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| Started by | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
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Made in China 1001? "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2018-08-30 20:51 -0400
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Re: Made in China 1001? Klaus Butzmann <kb.usenet@butzomail.de> - 2018-09-01 17:27 +0200
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Re: Made in China 1001? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-09-02 21:02 +0200
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Re: Made in China 1001? Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2018-10-01 16:54 +0200
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Re: Made in China 1001? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-10-01 17:46 +0200
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Re: Made in China 1001? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2018-10-01 21:43 +0200
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Re: Made in China 1001? Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2018-10-02 09:22 +0200
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Re: Made in China 1001? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2018-09-05 12:10 +0200
Re: Made in China 1001? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-09-05 13:29 +0200
Re: Made in China 1001? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-09-05 14:57 +0200
Re: Made in China 1001? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2018-09-05 16:44 +0200
Re: Made in China 1001? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-09-07 23:36 +0200
Re: Made in China 1001? Siegfried Blos <usenet@siegfried-blos.de> - 2018-08-31 15:32 +0200
Re: Made in China 1001? Anton Triol <anton@mailinator.com> - 2018-08-31 09:55 +0200
Re: Made in China 1001? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-08-31 11:02 +0200
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Re: Made in China 1001? Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2018-09-01 09:33 +0200
Re: Made in China 1001? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-09-01 22:48 +0200
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Re: Made in China 1001? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-08-31 10:31 -0700
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Re: Made in China 1001? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-08-31 14:38 -0700
Re: Made in China 1001? olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-09-01 06:18 +0200
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Re: Made in China 1001? Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-09-01 12:09 +0200
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| From | Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-04 02:13 +0200 |
| Message-ID | <fv61cqFlm3hU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246963 |
Am 03.09.2018 um 21:22 schrieb Joerg: > Ich vermisse immer noch meine alte Melitta aus der Studentenzeit. Die > war voll EMP-fest, haette noch der Hochzeit vor zig Jahren aber eh keine > Schnitte bekommen, da orange und damit "haesslich". Pah, ich durfte zu meiner Zeit[tm] sonntags Kaffee mahlen (220V Schlagwerk), mit Salz und Kakao verfeinern, Wasser kochen (Gas), dann im Original Melitta Filter + Filterpapier fachmännisch geknifft zentrisch aufbrühen, und dann meinen Eltern ans Bett bringen. Mein Caro war da deutlich einfacher zuzubereiten ;-) Meine Kaffeemaschine habe ich irgendwann ausgemustert, bei DH28 war weder Kaffee noch Tee ohne totgekochtes Wasser so ein richtiger Genuß :-( DoDi
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| From | Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-04 02:33 +0200 |
| Message-ID | <pmkjt7$j1$1@solani.org> |
| In reply to | #246974 |
Am 04.09.2018 um 02:13 schrieb Hans-Peter Diettrich: > Am 03.09.2018 um 21:22 schrieb Joerg: > >> Ich vermisse immer noch meine alte Melitta aus der Studentenzeit. Die >> war voll EMP-fest, haette noch der Hochzeit vor zig Jahren aber eh >> keine Schnitte bekommen, da orange und damit "haesslich". > > Pah, ich durfte zu meiner Zeit[tm] sonntags Kaffee mahlen (220V > Schlagwerk), mit Salz und Kakao verfeinern, Wasser kochen (Gas), dann im > Original Melitta Filter + Filterpapier fachmännisch geknifft zentrisch > aufbrühen, und dann meinen Eltern ans Bett bringen. Mein Caro war da > deutlich einfacher zuzubereiten ;-) > > Meine Kaffeemaschine habe ich irgendwann ausgemustert, bei DH28 war > weder Kaffee noch Tee ohne totgekochtes Wasser so ein richtiger Genuß :-( > > DoDi Ich als Kaffee-Junkie bin aus Geschmacksgründen auf Presskannenkaffee mit der Marke 100% Arabbica umgestiegen. Wasser gibts aus dem unzerstörbaren Philips Wasserkocher für 25 Euro in der Bucht. - Irgendwie hasse ich Spielzeugelektronik. Ich hatte einen 320 ML Mercedes mit einer Steckdose im Kofferraum. Wenn man da eine kleine Akkulampe eigesteckt hat, dann war nach einer Woche die Autobatterie leer und man musste nach Starthilfe in die Werkstatt die Software resetten für 185 Euro, weil der Wagen nur noch im Notlauf fuhr ( die ersten ML Modelle wurden in USA gebaut). - Ich habe die Nase von diesen Computern im Auto voll. Gruß Leo
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
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| Date | 2018-09-02 23:02 +0200 |
| Message-ID | <pmhj5h$9kq$1@dont-email.me> |
| In reply to | #246927 |
Joerg schrieb: > > Elektronik rausreissen, eigene reinbauen. Habe ich zweimal gemacht und danach gab es nie wieder Malessen, auch nicht nach Stromausfall oder wenn mal beim Schweissen oder so der Sicherungsautomat > geflitscht ist. Sehe ich auch so, ist aber nicht meine Aufgabe. Mache ich allenfalls privat. > Einer der aergerlichsten Fehler ist, Elektronik an die denkbar unguenstigste Stelle zu setzen. Ein Bekannter musste die Steuerplatine im Backofen mehrmals erneuern und irgendwann hat er das ganze > Dingen durch ein "altmodisches" Neugeraet ersetzt. Denn das Modul kostete jedes Mal fett dreistellig. Ungünstige Stelle für die Elektronik, da ist vieles möglich. Wir haben jetzt im Institut die Mikrogasturbine in Betrieb genommen. Ging erst gut, jetzt zickt die Netzüberwachung rum. Meint immer, wir hätten zuviel Hertz drauf oder so, was angesichts direkter Leitung zum nächsten Kernkraftwerk nicht so wahrscheinlich ist. Andere Überwachungen sind alle auf grün. OK, Platine tauschen. Platine kann zur Zeit nicht geliefert werden, da das Betreten der Lagerhalle noch verboten ist. Die Lagerhalle befindet sich unterhalb einer (resp. einer mittlerweile halben) Autobahnbrücke in Genua... Elektronik am falschen Platz wieder mal. > > Wir hatten frueher eine dreistellig kostende eidgenoessische Jura Kaffeemaschine. Schrott. War das ne Impressa? Getestet wird ja alle mögliche, seltenst aber Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Mit Suchen findet man gut versteckte Konsumentenforen, da hört man dann grausliges über diese Maschinen. Profis erkennen allerdings, ob es sich bei einem Modell um umgelabelte italienische Maschinen handelt, diese scheinen zu halten. > Die Kuppe war jedoch ein Ford Van. Wenn man den nach einer Fahrt an einem heissen Tag abstellte, kurz irgendwas erledigte und nach einer Minute zurueckkam, sprang er nicht mehr an. Fuenf Minuten > spaeter sprang er an. Ein Intelligenzbolzen hat ein Stueck Elektronik _auf_ dem Motor angeflanscht entwickelt und der musste erstmal ein wenig abkuehlen, damit die Elektronik mit abkuehlte. > Alternativ haette man wohl die Motorhaube aufmachen und einige Eiskluempchen drauflegen koennen, aber dazu muss man irgendwo Iced Tea oder sowas kaufen. Das finde ich fortschrittlich. Früher hatte man diese Dosen mit der Bimetallspirale, welche mit dem Kühlwasser und/oder elektrisch beheizt wurden und die dann an irgend einer Vergaserklappe drehten. Je nachdem noch geschickt kombiniert mit so einer Zahntreppenscheibe. Die hatten genau das gleiche Fehlerbild. War sicher nicht einfach, dies elektronisch nachzubilden. > Bei Toastern achte ich penibel darauf, dass keine Elektronik drin ist. Heutzutage muss man da schon ziemlich suchen. Ich meide Toaster und dieses Michelin-Brot. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
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| Date | 2018-09-03 12:32 -0700 |
| Message-ID | <fv5giqFie6oU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246952 |
On 2018-09-02 14:02, Rolf Bombach wrote: > Joerg schrieb: >> >> Elektronik rausreissen, eigene reinbauen. Habe ich zweimal gemacht und >> danach gab es nie wieder Malessen, auch nicht nach Stromausfall oder >> wenn mal beim Schweissen oder so der Sicherungsautomat geflitscht ist. > > Sehe ich auch so, ist aber nicht meine Aufgabe. Mache ich allenfalls > privat. > Firma aufmachen. Bombach Scientific Engineering and Maintenance, oder so. >> Einer der aergerlichsten Fehler ist, Elektronik an die denkbar >> unguenstigste Stelle zu setzen. Ein Bekannter musste die Steuerplatine >> im Backofen mehrmals erneuern und irgendwann hat er das ganze Dingen >> durch ein "altmodisches" Neugeraet ersetzt. Denn das Modul kostete >> jedes Mal fett dreistellig. > > Ungünstige Stelle für die Elektronik, da ist vieles möglich. > Wir haben jetzt im Institut die Mikrogasturbine in Betrieb genommen. > Ging erst gut, jetzt zickt die Netzüberwachung rum. Meint immer, > wir hätten zuviel Hertz drauf oder so, was angesichts direkter > Leitung zum nächsten Kernkraftwerk nicht so wahrscheinlich ist. > Andere Überwachungen sind alle auf grün. OK, Platine tauschen. > Platine kann zur Zeit nicht geliefert werden, da das Betreten > der Lagerhalle noch verboten ist. Die Lagerhalle befindet sich > unterhalb einer (resp. einer mittlerweile halben) Autobahnbrücke > in Genua... Elektronik am falschen Platz wieder mal. Oha. Da koennte man hoechstens einen Roboter hinschicken. Das Militaer haette dafuer passende, manchmal auch die Bombenentschaerfungsgruppe der Polizei. >> >> Wir hatten frueher eine dreistellig kostende eidgenoessische Jura >> Kaffeemaschine. > > Schrott. War das ne Impressa? Getestet wird ja alle mögliche, seltenst > aber Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Mit Suchen findet man gut > versteckte Konsumentenforen, da hört man dann grausliges über diese > Maschinen. > Profis erkennen allerdings, ob es sich bei einem Modell um umgelabelte > italienische Maschinen handelt, diese scheinen zu halten. > IIRC Capresso, aber weiss es nicht mehr genau. Das ist Jahre her. jedenfalls kommt mir von Jura nichts mehr ins Haus. >> Die Kuppe war jedoch ein Ford Van. Wenn man den nach einer Fahrt an >> einem heissen Tag abstellte, kurz irgendwas erledigte und nach einer >> Minute zurueckkam, sprang er nicht mehr an. Fuenf Minuten spaeter >> sprang er an. Ein Intelligenzbolzen hat ein Stueck Elektronik _auf_ >> dem Motor angeflanscht entwickelt und der musste erstmal ein wenig >> abkuehlen, damit die Elektronik mit abkuehlte. Alternativ haette man >> wohl die Motorhaube aufmachen und einige Eiskluempchen drauflegen >> koennen, aber dazu muss man irgendwo Iced Tea oder sowas kaufen. > > Das finde ich fortschrittlich. Früher hatte man diese Dosen mit der > Bimetallspirale, welche mit dem Kühlwasser und/oder elektrisch beheizt > wurden und die dann an irgend einer Vergaserklappe drehten. Je nachdem > noch geschickt kombiniert mit so einer Zahntreppenscheibe. Die hatten > genau das gleiche Fehlerbild. War sicher nicht einfach, dies elektronisch > nachzubilden. > Manche Leute in der KFZ-Elektronik scheinen nicht die hellsten Birnen im Kronleuchter zu sein. >> Bei Toastern achte ich penibel darauf, dass keine Elektronik drin ist. >> Heutzutage muss man da schon ziemlich suchen. > > Ich meide Toaster und dieses Michelin-Brot. > Wir backen unser Brot selbst, aus Trub, dem Gaerrueckstand von meiner Hobby-Brauerei. Mit Holzfeuer gebacken natuerlich. Das schmeckt kerniger als deutsches Sauerteigbrot, was hier ohnehin so gut wie unbeschaffbar ist. Mir schmeckt es jedoch am besten, wenn es leicht angetoastet ist. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> |
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| Date | 2018-09-03 21:45 +0200 |
| Message-ID | <fv5hb8FihduU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246965 |
Joerg schrieb: > Firma aufmachen. Bombach Scientific Engineering and Maintenance, oder so. Hmm. "BSE" als Firmenname? Klingt verrückt ;) Guido
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| From | "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> |
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| Date | 2018-09-04 05:23 +0200 |
| Message-ID | <fv6c5uFnl10U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246968 |
Am 03.09.2018 um 21:45 schrieb Guido Grohmann: > Joerg schrieb: > >> Firma aufmachen. Bombach Scientific Engineering and Maintenance, oder so. > > Hmm. "BSE" als Firmenname? Klingt verrückt ;) > > Guido > Der Name ist das Fanal, der Weg. ;-) -- ---hdw---
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
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| Date | 2018-09-04 08:00 -0400 |
| Message-ID | <EWFSBkYEQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #246965 |
On 03 Sep 18 at group /de/sci/electronics in article fv5giqFie6oU1@mid.individual.net <news@analogconsultants.com> (Joerg) wrote: > On 2018-09-02 14:02, Rolf Bombach wrote: >> Joerg schrieb: >>> >>> Elektronik rausreissen, eigene reinbauen. Habe ich zweimal gemacht und >>> danach gab es nie wieder Malessen, auch nicht nach Stromausfall oder >>> wenn mal beim Schweissen oder so der Sicherungsautomat geflitscht ist. >> >> Sehe ich auch so, ist aber nicht meine Aufgabe. Mache ich allenfalls >> privat. >> > Firma aufmachen. Bombach Scientific Engineering and Maintenance, oder so. BSE hat aber eher einen Beigeschmack Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> |
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| Date | 2018-09-04 15:07 +0200 |
| Message-ID | <fv7edbFu8n4U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246985 |
Am 04.09.2018 um 14:00 schrieb Wolfgang Allinger: > > BSE hat aber eher einen Beigeschmack Nicht doch. BSE = Bachelor of Science in Engineering Ansonsten hier nachsehen: ;-) https://de.wikipedia.org/wiki/BSE_(Begriffskl%C3%A4rung) -- ---hdw---
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| From | Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> |
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| Date | 2018-09-04 10:04 +0800 |
| Message-ID | <pmkp85$54l$1@dont-email.me> |
| In reply to | #246927 |
AT Sunday 02 September 2018 06:00, Joerg wrote: > Bei Toastern achte ich penibel darauf, dass keine Elektronik drin ist. > Heutzutage muss man da schon ziemlich suchen. <https://www.ee.ryerson.ca/~elf/hack/ktoast.html> -- Reinhardt
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| From | Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> |
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| Date | 2018-09-04 04:12 +0200 |
| Message-ID | <pmkpmu$aq1$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #246976 |
Am 04.09.2018 um 04:04 schrieb Reinhardt Behm: > AT Sunday 02 September 2018 06:00, Joerg wrote: > >> Bei Toastern achte ich penibel darauf, dass keine Elektronik drin ist. >> Heutzutage muss man da schon ziemlich suchen. > > <https://www.ee.ryerson.ca/~elf/hack/ktoast.html> Joerg meint natürlich seinen Kugelgrill.
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| From | Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> |
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| Date | 2018-09-04 11:04 +0200 |
| Message-ID | <fv7057Frf77U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246977 |
Am 04.09.2018 um 04:12 schrieb Dieter Wiedmann: > Am 04.09.2018 um 04:04 schrieb Reinhardt Behm: >> AT Sunday 02 September 2018 06:00, Joerg wrote: >> >>> Bei Toastern achte ich penibel darauf, dass keine Elektronik drin ist. >>> Heutzutage muss man da schon ziemlich suchen. >> >> <https://www.ee.ryerson.ca/~elf/hack/ktoast.html> > > Joerg meint natürlich seinen Kugelgrill. > > Man muss sich echt fragen, wie man so deformiert werden kann um einen solchen hirnlosen Beißreflex zu erzeugen.
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2018-09-04 22:11 +0200 |
| Message-ID | <pmmotk$tk9$1@dont-email.me> |
| In reply to | #246976 |
Reinhardt Behm schrieb: > AT Sunday 02 September 2018 06:00, Joerg wrote: > >> Bei Toastern achte ich penibel darauf, dass keine Elektronik drin ist. >> Heutzutage muss man da schon ziemlich suchen. > > <https://www.ee.ryerson.ca/~elf/hack/ktoast.html> In der Endphase der genannten Firma DEC grassierte dort durchaus der Wahn, künftig werde in jeder Fahrstuhlsteuerung ein Alpha-Prozessor eingesetzt. Das haben die dann auch voll Stolz genau so auf Veranstaltungen vorgetragen. Das ist schon kurz vor dem Toaster. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-02 20:53 +0200 |
| Message-ID | <fv2psuF1ec7U2@mid.individual.net> |
| In reply to | #246903 |
Am 01.09.2018 um 16:42 schrieb Joerg: > Das Radio hatte frueher noch einen richtig guten alten Schalter. Potio > nach links, klicks, voll vom Bordnetzgetrennt. Bei dem neumodischen Kram > ist das oft nicht mehr der Fall. Meines hat z.B. einen Taster zum > Einschalten. Sinn ergibt das keinen. Für den Hersteller schon: Ist billiger als so ein Poti mit Schalter... Hanno
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-03 12:34 -0700 |
| Message-ID | <fv5gltFie6oU2@mid.individual.net> |
| In reply to | #246948 |
On 2018-09-02 11:53, Hanno Foest wrote: > Am 01.09.2018 um 16:42 schrieb Joerg: > >> Das Radio hatte frueher noch einen richtig guten alten Schalter. Potio >> nach links, klicks, voll vom Bordnetzgetrennt. Bei dem neumodischen >> Kram ist das oft nicht mehr der Fall. Meines hat z.B. einen Taster zum >> Einschalten. Sinn ergibt das keinen. > > Für den Hersteller schon: Ist billiger als so ein Poti mit Schalter... > Nur kurzsichtig betrachtet. Langfristig geht deren Ruf kaputt, dann wird es ganz teuer. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-04 01:07 +0200 |
| Message-ID | <fv5t4pFktk9U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246966 |
Am 03.09.2018 um 21:34 schrieb Joerg: >>> Das Radio hatte frueher noch einen richtig guten alten Schalter. Potio >>> nach links, klicks, voll vom Bordnetzgetrennt. Bei dem neumodischen >>> Kram ist das oft nicht mehr der Fall. Meines hat z.B. einen Taster zum >>> Einschalten. Sinn ergibt das keinen. >> >> Für den Hersteller schon: Ist billiger als so ein Poti mit Schalter... > > Nur kurzsichtig betrachtet. Langfristig geht deren Ruf kaputt, dann wird > es ganz teuer. Ach, ich kann mich nicht beschweren. Mein Autoradio hat einen Drehgeber mit Taster, und mehrere einzelne Taster. Das dürfte billiger sein als ein Poti mit Taster und es ist kein Poti da, was an zu schrabbeln fangen könnte. Die Standby-Schaltung dürfte man so hinbekommen, daß sie mit Mikroamperes auskommt, das weißt du besser als ich wie das geht. Und wenn das Radio nie komplett vom Bordnetz getrennt ist, muß es halt für eventuelle Überspannungen ausgelegt sein. Die früher übliche Mechanik (mechanische Stationstasten wie im Becker Europa, bis in die 80er, OMG) ist sicher haptisch nett, aber zu teuer und zu anfällig. Becker ist verkauft... solange mir das heutige Geraffel nicht auffällig oft kaputtgeht, beschwer ich mich nicht. Hanno
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-04 16:46 -0700 |
| Message-ID | <fv8jqpF77beU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246973 |
On 2018-09-03 16:07, Hanno Foest wrote: > Am 03.09.2018 um 21:34 schrieb Joerg: > >>>> Das Radio hatte frueher noch einen richtig guten alten Schalter. Potio >>>> nach links, klicks, voll vom Bordnetzgetrennt. Bei dem neumodischen >>>> Kram ist das oft nicht mehr der Fall. Meines hat z.B. einen Taster zum >>>> Einschalten. Sinn ergibt das keinen. >>> >>> Für den Hersteller schon: Ist billiger als so ein Poti mit Schalter... >> >> Nur kurzsichtig betrachtet. Langfristig geht deren Ruf kaputt, dann >> wird es ganz teuer. > > Ach, ich kann mich nicht beschweren. Mein Autoradio hat einen Drehgeber > mit Taster, und mehrere einzelne Taster. Das dürfte billiger sein als > ein Poti mit Taster und es ist kein Poti da, was an zu schrabbeln fangen > könnte. Die Standby-Schaltung dürfte man so hinbekommen, daß sie mit > Mikroamperes auskommt, das weißt du besser als ich wie das geht. Und > wenn das Radio nie komplett vom Bordnetz getrennt ist, muß es halt für > eventuelle Überspannungen ausgelegt sein. > Solange es wirklich ueberspannungsfest ist, geht das. > Die früher übliche Mechanik (mechanische Stationstasten wie im Becker > Europa, bis in die 80er, OMG) ist sicher haptisch nett, aber zu teuer > und zu anfällig. Becker ist verkauft... solange mir das heutige Geraffel > nicht auffällig oft kaputtgeht, beschwer ich mich nicht. > Das Autoradio ist das einzige Teil, was an meinem Auto in 21 Jahren je kaputtging. Wurde aber auf Garantie ersetzt, reparieren tut sowas ja niemand mehr. Ich vermisse immer noch das alte Radio aus meiner Ente mit 6V "Netz", welches Kurzwelle hatte. Man konnte das noch zwischen 6V und 12V umschalten und IIRC auch positive oder negative Masse waehlen. Als Student konnte ich mir eine neue 6V Batterie anfangs nicht leisten und so fuhr ich lange Zeit ohne. Das hat das Radio nicht uebelgenommen. Ankurbeln war immer so eine Sache, dafuer lag ein Plastikrohr mit D-Zellen bereit, um fuer einige zig Sekunden die Zuendspule zu versorgen. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-02 20:56 +0200 |
| Message-ID | <fv2q3qF1frvU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246878 |
Am 01.09.2018 um 12:42 schrieb Gerrit Heitsch: > Praktisch knallt es.. Der Kollege, der mir den Schaltplan zeigte meinte > es hätte nicht nur die Z-Diode gefehlt (Die Drähte waren noch da) > sondern auch die Leiterbahnen dorthin. Er hat dann sicherheitshalber > alle Halbleiter bis auf den Thyristor getauscht. Ob das so sinnvoll ist? IIRC sind die 2N3055 von heute längst nicht mehr so robust wie die von damals, wenn man nicht sehr genau weiß, nach welchem Hersteller man gucken muß. Wobei es sicherlich inzwischen auch andere Typen gibt, die mehr abkönnen. Hanno
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2018-09-03 20:03 +0200 |
| Message-ID | <pmjt1l$4ff$1@dont-email.me> |
| In reply to | #246949 |
Hanno Foest schrieb: > Am 01.09.2018 um 12:42 schrieb Gerrit Heitsch: > >> Praktisch knallt es.. Der Kollege, der mir den Schaltplan zeigte meinte es hätte nicht nur die Z-Diode gefehlt (Die Drähte waren noch da) sondern auch die Leiterbahnen dorthin. Er hat dann >> sicherheitshalber alle Halbleiter bis auf den Thyristor getauscht. > > Ob das so sinnvoll ist? IIRC sind die 2N3055 von heute längst nicht mehr so robust wie die von damals, wenn man nicht sehr genau weiß, nach welchem Hersteller man gucken muß. Wobei es sicherlich > inzwischen auch andere Typen gibt, die mehr abkönnen. Beim original einfachdiffundierten 2N3055 war es durchaus Usus, bei induktiver Last die Dioden/Varistoren wegzulassen. Von den späteren Modellen war allenfalls der RCA 2N3055H (hometaxial) von der Robustheit ansatzweise vergleichbar. Wahrscheinlich schaffen irgendwelche planar-China-Mikroflöhe auch knapp die Anforderungen an den Typ, aber irgendwelche Luft ist da nicht mehr drin. Ansonsten siehe auch RAPs Troubleshooting Guide. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 19:33 +0200 |
| Message-ID | <5B8ACD60.78159F4C@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #246874 |
Rupert Haselbeck wrote: > dass selbst eine fette 24V-Batterie die Spannung an der > 12V-Anlage, welche immerhin durch den laufenden Anlasser und die entladene > Batterie stark belastet wird, nicht über 16 oder 18 Volt hochbringt. Da würde ich mich nicht darauf verlassen wollen. Die Reihenschaltung aus zwei 12 V Akkus will erst einmal hergestellt sein und dabei läuft der Anlasser noch nicht. Die Zündung ist dabei auch noch nicht an, aber später doch zuerst vor dem Anlasser. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 19:41 +0200 |
| Message-ID | <pmej01$kti$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #246910 |
On 09/01/2018 07:33 PM, Axel Berger wrote: > Rupert Haselbeck wrote: >> dass selbst eine fette 24V-Batterie die Spannung an der >> 12V-Anlage, welche immerhin durch den laufenden Anlasser und die entladene >> Batterie stark belastet wird, nicht über 16 oder 18 Volt hochbringt. > > Da würde ich mich nicht darauf verlassen wollen. Die Reihenschaltung aus > zwei 12 V Akkus will erst einmal hergestellt sein und dabei läuft der > Anlasser noch nicht. Die Zündung ist dabei auch noch nicht an, aber > später doch zuerst vor dem Anlasser. Ich denke er meint, daß man einen LKW mit 24V als Starthilfe nimmt, also dessen Stromkreis einfach mit den 12V des zu startenden PKW verbindet. Dann hat man plötzlich 24V an der 12V Batterie des PKW anliegen... Gerrit
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