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| Started by | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
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Made in China 1001? "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2018-08-30 20:51 -0400
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Re: Made in China 1001? Klaus Butzmann <kb.usenet@butzomail.de> - 2018-09-01 17:27 +0200
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Re: Made in China 1001? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-09-02 21:02 +0200
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Re: Made in China 1001? Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2018-10-01 16:54 +0200
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Re: Made in China 1001? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-10-01 17:46 +0200
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Re: Made in China 1001? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2018-10-01 21:43 +0200
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Re: Made in China 1001? Holger Schieferdecker <spamless@gmx.de> - 2018-10-02 09:22 +0200
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Re: Made in China 1001? "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2018-09-01 21:00 -0400
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Re: Made in China 1001? "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2018-09-05 11:31 +0200
Re: Made in China 1001? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2018-09-05 12:10 +0200
Re: Made in China 1001? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-09-05 13:29 +0200
Re: Made in China 1001? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-09-05 14:57 +0200
Re: Made in China 1001? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2018-09-05 16:44 +0200
Re: Made in China 1001? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-09-07 23:36 +0200
Re: Made in China 1001? Siegfried Blos <usenet@siegfried-blos.de> - 2018-08-31 15:32 +0200
Re: Made in China 1001? Anton Triol <anton@mailinator.com> - 2018-08-31 09:55 +0200
Re: Made in China 1001? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-08-31 11:02 +0200
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Re: Made in China 1001? Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2018-09-01 09:33 +0200
Re: Made in China 1001? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-09-01 22:48 +0200
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Re: Made in China 1001? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-08-31 10:31 -0700
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Re: Made in China 1001? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2018-08-31 14:38 -0700
Re: Made in China 1001? olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2018-09-01 06:18 +0200
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Re: Made in China 1001? Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-09-01 12:09 +0200
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-05 13:29 +0200 |
| Message-ID | <fv9t10Ff1p5U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #247007 |
Am 05.09.2018 um 12:10 schrieb Rupert Haselbeck: > Rolf Bombach schrieb: > >> Auf der Darwin Award-Seite wird ein Fall geschildert, wo ein Gelände- >> wagenfahrer eine 22er Patrone als Reservesicherung verwendet hat, als >> die Scheinwerfersicherung irgendwo in der Wüstengegend (Nevada oder so) >> durchbrannte. Hat funktioniert. Jedenfalls einige Minuten lang. Dann >> gab es einen Knall, worauf er vor Schreck so am Steuer riss, dass der >> Wagen im Graben landete. Der Beifahrer hätte sich noch gewundert, warum >> der eigentlich "schussfeste" Fahrer so schreckhaft reagiert hat. Aber >> offenbar erschrickt man doch ziemlich, wenn man plötzlich 3 Gramm >> Blei in die Eier kriegt. > > Erschrecken mag man durchaus. Dass man von dem Blei etwas merkbares zu > spüren bekommt, dürfte bei dieser Einsatzart einer solch schwachen Munition > aber doch höchst unwahrscheinlich sein. Das gibt ja nur einen recht > gemässigten Knall, falls denn die Hülse platzt oder, wahrscheinlicher, das > Geschoß etwas beschleunigt aus der Hülse fällt. Gasdruck kann sich ja kaum > aufbauen Aber es klingt hat aufregend, richtig muß es ja nicht sein. Das ist doch mittlerweile fast Standard in dieser Gruppe... -- Ich muss nicht kultiviert *aussehen* - ich bin es. Profiklaus in d.r.f.
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| From | Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-05 14:57 +0200 |
| Message-ID | <pmojrr$mfa$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #247009 |
Am 05.09.2018 um 13:29 schrieb Eric Bruecklmeier: > Am 05.09.2018 um 12:10 schrieb Rupert Haselbeck: >> Rolf Bombach schrieb: >> >>> Auf der Darwin Award-Seite wird ein Fall geschildert, wo ein Gelände- >>> wagenfahrer eine 22er Patrone als Reservesicherung verwendet hat, als >>> die Scheinwerfersicherung irgendwo in der Wüstengegend (Nevada oder so) >>> durchbrannte. Hat funktioniert. Jedenfalls einige Minuten lang. Dann >>> gab es einen Knall, worauf er vor Schreck so am Steuer riss, dass der >>> Wagen im Graben landete. Der Beifahrer hätte sich noch gewundert, warum >>> der eigentlich "schussfeste" Fahrer so schreckhaft reagiert hat. Aber >>> offenbar erschrickt man doch ziemlich, wenn man plötzlich 3 Gramm >>> Blei in die Eier kriegt. >> >> Erschrecken mag man durchaus. Dass man von dem Blei etwas merkbares zu >> spüren bekommt, dürfte bei dieser Einsatzart einer solch schwachen >> Munition >> aber doch höchst unwahrscheinlich sein. Das gibt ja nur einen recht >> gemässigten Knall, falls denn die Hülse platzt oder, wahrscheinlicher, >> das >> Geschoß etwas beschleunigt aus der Hülse fällt. Gasdruck kann sich ja >> kaum >> aufbauen > > Aber es klingt hat aufregend, richtig muß es ja nicht sein. Das ist doch > mittlerweile fast Standard in dieser Gruppe... Busted by Mythbusters. Gruß Dieter
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
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| Date | 2018-09-05 16:44 +0200 |
| Message-ID | <pmoq50$8jf$3@news.bawue.net> |
| In reply to | #246989 |
On 09/04/2018 10:21 PM, Rolf Bombach wrote: > Wolfgang Allinger schrieb: >> >> On 01 Sep 18 at group /de/sci/electronics in article >> pmetkl$nr5$1@dont-email.me >> <rolfnospambombach@invalid.invalid> (Rolf Bombach) wrote: >> >>> Wolfgang Allinger schrieb: >>>> >>>> Aber beser noch die hitec Variante mit 5x20mm Spiralfedersicherung :] >> >>> Das _ist_ Hi-Tec. Tip: Low-tec mit M5x20 Gewindestift. Für passende >>> Kegelstifte siehe DIN 1. >> >>> https://9gag.com/gag/a9M9BGL/fuse-replacement-guide >> >> Die 350 amp Lösung hat mir wegen der Anzeige gefallen, da weiß man, was >> die Uhr geschlagen hat :) > > Auf der Darwin Award-Seite wird ein Fall geschildert, wo ein Gelände- > wagenfahrer eine 22er Patrone als Reservesicherung verwendet hat, als > die Scheinwerfersicherung irgendwo in der Wüstengegend (Nevada oder so) > durchbrannte. Hat funktioniert. Jedenfalls einige Minuten lang. Dann > gab es einen Knall, worauf er vor Schreck so am Steuer riss, dass der > Wagen im Graben landete. Der Beifahrer hätte sich noch gewundert, warum > der eigentlich "schussfeste" Fahrer so schreckhaft reagiert hat. Aber > offenbar erschrickt man doch ziemlich, wenn man plötzlich 3 Gramm > Blei in die Eier kriegt. Sicher, daß das keine Urban Legend ist? Bei genauerer Überlegung hört es sich danach an. Gerrit
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2018-09-07 23:36 +0200 |
| Message-ID | <pmur1e$oms$1@dont-email.me> |
| In reply to | #247015 |
Gerrit Heitsch schrieb: > On 09/04/2018 10:21 PM, Rolf Bombach wrote: >> Wolfgang Allinger schrieb: >>> >>> On 01 Sep 18 at group /de/sci/electronics in article pmetkl$nr5$1@dont-email.me >>> <rolfnospambombach@invalid.invalid> (Rolf Bombach) wrote: >>> >>>> Wolfgang Allinger schrieb: >>>>> >>>>> Aber beser noch die hitec Variante mit 5x20mm Spiralfedersicherung :] >>> >>>> Das _ist_ Hi-Tec. Tip: Low-tec mit M5x20 Gewindestift. Für passende >>>> Kegelstifte siehe DIN 1. >>> >>>> https://9gag.com/gag/a9M9BGL/fuse-replacement-guide >>> >>> Die 350 amp Lösung hat mir wegen der Anzeige gefallen, da weiß man, was >>> die Uhr geschlagen hat :) >> >> Auf der Darwin Award-Seite wird ein Fall geschildert, wo ein Gelände- >> wagenfahrer eine 22er Patrone als Reservesicherung verwendet hat, als >> die Scheinwerfersicherung irgendwo in der Wüstengegend (Nevada oder so) >> durchbrannte. Hat funktioniert. Jedenfalls einige Minuten lang. Dann >> gab es einen Knall, worauf er vor Schreck so am Steuer riss, dass der >> Wagen im Graben landete. Der Beifahrer hätte sich noch gewundert, warum >> der eigentlich "schussfeste" Fahrer so schreckhaft reagiert hat. Aber >> offenbar erschrickt man doch ziemlich, wenn man plötzlich 3 Gramm >> Blei in die Eier kriegt. > > Sicher, daß das keine Urban Legend ist? Bei genauerer Überlegung hört es sich danach an. Ich gehe davon aus, dass die Geschichte dazu dient, von solchen Reparaturen abzusehen. Bei gewissen Nationen scheint das nötig zu sein. Se non è vero, e molto ben trovato. Wahrscheinlich sind viele der Geschichten auf der Darwin-Award-Seite frei erfunden, nur wenige wurden verifiziert, viele falsifiziert. Allerdings kann man befürchten, dass einige ins Kapitel "erfunden aber dennoch wahr" fallen. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Siegfried Blos <usenet@siegfried-blos.de> |
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| Date | 2018-08-31 15:32 +0200 |
| Message-ID | <fuvuotFe74rU3@mid.individual.net> |
| In reply to | #246833 |
"Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> schrieb: >Wolfgang Allinger <all2001@spambog.com> wrote: >>Hab heute wieder einen speziellen China Kracher unter dem Schmorhaken >>gehabt. > >>War ein 12V Zigarettenanzünder Buchse Verlängerung 4fach Steckdose. >>Stecker mit Sicherung für die vorhandene Plastikkiste, >>3 Steckdosen für 12V (zB. Ladegeräte) >>1 USB 5V 500mA. > >>Soweit ganz praktisch und einigermassen nettes äusseres. > >>Da ich mein Handy, Navi und Co nicht unbedingt grillen wollte, hab ichs >>aufgemacht, und siehe das war gut so :< > >>1, Sicherung im Stecker bestand aus einer Spiralfeder mit 2x20mm >>Dimension. > >>2. Die gesamte Elektronik bestand aus einen briefmarkengrossen Platinchen, >> 78L05, einer 3mm LED als Anzeige, deren Vorwiderstand und der USB Buchse. > >Ist denen der MC34063 jetzt auch schon zu teuer? Den habe ich bisher >in jedem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder gefunden. Der ist für die EU-Version reserviert. Für südamerikanischen Busch wird billiger gebaut. Siegfried
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| From | Anton Triol <anton@mailinator.com> |
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| Date | 2018-08-31 09:55 +0200 |
| Message-ID | <pmasa0$pr6$1@news.mixmin.net> |
| In reply to | #246831 |
Am 31.08.2018 um 02:51 schrieb Wolfgang Allinger: > Hab heute wieder einen speziellen China Kracher unter dem Schmorhaken > gehabt. > > War ein 12V Zigarettenanzünder Buchse Verlängerung 4fach Steckdose. > Stecker mit Sicherung für die vorhandene Plastikkiste, > 3 Steckdosen für 12V (zB. Ladegeräte) > 1 USB 5V 500mA. > > Soweit ganz praktisch und einigermassen nettes äusseres. > > Da ich mein Handy, Navi und Co nicht unbedingt grillen wollte, hab ichs > aufgemacht, und siehe das war gut so :< > > 1, Sicherung im Stecker bestand aus einer Spiralfeder mit 2x20mm > Dimension. > > 2. Die gesamte Elektronik bestand aus einen briefmarkengrossen Platinchen, > 78L05, einer 3mm LED als Anzeige, deren Vorwiderstand und der USB Buchse. > > 3. interne Käbelchen zur 'Elektronik' hauchfein und rot, egal ob 12V oder > GND > > 4. Kabel von Gehäuse zum Stecker etwas dicker, aber dafür + und GND beide > schwarz. > > Lötstellen unter aller Sau. Vermutlich mit heißem 12" Nagel gebraten. > > > Der arme 78L05 schafft bei extremer Kühlung gerade mal 150mA lt. > Datenblatt. Wie da 500mA rauskommen soll, ist mir ein Rätsel. Zumal der > theoretisch bei Überlast eh abdrehen soll. > > China on its best! > > Ich hab den 78L05 durch einen 7805 (TO220) ersetzt, der schafft die 500mA > ohne Kühlkörper vielleicht so gerade eher fast nicht. > > Dann noch In und Out Capazitor angeschmort und eine inverse Diode von out > nach in spendiert. > > Morgen gibts entweder Gewitter oder ich bau den Kram unters > Armaturenbrett. Ich persönlich würde ja an jeden Chinesen mit USB-5V-Ausgang eine dicke fette Zenerdiode mit 5,6V ranschrauben. scnr Anton
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
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| Date | 2018-08-31 11:02 +0200 |
| Message-ID | <5B89042E.8ABC2368@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #246831 |
Wolfgang Allinger wrote: > durch einen 7805 (TO220) ersetzt, Tu's nicht! Wie Du richtig siehst, würde der über lange Zeit nicht als Spannungsregler sondern in der Überlastbegrenzung arbeiten - und gerade die ist beim 78er schlecht gelöst. Nach meinen schlechten Erfahrungen von ganz früher wird er bald durchbrennen und die Eingangsspannung ungebremst durchreichen. Seitdem habe ich nur noch den unzerstörbaren LM317 in der Kiste. Die beiden zusätzlichen Widerstände wirst Du schon irgendwie auftreiben und unterbringen. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
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| Date | 2018-08-31 11:27 -0400 |
| Message-ID | <EVwQdgeUQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #246835 |
On 31 Aug 18 at group /de/sci/electronics in article 5B89042E.8ABC2368@Berger-Odenthal.De <Spam@Berger-Odenthal.De> (Axel Berger) wrote: > Wolfgang Allinger wrote: >> durch einen 7805 (TO220) ersetzt, > Tu's nicht! Wie Du richtig siehst, würde der über lange Zeit nicht als > Spannungsregler sondern in der Überlastbegrenzung arbeiten - und gerade > die ist beim 78er schlecht gelöst. Nach meinen schlechten Erfahrungen > von ganz früher wird er bald durchbrennen und die Eingangsspannung > ungebremst durchreichen. > Seitdem habe ich nur noch den unzerstörbaren LM317 in der Kiste. Die > beiden zusätzlichen Widerstände wirst Du schon irgendwie auftreiben und > unterbringen. Ok, LM317 hab ich auch noch auf Lager. Danke Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 09:33 +0200 |
| Message-ID | <avrp5f-a25.ln1@tempo.martinkl.dialup.fu-berlin.de> |
| In reply to | #246835 |
Axel Berger <Spam@berger-odenthal.de> wrote: > Wolfgang Allinger wrote: >> durch einen 7805 (TO220) ersetzt, > Tu's nicht! Wie Du richtig siehst, würde der über lange Zeit nicht als > Spannungsregler sondern in der Überlastbegrenzung arbeiten - und gerade > die ist beim 78er schlecht gelöst. Nach meinen schlechten Erfahrungen > von ganz früher wird er bald durchbrennen und die Eingangsspannung > ungebremst durchreichen. Ich habe noch etliche "uralte" 78xx/79xx in meiner Bastelkiste liegen (vorallem von SGS und Motorola). Sollte ich sie besser entsorgen? > Seitdem habe ich nur noch den unzerstörbaren LM317 in der Kiste. Die > beiden zusätzlichen Widerstände wirst Du schon irgendwie auftreiben und > unterbringen. Gilt das analog auch für 79xx und LM337? Danke und Gruß Martin
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 22:48 +0200 |
| Message-ID | <pmetvg$ps4$1@dont-email.me> |
| In reply to | #246871 |
Martin Klaiber schrieb: > Axel Berger <Spam@berger-odenthal.de> wrote: >> Wolfgang Allinger wrote: > >>> durch einen 7805 (TO220) ersetzt, > >> Tu's nicht! Wie Du richtig siehst, würde der über lange Zeit nicht als >> Spannungsregler sondern in der Überlastbegrenzung arbeiten - und gerade >> die ist beim 78er schlecht gelöst. Nach meinen schlechten Erfahrungen >> von ganz früher wird er bald durchbrennen und die Eingangsspannung >> ungebremst durchreichen. > > Ich habe noch etliche "uralte" 78xx/79xx in meiner Bastelkiste liegen > (vorallem von SGS und Motorola). Sollte ich sie besser entsorgen? Kommt drauf an, wie alt. Wirklich alte sind mechanisch nicht allzu stabil und zermürben mit der Zeit bei thermischer Wechselbeanspruchung. Sprich Ein-Aus-Zyklen. Insbesondere wenn die Beinchen nicht abgewinkelt wurden. Hab da schon viele ersetzen müssen. Wie dicht die ältesten Kunststoffverpressungen wirklich sind, weiss ich nicht, aber da gab es Zeiten, wo die Teile auch bei Lagerung nach ca. 20 Jahren kaputt waren. Ansonsten sind die Line- und Load-Regeleigenschaften je um ca. 1 Grössen- ordnung schlechter als beim 317. >> Seitdem habe ich nur noch den unzerstörbaren LM317 in der Kiste. Die >> beiden zusätzlichen Widerstände wirst Du schon irgendwie auftreiben und >> unterbringen. Rückstromsicher ist auch der nicht. Bei fettem C am Ausgang und Gefahr von Kurzschluss am Eingang braucht auch der eine rückwärts-Paralleldiode. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-02 20:52 +0200 |
| Message-ID | <fv2pqtF1ec7U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246871 |
Am 01.09.2018 um 09:33 schrieb Martin Klaiber: > Ich habe noch etliche "uralte" 78xx/79xx in meiner Bastelkiste liegen > (vorallem von SGS und Motorola). Sollte ich sie besser entsorgen? Mir sind dank meines Retrocomputing-Hobbys einige davon begegnet, unter anderem im ZX81 mit viel zu kleinem Kühlkörper. [1] Kaputt war davon keiner. In ein, zwei anderen Fällen hab ich welche tauschen müssen, IIRC tatsächlich ohne angewinkelte Beinchen, aber immer nur, weil zuwenig rauskam, nie zu viel. Insofern halte ich den Einsatz erst mal für unproblematisch, sofern nicht Erwägungen bzgl. des Wirkungsgrads dem entgegenstehen. Falls ich es gerne kühler hätte, setze ich kleine Abwärtswandler-Platinchen von ebay für ca. 1 EUR von ebay ein, die sind sogar einstellbar. Keine Ahnung, wie lange die wohl halten... Hanno [1] Rolf: Die haben allerdings alle 90° abgewinkelte Beinchen.
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 10:31 -0700 |
| Message-ID | <futcaiFsmiqU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246831 |
On 2018-08-30 17:51, Wolfgang Allinger wrote: > Hab heute wieder einen speziellen China Kracher unter dem Schmorhaken > gehabt. > > War ein 12V Zigarettenanzünder Buchse Verlängerung 4fach Steckdose. > Stecker mit Sicherung für die vorhandene Plastikkiste, > 3 Steckdosen für 12V (zB. Ladegeräte) > 1 USB 5V 500mA. > > Soweit ganz praktisch und einigermassen nettes äusseres. > > Da ich mein Handy, Navi und Co nicht unbedingt grillen wollte, hab ichs > aufgemacht, und siehe das war gut so :< > > 1, Sicherung im Stecker bestand aus einer Spiralfeder mit 2x20mm > Dimension. > Der Vetter hatte vermutlich gerade einen Ueberbestand von der Kugelschreiberproduktion. > 2. Die gesamte Elektronik bestand aus einen briefmarkengrossen Platinchen, > 78L05, einer 3mm LED als Anzeige, deren Vorwiderstand und der USB Buchse. > Immerhin haben sie nicht einfach eine 7.5V Zenerdiode in Serie genommen. > 3. interne Käbelchen zur 'Elektronik' hauchfein und rot, egal ob 12V oder > GND > Das hat vielleicht der oertliche Parteivorsitzende verordnet, es hat alles rot zu sein. > 4. Kabel von Gehäuse zum Stecker etwas dicker, aber dafür + und GND beide > schwarz. > Gibt besseren Mengenrabatt, darf er Parteivorsitzende aber nicht sehen. > Lötstellen unter aller Sau. Vermutlich mit heißem 12" Nagel gebraten. > > > Der arme 78L05 schafft bei extremer Kühlung gerade mal 150mA lt. > Datenblatt. Wie da 500mA rauskommen soll, ist mir ein Rätsel. Zumal der > theoretisch bei Überlast eh abdrehen soll. > Das sind ja auch nicht Ampere, sonder Chiampere. Aehnlich wie es bei LED Beleuchtung Lumen und Chilumen gibt. > China on its best! > > Ich hab den 78L05 durch einen 7805 (TO220) ersetzt, der schafft die 500mA > ohne Kühlkörper vielleicht so gerade eher fast nicht. > Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. Da sollte besser was mit Automotive Rating rein, was mindestens 60V abkann. Oder ein passender Schaltregler, der unter Last weniger heiss wird. > Dann noch In und Out Capazitor angeschmort und eine inverse Diode von out > nach in spendiert. > Sehr gut. Die haben ja keine Rueckwaerts-Dioden und bei Mitsubishi haengt die 12V Dosenleitung leider am Auxiliary Netz. Da wird es abgeschaltet, wenn man den Zuendschluessel von Aux auf Off dreht und abzieht. Wenn dann noch irgendwas anderes an der 12V Seite heangt und eine 5V Last mal einen dicken Elko hat ... pueff. > Morgen gibts entweder Gewitter oder ich bau den Kram unters > Armaturenbrett. > Wo Du schonmal dabei bist, kannst Du vielleicht noch eine Dose legen, die dauerhaft Saft hat (und passend abgesichert ist). Dann kann man bei laengerem Nichtgebrauch des Wagens einen Trickle Charger anschliessen, ohne dazu unter die Motorhaube zu muessen. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 15:24 -0400 |
| Message-ID | <EVwQflXEQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #246840 |
On 31 Aug 18 at group /de/sci/electronics in article futcaiFsmiqU1@mid.individual.net <news@analogconsultants.com> (Joerg) wrote: > On 2018-08-30 17:51, Wolfgang Allinger wrote: >> Hab heute wieder einen speziellen China Kracher unter dem Schmorhaken >> gehabt. >> 1, Sicherung im Stecker bestand aus einer Spiralfeder mit 2x20mm >> Dimension. >> > Der Vetter hatte vermutlich gerade einen Ueberbestand von der > Kugelschreiberproduktion. >> 2. Die gesamte Elektronik bestand aus einen briefmarkengrossen Platinchen, >> 78L05, einer 3mm LED als Anzeige, deren Vorwiderstand und der USB Buchse. >> > Immerhin haben sie nicht einfach eine 7.5V Zenerdiode in Serie genommen. Das war denen wohl zu billig :] >> 3. interne Käbelchen zur 'Elektronik' hauchfein und rot, egal ob 12V oder >> GND > Das hat vielleicht der oertliche Parteivorsitzende verordnet, es hat > alles rot zu sein. >> 4. Kabel von Gehäuse zum Stecker etwas dicker, aber dafür + und GND beide >> schwarz. > Gibt besseren Mengenrabatt, darf er Parteivorsitzende aber nicht sehen. >> Der arme 78L05 schafft bei extremer Kühlung gerade mal 150mA lt. >> Datenblatt. Wie da 500mA rauskommen soll, ist mir ein Rätsel. Zumal der >> theoretisch bei Überlast eh abdrehen soll. > Das sind ja auch nicht Ampere, sonder Chiampere. Aehnlich wie es bei LED > Beleuchtung Lumen und Chilumen gibt. > Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten > bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. Hab auf Tip von Axel einen LM317 TO220 eingebaut, samt 2 C und 2 4007 lt. Datenblatt. > Da sollte besser was mit Automotive Rating rein, was mindestens 60V > abkann. Oder ein passender Schaltregler, der unter Last weniger heiss wird. Ist unterwegs aus USA, 2 Wochen Postlaufzeit, dann kommt der LM317 wieder raus. >> Dann noch In und Out Capazitor angeschmort und eine inverse Diode von out >> nach in spendiert. >> > Sehr gut. Die haben ja keine Rueckwaerts-Dioden und bei Mitsubishi > haengt die 12V Dosenleitung leider am Auxiliary Netz. Da wird es > abgeschaltet, wenn man den Zuendschluessel von Aux auf Off dreht und > abzieht. Wenn dann noch irgendwas anderes an der 12V Seite heangt und > eine 5V Last mal einen dicken Elko hat ... pueff. Isch 'abe keine Mitsu mehr, seit 3 a einen Toyota E121 Corrolla RunX 5 door (hatchback, aka Allex). Sieht eben wie die typische Golf Klasse aus, nur etwas größer und besser ausgestattet. Klima, AT, 1,5L 16V. Den Mitsu wollte unbedingt ein anderer Deutscher haben, der wohnt an einer 5km Erdstrasse und da ist bei Regen kein durchkommen mit seinem rAudi A6. Mit Geländereifen hat der Pajero iO null Problemo damit. Kurzer Radstand (3 door), Sperren und Geländegänge, der wühlt sich überall durch, wo größere Kübel aufgeben und aufsitzen. Sagen zumindest die harten Fans. Habs nie probiert. Soll genauso ein Schlammcatcher wie ein Lada und besser als ein Roover sein. Ich war sehr zufrienden mit dem iO, ausser gelegentlicher ECU Lampe und dann der idiotische Notlauf bei 800RPM, damit kommste nichtmal von der Kreuzung runter. Das AT braucht locker 1000RPM, bevor der überhaupt kriecht. Was die Japse sich dabei bloss gedacht haben. Aber Hauptsache E- Gas und Elektronik Grrrr. Alle möglichen Stecker... Ich hatte das Poti am Gaspedal im Verdacht, evtl Kontaktprobleme. Auch soweit möglich zerlegt und alles gereinigt. Nix sehenswertes... aber danach nie mehr aufgetreten. >> Morgen gibts entweder Gewitter oder ich bau den Kram unters >> Armaturenbrett. Nö, Nieselregen und 20° Temperatursturz: gestern 14h00 37°C, 16h00 25°C, heute 15h00 16°C. Scheiß Südwind vom Südpol. Für morgen früh sind 8°C angesagt. Muss ich die Klima wieder auf Heizen stellen :] Ich mach gleich eine Siesta im Bett mit 3 anschmiegsamen Katzen :) > Wo Du schonmal dabei bist, kannst Du vielleicht noch eine Dose legen, > die dauerhaft Saft hat (und passend abgesichert ist). Dann kann man bei > laengerem Nichtgebrauch des Wagens einen Trickle Charger anschliessen, > ohne dazu unter die Motorhaube zu muessen. Nö, ich mach lieber die Haube auf, da seh ich, was Sache ist. Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 12:58 -0700 |
| Message-ID | <futkveFudpuU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246844 |
On 2018-08-31 12:24, Wolfgang Allinger wrote: > > On 31 Aug 18 at group /de/sci/electronics in article futcaiFsmiqU1@mid.individual.net > <news@analogconsultants.com> (Joerg) wrote: > >> On 2018-08-30 17:51, Wolfgang Allinger wrote: [...] >>> Der arme 78L05 schafft bei extremer Kühlung gerade mal 150mA lt. >>> Datenblatt. Wie da 500mA rauskommen soll, ist mir ein Rätsel. Zumal der >>> theoretisch bei Überlast eh abdrehen soll. > >> Das sind ja auch nicht Ampere, sonder Chiampere. Aehnlich wie es bei LED >> Beleuchtung Lumen und Chilumen gibt. > >> Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten >> bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. > > Hab auf Tip von Axel einen LM317 TO220 eingebaut, samt 2 C und 2 4007 lt. > Datenblatt. > Der schafft aber auch nur 40V und koennte bei einem Load Dump mitsamt angeschlossenem Handy oder was immer fliegen gehen. >> Da sollte besser was mit Automotive Rating rein, was mindestens 60V >> abkann. Oder ein passender Schaltregler, der unter Last weniger heiss wird. > > Ist unterwegs aus USA, 2 Wochen Postlaufzeit, dann kommt der LM317 wieder > raus. > Wohl keine Traute mehr, das aus China zu holen 8-) >>> Dann noch In und Out Capazitor angeschmort und eine inverse Diode von out >>> nach in spendiert. >>> > >> Sehr gut. Die haben ja keine Rueckwaerts-Dioden und bei Mitsubishi >> haengt die 12V Dosenleitung leider am Auxiliary Netz. Da wird es >> abgeschaltet, wenn man den Zuendschluessel von Aux auf Off dreht und >> abzieht. Wenn dann noch irgendwas anderes an der 12V Seite heangt und >> eine 5V Last mal einen dicken Elko hat ... pueff. > > Isch 'abe keine Mitsu mehr, seit 3 a einen Toyota E121 Corrolla RunX 5 > door (hatchback, aka Allex). Sieht eben wie die typische Golf Klasse aus, > nur etwas größer und besser ausgestattet. Klima, AT, 1,5L 16V. > Vermutlich ist das der Corolla Sportivo. Mit Toyota (und Mitsubishi) kann man nicht viel falsch machen. Der 1995er Corolla meiner Frau haelt und haelt und haelt. > Den Mitsu wollte unbedingt ein anderer Deutscher haben, der wohnt an einer > 5km Erdstrasse und da ist bei Regen kein durchkommen mit seinem rAudi A6. > Mit Geländereifen hat der Pajero iO null Problemo damit. Kurzer Radstand > (3 door), Sperren und Geländegänge, der wühlt sich überall durch, wo > größere Kübel aufgeben und aufsitzen. Sagen zumindest die harten Fans. So wie bei 20:03min hier? https://www.youtube.com/watch?v=T-NuWgGPhy8 Eine normale Strasse in Panama ... An hiesigen Lehmstrassen besucht kann das im Winter auch fahrtechnisch interessant werden. Zu meinem Erstaunen kann ich da mit 15-20kmh auf dem Mountain Bike rueber und man fuehlt sich beinahe wie in einem Lincoln oder einem Citroen (bis auf die versifften Klamotten natuerlich). Die gleiche Strecke bei gleicher Geschwindigkeit mit dem Mitsubishi und alles nicht festgeschraubte in der Kabine saust herum. > Habs nie probiert. Soll genauso ein Schlammcatcher wie ein Lada und besser > als ein Roover sein. > > Ich war sehr zufrienden mit dem iO, ausser gelegentlicher ECU Lampe und > dann der idiotische Notlauf bei 800RPM, damit kommste nichtmal von der > Kreuzung runter. Das AT braucht locker 1000RPM, bevor der überhaupt > kriecht. Was die Japse sich dabei bloss gedacht haben. Aber Hauptsache E- > Gas und Elektronik Grrrr. Mein Montero Sport Modelljahr 1997 hat sowas nicht. Da ist auch noch nie was kaputtgegangen, obwohl er oft heftigst beladen wird. Nur Hinterradantrieb, doch bisher kam ich ueberall durch. Unten durchgehend Bodenschutzbleche, die sind wichtig. So aehnlich, aber Ersatzrad drunter, nur 4-Zylinder (sonst picheln die ziemlich) und einfarbig: http://consumerguide.com/wp-content/uploads/2014/07/98808081990120.jpg Den habe ich u.a. gekauft, weil der noch einen kernigen klassischen Rahmen hat und auf dem Chassis eines Pickup Truck basiert. Und bei Paris-Dakar immer gut abschnitt, damals als sie noch mitmischten. > Alle möglichen Stecker... Ich hatte das Poti am Gaspedal im Verdacht, evtl > Kontaktprobleme. Auch soweit möglich zerlegt und alles gereinigt. Nix > sehenswertes... aber danach nie mehr aufgetreten. > > > >>> Morgen gibts entweder Gewitter oder ich bau den Kram unters >>> Armaturenbrett. > > Nö, Nieselregen und 20° Temperatursturz: gestern 14h00 37°C, 16h00 25°C, > heute 15h00 16°C. Scheiß Südwind vom Südpol. Für morgen früh sind 8°C > angesagt. Muss ich die Klima wieder auf Heizen stellen :] > > Ich mach gleich eine Siesta im Bett mit 3 anschmiegsamen Katzen :) > Bei uns zwei anschmiegsame Labradors, aber Siesta mache ich nie, da wuerde ich bis morgen frueh nicht mehr richtig wach. > >> Wo Du schonmal dabei bist, kannst Du vielleicht noch eine Dose legen, >> die dauerhaft Saft hat (und passend abgesichert ist). Dann kann man bei >> laengerem Nichtgebrauch des Wagens einen Trickle Charger anschliessen, >> ohne dazu unter die Motorhaube zu muessen. > > Nö, ich mach lieber die Haube auf, da seh ich, was Sache ist. > Ist aber nervig, nur um jedesmal den Trickle Charger an- und abzustoepseln. Ich baue mir demnaechst einen Stecker in den Kuehlergrill mit Verbindung ueber eine Inline Sicherung direkt zur Batterie. Aehnlich wie die Leute im hohen Norden fuer die Kuehlwasser- und Oelwannenheizung. Seitdem ich als Wampenreduzierungsmassnahme immer mehr mit Rennrad und Mountain Bike erledige, steht das Auto zu lange und es wurde oft knapp beim Anlassen. Dabei altert die Batterie zu stark. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 07:31 -0400 |
| Message-ID | <EW3QslmUQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #246846 |
On 31 Aug 18 at group /de/sci/electronics in article futkveFudpuU1@mid.individual.net <news@analogconsultants.com> (Joerg) wrote: > On 2018-08-31 12:24, Wolfgang Allinger wrote: >> >> On 31 Aug 18 at group /de/sci/electronics in article >> futcaiFsmiqU1@mid.individual.net <news@analogconsultants.com> (Joerg) >> wrote: >> >>> On 2018-08-30 17:51, Wolfgang Allinger wrote: > [...] >>>> Der arme 78L05 schafft bei extremer Kühlung gerade mal 150mA lt. >>>> Datenblatt. Wie da 500mA rauskommen soll, ist mir ein Rätsel. Zumal der >>>> theoretisch bei Überlast eh abdrehen soll. >> >>> Das sind ja auch nicht Ampere, sonder Chiampere. Aehnlich wie es bei LED >>> Beleuchtung Lumen und Chilumen gibt. >> >>> Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten >>> bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. >> >> Hab auf Tip von Axel einen LM317 TO220 eingebaut, samt 2 C und 2 4007 lt. >> Datenblatt. >> > Der schafft aber auch nur 40V und koennte bei einem Load Dump mitsamt > angeschlossenem Handy oder was immer fliegen gehen. Dann mach ich mir nen Aluhut und alles ist wieder schick :p >>> Da sollte besser was mit Automotive Rating rein, was mindestens 60V >>> abkann. Oder ein passender Schaltregler, der unter Last weniger heiss >>> wird. >> >> Ist unterwegs aus USA, 2 Wochen Postlaufzeit, dann kommt der LM317 wieder >> raus. >> > Wohl keine Traute mehr, das aus China zu holen 8-) Der kommt garantiert aus China, nur amazon.com hat den in USA angeblich auf Lager und ich lasse mir viel über einen FF (nicht fouly fucker sonder Freight Forwarder) über Mimiami schicken, klappt gut und kommt an. >>>> Dann noch In und Out Capazitor angeschmort und eine inverse Diode von out >>>> nach in spendiert. >>>> >> >>> Sehr gut. Die haben ja keine Rueckwaerts-Dioden und bei Mitsubishi >>> haengt die 12V Dosenleitung leider am Auxiliary Netz. Da wird es >>> abgeschaltet, wenn man den Zuendschluessel von Aux auf Off dreht und >>> abzieht. Wenn dann noch irgendwas anderes an der 12V Seite heangt und >>> eine 5V Last mal einen dicken Elko hat ... pueff. >> >> Isch 'abe keine Mitsu mehr, seit 3 a einen Toyota E121 Corrolla RunX 5 >> door (hatchback, aka Allex). Sieht eben wie die typische Golf Klasse aus, >> nur etwas größer und besser ausgestattet. Klima, AT, 1,5L 16V. >> > Vermutlich ist das der Corolla Sportivo. Mit Toyota (und Mitsubishi) > kann man nicht viel falsch machen. Der 1995er Corolla meiner Frau haelt > und haelt und haelt. Nö, den E121 gabs wohl nicht in den USA. Der RunX/Allex wurde sehr viel in JPN und AUS vertrieben, in EU weniger. Dafür den Nachfolger als Auris in EU. Ich hab nen 2005er, wieder RL Umbau, aber recht gut gemacht. Kam über Iquique und die Anden nach PY.. Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 07:15 -0700 |
| Message-ID | <fuvl8aFc99fU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #246885 |
On 2018-09-01 04:31, Wolfgang Allinger wrote: > > On 31 Aug 18 at group /de/sci/electronics in article futkveFudpuU1@mid.individual.net > <news@analogconsultants.com> (Joerg) wrote: > >> On 2018-08-31 12:24, Wolfgang Allinger wrote: >>> [...] >>> Isch 'abe keine Mitsu mehr, seit 3 a einen Toyota E121 Corrolla RunX 5 >>> door (hatchback, aka Allex). Sieht eben wie die typische Golf Klasse aus, >>> nur etwas größer und besser ausgestattet. Klima, AT, 1,5L 16V. >>> > >> Vermutlich ist das der Corolla Sportivo. Mit Toyota (und Mitsubishi) >> kann man nicht viel falsch machen. Der 1995er Corolla meiner Frau haelt >> und haelt und haelt. > > Nö, den E121 gabs wohl nicht in den USA. > Der RunX/Allex wurde sehr viel in JPN und AUS vertrieben, in EU weniger. > Dafür den Nachfolger als Auris in EU. > > Ich hab nen 2005er, wieder RL Umbau, aber recht gut gemacht. Kam über > Iquique und die Anden nach PY.. > Ich wuerde solche Autos auf Rechtslenker lassen, dann wird es billiger und man kann mit links schalten, was ich immer als angenehmer empfand. Doch Deiner hat ja Rentnerschaltung :-) Do koennte man bei Alleinfahrten auch bequem gleich auf den Buergersteig aussteigen. Oder in PY in den Matschgraben ... -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 22:48 +0200 |
| Message-ID | <pmc9it$4ga$1@dont-email.me> |
| In reply to | #246844 |
Wolfgang Allinger schrieb: > > Isch 'abe keine Mitsu mehr, seit 3 a einen Toyota E121 Corrolla RunX 5 > door (hatchback, aka Allex). Sieht eben wie die typische Golf Klasse aus, > nur etwas größer und besser ausgestattet. Klima, AT, 1,5L 16V. <----- Das wird dann aber deutlich enger mit der thermischen Dimensionierung. SCNR -- mfg Rolf Bombach
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| From | "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> |
|---|---|
| Date | 2018-09-01 07:41 -0400 |
| Message-ID | <EW3Qt7UzQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #246850 |
On 31 Aug 18 at group /de/sci/electronics in article pmc9it$4ga$1@dont-email.me <rolfnospambombach@invalid.invalid> (Rolf Bombach) wrote: > Wolfgang Allinger schrieb: >> >> Isch 'abe keine Mitsu mehr, seit 3 a einen Toyota E121 Corrolla RunX 5 >> door (hatchback, aka Allex). Sieht eben wie die typische Golf Klasse aus, >> nur etwas größer und besser ausgestattet. Klima, AT, 1,5L 16V. <----- > Das wird dann aber deutlich enger mit der thermischen Dimensionierung. > SCNR Hier komm ich damit zurecht, als in Japan geborener hält er die hiesigen Temperaturen gut aus. Und Minusgrade braucht er und ich hier nicht mehr auszuhalten. Ich hab hier nur einen Temperaturhub von 3° bis 40° auszuhalten (gehabt) In CH dürften locker mal -20 bis 35 vorkommen. Ich fühl mich bei 28-33 bestens, darüber nur noch muscle shirt und Flüssigkühlung mit 95% Dihydromonoxid + 5% Frostschutz :) Unter 24 zieh ich mir das Daunenoberbett über die Ohren, und unter 18 hab ich Langlauf-Unterwäsche an :] Unter 14 dann den Daunenanorak :) Ich hab mich voll aklimatisiert, hät ich nie gedacht, aber hat nur 3 Jahre gedauert und ich mutierte zum Frierpieter. Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 22:05 +0200 |
| Message-ID | <5B899F89.5663F086@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #246840 |
Joerg wrote: > Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten > bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. Diese Märchen halten sich seit ewig. Ich habe über etliche hundert Mm Transistorzündungen mit CD4049 als Treibern gefahren völlig ohne jede Schutzschaltung. Nicht einer ist je ausgefallen. (1N4148, aber nicht an Überlast sondern verrottet.) Aber der unzureichende Überlast- und Übertemperaturschutz beim 78xx war früher legendär. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2018-08-31 22:34 +0200 |
| Message-ID | <pmc8pb$17h1$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #246847 |
Axel Berger wrote: > Joerg wrote: >> Im Auto wuerde ich keinen 7805 nehmen. Die halten nur 35V aus, koennten >> bei einem Load Dump abbratzen und dabei das teure Smart Phone grillen. > > Diese Märchen halten sich seit ewig. Diese Märchen halten sich nur deswegen, weil es die einschlägigen Prüfvorschriften gibt (ISO 7637, DIN 40839 und whatnot sowie jedes Süppchen was jeder KFZ-Hersteller selber kocht). Voodoo vom Feinsten. In der Praxis gibt es diese sagenhaften Störpulse spätestens seit dem Aussterben der Zweipunktregler nicht mehr. Jeder simple 78xx taugt im Bordnetz, solange er nicht Strom- oder Leistungsmäßig überlastet wird. Millionen von halbherzig hingeschlampten Chinaschaltungen beweisen das täglich.
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