 19:46 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-01 06:03 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-10-01 13:25 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-10-01 19:00 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-10-02 03:28 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-30 09:11 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2020-09-30 05:38 -0400
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2020-09-27 22:49 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Andreas Barth <aba+nospam@not.so.argh.org> - 2020-09-28 16:01 +0000
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-09-28 11:38 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-09-28 20:47 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-09-28 12:18 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Andreas Barth <aba+nospam@not.so.argh.org> - 2020-09-29 12:18 +0000
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-09-29 05:49 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2020-09-27 22:47 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2020-09-27 23:11 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-28 08:07 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 08:10 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Wilhelm Ernst <newstrap@t-online.de> - 2020-09-25 14:50 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2020-09-25 15:04 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-09-25 15:27 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2020-09-25 15:57 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-09-25 17:15 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-25 17:36 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-25 19:13 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Tante Emma <invalid@invalid.invalid> - 2020-09-25 19:13 +0200
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Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-09-27 22:29 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-27 22:37 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-09-27 23:07 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-27 23:14 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-09-27 23:23 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-28 00:25 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-09-30 14:19 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-30 15:17 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-09-28 00:18 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-28 00:51 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 01:02 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-09-28 05:11 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 08:05 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-09-28 08:39 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-28 09:24 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-09-28 10:55 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-09-28 12:29 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-09-28 13:26 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2020-09-27 05:29 -0400
Ansprüche bei Zugverspätungen Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-27 03:02 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-27 03:16 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-27 06:02 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-27 11:55 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-27 12:05 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-27 12:13 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-27 12:19 +0200
Fahrgastrechte Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-27 03:31 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2020-09-27 19:00 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-09-27 23:00 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2020-09-27 19:28 -0400
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2020-09-28 07:41 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2020-09-28 21:23 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2020-09-28 22:13 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2020-09-29 07:56 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2020-09-27 11:14 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Ulf.Kutzner@web.de - 2020-09-27 03:44 -0700
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2020-09-27 12:17 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2020-09-27 14:48 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-09-27 14:57 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-09-27 15:33 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2020-09-28 23:18 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2020-09-28 23:45 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2020-09-28 23:50 +0200
Re: Schaltnetzteil an Wechselrichter Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2020-09-29 01:04 +0200
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| From | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
|---|---|
| Date | 2020-09-30 18:34 +0200 |
| Message-ID | <rl2c29$9h$1@news1.tnib.de> |
| In reply to | #289280 |
Ulf.Kutzner@web.de wrote: >Am Mittwoch, 30. September 2020 08:33:59 UTC+2 schrieb Marc Haber: >> In der Realität sind in Deutschland bis auf ganz wenige Ausnahmen (wie >> z.B. im Rheintal zwischen Karlsruhe und Basel) > >Hannover - Hamburg >Hannover - Bremen >Fulda - Erfurt >Aschaffenburg - Passau >Münster - Lübeck/Flensburg >Ingolstadt - München >München - Salzburg >Leipzig - Berlin >Aachen - Köln > >fielen mir gerade als weitere Gegenbeispiele ein. > >> die schnellen >> Personenzüge vom Güterverkehr entflochten, Ich sprach von schnellen Personenzügen. Andererseits wird auf den von Dir genannten Strecken zum Teil auch 200 gefahren, das ist richtig. Aber bis auf Aachen/Köln ist mir nichts von Überlastsituationen bekannt, aber das weißt Du, der ja alle Fahrpläne seit 1947 im Kopf hast, sicher besser an welcher Stelle mal ein Personenzug einbremsen musste. >Die Strecken zwischen Frankfurt Süd und Frankfurt West >haben ordentlich Güterverkehr. Mir ist da noch nie ein Güterzug begegnet. >Hamburg Hbf hat Güterzüge, richtig nette Tressenkonflikte >findet man aber auf der ... viergleisigen ... >Strecke nach Harburg, die von >allen Fernzügen nach Bremen/Niedersachsen genutzt wird. Grüße Marc -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2020-09-30 11:11 -0700 |
| Message-ID | <7d2950e4-f4a3-4360-934a-ed3a5dc15a79o@googlegroups.com> |
| In reply to | #289349 |
Am Mittwoch, 30. September 2020 18:34:19 UTC+2 schrieb Marc Haber: > >> In der Realität sind in Deutschland bis auf ganz wenige Ausnahmen (wie > >> z.B. im Rheintal zwischen Karlsruhe und Basel) > > > >Hannover - Hamburg > >Hannover - Bremen > >Fulda - Erfurt > >Aschaffenburg - Passau > >Münster - Lübeck/Flensburg > >Ingolstadt - München > >München - Salzburg > >Leipzig - Berlin > >Aachen - Köln > > > >fielen mir gerade als weitere Gegenbeispiele ein. > > > >> die schnellen > >> Personenzüge vom Güterverkehr entflochten, > > Ich sprach von schnellen Personenzügen. Andererseits wird auf den von > Dir genannten Strecken zum Teil auch 200 gefahren, das ist richtig. Wie Dir nicht aufgefallen ist, fahren da auch Züge, die auf anderen Anschnitten schneller fahren. Von Köln bis Düren Richtung Aachen sollten sie schneller fahren können. Berlin - Hamburg könnte ich noch nachreichen, dort wird 230 gefahren. > Aber bis auf Aachen/Köln ist mir nichts von Überlastsituationen > bekannt, aber das weißt Du, der ja alle Fahrpläne seit 1947 im Kopf > hast, sicher besser an welcher Stelle mal ein Personenzug einbremsen > musste. > > > >Die Strecken zwischen Frankfurt Süd und Frankfurt West > >haben ordentlich Güterverkehr. > > Mir ist da noch nie ein Güterzug begegnet. > > >Hamburg Hbf hat Güterzüge, richtig nette Tressenkonflikte > >findet man aber auf der > > ... viergleisigen ... > > >Strecke nach Harburg, die von > >allen Fernzügen nach Bremen/Niedersachsen genutzt wird. Im Bahnsprech zwei zweigleisige Strecken, und da kreuzen Güterzüge niveaugleich über Weichenstraßen durch. Teils weicht man mit Reisezügen auf die Güterbahn aus, aber das Problem insgesamt ist im Überlastungsreaktionspapier Hamburg beschrieben, das ich in der passenden NG verlinkt hatte.
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2020-09-30 13:50 -0700 |
| Message-ID | <40ed1c50-49a6-4326-b758-41a47cf59987o@googlegroups.com> |
| In reply to | #289349 |
Am Mittwoch, 30. September 2020 18:34:19 UTC+2 schrieb Marc Haber: > >> In der Realität sind in Deutschland bis auf ganz wenige Ausnahmen (wie > >> z.B. im Rheintal zwischen Karlsruhe und Basel) > > > >Hannover - Hamburg > >Hannover - Bremen > >Fulda - Erfurt > >Aschaffenburg - Passau > >Münster - Lübeck/Flensburg > >Ingolstadt - München > >München - Salzburg > >Leipzig - Berlin > >Aachen - Köln > > > >fielen mir gerade als weitere Gegenbeispiele ein. > > > >> die schnellen > >> Personenzüge vom Güterverkehr entflochten, > > Ich sprach von schnellen Personenzügen. Andererseits wird auf den von > Dir genannten Strecken zum Teil auch 200 gefahren, das ist richtig. > Aber bis auf Aachen/Köln ist mir nichts von Überlastsituationen > bekannt, aber das weißt Du, der ja alle Fahrpläne seit 1947 im Kopf > hast, sicher besser an welcher Stelle mal ein Personenzug einbremsen > musste. Adendorf sollte es gewesen sein, wo "mein" 628er an den Rand gestellt wurde und Kreuzung durch Güterzug abzuwarten hatte, kaum daß wir aus Lüneburg draußen waren. Ludwigshafen Hbf. Bummelzug Mannheim - Mainz, Anschluß an den letzten EC von Paris, wurde durch drei überholende Gz verspätet, konnte die Verspätung bis Mainz aber wieder aufholen. Aber nun zu durch die Bahn festgestellten Überlastungen: Bamberg - Fürth und Würzburg - Fürth sind da im Angebot. Bamberg - Fürth ist VDE-Projekt, für Würzburg - Nürnberg will man eine Schnellfahrstrecke mit 30 Minuten Kantenfahrzeit ergänzen. Würde auf eine monströs teuer Hochgeschwindigkeits-U-Bahn hinauslaufen.
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 04:18 -0700 |
| Message-ID | <f15a9928-f3ee-478c-8c76-ac69cfe6b68do@googlegroups.com> |
| In reply to | #289070 |
Am Montag, 28. September 2020 12:56:19 UTC+2 schrieb Gerrit Heitsch: > Die Bahn in Japan wurde doch auch privitisiert? > > https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways Wobei man Zuschüsse aus der Staatskasse gerne beansprucht. https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways#Privatisierung_und_Struktur
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| From | "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 13:27 +0200 |
| Message-ID | <htdvlvFortmU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #289074 |
Am 28.09.20 um 13:18 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Montag, 28. September 2020 12:56:19 UTC+2 schrieb Gerrit Heitsch: > >> Die Bahn in Japan wurde doch auch privitisiert? >> >> https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways > > Wobei man Zuschüsse aus der Staatskasse gerne beansprucht. > https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways#Privatisierung_und_Struktur > Ganz ohne staatliche Zuschüsse wird es wohl nicht gehen. Vielleicht Netz, ähnlich der Autobahnen, staatlich? Der Betrieb selbst sollte allerdings privat betrieben werden. Jedenfalls ist der Einfluß der Politik auf die Bahn nicht gut. Kann man an den Linienführungen von Neubaustrecken gut verfolgen. -- ---hdw---
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| From | Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 14:23 +0200 |
| Message-ID | <rkskkq$l28$2@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #289077 |
Am 28.09.2020 um 13:27 schrieb horst-d.winzler: > Ganz ohne staatliche Zuschüsse wird es wohl nicht gehen. Vielleicht > Netz, ähnlich der Autobahnen, staatlich? Der Betrieb selbst sollte > allerdings privat betrieben werden. Jedenfalls ist der Einfluß der > Politik auf die Bahn nicht gut. Kann man an den Linienführungen von > Neubaustrecken gut verfolgen. Immer wieder schön zu sehen wenn die braunen Ratten sich selbst widersprechen, fast im selben Satz.
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 05:25 -0700 |
| Message-ID | <bfe486e1-e6f5-4d41-9fdd-d78065959eb5o@googlegroups.com> |
| In reply to | #289077 |
Am Montag, 28. September 2020 13:28:00 UTC+2 schrieb horst-d.winzler: > >> Die Bahn in Japan wurde doch auch privitisiert? > >> > >> https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways > > > > Wobei man Zuschüsse aus der Staatskasse gerne beansprucht. > > https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways#Privatisierung_und_Struktur > > > > Ganz ohne staatliche Zuschüsse wird es wohl nicht gehen. Vielleicht > Netz, ähnlich der Autobahnen, staatlich? Der Betrieb selbst sollte > allerdings privat betrieben werden. Da braucht es noch jemanden, der sicherstellt, daß auch genug angeboten wird. Steht sogar für Fernverkehr im Grundgesetz, en Bund schert es kaum. > Jedenfalls ist der Einfluß der > Politik auf die Bahn nicht gut. Kann man an den Linienführungen von > Neubaustrecken gut verfolgen. Gerade die gehören zum Netz. Gut, in Japan und China hat man da Bedenken gegen Streckenführungen nicht weiter wirken lassen, sondern Bauprojekte durchgezogen.
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| From | "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:03 +0200 |
| Message-ID | <hte59uFq15eU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #289084 |
Am 28.09.20 um 14:25 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Montag, 28. September 2020 13:28:00 UTC+2 schrieb horst-d.winzler: > >>>> Die Bahn in Japan wurde doch auch privitisiert? >>>> >>>> https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways >>> >>> Wobei man Zuschüsse aus der Staatskasse gerne beansprucht. >>> https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways#Privatisierung_und_Struktur >>> >> >> Ganz ohne staatliche Zuschüsse wird es wohl nicht gehen. Vielleicht >> Netz, ähnlich der Autobahnen, staatlich? Der Betrieb selbst sollte >> allerdings privat betrieben werden. > > Da braucht es noch jemanden, der sicherstellt, > daß auch genug angeboten wird. Steht sogar > für Fernverkehr im Grundgesetz, en Bund > schert es kaum. Eben. Vergessen wird oft, das die Staatsunternehmen Bahn und Post arbeitsmarktpolitische Ziele zu verfolgen hatten. Sie mußten mehr Menschen beschäftigen als sie für ihre Aufgabe benötigten. Und das waren nicht unbeträchtliche Summen die sie dafür aufbringen mußten. Das damit auch der Markt verzerrt wurde, daß nur nebenbei. >> Jedenfalls ist der Einfluß der >> Politik auf die Bahn nicht gut. Kann man an den Linienführungen von >> Neubaustrecken gut verfolgen. > > Gerade die gehören zum Netz. Hochgeschwindigkeitsstrecken lohnen nur zwischen den großen Zentren. Also im Prinzip Konkurrenz zu den Fluglinien. Ob sich das heutzutage lohnt, wäre die nächste Frage. > Gut, in Japan und China hat man da Bedenken gegen > Streckenführungen nicht weiter wirken lassen, > sondern Bauprojekte durchgezogen. > Mir ist sympathischer man richte sich bei Neubauprojekten an das, was dem Handel, der Wirtschaft förderlich ist. Denn letztlich profitieren wir allen von einer starken Ökonomie. Gut, Grüne sehen das gänzlich anders aber nur solange ihre Gehälter sprudeln. Wenn die Steuereinnahmen empfindlich sinken sollten, wird auch das auf deren Gehälter und deren Wohlstand negativ durchschlagen. Man wird sehen. :-) -- ---hdw---
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| From | Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:10 +0200 |
| Message-ID | <rksnb9$6c6$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #289087 |
Am 28.09.2020 um 15:03 schrieb horst-d.winzler: > Hochgeschwindigkeitsstrecken lohnen nur zwischen den großen Zentren. > Also im Prinzip Konkurrenz zu den Fluglinien. Ob sich das heutzutage > lohnt, wäre die nächste Frage. Das Fliegen lohnt sich nicht mehr. > Mir ist sympathischer man richte sich bei Neubauprojekten an das, was > dem Handel, der Wirtschaft förderlich ist. Denn letztlich profitieren > wir allen von einer starken Ökonomie. Gut, Grüne sehen das gänzlich > anders aber nur solange ihre Gehälter sprudeln. Wenn die Steuereinnahmen > empfindlich sinken sollten, wird auch das auf deren Gehälter und deren > Wohlstand negativ durchschlagen. Man wird sehen. :-) So einfach siehts halt nur aus wenn man eine kackbraune Ratte ist.
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| From | "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:21 +0200 |
| Message-ID | <hte6aoFq62jU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #289089 |
Am 28.09.20 um 15:10 schrieb Sebastian Wolf: > So einfach siehts halt nur aus wenn man eine kackbraune Ratte ist. Du als rotbrauner Neonazi wirst dich da bestens auskennen. -- ---hdw---
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| From | Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:34 +0200 |
| Message-ID | <rksoq1$u5u$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #289091 |
Am 28.09.2020 um 15:21 schrieb horst-d.winzler: > Am 28.09.20 um 15:10 schrieb Sebastian Wolf: > >> So einfach siehts halt nur aus wenn man eine kackbraune Ratte ist. > > Du als rotbrauner Neonazi wirst dich da bestens auskennen. Und weitere Wahnvorstellungen...
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| From | Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@kra.org> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:30 +0200 |
| Message-ID | <0uo3nf5qjsa336tmivvaoa61v01j38a383@4ax.com> |
| In reply to | #289089 |
Der originale Sebastian Wolf wrote: >> Hochgeschwindigkeitsstrecken lohnen nur zwischen den großen Zentren. Je mehr Haltestellen es unterwegs gibt, so hochgeschwindigkeiter muss der Zug sein. >> Also im Prinzip Konkurrenz zu den Fluglinien. Ob sich das heutzutage >> lohnt, wäre die nächste Frage. >Das Fliegen lohnt sich nicht mehr. Auch Du wirst noch herausfinden, dass es Gegenden gibt, zu denen keine Brücke führt. >> Mir ist sympathischer man richte sich bei Neubauprojekten an das, was >> dem Handel, der Wirtschaft förderlich ist. Denn letztlich profitieren >> wir allen von einer starken Ökonomie. Gut, Grüne sehen das gänzlich >> anders aber nur solange ihre Gehälter sprudeln. Wenn die Steuereinnahmen >> empfindlich sinken sollten, wird auch das auf deren Gehälter und deren >> Wohlstand negativ durchschlagen. Man wird sehen. :-) >So einfach siehts halt nur aus wenn man eine kackbraune Ratte ist. Wenn Du erst mal am Meer stehst, wirst Du Angst bekommen, Dir Deine roten Socken nass zu machen :-). Grüße, H.
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| From | Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:36 +0200 |
| Message-ID | <rksot6$u5u$2@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #289092 |
Am 28.09.2020 um 15:30 schrieb Heinz Schmitz: > Der originale Sebastian Wolf wrote: > >>> Hochgeschwindigkeitsstrecken lohnen nur zwischen den großen Zentren. > > Je mehr Haltestellen es unterwegs gibt, so hochgeschwindigkeiter > muss der Zug sein. > >>> Also im Prinzip Konkurrenz zu den Fluglinien. Ob sich das heutzutage >>> lohnt, wäre die nächste Frage. > >> Das Fliegen lohnt sich nicht mehr. > > Auch Du wirst noch herausfinden, dass es Gegenden gibt, zu denen keine > Brücke führt. Noch einer mit heftigen Wahnvorstellungen. >>> Mir ist sympathischer man richte sich bei Neubauprojekten an das, was >>> dem Handel, der Wirtschaft förderlich ist. Denn letztlich profitieren >>> wir allen von einer starken Ökonomie. Gut, Grüne sehen das gänzlich >>> anders aber nur solange ihre Gehälter sprudeln. Wenn die Steuereinnahmen >>> empfindlich sinken sollten, wird auch das auf deren Gehälter und deren >>> Wohlstand negativ durchschlagen. Man wird sehen. :-) > >> So einfach siehts halt nur aus wenn man eine kackbraune Ratte ist. > > Wenn Du erst mal am Meer stehst, wirst Du Angst bekommen, Dir Deine > roten Socken nass zu machen :-). Und weitere Wahnvorstellungen...
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| From | Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:30 +0200 |
| Message-ID | <s0594h-p6h.ln1@nntp.haselbeck-net.de> |
| In reply to | #289087 |
horst-d.winzler schrieb: > Eben. Vergessen wird oft, das die Staatsunternehmen Bahn und Post > arbeitsmarktpolitische Ziele zu verfolgen hatten. Sie mußten mehr > Menschen beschäftigen als sie für ihre Aufgabe benötigten. Soweit wohl durchaus richtig > Hochgeschwindigkeitsstrecken lohnen nur zwischen den großen Zentren. Natürlich > Also im Prinzip Konkurrenz zu den Fluglinien. Ob sich das heutzutage > lohnt, wäre die nächste Frage. Angesichts exorbitanter Baukosten ist das durchaus zu bezweifeln. Allerdings ist das nicht das wesentliche Problem. Es ist seit etlichen Jahren schier unmöglich geworfen, technische Großprojekte umzusetzen. Da wenden Österreicher, Italiener und die EU Milliardensummen für den Brennbasistunnel auf, aber Deutschland ist heute nicht mehr in der Lage, die Zulaufstrecke dorthin umzusetzen. Die berufsmässigen Protestierer protestieren aus "Umweltgründen" gegen ein Umweltprojekt! In den letzten Jahrzehnten hat sich eine grassierende Technikfeindlichkeit entwickelt, welche durchaus auch staunen macht. Denn ein guter Teil der Maschinenstürmer möchte die Errungenschaften der Technik durchaus nutzen können, allerdings bitte nicht vor "meiner" Tür angesiedelt sehen. Und Projekte, deren Ziel ich nicht persönlich zu nutzen beabsichtige, z.B. weil sie fern meiner Interessen liegen (Stuttgart 21, Elbphilharmonie) lehne ich natürlich ab, auch wenn sie vielen andern Nutzen bringen. Egoismus landauf und landab > Mir ist sympathischer man richte sich bei Neubauprojekten an das, was > dem Handel, der Wirtschaft förderlich ist. Denn letztlich profitieren > wir allen von einer starken Ökonomie. Gut, Grüne sehen das gänzlich > anders aber nur solange ihre Gehälter sprudeln. Wenn die Steuereinnahmen > empfindlich sinken sollten, wird auch das auf deren Gehälter und deren > Wohlstand negativ durchschlagen. Man wird sehen. :-) Tja, das wird man. Die nächsten zehn oder fünfzehn Jahre werden wohl etwas magerer werden als die letzten zwanzig, recht fetten, Jahre. MfG Rupert
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| From | Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:37 +0200 |
| Message-ID | <rksov8$u5u$3@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #289093 |
Am 28.09.2020 um 15:30 schrieb Rupert Haselbeck: > Die nächsten zehn oder fünfzehn Jahre werden wohl etwas > magerer werden als die letzten zwanzig, recht fetten, Jahre. Früher war alles besser, sogar die Zukunft.
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2020-09-28 15:57 +0200 |
| Message-ID | <hte8f4Fqm50U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #289093 |
Am 28.09.20 um 15:30 schrieb Rupert Haselbeck: > Es ist seit etlichen > Jahren schier unmöglich geworfen, technische Großprojekte umzusetzen. Die Schweizer haben das mit dem Gotthard-Basistunnel irgendwie geschafft. > Da wenden Österreicher, Italiener und die EU Milliardensummen für den > Brennbasistunnel auf, aber Deutschland ist heute nicht mehr in der Lage, die > Zulaufstrecke dorthin umzusetzen. Die berufsmässigen Protestierer > protestieren aus "Umweltgründen" gegen ein Umweltprojekt! Wenn es andernorts schon > 5 Jahre dauert, an der gleichen Stelle wie zuvor eine Brücke neuzubauen, wobei sich die Proteste in Grenzen halten sollten, dann würde ich die Verzögerungen ähnlicher Bauunternehmungen eher nicht den Umweltschützern anlasten. Die Öko-Demonstrationen, die die Verzögerung des BER Baus zu verantworten haben, sind mir ebenfalls entgangen. Und NIMBY Leute, die den Bau von Bahnlinien sicher nicht gerade beschleunigen, sind nicht ident mit Umweltschützern. Das ist einfach nur dumpfe Propaganda von Umweltvernichtern. > Und > Projekte, deren Ziel ich nicht persönlich zu nutzen beabsichtige, z.B. weil > sie fern meiner Interessen liegen (Stuttgart 21, Elbphilharmonie) lehne ich > natürlich ab, auch wenn sie vielen andern Nutzen bringen. Egoismus landauf > und landab Wäre mal interessant zu hören, wem genau S21 denn einen Nutzen bringt. Den Bauunternehmern, die daran arbeiten? Den Leuten, die die freiwerdenden oberirdischen Grundstücke verkaufen bzw. kaufen? Sonst noch irgendwem? Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
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| From | Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> |
|---|---|
| Date | 2020-09-30 09:05 +0200 |
| Message-ID | <rl1ao5$ejh$1@news1.tnib.de> |
| In reply to | #289087 |
"horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> wrote: >Hochgeschwindigkeitsstrecken lohnen nur zwischen den großen Zentren. >Also im Prinzip Konkurrenz zu den Fluglinien. Ob sich das heutzutage >lohnt, wäre die nächste Frage. Die Hochgeschwindigkeitsstrecken haben z.B. auch eine umsteigefreie Verbindung von Stuttgart nach Dortmund drastisch beschleunigt. Deutschland ist kein monozentrisches Land; Frankreich als "Vorbild für Hochgeschwindigkeitseisenbahnen" zu sehen geht fehl. Anderes Land. -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2020-09-30 14:00 -0700 |
| Message-ID | <188a3818-feb8-45aa-8b0f-a91125bf3a74o@googlegroups.com> |
| In reply to | #289258 |
Am Mittwoch, 30. September 2020 09:05:42 UTC+2 schrieb Marc Haber: > Deutschland ist kein monozentrisches Land; Frankreich als "Vorbild für > Hochgeschwindigkeitseisenbahnen" zu sehen geht fehl. Anderes Land. Immerhin hat man dort von Anfang an an den Ausbau der von TGV zu bedienenden Bahnhöfe und der Zufahrtstrecken gedacht, während bei der DB eher der absolute, aber wegen Trassenknappheit ggf. nur selten erzielbare Reisezeitgewinn im Vordergrund stand. Seit es bei Frankfurt den Fernflugbahnhof gibt, fällt auch der DB auf, daß man im Knoten Stadion, ehedem Sportfeld, und von da bis zum Hbf auf beiden Strecken Geknuddel hat.
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
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| Date | 2020-09-28 13:53 +0200 |
| Message-ID | <hte163Fp662U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #289070 |
Am 28.09.20 um 12:56 schrieb Gerrit Heitsch: >>> Wie Bahn heute in Deutschland aussehen könnte, besuche Japan & China. >>> Und, auffällig, in China sind Züge von Siemens offensichtlich >>> innovativer? Sieht jedenfalls für Nutzer so aus. >> >> Prviatisierungswahn halt. > > Die Bahn in Japan wurde doch auch privitisiert? > > https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways "massive staatliche Hilfe", "Schulden in einer Höhe von umgerechnet 450 Milliarden D-Mark angehäuft" - das klingt ein wenig nach dem üblichen "Sozialismus für die Privatwirtschaft". Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
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| From | Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> |
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| Date | 2020-09-28 14:19 +0200 |
| Message-ID | <rkskbl$l28$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #289070 |
Am 28.09.2020 um 12:56 schrieb Gerrit Heitsch: > On 9/28/20 12:25 PM, Sebastian Wolf wrote: >> Am 28.09.2020 um 12:16 schrieb horst-d.winzler: >> >>> Wie Bahn heute in Deutschland aussehen könnte, besuche Japan & China. >>> Und, auffällig, in China sind Züge von Siemens offensichtlich >>> innovativer? Sieht jedenfalls für Nutzer so aus. >> >> Prviatisierungswahn halt. > > Die Bahn in Japan wurde doch auch privitisiert? > > https://de.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways Aber nicht im Wahn.
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