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| Started by | wernertrp <vintage1918@yahoo.de> |
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| First post | 2019-11-09 00:45 -0800 |
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Meine Schieblehre. wernertrp <vintage1918@yahoo.de> - 2019-11-09 00:45 -0800
Re: Meine Schieblehre. Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2019-11-09 10:23 +0100
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Re: Meine Schieblehre. Wolf gang P u f f e <remail@gmx.com> - 2019-12-22 15:32 +0100
Re: Meine Schieblehre. Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2019-12-22 15:51 +0100
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Re: Meine Schieblehre. olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2019-11-10 16:09 +0100
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Re: Meine Schieblehre. Volker Bartheld <news2019@bartheld.net> - 2019-11-10 17:52 +0100
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Re: Meine Schieblehre. "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2019-11-11 11:26 -0300
Re: Meine Schieblehre. "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2019-11-11 14:49 +0000
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Re: Meine Schieblehre. olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2019-11-13 16:26 +0100
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Re: Meine Schieblehre. Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2019-11-14 18:18 +0800
Re: Meine Schieblehre. Heinz Schmitz <kma@kma.org> - 2019-11-14 11:44 +0100
Re: Meine Schieblehre. "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2019-11-14 11:18 +0000
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Re: Meine Schieblehre. Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2019-11-09 11:09 +0100
Re: Meine Schieblehre. olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2019-11-09 11:24 +0100
Re: Meine Schieblehre. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2019-11-09 12:09 +0100
Re: Meine Schieblehre. olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2019-11-09 13:43 +0100
Re: Meine Schieblehre. Johannes Bauer <dfnsonfsduifb@gmx.de> - 2019-11-09 19:00 +0100
Re: Meine Schieblehre. Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2019-11-09 12:36 +0100
Re: Meine Schieblehre. "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2019-11-09 12:59 +0100
Re: Meine Schieblehre. "MaWin" <me@private.net> - 2019-11-09 11:11 +0100
Re: Meine Schieblehre. Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2019-11-09 12:05 +0100
Re: Meine Schieblehre. olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2019-11-09 13:47 +0100
Re: Meine Schieblehre. Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2019-11-09 16:23 +0100
Re: Meine Schieblehre. olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2019-11-09 16:42 +0100
Re: Meine Schieblehre. "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2019-11-09 18:05 -0300
Re: Meine Schieblehre. Gert <fa@gerphi.de> - 2019-11-09 16:29 +0100
Re: Meine Schieblehre. Volker Bartheld <news2019@bartheld.net> - 2019-11-09 21:54 +0100
Re: Meine Schieblehre. Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-11-09 17:25 +0100
Re: Meine Schieblehre. Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2019-11-09 17:42 +0100
Re: Meine Schieblehre. Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2019-12-21 23:54 +0100
Re: Meine Schieblehre. Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> - 2019-12-22 10:19 +0100
Re: Meine Schieblehre. Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2019-12-22 10:31 +0100
Re: Meine Schieblehre. Andreas Quast <bu3ro.kratz@fr33n3t.de> - 2019-12-22 11:07 +0000
Re: Meine Schieblehre. Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2019-11-09 18:51 +0100
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| From | "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 12:59 +0100 |
| Message-ID | <h2no08F5aa7U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #267661 |
Am 09.11.19 um 12:36 schrieb Guido Grohmann: > Axel Berger schrieb: >> wernertrp wrote: >>> Ich habe zwei Schieblehren. Eine mit Batterie und eine ohne. >> >> Ich habe bisher nie begriffen, was das soll. > > Die Dinger messen auch in Zoll. > Es werden Ablesefehler weitgehend vermieden wie zB Parallaxefhler etc. -- ---hdw---
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 11:11 +0100 |
| Message-ID | <qq63ce$6lj$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #267631 |
"wernertrp" <vintage1918@yahoo.de> schrieb im Newsbeitrag news:f4a9df4f-1879-4e75-a9d9-a4271316c8af@googlegroups.com... > Immer wenn ich meine Batterie-Schieblehre auspacke ist die Batterie leer. Merkwürdig, ich habe in meiner über 20 jahre alten elektronischen Schieblehre noch nie die Batterie gewechselt. Aber ich erinnere mich, daß die chinesischen Schieblehren, die ich zum DRO meiner Fräse benutzt habe ohne Batteri mit zentraler Stromversorgung), schon nach Tagen leer waren, wenn die Luftfeuchte hoch war, sie funktionieten dann auch nicht mehr und saugten die Batterie schnell leer. > Wie schnell/wieviel entlädt sich ein 10 Jahre alter > Lithium-Ionen-Batterie- > Auto-Akku wenn das Auto nur rumsteht. Kaum. Eine typische Eigenschaft von LiIOn Zellen ist die geringe Selbstentladung. > Wie viel vedunstet das Banzin in meinem Tank. Seit E10: Schneller als du gucken kannst. > 0,1% pro Monat wenn der Tank dicht ist und der Tankdeckel verschraubt ist > ? Aus E10 Benzin verdunstet das zündwillige Ethanol in wenigen Monaten, ein Auto, das den Winter stand, bekommt man im Frühling kaum noch an. > Anwort: > Es gibt keine 10 Jahre alten Lithium-Ionen-Batterie-Auto-Akku. > Es wird niemals 10 Jahre alte Lithium-Ionen-Batterie-Auto-Akkus geben. Die einzig richtige Antwort: Spinner. (obwohl ich auch krein Frend davon bin, klioschwere Akkus in der Gegend rumzufahren, so lange wir nch ein Haus mit Öl heizen, deine 'Argumente' sind einfach nur strunzdoof) -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 12:05 +0100 |
| Message-ID | <qq66hp$p05$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #267648 |
MaWin wrote: > Aus E10 Benzin verdunstet das zündwillige Ethanol in wenigen Monaten, > ein Auto, das den Winter stand, bekommt man im Frühling kaum noch an. Keineswegs. Selbst wenn der Alkohol wirklich weg sein sollte, ist noch immer jede Menge zündfähiges Benzin da. Meine Saisonfahrzeuge stehen manches Jahr bis zu 8 Monate; noch nie hatte ich Probleme beim Starten. Jedenfalls seitdem alle meine Fahrzeuge elektronische Zündung haben. Früher, mit Unterbrecherzündung, hat's schon mal Startpilot gebraucht. Aber das lag dann nicht am Treibstoff, sondern an der Zündanlage. >> Anwort: >> Es gibt keine 10 Jahre alten Lithium-Ionen-Batterie-Auto-Akku. >> Es wird niemals 10 Jahre alte Lithium-Ionen-Batterie-Auto-Akkus geben. > > Die einzig richtige Antwort: Spinner. Full Ack. > (obwohl ich auch krein Frend davon bin, klioschwere Akkus in der Gegend > rumzufahren, so lange wir nch ein Haus mit Öl heizen, deine 'Argumente' > sind einfach nur strunzdoof) Dito.
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 13:47 +0100 |
| Message-ID | <g4pi9g-f2h.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #267657 |
Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: >Jedenfalls seitdem alle meine Fahrzeuge elektronische Zündung haben. Früher, >mit Unterbrecherzündung, hat's schon mal Startpilot gebraucht. Aber das lag >dann nicht am Treibstoff, sondern an der Zündanlage. Nene..das ist eine Frage ob Einspritzung oder Vergaser und nicht der Zuendung. Ausserdem haengt es sicher auch noch was von der Verdichtung hab. Meine halte 1000er GPZ sprang nach einer Woche schon merkbar schlechter an, nach zwei Wochen hatte sie muehe und nach drei Wochen hab ich es ohne Startpilot garnicht mehr versucht. Olaf
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 16:23 +0100 |
| Message-ID | <qq6llo$1033$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #267671 |
olaf wrote: > Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: > > >Jedenfalls seitdem alle meine Fahrzeuge elektronische Zündung haben. > >Früher, mit Unterbrecherzündung, hat's schon mal Startpilot gebraucht. > >Aber das lag dann nicht am Treibstoff, sondern an der Zündanlage. > > Nene..das ist eine Frage ob Einspritzung oder Vergaser und nicht der > Zuendung. Ausserdem haengt es sicher auch noch was von der Verdichtung > hab. Meine halte 1000er GPZ sprang nach einer Woche schon merkbar > schlechter an, nach zwei Wochen hatte sie muehe und nach drei Wochen > hab ich es ohne Startpilot garnicht mehr versucht. Aus der Schwimmerkammer verdunstet das leichtflüchtige Zeug recht flott, ja. Ich habe ja nur noch ein Vergasergerät, aber seitem ich dessen Benzinhahn grundsätzlich 300m vorm Abstellen zumache, hatte ich nie mehr solche Probleme. Gut, hat ein paar Jahre gebraucht bis ich kapierte wozu der Hahn gut ist.
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 16:42 +0100 |
| Message-ID | <kc3j9g-jo3.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #267692 |
Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: >Gut, hat ein paar Jahre gebraucht bis ich kapierte wozu der Hahn gut ist. Ist ja schoen und gut. Mach ich bei meiner 75/7 auch so. Aber aehem modernes japanisches Geraet wie die GPZ von 89 hatte einen automatischen unterdruckgesteuerten Benzinhahn. Olaf
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 18:05 -0300 |
| Message-ID | <ExY$WumzQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #267692 |
On 09 Nov 19 at group /de/sci/electronics in article qq6llo$1033$1@gioia.aioe.org <an5275@sedo.com> (Andreas Neumann) wrote: > olaf wrote: >> Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: >> >>>Jedenfalls seitdem alle meine Fahrzeuge elektronische Zündung haben. >>>Früher, mit Unterbrecherzündung, hat's schon mal Startpilot gebraucht. >>>Aber das lag dann nicht am Treibstoff, sondern an der Zündanlage. >> >> Nene..das ist eine Frage ob Einspritzung oder Vergaser und nicht der >> Zuendung. Ausserdem haengt es sicher auch noch was von der Verdichtung >> hab. Meine halte 1000er GPZ sprang nach einer Woche schon merkbar >> schlechter an, nach zwei Wochen hatte sie muehe und nach drei Wochen >> hab ich es ohne Startpilot garnicht mehr versucht. > Aus der Schwimmerkammer verdunstet das leichtflüchtige Zeug recht flott, ja. > Ich habe ja nur noch ein Vergasergerät, aber seitem ich dessen Benzinhahn > grundsätzlich 300m vorm Abstellen zumache, hatte ich nie mehr solche > Probleme. > Gut, hat ein paar Jahre gebraucht bis ich kapierte wozu der Hahn gut ist. Ah, das hilft also doch meinem Generator... ..nur das mit den 300m ist arg mühsam :) Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Gert <fa@gerphi.de> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 16:29 +0100 |
| Message-ID | <qq6m17$m62$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #267631 |
Meine Schieblehre hab ich "geerbt" ;-) Als ich die Batterie LR44 vor kurzen wechseln musste, fand ich im Batteriefach handgeschrieben: 22.12.12 -- Gruesse Gert
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| From | Volker Bartheld <news2019@bartheld.net> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 21:54 +0100 |
| Message-ID | <11qx9q1kdguz1.dlg@news.bartheld.net> |
| In reply to | #267694 |
On Sat, 9 Nov 2019 16:29:43 +0100, Gert wrote: > Meine Schieblehre hab ich "geerbt" ;-) > Als ich die Batterie LR44 vor kurzen wechseln musste, > fand ich im Batteriefach handgeschrieben: 22.12.12 Sauerei. Nur 7 Jahre? Reklamation. Volker
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 17:25 +0100 |
| Message-ID | <h2o7j6F8gr2U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #267631 |
Am 09.11.19 um 09:45 schrieb wernertrp: > Was haben Elektroautos und meine Schieblehre gemeinsam ? > Ich habe zwei Schieblehren. Eine mit Batterie und eine ohne. > Immer wenn ich meine Batterie-Schieblehre auspacke ist die Batterie leer. Kauf halt keinen Tinnef. > Wie schnell/wieviel entlädt sich ein 10 Jahre alter Lithium-Ionen-Batterie-Auto-Akku wenn das Auto nur > rumsteht. Ich habe keine Ahnung. 1% oder 5% pro Monat ? Ich auch nicht. Aber der Starter-Akku bei Verbrennern ist aufgrund des Ruhestromverbrauchs der ganzen elektronischen Helferlein oft bereit nach 2 Monaten leer. Viel Spaß beim Starten. > Es gibt keine 10 Jahre alten Lithium-Ionen-Batterie-Auto-Akku. > Es wird niemals 10 Jahre alte Lithium-Ionen-Batterie-Auto-Akkus geben. Die ältesten Tesla Roadster sind von 2008, IIRC. Tesla gibt 8 Jahre Garantie auf die Batterie. https://winfuture.de/news,102773.html https://www.greencarreports.com/news/1110149_tesla-model-s-battery-life-what-the-data-show-so-far Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2019-11-09 17:42 +0100 |
| Message-ID | <h2o8jeF7sc4U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #267703 |
Am 09.11.2019 um 17:25 schrieb Hanno Foest: > Ich auch nicht. Aber der Starter-Akku bei Verbrennern ist aufgrund des > Ruhestromverbrauchs der ganzen elektronischen Helferlein oft bereit nach > 2 Monaten leer. Viel Spaß beim Starten. Bei meinem Qualitätsprodukt aus Trumpistan reichen dazu zwei Wochen - aber das ist immerhin auch ein Grund mehr zu fahren ;-)
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-12-21 23:54 +0100 |
| Message-ID | <qtm7rs$kvv$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #267703 |
Am 09.11.19 um 17:25 schrieb Hanno Foest: > Ich auch nicht. Aber der Starter-Akku bei Verbrennern ist aufgrund des > Ruhestromverbrauchs der ganzen elektronischen Helferlein oft bereit nach > 2 Monaten leer. Viel Spaß beim Starten. Schöne neue Welt. Beim letzten "vernünftigen" Auto, an das ich mich erinnere, war der ganze Ruhestrom der vom Senderspeicher im Radio (so ein paar µA wohl).
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| From | Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> |
|---|---|
| Date | 2019-12-22 10:19 +0100 |
| Message-ID | <qtncjo$kao$1@dont-email.me> |
| In reply to | #271318 |
Hartmut Kraus schrieb: > Schöne neue Welt. Beim letzten "vernünftigen" Auto, an das ich mich > erinnere, war der ganze Ruhestrom der vom Senderspeicher im Radio (so ein > paar µA wohl). Hatte dein Auto keine Quarzuhr?
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-12-22 10:31 +0100 |
| Message-ID | <qtnd65$aru$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #271338 |
Am 22.12.19 um 10:19 schrieb Frank Müller: > Hartmut Kraus schrieb: > >> Schöne neue Welt. Beim letzten "vernünftigen" Auto, an das ich mich >> erinnere, war der ganze Ruhestrom der vom Senderspeicher im Radio (so >> ein paar µA wohl). > > Hatte dein Auto keine Quarzuhr? Ah doch, denke schon. Alles klar, das muss ein unheimlicher Stromfresser gewesen sein. ;) Oder eher nicht - wie sonst konnte die Batterie so manchen Winter in der Garage überleben ... (War ja nicht mein Auto, war Muttern ihres.) ;)
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| From | Andreas Quast <bu3ro.kratz@fr33n3t.de> |
|---|---|
| Date | 2019-12-22 11:07 +0000 |
| Message-ID | <qtnip4$aju$3@dont-email.me> |
| In reply to | #271343 |
Am Sun, 22 Dec 2019 10:31:49 +0100 schrieb Hartmut Kraus: > Ah doch, denke schon. Alles klar, das muss ein unheimlicher Stromfresser > gewesen sein. ;) Oder eher nicht - wie sonst konnte die Batterie so > manchen Winter in der Garage überleben ... (War ja nicht mein Auto, war > Muttern ihres.) ;) Mein verbrennergetriebenes Rollcomputerschneckenhaus hat gottseidank ein Solarpanel auf dem Dach und ich bin gespannt, ob er nach der Winterpause noch anspringen wird. Wenn man in dem Ding im Dunklen schlafen will, wundert man sich immer über das rege Geblinke unter dem Vordersitz. aq
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| From | Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> |
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| Date | 2019-11-09 18:51 +0100 |
| Message-ID | <h2ocklF9i5mU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #267631 |
wernertrp schrieb: > Ich habe zwei Schieblehren. Eine mit Batterie und eine ohne. > Immer wenn ich meine Batterie-Schieblehre auspacke ist die Batterie leer. Habe auch so ein Ding. Die erste Knopfzelle war ruckzuck leer. Die Schiebelehre wurde mit einer Ersatzzelle geliefert, die beiden Exemplare dürften gleich gut gewesen sein. Mit dem Wechsel bin ich dazu übergegangen, die Zelle vor dem Wegräumen des Dingens herauszunehmen. Ich habe mir auch vorsichtshalber wieder eine Ersatzzelle mit in das Etui reingelegt, aber diese in bestimmt 5 Jahren nicht gebraucht, die seinerzeit mitgelieferte Ersatzzelle tuts noch problemlos. Guido
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