Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]

Groups > de.sci.electronics > #250139 > unrolled thread

Autoradio

Back to article view | Back to de.sci.electronics

Contents

  Autoradio Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-12-09 13:09 +0100
    Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-09 13:19 +0100
      Re: Autoradio Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-12-09 13:25 +0100
        Re: Autoradio Manuel Reimer <manuel.nulldevice@nurfuerspam.de> - 2018-12-09 14:00 +0100
          Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-09 15:01 +0100
            Re: Autoradio Manuel Reimer <manuel.nulldevice@nurfuerspam.de> - 2018-12-09 16:07 +0100
              Re: Autoradio aioe usenet <hirni47@yahoo.com> - 2018-12-09 23:22 +0700
        Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-09 14:51 +0100
          Re: Autoradio Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2018-12-10 09:20 +0100
            Re: Autoradio Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-12-10 09:41 +0100
              Re: Autoradio Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2018-12-10 14:03 +0100
                Re: Autoradio Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-12-10 15:59 +0100
                  Re: Autoradio Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2018-12-10 21:03 +0100
                    Re: Autoradio Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-12-11 09:35 +0100
                      Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-11 10:44 +0100
                        Re: Autoradio Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-12-11 18:23 +0100
                          Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-11 18:49 +0100
                          Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-11 19:09 +0100
                            Re: Autoradio Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-12-12 09:41 +0100
                              Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-12 10:53 +0100
                        Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-11 19:06 +0100
                          Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-11 19:10 +0100
                      Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-11 11:11 +0100
                        Re: Autoradio Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-12-11 13:30 +0100
                          Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-11 15:47 +0100
                            Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-11 16:17 +0100
                          Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-11 16:15 +0100
                            Re: Autoradio Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-12-11 17:10 +0100
                        Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-11 07:08 -0800
                          Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-11 16:16 +0100
                          Re: Autoradio Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2018-12-11 16:58 +0100
                            Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-11 15:09 -0800
                Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-10 16:04 +0100
                  Re: Autoradio Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2018-12-10 21:23 +0100
                    Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-10 21:59 +0100
                      Re: Autoradio Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2018-12-11 14:47 +0100
                        Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-11 15:52 +0100
                          Re: Autoradio Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2018-12-11 15:26 +0000
                          Re: Autoradio Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2018-12-11 16:49 +0100
                          Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-11 17:00 +0100
                            Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-11 17:14 +0100
                              Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-11 18:03 +0100
                                Re: Autoradio Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2018-12-12 13:45 +0100
                        Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-11 16:19 +0100
                    Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-10 15:39 -0800
                      Re: Autoradio Frank Wuest <schrottpresse@gmx.net> - 2018-12-22 00:17 +0000
                        Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-22 06:45 +0100
                  Re: Autoradio Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-12-10 21:50 +0100
                    Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-11 16:11 +0100
            Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-10 08:08 -0800
              Re: Autoradio Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2018-12-12 08:58 +0100
                Re: Autoradio michael.woestenfeld@gmail.com - 2018-12-12 01:29 -0800
                  Re: Autoradio Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2018-12-12 10:17 +0000
                    Re: Autoradio Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2018-12-12 20:37 +0100
                Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-12 11:14 +0100
                  Re: Autoradio Andreas Karrer <ak-8a@gmx.ch> - 2018-12-12 11:52 +0000
                Re: Autoradio Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2018-12-12 20:34 +0100
        Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-10 01:11 +0100
    Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-09 13:54 +0100
      Re: Autoradio Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-12-09 15:03 +0100
    Re: Autoradio Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-12-09 14:54 +0100
      Re: Autoradio Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2018-12-11 21:38 +0100
        Re: Autoradio Wolfgang Martens <na3506b2013@t-online.de> - 2018-12-11 21:57 +0000
    Re: Autoradio Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2018-12-09 16:34 +0100
    Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-09 07:41 -0800
      Re: Autoradio Frank Wuest <schrottpresse@gmx.net> - 2018-12-09 19:59 +0000
        Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-09 21:10 +0100
          Re: Autoradio Frank Wuest <schrottpresse@gmx.net> - 2018-12-10 22:43 +0000
            Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-11 16:27 +0100
              Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-11 16:58 +0100
                Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 15:48 +0100
              Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 15:49 +0100
              Re: Autoradio Frank Wuest <schrottpresse@gmx.net> - 2018-12-22 00:23 +0000
      Re: Autoradio Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2018-12-09 21:30 +0100
        Re: Autoradio Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-12-09 23:29 +0100
          Re: Autoradio Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2018-12-10 00:43 +0100
        Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-10 16:08 +0100
          Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-10 07:44 -0800
            Re: Autoradio Volker Bartheld <news2018@bartheld.net> - 2018-12-10 17:14 +0100
              Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-10 17:22 +0100
              Re: Autoradio Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-12-10 21:50 +0100
            Re: Autoradio olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-12-10 17:15 +0100
              Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-10 12:37 -0800
              Re: Autoradio Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-12-10 21:50 +0100
                Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-10 13:01 -0800
                  Re: Autoradio Volker Bartheld <news2018@bartheld.net> - 2018-12-12 16:06 +0100
                    Re: Autoradio Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2018-12-12 16:49 +0100
                    Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-12 13:37 -0800
                  Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 16:51 +0100
        Re: Autoradio Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2018-12-10 17:43 +0100
          Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 16:56 +0100
        Re: Autoradio Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2018-12-10 17:47 +0100
          Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 16:58 +0100
        Re: Autoradio Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2018-12-11 09:09 +0000
          Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 16:27 +0100
        Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 16:17 +0100
          Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 16:22 +0100
            Re: Autoradio Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2018-12-14 17:40 +0100
    Re: Autoradio Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-12-10 01:09 +0100
      Re: Autoradio Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2018-12-10 06:32 +0000
        Re: Autoradio Wolf gang P u f f e <remail@gmx.com> - 2018-12-10 09:50 +0100
          Re: Autoradio "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2018-12-10 09:19 +0000
            Re: Autoradio Wolf gang P u f f e <remail@gmx.com> - 2018-12-10 11:46 +0100
          Re: Autoradio Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-12-10 07:48 -0800

Page 4 of 6 — ← Prev page 1 2 3 [4] 5 6  Next page →

#250150

Andreas Neumann wrote:

> Eeprom im Autoradio?

Wow, jetzt bin ich überrascht. Habe gerade ein weiteres Mal danach gesucht;
bei Pioneer scheint es das inzwischen zu geben, nennt sich dort "Memory
Backup".

"Natürlich" hat mein Pioneer, erst im Mai 2017 gekauft, sowas nicht...
Interessanterweise gibt es das schon nicht mehr. Ich kann ja nicht recht
nachvollziehen, daß der Markt für 1-DIN-Geräte noch so groß ist, daß sich
solch eine Modellfluktuation lohnt. 

Aber es hilft ja nichts, der Nervfaktor ist so groß dass ich da nochmal
investieren muss.



Falls noch jemand einen weiteren Tipp hat, gerne her damit.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250305

Am 09.12.18 um 14:54 schrieb Andreas Neumann:

> "Natürlich" hat mein Pioneer, erst im Mai 2017 gekauft, sowas nicht...
> Interessanterweise gibt es das schon nicht mehr. Ich kann ja nicht recht
> nachvollziehen, daß der Markt für 1-DIN-Geräte noch so groß ist, daß sich
> solch eine Modellfluktuation lohnt.

Könnte auch der kurzen Verfügbarkeit mancher Chips geschuldet sein.
10 Jahre Verfügbarkeit zu garantieren lohnt sich als Gerätehersteller im 
Unterhaltungssektor nicht, viel zu kurzlebig alles.

Gerald

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250308

Am 11.12.2018 um 20:38 schrieb Gerald Oppen:
> Am 09.12.18 um 14:54 schrieb Andreas Neumann:
>> "Natürlich" hat mein Pioneer, erst im Mai 2017 gekauft, sowas
>> nicht... Interessanterweise gibt es das schon nicht mehr. Ich
>> kann ja nicht recht nachvollziehen, daß der Markt für
>> 1-DIN-Geräte noch so groß ist, daß sich solch eine
>> Modellfluktuation lohnt.
> 
> Könnte auch der kurzen Verfügbarkeit mancher Chips geschuldet
> sein. 10 Jahre Verfügbarkeit zu garantieren lohnt sich als
> Gerätehersteller im Unterhaltungssektor nicht, viel zu kurzlebig
> alles.

Ich vermute ehr, dass nur eine Charge gebaut wurde, die jetzt verkauft 
ist. Die niedrigen Preise der Konsumelektronik sind doch nur möglich 
mit schneller hochautomatischer Fertigung großer Chargen.

mfG W.Martens

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250159

Hi Andreas,
> gibt es eigentlich heutzutage, kurz nach der Erfindung des Eeproms, einen
> Hersteller der diese sagenhafte Technologie im Autoradio verbaut, so daß
> Sender- und sonstige Einstellungen auch nach Abklemmen der Stromversorgung
> erhalten bleiben?

Eher unwahrscheinlich, weil braucht eigentlich niemand. Wozu das Auto 
spannungsfrei machen? Das machen nur Exoten. Die wenigen machen danach 
den Sendersuchlauf und gut ists. Den Zeitaufwand kannst Du Dir nicht 
hoch genug bezahlen ;-)
Auf absehbare Zeit wird auch UKW noch abgeschalten und dann hat sich das 
Thema Radio im Auto ohnehin erledigt.
Ich habe einenUSB-BT-Stick, der eine BT-Verbindung auf eine Datei 
streamt. Jedes Gerät, das eine mp3 vom USB-Stick abspielen aknn, kann 
damit auch BT vom Händi spielen.

> Da ich mehrere Saisonfahrzeuge habe, bei denen natürlich in der Ruheperiode
> die Batterien abgeklemmt werden, 

Wozu das?

> nervt es mich mehrmals im Jahr, die
> Prozedur an den Radios zu wiederholen.
> Teilweise hatte ich schon 9V-Blöcke mit Trenndiode hintenrangeklebt, aber
> die halten meist keine 6 Monate durch. 

Nimm einfach ein Netzteil und stabilisier die 14V des Akkus. Es gibt die 
Teile auch für Solar. Entweder das Fahrzeug steht im Freien, dann geht 
das mit Solarpanel ganz brauchbar odere s steht in einer Garage, dann 
ist die nächste Steckdose selten weit.

Marte

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250160

On 2018-12-09 04:09, Andreas Neumann wrote:
> Hallo,
>
> gibt es eigentlich heutzutage, kurz nach der Erfindung des Eeproms, einen
> Hersteller der diese sagenhafte Technologie im Autoradio verbaut, so daß
> Sender- und sonstige Einstellungen auch nach Abklemmen der Stromversorgung
> erhalten bleiben?
> Da ich mehrere Saisonfahrzeuge habe, bei denen natürlich in der Ruheperiode
> die Batterien abgeklemmt werden, nervt es mich mehrmals im Jahr, die
> Prozedur an den Radios zu wiederholen.
> Teilweise hatte ich schon 9V-Blöcke mit Trenndiode hintenrangeklebt, aber
> die halten meist keine 6 Monate durch.
> Ich habe etliches von Panasonic, Kenwood, JVC und auch Noname durch. Nichts
> brauchbares gefunden bisher. Teilweise sind die Autoradio"disainer" so
> dämlich und bauen konvexe, glänzende Scheiben vor's Display, damit es ja
> auch zuverlässig aus jeder Blickrichtung Reflexion gibt und man bei
> Sonnenschein nichts ablesen kann. Aber gut, anderes Thema.
>
> Eeprom im Autoradio?
>

Was hast Du denn fuer ein Auto? Antikes Modell? Sowohl bei meinem 
Mitsubishi SUV als auch dem Toyota Corolla meiner Frau bleibt die ganze 
Radio-Programmierung erhalten, wenn die Batterie abgeklemmt wird. Beide 
Autos sind volljaehrig, ueber 21 Jahre alt. Die Radios sind die, welche 
original drin waren.

IIRC war das auch bei meinem Audi in Deutschland so und der hat laengst 
seinen 30-sten gefeiert. Den Hersteller des Radios weiss ich nicht, es 
war ein Modell, was Audi als Option anbot (allerdings nicht das billigste).

BTW, bei "modernen" Autos solte man das langfristige Abklemmen sein 
lassen. Ein Nachbar tat das mal bei seinem Porsche Boxster und drei 
Wochen waren laut Werkstatt zu lange. "Den muessen wir jetzt mit dem 
Abschleppwagen reinholen und einiges neu programmieren". Viele hundert 
Dollars.

Manche Elektronikingenieure, besonders aus dem KFZ Bereich, sollte man 
mal kurz in den Burggraben tunken.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250166

Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
> 
> Manche Elektronikingenieure, besonders aus dem KFZ Bereich, sollte man 
> mal kurz in den Burggraben tunken.

ACK; aber sowas. Gerade selber erlebt: Klimabedienteil bei einem 
Volvo V70, Modelljahr '01, stellt sich tot. Also Heizung, Lüftung, 
aber auch die Tasten für Türverriegelung, Traktionskontrolle
und heckscheibenheizung. Grund war eine Putzaktion, bei der der
Temperaturfühler beschädigt wurde. Neuen NTC eingelötet, alles geht 
wieder *vordiestirnklatsch*

-- 
About 11 home, it being a fine moonshine and so my wife and Mercer
come into the garden, and, my business being done, we sang till about
twelve at night, with mighty pleasure to ourselves and neighbours, by
their casements opening, and so home to supper and to bed. -Samuel Pepys

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250168

Frank Wuest <schrottpresse@gmx.net> wrote:

 >und heckscheibenheizung. Grund war eine Putzaktion, bei der der
 >Temperaturfühler beschädigt wurde. Neuen NTC eingelötet, alles geht 
 >wieder *vordiestirnklatsch*

Warte erstmal bis dein Volvo demnaechst vom boesen Geist besessen wird
und sie geheimnissvolle Dinge in deinem Tacho und anderen Aktoren
abspielen. Ursache dafuer sind die Durchkontaktierungen auf
Tachoplatine.
Ich musste dreimal an dieser  %$&"$%$!"$§! Platine rumloeten bis alles
wieder wie neu war. 

Olaf

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250251

olaf <olaf@criseis.ruhr.de> wrote:
> 
> abspielen. Ursache dafuer sind die Durchkontaktierungen auf
> Tachoplatine.

Nö, das wurde schon vom Vorbesitzer gegen ein Exemplar mit aktüll
74 Mm ausgetauscht :-^)

-- 
About 11 home, it being a fine moonshine and so my wife and Mercer
come into the garden, and, my business being done, we sang till about
twelve at night, with mighty pleasure to ourselves and neighbours, by
their casements opening, and so home to supper and to bed. -Samuel Pepys

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250283

Frank Wuest <schrottpresse@gmx.net> wrote:

 >Nö, das wurde schon vom Vorbesitzer gegen ein Exemplar mit aktüll
 >74 Mm ausgetauscht :-^)

Bei mir auch. Geh mal von 5-8Jahren Haltbarkeit pro Tacho aus. Das
sind gerade mal 1/4 vom Motor. :-D

Also du weisst bescheid, wenn es soweit ist, in allen
Durchkontaktierungen ein Stueck Draht reinloeten.

Symptome:

	Wirre Zeichen im Bordcomputer Display
	
	Es kommt niemals die Anzeige zum Oelwechsel

	Er vergisst manchmal einfach so einen der Tageskilometerzaehler.

	Der Lueftermotor wird einfach mal so eingeschaltet. 

	Die Tueren gehen mal von selbst auf oder zu oder lassen sich nicht
	mit der FB schliessen.

	Die Uhr laeuft ploetzlich mit 100facher Geschwindigkeit.

Haengt alles am Tachocomputer! 

Olaf

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250285

On 11.12.18 16:27, olaf wrote:

> Also du weisst bescheid, wenn es soweit ist, in allen
> Durchkontaktierungen ein Stueck Draht reinloeten.
> 
> Symptome:

[gruselige Liste gelöscht]

Erinnert mich an die Platinen der Philips CD-Spieler. Hartpapier mit 
gammelnden Hohlnieten zur Durchkontaktierung.

Hanno

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250431

Am 11.12.18 um 16:58 schrieb Hanno Foest:
> On 11.12.18 16:27, olaf wrote:
> 
>> Also du weisst bescheid, wenn es soweit ist, in allen
>> Durchkontaktierungen ein Stueck Draht reinloeten.
>>
>> Symptome:
> 
> [gruselige Liste gelöscht]

Zu spät, hab' sie schon gelesen. *** grusel ***

-- 
http://hkraus.eu/

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250432

Am 11.12.18 um 16:27 schrieb olaf:
> Geh mal von 5-8Jahren Haltbarkeit pro Tacho aus. Das
> sind gerade mal 1/4 vom Motor. :-D

Noch.

-- 
http://hkraus.eu/

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#251074

olaf <olaf@criseis.ruhr.de> wrote:
> 
> Bei mir auch. Geh mal von 5-8Jahren Haltbarkeit pro Tacho aus. Das
> sind gerade mal 1/4 vom Motor. :-D
> 

:-o


> Also du weisst bescheid, wenn es soweit ist, in allen
> Durchkontaktierungen ein Stueck Draht reinloeten.
> 
> Symptome:
> 
>         Wirre Zeichen im Bordcomputer Display
         
Gibt es auch jetzt schon, derletzt stand da "WASCHFLÜSSIG_H_EIT NACHFÜLLEN"

> 
> Haengt alles am Tachocomputer! 

Und der hängt am ABS, d.h. wenn das ne Macke hat, geht der Tacho auf Null :-/

-- 
About 11 home, it being a fine moonshine and so my wife and Mercer
come into the garden, and, my business being done, we sang till about
twelve at night, with mighty pleasure to ourselves and neighbours, by
their casements opening, and so home to supper and to bed. -Samuel Pepys

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250170

Am 09.12.2018 um 16:41 schrieb Joerg:
> 
> Manche Elektronikingenieure, besonders aus dem KFZ Bereich, sollte man 
> mal kurz in den Burggraben tunken.
> 

Gerade gestern erlebt:

1. Bekannter parkt sein neues Auto auf dem Parkplatz vorm Haus unterm 
Küchenfenster, fährt bis fast an die Mauer mit Motorhaube direkt unterm 
Fensterbrett.

2. Elektrische Feststellbremse vor'm Aussteigen angezogen.

3. Holt noch was aus'm Kofferraum mit elektromotorgetriebener 
Heckklappe. Der Endschalter nach dem Schließen hat jedoch nicht 
abgeschaltet (unbemerkt).

4. Als er nach 5h wieder einsteigen wollte, war die Batterie leer.

5. Auto mit Funk-ZV öffnen geht nicht mehr.

6. Da war doch was mit Notschlüssel, steht bestimmt in der 
Bedienungsanleitung, argh liegt im Handschuhfach.

7. Wieder ins Haus, Bedienungsanleitung aus'm Internet runtergeladen, 
Auto aufgekriegt.

8. Jetzt Batterie laden, Motorhaube geht nicht auf, zu nah am 
Fensterbrett geparkt.

9. Zum Auto zurückschieben, vorher Handbremse lösen.

10. Elektrische verriegelte Handbremse geht nicht auf mit leerer Batterie.

11. Dead-Lock!

Gruß Andreas

P.S. Bekannter sucht jetzt nach Batterieladegerät mit 
Zigarettenanzünderstecker...

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250179

Andreas Fecht schrieb:
> 
> P.S. Bekannter sucht jetzt nach Batterieladegerät mit Zigarettenanzünderstecker...

Lass mich raten: Damit die Batterie nicht leer gesaugt wird, wird der
Zigarettenanzünder nur bei laufendem Motor bestromt.

-- 
mfg Rolf Bombach

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250236

Hallo Rolf,

Du schriebst am Sun, 9 Dec 2018 23:29:28 +0100:

> Andreas Fecht schrieb:
> > > P.S. Bekannter sucht jetzt nach Batterieladegerät mit
> > > Zigarettenanzünderstecker...  
> 
> Lass mich raten: Damit die Batterie nicht leer gesaugt wird, wird der
> Zigarettenanzünder nur bei laufendem Motor bestromt.

Nicht doch, schon bei eingeschalteter Zündung. Und die läßt sich nur
einschalten, wenn der Funkempfänger für den Schlüsselsender Strom von der
Batterie kriegt...

-- 
-- 
(Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung
nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem)
-----------------------------------------------------------
Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
-----------------------------------------------------------

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250210

Andreas Fecht <forum@aftec.de> wrote:

 >P.S. Bekannter sucht jetzt nach Batterieladegerät mit 
 >Zigarettenanzünderstecker...

Wenn er zu lange sucht dann braucht er auch eine neue Batterie und die
zu wechseln ist auch nicht mehr so einfach wie frueher.

BTW: Es muss uebrigens keineswegs so sein das er ueber den
Zigarettenanzuender laden kann. Es kann durchaus sein das das Auto den
abschaltet oder wie bei meinem Motorrad nur darueber laedt wenn das
Ladegeraet von BMW mit dem Steuergeraet ueber die Sachlage reden
konnte.

vielleicht einfach das Auto mit dem Wagenheben kurz anheben und einen
Rollschuh oder eine Moebelrolle unter die Reifen stellen. :-D

Olaf

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250216

On 2018-12-10 07:08, olaf wrote:
> Andreas Fecht <forum@aftec.de> wrote:
>
>   >P.S. Bekannter sucht jetzt nach Batterieladegerät mit
>   >Zigarettenanzünderstecker...
>
> Wenn er zu lange sucht dann braucht er auch eine neue Batterie und die
> zu wechseln ist auch nicht mehr so einfach wie frueher.
>
> BTW: Es muss uebrigens keineswegs so sein das er ueber den
> Zigarettenanzuender laden kann. Es kann durchaus sein das das Auto den
> abschaltet oder wie bei meinem Motorrad nur darueber laedt wenn das
> Ladegeraet von BMW mit dem Steuergeraet ueber die Sachlage reden
> konnte.
>

Ganz toll sind auch Loesungen, wo der Zuendschluessel auf die erste 
Raste gedreht werden muss und dann ein Relais anzieht, welches die 
Zigarettendose bestromt. Welches bei so gut wie leerer Batterie 
natuerlich nicht mehr anzieht ...

Bei vielen Firmen und Ingenieuren habe ich den Eindruck, dass das Thema 
"Design Review" kaum oder gar nicht verstanden wird. Auch eine 
ganzheitliche Denkweise fehlt oft. Ein klassisches Beispiel war eine 
_auf_ dem Motorblock montierte Motor-Elektronik in einem Minivan. Wenn 
man ihn im Sommer nach flotter Fahrt abstellte, gab es ein zu 
erwartendes Problem. 15 Sekunden spaeter sprang der Motor noch an. 30 
Sekunden spaeter nicht mehr, da musste man viele Minuten warten, bis 
sich der Motorblock genuegend abgekuehlt hatte.


> vielleicht einfach das Auto mit dem Wagenheben kurz anheben und einen
> Rollschuh oder eine Moebelrolle unter die Reifen stellen. :-D
>

Oder ein richtiges Auto kaufen, wo das nicht passieren kann, da 
keinerlei Elektronik verbaut.

https://static.cargurus.com/images/site/2015/01/23/22/34/1928_ford_model_a_base-pic-6171594854925242710-640x480.jpeg

Meines ist zwar moderner, hat jedoch nur das gesetzlich vorgeschriebene 
Minimum an Elektronik, die Motorsteuerung. Alles andere wie Radio oder 
Digitaluhr ist nicht "mission-critical". Keine ZV, die Fenster werden 
noch von Hand gekurbelt, und so weiter. Mehr als zwei pannenfreie 
Jahrzehnte seit Neukauf. Sollte es jemals irreparabel kaputtgehen, 
wuerde es durch ein aehnliches Fahrzeug ersetzt, was ich dann wohl 
gebraucht kaufen muesste.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250222

Hi!

On Mon, 10 Dec 2018 07:44:37 -0800, Joerg wrote:
>>> P.S. Bekannter sucht jetzt nach Batterieladegerät mit
>>> Zigarettenanzünderstecker...
>> BTW: Es muss uebrigens keineswegs so sein das er ueber den
>> Zigarettenanzuender laden kann. [oder nur] wenn das
>> Ladegeraet von BMW mit dem Steuergeraet ueber die Sachlage reden
>> konnte.
> Ganz toll sind auch Loesungen, wo der Zuendschluessel auf die erste 
> Raste gedreht werden muss und dann ein Relais anzieht, welches die 
> Zigarettendose bestromt. [...]
> Bei vielen Firmen und Ingenieuren habe ich den Eindruck, dass das Thema 
> "Design Review" kaum oder gar nicht verstanden wird.

Du siehst das von einer recht eindimensionalen und fast schon hochmütigen
Warte. Das Kernproblem liegt - egal ob nun bei Premiumdosen,
Mobiltelefonen, Krawallelektronik, PCs, Internetbenutzung oder sonstigem
erklärungsintensiven Kram - zu einem relevanten Teil darin begründet, daß
das Produkt bei einer Vereinigungsmenge von Usern einigermaßen
funktionieren muß, unter denen sich auch maximal verblödete, extrem
geizige, kraß fahrlässige, beharrlich lernresistente und stinkfaule
Individuen befinden, die aber trotzdem einen durchaus relevanten
Geldbetrag investieren können und wollen, mithin marktrelevant sind.

User, die tatsächlich glauben, ein hochkomplexes Produkt, das (auf eigenen
Wunsch) Millionen von Einzelteile oder Codezeilen enthält, könnte man
komplett intuitiv bedienen, es wäre unzerstörbar und inherent sicher gegen
jegliche Art von Leichtsinn, Fehlbedienung oder Vernachlässigung.

Im konkreten Fall vergißt irgendein $DEPP seinen 2-Ampere-Handylader im
Zigarettenanzünder - das eingeschaltete Navi hängt freilich noch dran,
schleicht sich aus seiner €€€ Keyless-Go-Limousine und verklagt dann den
weißblauen Propeller auf etliche Kiloeuro Schadensersatz, weil bei seiner
Rückkunft das Fahrzeug nur ein moderat ansehnlicher Briefbeschwerer ist,
wo nicht einmal mehr die Türschlösser (mit Zuziehhilfe für anämische
Manager) funktionieren.

Ergo wird der Kram so programmiert, daß Lasten, die nicht spezielle
Bedürfnisse angemeldet haben oder sich sonstwie fair verhalten, einfach
abgeworfen werden.

Manchen schlampig entwickelten Steuergeräten, die nicht einschlafen wollen,
ergeht es ebenso. Diese sind zumindest teilweise die logische Konsequenz
von Kunden, die voll auf nutzererlebbare Features (vulgo: "Bling")
abfahren, aber natürlich jeden Cent zweimal umdrehen, wenn sie was kaufen
und offenbar jeden Dreck akzeptieren, Hauptsache repräsentabel und mit
Wifi-Hotspot für Facebook. Die kriegen auch, was sie verdienen - nämlich
vorne Hui und hinten Pfui (=Billig).

Dann ist es so, daß nicht die Ingeneure diese Geräte bauen, sondern
letztlich irgendwelche Cost Center, die mit gespitztem Rotstift und
lustigen Projektauktionen wild über den Globus verstreute, externe
Anbieter per Projektauktion an den Rand des Konkurses bringen und damit
billigend in Kauf nehmen, daß nicht erfahrene Ingenieure das Design
machen, sondern Absolventen oder outgesourcte Hire-and-Fire-Freelancer.

Die wenigen ortsansässigen Ingenieure tragen für eine überbordende Zahl von
Projekten bestenfalls noch die Verantwortung und kotzen vor Freude
M10-Schrauben, wenn ihnen der auf enormen Druck und explizites Insistieren
ihrer Vorgesetzten schnell rausgerotzte Hack (vgl. "Abschalteinrichtungen")
um die Ohren fliegt. Denn im Zweifel kriegen Erstere den Tritt. Letztere
die Gehaltserhöhung, nachdem sie freilich "umfassende Aufklärung"
verlangten.

> Auch eine ganzheitliche Denkweise fehlt oft. Ein klassisches Beispiel war
> eine _auf_ dem Motorblock montierte Motor-Elektronik in einem Minivan.
> Wenn man ihn im Sommer nach flotter Fahrt abstellte, gab es ein zu
> erwartendes Problem. 15 Sekunden spaeter sprang der Motor noch an. 30
> Sekunden spaeter nicht mehr, da musste man viele Minuten warten, bis
> sich der Motorblock genuegend abgekuehlt hatte. Oder ein richtiges Auto
> kaufen, wo das nicht passieren kann, da keinerlei Elektronik verbaut.

Fantastisch. Du wirst schon Deine Gründe haben, warum Du nicht oder nicht
mehr in der Automobilindustrie arbeitest. Dort besteht nämlich nur eine
recht spezielle Geisteshaltung, falls Du verstehst, was ich meine.

Ciao,
Volker

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#250226

Volker Bartheld <news2018@bartheld.net> wrote:

 >Im konkreten Fall vergißt irgendein $DEPP seinen 2-Ampere-Handylader im
 >Zigarettenanzünder - das eingeschaltete Navi hängt freilich noch dran,
 >schleicht sich aus seiner ????????? Keyless-Go-Limousine und verklagt dann den
 >weißblauen Propeller auf etliche Kiloeuro Schadensersatz, weil bei seiner
 >Rückkunft das Fahrzeug nur ein moderat ansehnlicher Briefbeschwerer ist,
 >wo nicht einmal mehr die Türschlösser (mit Zuziehhilfe für anämische
 >Manager) funktionieren.

Totaler Unsinn. In der Realitaet ist die Kiste dann abgebrannt weil
der 2-Ampere Handylader fuer 2Euro bei Amazon gekauft wurde. :-D

 >Ergo wird der Kram so programmiert, daß Lasten, die nicht spezielle
 >Bedürfnisse angemeldet haben oder sich sonstwie fair verhalten, einfach
 >abgeworfen werden.

Yep. Meine R1200GS hat keine Sicherungen mehr. Die misst auch den
Strom und schaltet ab. Fuehrt bei Elektrolegastenischen Schraubern auch
zu Weinkraempfen. 

 >Manchen schlampig entwickelten Steuergeräten, die nicht einschlafen wollen,
 >ergeht es ebenso. Diese sind zumindest teilweise die logische Konsequenz

Oder die nicht einschlafen weil der Kunde das falsche Navi falsch
montiert, weil es ja schon immer so funktioniert hat.

Olaf

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

Page 4 of 6 — ← Prev page 1 2 3 [4] 5 6  Next page →

Back to top | Article view | de.sci.electronics

csiph-web