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| Started by | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
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Made in China 1001? "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2018-08-30 20:51 -0400
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Re: Made in China 1001? Klaus Butzmann <kb.usenet@butzomail.de> - 2018-09-01 17:27 +0200
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Re: Made in China 1001? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-09-02 21:02 +0200
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Re: Made in China 1001? Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2018-10-01 16:54 +0200
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Re: Made in China 1001? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-10-01 17:46 +0200
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Re: Made in China 1001? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2018-10-01 21:43 +0200
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Re: Made in China 1001? Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2018-10-02 09:22 +0200
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Re: Made in China 1001? "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2018-09-05 11:31 +0200
Re: Made in China 1001? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2018-09-05 12:10 +0200
Re: Made in China 1001? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-09-05 13:29 +0200
Re: Made in China 1001? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-09-05 14:57 +0200
Re: Made in China 1001? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2018-09-05 16:44 +0200
Re: Made in China 1001? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-09-07 23:36 +0200
Re: Made in China 1001? Siegfried Blos <usenet@siegfried-blos.de> - 2018-08-31 15:32 +0200
Re: Made in China 1001? Anton Triol <anton@mailinator.com> - 2018-08-31 09:55 +0200
Re: Made in China 1001? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-08-31 11:02 +0200
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Re: Made in China 1001? Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2018-09-01 09:33 +0200
Re: Made in China 1001? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-09-01 22:48 +0200
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Re: Made in China 1001? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-08-31 10:31 -0700
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Re: Made in China 1001? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-08-31 14:38 -0700
Re: Made in China 1001? olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-09-01 06:18 +0200
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Re: Made in China 1001? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-08-31 13:50 -0700
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Re: Made in China 1001? Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-09-01 12:09 +0200
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 14:38 -0700 |
| Message-ID | <futqqrF12rkU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246849 |
On 2018-08-31 13:34, Andreas Neumann wrote: > Axel Berger wrote: > >> Joerg wrote: >>> Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten >>> bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. >> >> Diese Märchen halten sich seit ewig. > > Diese Märchen halten sich nur deswegen, weil es die einschlägigen > Prüfvorschriften gibt (ISO 7637, DIN 40839 und whatnot sowie jedes Süppchen > was jeder KFZ-Hersteller selber kocht). Voodoo vom Feinsten. > In der Praxis gibt es diese sagenhaften Störpulse spätestens seit dem > Aussterben der Zweipunktregler nicht mehr. > Nix Voodoo. Nicht umsonst muessen wir das auch in der Flugzeug-Elektronik erfuellen. Spikes koennen auch beim Schalten induktiver Lasten vorkommen. > Jeder simple 78xx taugt im Bordnetz, solange er nicht Strom- oder > Leistungsmäßig überlastet wird. Millionen von halbherzig hingeschlampten > Chinaschaltungen beweisen das täglich. > Und haufenweise moderne KFZ mit Elektronikschaden deuten auf das Gegenteil hin. Das letzte Opfer vor einer Woche war ein Subaru Tribeca eines Nachbarn, wo der Modulaustausch so teuer gekommen waere, dass der Besitzer ein gerade mal 12 Jahre altes Auto verschrotten musste. Ein anderer erlebte das mit einem teuren Land Rover. Das Auto eines anderen Nachbarn ist gegen sowas voellig immun :-) http://www.ruelspot.com/wp-content/uploads/2015/01/affordable-vintage-1954-ford-f100-for-sale-618x333.png -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 06:18 +0200 |
| Message-ID | <ahgp5f-e04.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #246849 |
Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: >was jeder KFZ-Hersteller selber kocht). Voodoo vom Feinsten. >In der Praxis gibt es diese sagenhaften Störpulse spätestens seit dem >Aussterben der Zweipunktregler nicht mehr. Was machst du wenn dir waehrend der Fahrt mal die Batterie verstirbt oder vielleicht mal das Massekabel abfaellt weil durchgerostet? Dann sieht die Lichtmaschine keine Last und erzeugt dir Stoerungen vom feinsten. Olaf
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
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| Date | 2018-09-01 07:32 +0200 |
| Message-ID | <pmd88h$sda$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #246860 |
On 09/01/2018 06:18 AM, olaf wrote: > Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: > > >was jeder KFZ-Hersteller selber kocht). Voodoo vom Feinsten. > >In der Praxis gibt es diese sagenhaften Störpulse spätestens seit dem > >Aussterben der Zweipunktregler nicht mehr. > > Was machst du wenn dir waehrend der Fahrt mal die Batterie verstirbt > oder vielleicht mal das Massekabel abfaellt weil durchgerostet? Dann > sieht die Lichtmaschine keine Last und erzeugt dir Stoerungen vom > feinsten. Hm? Während der Fahrt hat die Lichtmaschine doch einiges an Last zu stemmen. Gerrit
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 09:03 +0200 |
| Message-ID | <e7qp5f-0u9.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #246862 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >Hm? Während der Fahrt hat die Lichtmaschine doch einiges an Last zu stemmen. Da hat sie aber auch drehzahl. Ausserdem hälst du doch auch mal an. Wenn dem Regelkreis bei laufenden Motor aus irgendeinem Grund die Batterie floeten geht dann wird es sicherlich ein paar sehr interessante spikes auf dem Netz geben. Tatsache ist aber doch wohl, wenn alles an Elektronik in deinem Auto so sorgfaeltig designt waere wie ein chinesischer USB-Lader dann wuerdest du bei deinem Autohersteller pro Jahr 1000Euro lassen weil immer mal irgendetwas kaputt waere. Und das nur weil man fuer 1-2Euro Schnutzmassnahmen eingespart? Und du kannst dir heute problemlos ein Handy fuer 1000Euro kaufen, tut das not sowas einem unnoetigen Risiko auszusetzen? Olaf
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 07:49 -0400 |
| Message-ID | <EW3Qtj4zQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #246866 |
On 01 Sep 18 at group /de/sci/electronics in article e7qp5f-0u9.ln1@criseis.ruhr.de <olaf@criseis.ruhr.de> (olaf) wrote: > Tatsache ist aber doch wohl, wenn alles an Elektronik in deinem Auto > so sorgfaeltig designt waere wie ein chinesischer USB-Lader dann > wuerdest du bei deinem Autohersteller pro Jahr 1000Euro lassen weil > immer mal irgendetwas kaputt waere. Und das nur weil man fuer 1-2Euro > Schnutzmassnahmen eingespart? > Und du kannst dir heute problemlos ein Handy fuer 1000Euro kaufen, tut > das not sowas einem unnoetigen Risiko auszusetzen? Nö, desterwegen hab ich ja aus (berechtigter) Angst mein vollmundig beworbenes Teil und diesen Thread aufgemacht. Besser ist das! Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 09:13 +0200 |
| Message-ID | <pmde65$piu$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #246860 |
olaf wrote: > Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: > > >was jeder KFZ-Hersteller selber kocht). Voodoo vom Feinsten. > >In der Praxis gibt es diese sagenhaften Störpulse spätestens seit dem > >Aussterben der Zweipunktregler nicht mehr. > > Was machst du wenn dir waehrend der Fahrt mal die Batterie verstirbt > oder vielleicht mal das Massekabel abfaellt weil durchgerostet? Sowas passiert mir ständig. Das blitzt und funkt immer wie beim Feuerwerk... Not. Mal im Ernst: der Datenlogger war zwar nur kurz drin, hat aber absolut nichts über die 14,4V hinaus gefunden, in keiner Polarität und keinem Betriebszustand. Andererseits habe ich im Laufe der Jahre jede Menge Selbstbau- und Zusatzelektronik in verschiedensten KFZ benutzt. Angefangen von meiner ersten Transistorzündung bis hin zu zweifelhaften chinesischen ZV-Fernbedienungen, letztere waren zwar selten sehr langlebig, aber nicht wegen Blitztod sondern weil die Empfänger taub werden bzw. weglaufen. Die berühmten Monsterpulse existieren nur im Messlabor. Das, was der Logger möglicherweise wegen zu kurzer Dauer nicht gesehen hat, ist auch bei anderer Elektronik mit etwas Keramik-C oder Diode und Elko stummgemacht.
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 13:50 -0700 |
| Message-ID | <futo01Fh5uU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246847 |
On 2018-08-31 13:05, Axel Berger wrote: > Joerg wrote: >> Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten >> bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. > > Diese Märchen halten sich seit ewig. Ja, ja ... https://www.motor.com/magazine-summary/eye-electronics-2-july-1998/ Zitat " For instance, there was Nissan's warning (direct from its owner's manuals) that you must remove the fuse for the door locks before jump-starting their 1989-92 Maxima GXE and SE models. Also included was Ford's recommendation that the blower motors of both vehicles be set to High before the jump-start procedure is to begin. The article also contained information from a tow truck operator to the effect that on BMWs, the radio would go up in smoke if you didn't pull its fuse before jump-starting". Ich habe einiges an Fahrzeug-Elektronik umentwickelt, weil die Ingenieure das Thema Load Dump nicht ernstgenommen hatten und es dadurch zu Aerger gekommen war. > ... Ich habe über etliche hundert Mm > Transistorzündungen mit CD4049 als Treibern gefahren völlig ohne jede > Schutzschaltung. Nicht einer ist je ausgefallen. (1N4148, aber nicht an > Überlast sondern verrottet.) > Trabant oder Polo? Da war ja auch fast nix drin :-) > Aber der unzureichende Überlast- und Übertemperaturschutz beim 78xx war > früher legendär. > Ich habe die fast nie benutzt und bin bei uA723 geblieben, spaeter LM317. Aehnlich wie ich LS121, 123 oder 555 nie mochte und das "semi-diskret" mit Schmitt-Invertern gemacht habe. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 07:45 -0400 |
| Message-ID | <EW3QtMzjQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #246851 |
On 31 Aug 18 at group /de/sci/electronics in article futo01Fh5uU1@mid.individual.net <news@analogconsultants.com> (Joerg) wrote: > On 2018-08-31 13:05, Axel Berger wrote: >> ... Ich habe über etliche hundert Mm >> Transistorzündungen mit CD4049 als Treibern gefahren völlig ohne jede >> Schutzschaltung. Nicht einer ist je ausgefallen. (1N4148, aber nicht an >> Überlast sondern verrottet.) >> > Trabant oder Polo? Da war ja auch fast nix drin :-) na immerhin nen Edeltuning durch 1N4148 ROTFL Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 05:40 +0200 |
| Message-ID | <fuug15F50bqU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246847 |
Am 31.08.2018 um 22:05 schrieb Axel Berger: > Joerg wrote: >> Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten >> bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. > > Diese Märchen halten sich seit ewig. Ich habe über etliche hundert Mm > Transistorzündungen mit CD4049 als Treibern gefahren völlig ohne jede > Schutzschaltung. Nicht einer ist je ausgefallen. (1N4148, aber nicht an > Überlast sondern verrottet.) Ich hatte einen Ausfall eines Reglers und einer ZL24 und die kamen eindeutig durch Transienten auf dem Bordnetz. Meine Vermutung damals ging in Richtung Anlassvorgang. > Aber der unzureichende Überlast- und Übertemperaturschutz beim 78xx war > früher legendär. Daran lag es damals nicht. -- ---hdw---
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 22:16 +0200 |
| Message-ID | <l9ko5f-9nh.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #246840 |
Joerg <news@analogconsultants.com> wrote:
>Der Vetter hatte vermutlich gerade einen Ueberbestand von der
>Kugelschreiberproduktion.
Vielleicht hat er auch einen amerikanischen Onkel:
https://www.amazon.com/ELECTICAL-FUSE-WIRE-30AMP-CARD/dp/B0030E3L5E
>Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten
>bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen.
Ich hab langsam den Verdacht das die Handyhersteller alle mit 8kV
testen. Anders kann ich mir nicht erklaeren das diese Adapter nicht
reihenweise Telefone killen.
>Da sollte besser was mit Automotive Rating rein, was mindestens 60V
>abkann. Oder ein passender Schaltregler, der unter Last weniger heiss wird.
Das geht heute viel besser. Die Schaltregler (siehe Datenblatt zum
KTG8807) haben Thermal shutdown. Die Fahren ihre Ausgangsleistung
solange runter bis im Gehaeuse stabile 145Grad sind.
Ich zitiere mal:
The total power dissipation in KTG8807 is limited by a thermal
protection circuit. When the device temperature rise to approximatly
145C, the circuit turns off the output, allowing the IC to cool.
The themal protection circuit can protect the device from beeing
damaged by overheating in the event of fault conditions.
Continiously running the KTG8807 into thermal shutdown degrades
device reliability.
Tja, der Hersteller kennt seine Kunden. :-)
Olaf
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 23:12 +0200 |
| Message-ID | <pmcavk$91r$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #246831 |
On 08/31/2018 02:51 AM, Wolfgang Allinger wrote: > Hab heute wieder einen speziellen China Kracher unter dem Schmorhaken > gehabt. > > War ein 12V Zigarettenanzünder Buchse Verlängerung 4fach Steckdose. > Stecker mit Sicherung für die vorhandene Plastikkiste, > 3 Steckdosen für 12V (zB. Ladegeräte) > 1 USB 5V 500mA. > > Soweit ganz praktisch und einigermassen nettes äusseres. > > Da ich mein Handy, Navi und Co nicht unbedingt grillen wollte, hab ichs > aufgemacht, und siehe das war gut so :< > > 1, Sicherung im Stecker bestand aus einer Spiralfeder mit 2x20mm > Dimension. > > 2. Die gesamte Elektronik bestand aus einen briefmarkengrossen Platinchen, > 78L05, einer 3mm LED als Anzeige, deren Vorwiderstand und der USB Buchse. Ich hab zwei solche Dinger und da sind beidesmal Schaltregler verbaut. Funktionieren bisher gut. > Ich hab den 78L05 durch einen 7805 (TO220) ersetzt, der schafft die 500mA > ohne Kühlkörper vielleicht so gerade eher fast nicht. 500mA bei 9V Spannungsabfall (wegen fast 14V bei laufendem Motor) sind 4,5W. Da brauchst du einen großen Kühlkörper damit das keinen Ärger gibt. Ein 78xx hat zwar einen Übertemperaturschutz, aber wenn man den dauerhaft am Limit betreibt geht er trotzdem irgendwann durch. Da wäre eine Schaltung z.B. mit dem MC34063 die bessere Idee. Gerrit
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 06:40 +0200 |
| Message-ID | <3qhp5f-c45.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #246854 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >Da wäre eine Schaltung z.B. mit dem MC34063 die bessere Idee. Die bessere Idee, jedenfalls fuer Leute in dieser Newsgroup, waere es eigentlich selber mal was vernuenftiges zu entwickeln. .-) Ich gebe aber zu ich war auch faul. Ich hab mir einen 'besseren' gekauft. Zu erkennen daran das er die highspeedladung mit erhoehrter Spannung unterstuetzt und den dann noch etwas modifiziert. (besseren Kondensatoren, SMB5836 an den Eingang, diverese andere Kondensatoren) Bei einem Arbeitskollegen mussten wir allerdings auch noch die Spule gegen was besseres austauschen. Ich glaub zwar auch nicht das meiner jetzt durch einen EMV-Test kommen wuerde, aber ich denke er wird jetzt die Praxis ueberleben. In den meisten billigen Teilen ist in der Tat nur der MC34063 drin. Sowas kann aber eigentlich garnicht gut sein weil man in so einem kleinen Gehaeuse nicht die notwendigen Elkos (niedrige Schaltfrequenz) unterbringen kann, Entwaermung ist auch so eine Sache. Die Spule ist nicht nur aus Geldgruenden unterdimensioniert, eine richtige bekommt man vermutlich nur mit dem Hammer ins Zigarettenanzuendergehaeuse. Olaf
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 07:37 +0200 |
| Message-ID | <pmd8hv$sjj$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #246861 |
On 09/01/2018 06:40 AM, olaf wrote: > In den meisten billigen Teilen ist in der Tat nur der MC34063 > drin. Sowas kann aber eigentlich garnicht gut sein weil man in so > einem kleinen Gehaeuse nicht die notwendigen Elkos (niedrige > Schaltfrequenz) unterbringen kann, Entwaermung ist auch so eine > Sache. Die Spule ist nicht nur aus Geldgruenden unterdimensioniert, > eine richtige bekommt man vermutlich nur mit dem Hammer ins > Zigarettenanzuendergehaeuse. Meiner ist in einer Doppelsteckdose an einem kurzen Kabel zum Anzünder integriert. So ist mehr Platz für eine halbwegs brauchbare Schaltung. Die Widerstände auf D+ und D- begrenzen den Ladestrom pro Anschluss aber auf 500mA, jedenfalls wenn sich angeschlossene Gerät daran hält. Das kann für heutige Stromfresser zuwenig sein. Bei mir reicht es damit am Ende der Fahrt immer mindestens genausoviel im Akku ist wie am Anfang. Gerrit
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 09:09 +0200 |
| Message-ID | <7jqp5f-0u9.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #246863 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >Die Widerstände auf D+ und D- begrenzen den Ladestrom pro Anschluss aber >auf 500mA, jedenfalls wenn sich angeschlossene Gerät daran hält. Das >kann für heutige Stromfresser zuwenig sein. Bei mir reicht es damit am >Ende der Fahrt immer mindestens genausoviel im Akku ist wie am Anfang. Kommt drauf an was man macht. Aufladen geht sicher auch so. Ich hatte das Teil bei mir im Motorrad eingebaut weil ich damit testweise mein Handy fuer die Navigation verwendet habe. Da muss der Lader schon 2A bei 5V oder 1A bei 9V liefern weil das Handy da nicht nur alle Prozessoren laufen hat sondern auch der Bildschirm auf Maximum aufdreht. War aber trotzdem Murks. Olaf
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 09:25 +0200 |
| Message-ID | <pmdet1$6lj$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #246867 |
On 09/01/2018 09:09 AM, olaf wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > > >Die Widerstände auf D+ und D- begrenzen den Ladestrom pro Anschluss aber > >auf 500mA, jedenfalls wenn sich angeschlossene Gerät daran hält. Das > >kann für heutige Stromfresser zuwenig sein. Bei mir reicht es damit am > >Ende der Fahrt immer mindestens genausoviel im Akku ist wie am Anfang. > > Kommt drauf an was man macht. Aufladen geht sicher auch so. > Ich hatte das Teil bei mir im Motorrad eingebaut weil ich damit > testweise mein Handy fuer die Navigation verwendet habe. Da muss der > Lader schon 2A bei 5V oder 1A bei 9V liefern weil das Handy da nicht > nur alle Prozessoren laufen hat sondern auch der Bildschirm auf > Maximum aufdreht. War aber trotzdem Murks. Ja, das Handy war Murks... Ein Navi ist nichts was wirklich viel Performance braucht und damit viel Strom frisst wenn man es korrekt implementiert. Gerrit
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| From | Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 12:09 +0200 |
| Message-ID | <fuv6q6F9d50U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246867 |
Am 01.09.2018 um 09:09 schrieb olaf:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>
> >Die Widerstände auf D+ und D- begrenzen den Ladestrom pro Anschluss aber
> >auf 500mA, jedenfalls wenn sich angeschlossene Gerät daran hält. Das
> >kann für heutige Stromfresser zuwenig sein. Bei mir reicht es damit am
> >Ende der Fahrt immer mindestens genausoviel im Akku ist wie am Anfang.
>
> Kommt drauf an was man macht. Aufladen geht sicher auch so.
> Ich hatte das Teil bei mir im Motorrad eingebaut weil ich damit
> testweise mein Handy fuer die Navigation verwendet habe. Da muss der
> Lader schon 2A bei 5V oder 1A bei 9V liefern weil das Handy da nicht
> nur alle Prozessoren laufen hat sondern auch der Bildschirm auf
> Maximum aufdreht. War aber trotzdem Murks.
Amazon behauptet, ich hätte vor 2 Jahren dieses da gekauft.
Meins sieht aber 4-eckiger aus, jedenfalls funktioniert es
gut, es lädt mein Sony Z5 so schnell wie zu Hause, auch wenn
die GPS App läuft. Ich habe eins im Auto und eins am Motorrad.
<
https://www.amazon.de/gp/product/B00OGPUERE/ref=oh_aui_detailpage_o03_s01?ie=UTF8&psc=1
>
Das, das ich davor hatte, konnte das Z5 kaum am Leben halten,
geschweige denn aufladen.
Mein TomTom Navi am Motorrad ist auch Murks. Viel zu dunkel und
letztes Jahr war Island irgendwie komplett im Atlantik verschwunden.
Da war das Telefon mit GPS schon die Rettung.
Gruß, Gerhard
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