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| Started by | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
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Made in China 1001? "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2018-08-30 20:51 -0400
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Re: Made in China 1001? Klaus Butzmann <kb.usenet@butzomail.de> - 2018-09-01 17:27 +0200
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Re: Made in China 1001? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-09-02 21:02 +0200
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Re: Made in China 1001? Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2018-10-01 16:54 +0200
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Re: Made in China 1001? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-10-01 17:46 +0200
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Re: Made in China 1001? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2018-10-01 21:43 +0200
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Re: Made in China 1001? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-10-02 00:20 +0200
Re: Made in China 1001? Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2018-10-02 09:22 +0200
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Re: Made in China 1001? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2018-09-05 12:10 +0200
Re: Made in China 1001? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-09-05 13:29 +0200
Re: Made in China 1001? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-09-05 14:57 +0200
Re: Made in China 1001? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2018-09-05 16:44 +0200
Re: Made in China 1001? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-09-07 23:36 +0200
Re: Made in China 1001? Siegfried Blos <usenet@siegfried-blos.de> - 2018-08-31 15:32 +0200
Re: Made in China 1001? Anton Triol <anton@mailinator.com> - 2018-08-31 09:55 +0200
Re: Made in China 1001? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-08-31 11:02 +0200
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Re: Made in China 1001? Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2018-09-01 09:33 +0200
Re: Made in China 1001? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-09-01 22:48 +0200
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Re: Made in China 1001? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-08-31 10:31 -0700
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Re: Made in China 1001? olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-09-01 06:18 +0200
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Re: Made in China 1001? Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-09-01 12:09 +0200
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
|---|---|
| Date | 2018-08-30 20:51 -0400 |
| Subject | Made in China 1001? |
| Message-ID | <EVsQV4UzQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
Hab heute wieder einen speziellen China Kracher unter dem Schmorhaken gehabt. War ein 12V Zigarettenanzünder Buchse Verlängerung 4fach Steckdose. Stecker mit Sicherung für die vorhandene Plastikkiste, 3 Steckdosen für 12V (zB. Ladegeräte) 1 USB 5V 500mA. Soweit ganz praktisch und einigermassen nettes äusseres. Da ich mein Handy, Navi und Co nicht unbedingt grillen wollte, hab ichs aufgemacht, und siehe das war gut so :< 1, Sicherung im Stecker bestand aus einer Spiralfeder mit 2x20mm Dimension. 2. Die gesamte Elektronik bestand aus einen briefmarkengrossen Platinchen, 78L05, einer 3mm LED als Anzeige, deren Vorwiderstand und der USB Buchse. 3. interne Käbelchen zur 'Elektronik' hauchfein und rot, egal ob 12V oder GND 4. Kabel von Gehäuse zum Stecker etwas dicker, aber dafür + und GND beide schwarz. Lötstellen unter aller Sau. Vermutlich mit heißem 12" Nagel gebraten. Der arme 78L05 schafft bei extremer Kühlung gerade mal 150mA lt. Datenblatt. Wie da 500mA rauskommen soll, ist mir ein Rätsel. Zumal der theoretisch bei Überlast eh abdrehen soll. China on its best! Ich hab den 78L05 durch einen 7805 (TO220) ersetzt, der schafft die 500mA ohne Kühlkörper vielleicht so gerade eher fast nicht. Dann noch In und Out Capazitor angeschmort und eine inverse Diode von out nach in spendiert. Morgen gibts entweder Gewitter oder ich bau den Kram unters Armaturenbrett. Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 03:20 +0200 |
| Message-ID | <furjf7FhftoU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246831 |
Am 31.08.2018 um 02:51 schrieb Wolfgang Allinger: > Der arme 78L05 schafft bei extremer Kühlung gerade mal 150mA lt. > Datenblatt. Wie da 500mA rauskommen soll, ist mir ein Rätsel. Zumal der > theoretisch bei Überlast eh abdrehen soll. Der schaltet zwar ab, der geht aber trotzdem kaputt. Gruß, Gerhard
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| From | "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> |
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| Date | 2018-08-31 06:47 +0000 |
| Message-ID | <fus6kpFkvhkU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246831 |
Wolfgang Allinger <all2001@spambog.com> wrote: >Hab heute wieder einen speziellen China Kracher unter dem Schmorhaken >gehabt. >War ein 12V Zigarettenanzünder Buchse Verlängerung 4fach Steckdose. >Stecker mit Sicherung für die vorhandene Plastikkiste, >3 Steckdosen für 12V (zB. Ladegeräte) >1 USB 5V 500mA. >Soweit ganz praktisch und einigermassen nettes äusseres. >Da ich mein Handy, Navi und Co nicht unbedingt grillen wollte, hab ichs >aufgemacht, und siehe das war gut so :< >1, Sicherung im Stecker bestand aus einer Spiralfeder mit 2x20mm >Dimension. >2. Die gesamte Elektronik bestand aus einen briefmarkengrossen Platinchen, > 78L05, einer 3mm LED als Anzeige, deren Vorwiderstand und der USB Buchse. Ist denen der MC34063 jetzt auch schon zu teuer? Den habe ich bisher in jedem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder gefunden. -- Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de
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| From | Andreas Graebe <graebe@beuth-hochschule.de> |
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| Date | 2018-08-31 19:55 +0000 |
| Message-ID | <pmc6f9$v5u$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #246833 |
Am Fri, 31 Aug 2018 06:47:53 +0000 schrieb Peter Heitzer: > Ist denen der MC34063 jetzt auch schon zu teuer? Den habe ich bisher in > jedem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder gefunden. Bitte unbedingt den von Motorola nehmen. Ich hatte mal ne Serie mit diesen Schaltreglern, gemischt bestückt. ALLE Chips von ST sind bei etwa 40% Last geplatzt, ALLE Motorolas haben klaglos 100% Last verarbeitet. Seitdem habe ich ein Problem mit ST-Chips. -- mfG Andreas
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
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| Date | 2018-09-01 13:30 +0200 |
| Message-ID | <pmdt8e$1ff$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #246845 |
"Andreas Graebe" <graebe@beuth-hochschule.de> schrieb im Newsbeitrag news:pmc6f9$v5u$1@news.albasani.net... >> Ist denen der MC34063 jetzt auch schon zu teuer? Den habe ich bisher in >> jedem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder gefunden. > > Bitte unbedingt den von Motorola nehmen. Ich hatte mal ne Serie mit > diesen Schaltreglern, gemischt bestückt. ALLE Chips von ST sind bei etwa > 40% Last geplatzt, ALLE Motorolas haben klaglos 100% Last verarbeitet. > Seitdem habe ich ein Problem mit ST-Chips. > Wo soll er denn so antike Chips heute noch herbekommen, Motorola baut seit 1999 keine MC34063 mehr. -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net Homepage http://www.oocities.org/mwinterhoff/ dse-FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
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| From | Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> |
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| Date | 2018-09-01 13:39 +0200 |
| Message-ID | <pmdtp8$1j77$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #246880 |
Am 01.09.2018 um 13:30 schrieb MaWin: > "Andreas Graebe" <graebe@beuth-hochschule.de> schrieb im Newsbeitrag > news:pmc6f9$v5u$1@news.albasani.net... >>> Ist denen der MC34063 jetzt auch schon zu teuer? Den habe ich bisher in >>> jedem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder gefunden. >> >> Bitte unbedingt den von Motorola nehmen. Ich hatte mal ne Serie mit >> diesen Schaltreglern, gemischt bestückt. ALLE Chips von ST sind bei etwa >> 40% Last geplatzt, ALLE Motorolas haben klaglos 100% Last verarbeitet. >> Seitdem habe ich ein Problem mit ST-Chips. >> > > Wo soll er denn so antike Chips heute noch herbekommen, > Motorola baut seit 1999 keine MC34063 mehr. Let's do the time warp again....
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
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| Date | 2018-09-01 16:02 +0200 |
| Message-ID | <pme64o$fme$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #246880 |
On 09/01/2018 01:30 PM, MaWin wrote: > "Andreas Graebe" <graebe@beuth-hochschule.de> schrieb im Newsbeitrag > news:pmc6f9$v5u$1@news.albasani.net... >>> Ist denen der MC34063 jetzt auch schon zu teuer? Den habe ich bisher in >>> jedem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder gefunden. >> >> Bitte unbedingt den von Motorola nehmen. Ich hatte mal ne Serie mit >> diesen Schaltreglern, gemischt bestückt. ALLE Chips von ST sind bei etwa >> 40% Last geplatzt, ALLE Motorolas haben klaglos 100% Last verarbeitet. >> Seitdem habe ich ein Problem mit ST-Chips. >> > > Wo soll er denn so antike Chips heute noch herbekommen, > Motorola baut seit 1999 keine MC34063 mehr. Es gibt noch andere Hersteller, ich hab hier welche von TI. Gerrit
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| From | Andreas Graebe <graebe@beuth-hochschule.de> |
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| Date | 2018-09-02 05:44 +0000 |
| Message-ID | <pmftcg$2pn$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #246880 |
Am Sat, 01 Sep 2018 13:30:21 +0200 schrieb MaWin: > Wo soll er denn so antike Chips heute noch herbekommen, > Motorola baut seit 1999 keine MC34063 mehr. Ja, ich weiß, die Firma heißt nicht mehr so. Geben tuts die Teile aber trotz allem noch bei etlichen Distributoren. -- mfG Andreas
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
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| Date | 2018-08-31 22:03 +0200 |
| Message-ID | <1ijo5f-9nh.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #246833 |
Peter Heitzer <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> wrote: >Ist denen der MC34063 jetzt auch schon zu teuer? Den habe ich bisher >in jedem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder gefunden. Ach Leute, ihr kauft alle viel zu billig. Mittlerweile sind da relativ schnelle Schaltregler (KTG8807: Vermutlich so billig das Joerg da gleich mal einkaufen geht) drin die zwar auch unterdimensioniert (Spule und C) sind und fix kaputt gehen, aber vorher noch den Radioempfang massiv stoeren. http://www.criseis.ruhr.de/bilder/Ausgang_unter_Last.gif Aber keine Sorge. In Zukunft koennen ja Handys auch mit 9 oder 12V laden. Bei etwas grosszuegiger Auslegung der Vorgaben reicht es dann in so einen Lader einfach nur noch ein Stueck Draht einzubauen. :-) Olaf
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
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| Date | 2018-08-31 14:01 -0700 |
| Message-ID | <futokpFl17U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246848 |
On 2018-08-31 13:03, olaf wrote: > Peter Heitzer <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> wrote: > > > >Ist denen der MC34063 jetzt auch schon zu teuer? Den habe ich bisher > >in jedem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder gefunden. > > Ach Leute, ihr kauft alle viel zu billig. Mittlerweile sind da relativ > schnelle Schaltregler (KTG8807: Vermutlich so billig das Joerg da > gleich mal einkaufen geht) drin die zwar auch unterdimensioniert > (Spule und C) sind und fix kaputt gehen, aber vorher noch den > Radioempfang massiv stoeren. > Die sollte man im Auto nicht benutzen, da nur bis 30V am Eingang. Wobei die 40V eines MC34063 auch was knapp sind. http://www.kintago.com/col.jsp?id=105 > http://www.criseis.ruhr.de/bilder/Ausgang_unter_Last.gif > Liegt das wirklich am IC und nicht an der Induktivitaet und Umgebung? Wenn ich mit chinesischen ICs fuer Primaer-Flybacks entwickle, verhalten die sich recht zahm. > Aber keine Sorge. In Zukunft koennen ja Handys auch mit 9 oder 12V > laden. Bei etwas grosszuegiger Auslegung der Vorgaben reicht es dann > in so einen Lader einfach nur noch ein Stueck Draht einzubauen. :-) > Und davon nur zwei bis drei Litzen, sodass er gleichzeitig erlaubt, "Fuse-Protected" aufs Blister-Pack zu schreiben. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
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| Date | 2018-08-31 23:25 +0200 |
| Message-ID | <5B89B231.1F9E7638@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #246853 |
Joerg wrote: > Die sollte man im Auto nicht benutzen, da nur bis 30V am Eingang. Wobei > die 40V eines MC34063 auch was knapp sind. Für CMOS sind 18 V als abs-max spezifiziert. Nie Probleme, verschiedene Autos einschließlich Trabant. Ich hatte da nicht mal Kondensatoren auf der Betriebsspannung. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
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| Date | 2018-08-31 15:02 -0700 |
| Message-ID | <futs84F1bagU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246855 |
On 2018-08-31 14:25, Axel Berger wrote: > Joerg wrote: >> Die sollte man im Auto nicht benutzen, da nur bis 30V am Eingang. Wobei >> die 40V eines MC34063 auch was knapp sind. > > Für CMOS sind 18 V als abs-max spezifiziert. Nie Probleme, verschiedene > Autos einschließlich Trabant. Ich hatte da nicht mal Kondensatoren auf > der Betriebsspannung. > In der Rennpappe ist ja auch nuescht drinne :-) Bei modernen Autos gibt es alle moeglichen fetten Elektromotore mit ordentlich Induktivitaet, lange Kabelbaeume und so weiter. Ob die Menschheit das alles wirklich braucht, steht auf einem anderen Blatt. Eine grassierende Unsitte ist, bei einem besonders widerspenstigen Motor oder klirrender Kaelte waehrend einer Starhilfe harte 24V draufzuballern. Dann isser hin, der CD4049. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> |
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| Date | 2018-09-01 09:02 +0200 |
| Message-ID | <e4qp5f-ni3.ln1@cm.local.jfis.de> |
| In reply to | #246857 |
Joerg <news@analogconsultants.com> wrote: > Eine grassierende Unsitte ist, bei einem besonders widerspenstigen Motor > oder klirrender Kaelte waehrend einer Starhilfe harte 24V > draufzuballern. Dann isser hin, der CD4049. Hab ich noch nie gehört. Wie soll das bei einem herkömmlichen 12V Bordnetz funktionieren? Wo kommen die 24V her, wenn der Anlasser je nach Motorgröße mal eben 50, 100 oder auch 200A Strom zieht und es nur einen 12V Bleiakku im Auto gibt? Tschau, Jörg -- There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't...
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
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| Date | 2018-09-01 09:31 +0200 |
| Message-ID | <pmdf8k$r3q$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #246864 |
Joerg Fischer wrote: > Hab ich noch nie gehört. Wie soll das bei einem herkömmlichen 12V > Bordnetz funktionieren? Wo kommen die 24V her, wenn der Anlasser je > nach Motorgröße mal eben 50, 100 oder auch 200A Strom zieht und es nur > einen 12V Bleiakku im Auto gibt? Die 24V stehen irgendwo in den Prüfvorschriften für KFZ-Elektronik, das muss halt zur Zertifizierung gemessen werden. Das passiert genausowenig in der Praxis wie vieles andere, was auf Papier steht. Den unbedarften Papiergläubigen schreckt sowas natürlich, aber in der realen Welt wird niemand mit einem Restfunken Verstand 24V auf ein 12V-Netz knallen, schon garnicht Werkstätten o.a., die diesbezüglich Schadenersatzpflicht hätten. Wenn der Moonshiner in Westvirginia sowas macht und der Chevy dann abraucht, naja, who cares.
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| From | olaf <olaf@criseis.ruhr.de> |
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| Date | 2018-09-01 10:40 +0200 |
| Message-ID | <rsvp5f-mfe.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #246870 |
Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: >Die 24V stehen irgendwo in den Prüfvorschriften für KFZ-Elektronik, das muss >halt zur Zertifizierung gemessen werden. Die sind notwendig wenn du bei irgendeiner Tankstelle mit leerer Batterie aufschlaegst, der dann den megafetten Trafolader von 1970 dran haengt und man nach dem starten feststellt das doch deine Batterie defekt ist. Dann hast du naemlich zwischenzeitlich ordentlich Leerlaufspannung auf dem Netz gehabt. Ausserderm gibt es im professionellem Umfeld wohl auch Lader die man 12V/24V umschalten kann und da vergisst man sowas schonmal. Olaf
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 12:13 +0200 |
| Message-ID | <pmdoot$1b3t$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #246873 |
olaf wrote: > Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: > > > >Die 24V stehen irgendwo in den Prüfvorschriften für KFZ-Elektronik, das > >muss halt zur Zertifizierung gemessen werden. > > Die sind notwendig wenn du bei irgendeiner Tankstelle mit leerer > Batterie aufschlaegst, der dann den megafetten Trafolader von 1970 > dran haengt und man nach dem starten feststellt das doch deine > Batterie defekt ist. Dann hast du naemlich zwischenzeitlich ordentlich > Leerlaufspannung auf dem Netz gehabt. Und das ist jetzt echt deine gelebte Praxis? Oder sprechen wir doch eher von Hillbillytown und Afrika? Und was sagen deine USB-Lader, Navis usw. in der Bordsteckdose dazu? Meine Praxis sieht seit drölfzig Jahren so aus, dass noch nie 24V auf meinen KFZ waren. Meine Eigenbauelektroniken würden das wohl auch nicht länger als diverse Millisekunden aushalten, trotzdem ging noch nie was durch Überspannung kaputt. Aber ist ja toll wenn KFZ auch DAU-fest sind, vielleicht sollte man noch 230V AC mit in den Prüfzyklus aufnehmen ;-) > Ausserderm gibt es im professionellem Umfeld wohl auch Lader die man > 12V/24V umschalten kann und da vergisst man sowas schonmal. Dann war's ganz sicher nicht professionell, und für längere Zeit (>Sek) 24V auf dem 12V-Netz lässt trotzdem den magischen Rauch entweichen.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 12:45 +0200 |
| Message-ID | <pmdqkp$b8b$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #246877 |
On 09/01/2018 12:13 PM, Andreas Neumann wrote: > olaf wrote: > >> Andreas Neumann <an5275@sedo.com> wrote: >> >> >> >Die 24V stehen irgendwo in den Prüfvorschriften für KFZ-Elektronik, das >> >muss halt zur Zertifizierung gemessen werden. >> >> Die sind notwendig wenn du bei irgendeiner Tankstelle mit leerer >> Batterie aufschlaegst, der dann den megafetten Trafolader von 1970 >> dran haengt und man nach dem starten feststellt das doch deine >> Batterie defekt ist. Dann hast du naemlich zwischenzeitlich ordentlich >> Leerlaufspannung auf dem Netz gehabt. > > Und das ist jetzt echt deine gelebte Praxis? Oder sprechen wir doch eher von > Hillbillytown und Afrika? > Und was sagen deine USB-Lader, Navis usw. in der Bordsteckdose dazu? Ich hab hier ein paar USB-Lader (billig aus Restposten) für den Anzünder die mit '12-24V' beschriftet sind. Ich nehme an der Hersteller wollte auch mit LKW-Fahrern Geschäfte machen können. Getestet habe ich sie bisher nur mit 12V, ist aber schön Reserven zu haben. Gerrit
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 07:06 -0400 |
| Message-ID | <EW3QsYcUQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #246879 |
On 01 Sep 18 at group /de/sci/electronics in article pmdqkp$b8b$2@news.bawue.net <gerrit@laosinh.s.bawue.de> (Gerrit Heitsch) wrote: > Ich hab hier ein paar USB-Lader (billig aus Restposten) für den Anzünder > die mit '12-24V' beschriftet sind. Ich nehme an der Hersteller wollte > auch mit LKW-Fahrern Geschäfte machen können. Getestet habe ich sie > bisher nur mit 12V, ist aber schön Reserven zu haben. Auf meinem im OP beschriebenen Teil steht auch 12-24V! Dabei fällt mir gerade auf, dass dann der 78L05 garantiert die 500mA hüstel Chiamp schafft! Oder? Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 16:00 +0200 |
| Message-ID | <pme615$fme$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #246884 |
On 09/01/2018 01:06 PM, Wolfgang Allinger wrote: > > On 01 Sep 18 at group /de/sci/electronics in article pmdqkp$b8b$2@news.bawue.net > <gerrit@laosinh.s.bawue.de> (Gerrit Heitsch) wrote: > >> Ich hab hier ein paar USB-Lader (billig aus Restposten) für den Anzünder >> die mit '12-24V' beschriftet sind. Ich nehme an der Hersteller wollte >> auch mit LKW-Fahrern Geschäfte machen können. Getestet habe ich sie >> bisher nur mit 12V, ist aber schön Reserven zu haben. > > Auf meinem im OP beschriebenen Teil steht auch 12-24V! > Dabei fällt mir gerade auf, dass dann der 78L05 garantiert die 500mA > hüstel Chiamp schafft! Oder? Die oben von mir erwähnten enthalten einen Schaltregler und funktionieren. Selbst zerlegt. Gerrit
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| From | Klaus Butzmann <kb.usenet@butzomail.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 15:28 +0200 |
| Message-ID | <pme458$mek$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #246873 |
Am 01.09.2018 um 10:40 schrieb olaf: > Ausserderm gibt es im professionellem Umfeld wohl auch Lader die man > 12V/24V umschalten kann und da vergisst man sowas schonmal. Umschalter 24V LKW und 12 V PKW ist eigentlich Standard für größere Ladegeräte. z.B.: https://www.westfalia.de/shops/autozubehoer/pflege_wartung/batterieladegeraete_und_starthilfen/batterielader/1253044-batterieladegeraet-dynamic-520-start.htm Aber selbst die 24 V begrenzt erstmal die hoffentlich nur leere und nicht hochohmige Starterbatterie etwas. Schlau ists dennoch nicht... Butzo
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