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| Started by | "Michael S." <michaely@bigfoot.de> |
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Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-09 07:34 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-09 07:46 +0200
Re: Flugfunk entstören Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2018-04-09 08:39 +0200
Re: Flugfunk entstören Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2018-04-09 06:48 +0000
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-09 09:08 +0200
Re: Flugfunk entstören Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2018-04-09 08:57 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-09 09:13 +0200
Re: Flugfunk entstören Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2018-04-09 09:24 +0200
Re: Flugfunk entstören Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2018-04-09 10:19 +0200
Re: Flugfunk entstören Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-04-09 08:57 +0200
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Re: Flugfunk entstören Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2018-04-09 10:27 +0200
Re: Flugfunk entstören Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2018-04-09 09:23 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-09 09:44 +0200
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Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-09 09:49 +0200
Re: Flugfunk entstören Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2018-04-09 09:31 +0200
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Re: Flugfunk entstören Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-09 09:54 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-09 10:03 +0200
Re: Flugfunk entstören Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-09 10:49 +0200
Re: Flugfunk entstören Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-04-09 10:02 +0200
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Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-09 10:24 +0200
Re: Flugfunk entstören Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-04-09 11:44 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-09 13:40 +0200
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Re: Flugfunk entstören Johannes Bauer <dfnsonfsduifb@gmx.de> - 2018-04-09 21:54 +0200
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Re: Flugfunk entstören Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2018-04-10 12:46 +0200
Re: Flugfunk entstören Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2018-04-10 13:07 +0200
Re: Flugfunk entstören Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2018-04-10 11:17 +0000
Re: Flugfunk entstören Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2018-04-10 13:25 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-10 13:35 +0200
Re: Flugfunk entstören Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2018-04-10 15:04 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-10 18:44 +0200
Re: Flugfunk entstören Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-04-10 18:52 +0200
Re: Flugfunk entstören Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2018-04-10 20:02 +0200
Re: Flugfunk entstören Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2018-04-10 20:28 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-13 06:25 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-14 12:07 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-10 13:27 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-10 13:37 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-10 13:39 +0200
Re: Flugfunk entstören Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-04-10 19:16 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-10 19:18 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-10 19:20 +0200
Re: Flugfunk entstören Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2018-04-10 19:25 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-10 19:32 +0200
Re: Flugfunk entstören Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2018-04-11 01:29 +0200
Re: Flugfunk entstören Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-04-11 08:20 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-11 09:08 +0200
Re: Flugfunk entstören Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-04-11 22:36 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-12 08:33 +0200
Re: Flugfunk entstören Michael Bäuerle <michael.baeuerle@stz-e.de> - 2018-04-11 09:31 +0200
Re: Flugfunk entstören Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2018-04-10 11:25 -0700
Re: Flugfunk entstören Johannes Bauer <dfnsonfsduifb@gmx.de> - 2018-04-10 21:01 +0200
Re: Flugfunk entstören "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2018-04-09 17:33 +0200
Re: Flugfunk entstören Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2018-04-10 11:13 -0700
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-10 21:41 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-11 21:17 +0200
Re: Flugfunk entstören Gerhard Hoffmann <gerhard@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-04-12 02:45 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-12 07:28 +0200
Re: Flugfunk entstören "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2018-04-12 09:37 +0200
Re: Flugfunk entstören Gerhard Hoffmann <gerhard@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-04-12 14:20 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-12 14:34 +0200
Re: Flugfunk entstören Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-04-12 14:52 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-12 15:14 +0200
Re: Flugfunk entstören Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-04-12 15:34 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-12 15:55 +0200
Re: Flugfunk entstören Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-04-12 16:00 +0200
Re: Flugfunk entstören Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2018-04-12 16:17 +0200
Re: Flugfunk entstören Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2018-04-12 16:10 +0200
Re: Flugfunk entstören Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-04-12 22:15 +0200
Re: Flugfunk entstören Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-13 07:07 +0200
Re: Flugfunk entstören Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-04-13 12:56 +0200
Re: Flugfunk entstören Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-13 15:38 +0200
Re: Flugfunk entstören Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-04-16 22:15 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-12 20:33 +0200
Re: Flugfunk entstören Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2018-04-12 21:09 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-12 21:46 +0200
Re: Flugfunk entstören Volker Bartheld <news2018@bartheld.net> - 2018-04-13 09:59 +0200
Re: Flugfunk entstören Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2018-04-13 12:55 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-13 13:43 +0200
Re: Flugfunk entstören Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2018-04-13 10:21 -0700
Re: Flugfunk entstören Volker Bartheld <news2018@bartheld.net> - 2018-04-13 13:48 +0200
Re: Flugfunk entstören Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-04-17 21:09 +0200
Re: Flugfunk entstören Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2018-04-12 09:18 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-12 10:33 +0200
Re: Flugfunk entstören Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2018-04-12 10:51 +0200
Re: Flugfunk entstören Gerhard Hoffmann <gerhard@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-04-12 13:36 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-12 20:52 +0200
Re: Flugfunk entstören Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2018-04-13 08:51 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-13 09:11 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-04-23 09:00 +0200
Re: Flugfunk entstören Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2018-04-23 09:13 +0200
Re: Flugfunk entstören "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2018-04-23 09:47 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-24 07:33 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-13 22:45 +0200
Re: Flugfunk entstören Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2018-04-14 09:41 -0700
Re: Flugfunk entstören Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-15 17:21 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-04-23 08:27 +0200
Re: Flugfunk entstören "Michael S." <michaely@bigfoot.de> - 2018-04-24 18:09 +0200
Re: Flugfunk entstören Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2018-04-24 20:32 +0200
Re: Flugfunk entstören Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-04-24 22:55 +0200
Re: Flugfunk entstören Gerhard Hoffmann <gerhard@hoffmann-hochfrequenz.de> - 2018-04-24 23:19 +0200
Re: Flugfunk entstören "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2018-04-25 05:47 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-04-25 09:38 +0200
Re: Flugfunk entstören "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2018-04-25 10:56 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-04-25 14:09 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-25 11:50 +0200
Re: Flugfunk entstören Norbert Goettsche <dl8laq@gmx.de> - 2018-04-25 12:55 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-25 13:17 +0200
Re: Flugfunk entstören Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2018-04-25 13:50 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-25 19:53 +0200
Re: Flugfunk entstören Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2018-04-26 08:28 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-05-02 16:36 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-05-02 16:35 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-05-02 20:55 +0200
Re: Flugfunk entstören Klaus Butzmann <kb.usenet@butzomail.de> - 2018-04-25 23:12 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-04-25 14:11 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-25 19:54 +0200
Re: Flugfunk entstören Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-26 11:30 +0200
Re: Flugfunk entstören Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2018-04-25 14:13 +0200
Re: Flugfunk entstören Norbert Goettsche <dl8laq@gmx.de> - 2018-04-25 14:48 +0200
Re: Flugfunk entstören Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2018-04-25 15:39 +0200
Re: Flugfunk entstören Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2018-04-25 19:57 +0200
Re: Flugfunk entstören Thomas Prufer <prufer.public@mnet-online.de.invalid> - 2018-04-26 08:25 +0200
Re: Flugfunk entst�ren Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2018-04-26 11:31 +0200
Re: Flugfunk entstören Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2018-04-26 22:27 +0200
Re: Flugfunk entstören "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2018-04-25 14:10 +0200
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| From | "Michael S." <michaely@bigfoot.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 10:03 +0200 |
| Message-ID | <fj0l30F5carU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242665 |
Am 09.04.2018 um 09:54 schrieb Falk Dµebbert: > Am 09.04.18 um 07:34 schrieb Michael S.: >> Hallo Leute, >> nach ein paar Jahren Flugabstinenz bin ich im Verein wieder aktiv >> geworden, habe mich in den Motorsegler (C-Falke) gesetzt und >> festgestellt, dass der Flugfunk nahezu unbrauchbar ist. >> Als einziger Elektroniker (Dipl.Ing. Nachrichtentechnik) im Verein >> habe ich das nun an der Backe. > > "Hey Du kannst Doch was mit Elektronik?" ... > >> Flugfunk: Um die 125MHz mit AM-Modulation >> Störung : Motorzündung sehr stark hörbar, Empfang weiter entfernter >> Stationen unmöglich. > > Sicher, dass bei beiden Zündungen die richtigen Zündkerzen und wenn > Zündkerzen ohne Widerstand, Kabel mit Widerstand eingesetzt wurde? Es gibt nur eine Zündung, ist ja ein Motorsegler. Die Kabel sehen schon serienmäßig aus und man kann ein Metallgeflecht unter dem Mantel erahnen, also abgeschirmt. Um die durchzumessen, müsste ich den Zündverteiler, aus dem die Kabel rauskommen zerlegen. Der Motorwart wird mich dafür lieben :-) >> Jedenfalls hat dann ein Techniker eines Wartungsbetriebes auf den >> Rumpf eine neue Antenne installiert. Diese hat nach ca. 1/3 Länge >> einen Knick. > > Das deutet auf eine Antenne für große Motorflugzeuge mit Blechhaut (Alu) > hin. -> Miss mal das SWR. Werde ich tun. > >> Letzten Herbst wurde dann ein neues Funkgerät eingebaut, da die >> Gesetzeslage ein neues Kanalraster erfordert. > > 8,irgendwas, das DVB-T2 des Flugfunks... Naja, immer noch AM. Die Störung hört sich auf unterschiedlichen Frequenzen übrigens unterschiedlich an. >> Folgende Ideen habe ich nun, um die Analyse voranzutreiben: >> >> Was mir auch noch durch den Kopf gegangen ist: >> War es nicht so, dass eine schlecht abgestimmte Antenne auch dazu >> führt, dass das Koaxkabel zur Antenne wird? Das wäre schlecht, denn >> das ist im Cockpit nur wenige Zentimeter von der Zündung/Kabel zum >> Zündschalter entfernt. > > Ja. Deswegen Richtkoppler raus und los. Richtkoppler = SWR-Meter!? > >> Am Motor und dessen Zündanlage selbst kann und darf ich nichts ändern. > > Prüf trotzdem mal ob original Widerstandskabel vorgesehen sind. Bei > unserem Vogel hatten sie das mal auf einer Zündung vergessen, was zu > lustigen Effekten mit VOR führte. Die 4 Kabel sehen alle gleich aus und kommen direkt aus dem Zündverteile, sind dort nicht gesteckt. Wenn nur einer der 4 Zylinder stört, könnte ich das mit ner Frequenzmessung (Oszi oder Tonaufnahme) rausbekommen. > >> Parallel werde ich die Hersteller des Flugzeugs, des Funkgerätes und >> des Motors kontaktieren. Vielleicht gibts da noch Tipps. >> >> Verfügbares Equipment habe ich: >> - Handfunkgerät >> - Oszi >> - Messempfänger/Spektrumanalyzer mit breitbandiger Antenne oder >> Feldsonden >> >> Antennenanpassung kann ich leider nicht messen, muss ich aber mal >> meine Connections in die AFU-Szene spielen lassen. > > Ein 2m-SWR-Meter sollte tun und ist auch sonst schnell gebaut. Soll ich > Dir eins leihweise schicken? Kann ich in der Verwandschaft besorgen. -- Michael
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| From | Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 10:49 +0200 |
| Message-ID | <paf9f5$uem$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #242667 |
Am 09.04.18 um 10:03 schrieb Michael S.: > Am 09.04.2018 um 09:54 schrieb Falk Dµebbert: >> Am 09.04.18 um 07:34 schrieb Michael S.: >>> Hallo Leute, >>> nach ein paar Jahren Flugabstinenz bin ich im Verein wieder aktiv >>> geworden, habe mich in den Motorsegler (C-Falke) gesetzt und >>> festgestellt, dass der Flugfunk nahezu unbrauchbar ist. >>> Als einziger Elektroniker (Dipl.Ing. Nachrichtentechnik) im Verein >>> habe ich das nun an der Backe. >> >> "Hey Du kannst Doch was mit Elektronik?" ... >> >>> Flugfunk: Um die 125MHz mit AM-Modulation >>> Störung : Motorzündung sehr stark hörbar, Empfang weiter entfernter >>> Stationen unmöglich. >> >> Sicher, dass bei beiden Zündungen die richtigen Zündkerzen und wenn >> Zündkerzen ohne Widerstand, Kabel mit Widerstand eingesetzt wurde? > > Es gibt nur eine Zündung, ist ja ein Motorsegler. > Die Kabel sehen schon serienmäßig aus und man kann ein Metallgeflecht > unter dem Mantel erahnen, also abgeschirmt. Um die durchzumessen, müsste > ich den Zündverteiler, aus dem die Kabel rauskommen zerlegen. Es reicht, die Beschriftung zu lesen und mit einer Suchmaschine Deiner Wahl zu finden. Entweder haben die Kerzen oder das Kabel einen Widerstand. Ganz ohne ist zumindest in Holz/Stoff/Plastikvögeln ... ungeschickt. > Der Motorwart wird mich dafür lieben :-) s.o. >>> Jedenfalls hat dann ein Techniker eines Wartungsbetriebes auf den >>> Rumpf eine neue Antenne installiert. Diese hat nach ca. 1/3 Länge >>> einen Knick. >> >> Das deutet auf eine Antenne für große Motorflugzeuge mit Blechhaut >> (Alu) hin. -> Miss mal das SWR. > > Werde ich tun. >> >>> Letzten Herbst wurde dann ein neues Funkgerät eingebaut, da die >>> Gesetzeslage ein neues Kanalraster erfordert. >> >> 8,irgendwas, das DVB-T2 des Flugfunks... > > Naja, immer noch AM. Trotzdem ist intakte Hardware nun haufenweise Schlunz. > Die Störung hört sich auf unterschiedlichen Frequenzen übrigens > unterschiedlich an. Klingt nach SWR. >> Ja. Deswegen Richtkoppler raus und los. > Richtkoppler = SWR-Meter!? Jein. Der Teil im SWR-Meter, der die Magie macht. >>> Am Motor und dessen Zündanlage selbst kann und darf ich nichts ändern. >> >> Prüf trotzdem mal ob original Widerstandskabel vorgesehen sind. Bei >> unserem Vogel hatten sie das mal auf einer Zündung vergessen, was zu >> lustigen Effekten mit VOR führte. > > Die 4 Kabel sehen alle gleich aus und kommen direkt aus dem > Zündverteile, sind dort nicht gesteckt. > Wenn nur einer der 4 Zylinder stört, könnte ich das mit ner > Frequenzmessung (Oszi oder Tonaufnahme) rausbekommen. >> Ein 2m-SWR-Meter sollte tun und ist auch sonst schnell gebaut. Soll >> ich Dir eins leihweise schicken? > > Kann ich in der Verwandschaft besorgen. Ich würde (siehe auch Posting von Bernd) tippen, dass ihr eine GP bekommen habt. Die Flug-GP-Antennen mit Knick z.B. Comant CI-122 brauchen alle Blech als Gegengewicht. Der Knick dient übrigens haupsächlich dazu, dass bei Montage unter dem Rumpf niemand "Flugfunkantennen zu Pflugscharen" macht. Aber sollte es ein GFK-Segler und die Antenne eine GP sein, müsst ihr im Grunde mindestens die Antennenlänge an leitfähigem Material anbringen. Selbstklebende Kupferfolie ist leicht und hält unter einer klaren Folie auch ein paar Jahre, bis zum 4,irgendwas Frequenzraster. Falk D.
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| From | Gerhard Hoffmann <ghf@hoffmann-hochfrequenz.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 10:02 +0200 |
| Message-ID | <fj0l15F5d4jU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242644 |
doofes touchpad. 2. Versuch Am 09.04.2018 um 07:34 schrieb Michael S.: > Nun zur mir bekannten Historie: > Das Flugzeuge wurde vor 4 Jahren vom Verein grundüberholt, also > Bespannung ab, komplett entkernt, saniert, lackiert, ... KOMPLETT ENTKERNT? Das macht ja richtig Angst! Nur Spachtel und barmherzige Farbe! > Nach Wiederzusammenbau hat man festgestellt, dass die im Seitenleitwerk > verbaute Sperrtopfantenne kaputt sei. Wie man das festgestellt hat, ist > derzeit noch unklar. Misst man bei der Sperrtopfantenne nicht > grundsätzlich einen DC-Kurzschluss am Koaxialanschluss? Ist zumindest nicht unüblich und aus Statik-Gründen auch wünschenswert. Immerhin ist an einem Sperrtopf, der schon mal funktioniert hat, nix dran, was leicht kaputtgehen könnte. Am ehesten noch, dass ein Schlosser den BNC-Stecker ans Kabel gelötet hat. Jetzt, 14 Tage nach der Jahresnachprüfung ist halt ein doofer Termin, aber Seitenflosse aus- und wieder einbauen müsste ein Werkstatteiter noch absegnen können. Macht halt echt Arbeit, und das Koaxkabel ist vermutlich alle 30 cm mit Kabelbindern festgemacht damit es nicht an den Steuerseilen scheuert. Auch nicht wartungsfreundlich. > Jedenfalls hat dann ein Techniker eines Wartungsbetriebes auf den Rumpf > eine neue Antenne installiert. Diese hat nach ca. 1/3 Länge einen Knick. > Ich kenne das aus dem AFU-Bereich von meiner 2m/70cm-Antenne. Irgendwie > hat das was mit der Anpassung zu tun. Die neue Antenne ist also nur halb > so weit vom Motor entfernt. Es fliegen genug BC-Falken herum mit der Antenne auf dem 1. Rumpfsegment nach der Haube. Grundsätzlich geht es also. Das Dach ist dort auch normalerweise aus Blech, also die einzige Stelle an dem Vogel wo man ein HF-Gegengewicht findet. > Gestern habe ich dann noch folgendes versucht: > 1.: Koaxkabel vom Funkgerät abgezogen: Stille > Störung kommt also über das Koaxkabel/die Antenne rein Es könnte auch sein, dass Ruhe ist, wenn die Antenne eingesteckt ist und die Stromversorgung aus einer lokalen Batterie. Klappferrite aus der Computertechnik kosten jedenfalls nix. Funktioniert das, wenn man die Handfunke an die Antenne anschließt? Kann man senden und die Reichweite ist normal? Ist die Modulation in Ordnung? Bei AM gibt es häufig Modulationsprobleme wenn die Antenne die Leistung nicht abnimmt. > > 2.: Handfunkgerät im Cockpit: Störung auch dort hörbar. > > Erschwert wird das ganze dadurch, dass man bei laufendem Motor > eigentlich nichts am Flugzeug machen kann, weil der Propeller einfach zu > nahe ist. Ich würde mal mit der Handfunke am Heckleitwerk Empfangsversuche machen. Wenn es dort auch schlimm ist, bringt das Rumspielen mit den Antennen nix. Dann hilft nur Überprüfung der Zündanlage. Deren Komponenten gehören nicht in einen Kabelbaum mit dem Rest der Welt, auch wenn die Kabelbinder ordentlich aussehen. Wenn die Zündung hemmungslos rumsaut ist das kein Grund, ihr auch sonst zu vertrauen. > > Am Motor und dessen Zündanlage selbst kann und darf ich nichts ändern. Am Rest ohne Aufsicht durch den Werkstattleiter auch nix. Gruß, Gerhard
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| From | "Michael S." <michaely@bigfoot.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 10:11 +0200 |
| Message-ID | <fj0lhaF5gjuU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242666 |
Am 09.04.2018 um 10:02 schrieb Gerhard Hoffmann: > doofes touchpad. 2. Versuch > > Am 09.04.2018 um 07:34 schrieb Michael S.: > >> Nun zur mir bekannten Historie: >> Das Flugzeuge wurde vor 4 Jahren vom Verein grundüberholt, also >> Bespannung ab, komplett entkernt, saniert, lackiert, ... > > KOMPLETT ENTKERNT? Das macht ja richtig Angst! Nur Spachtel und > barmherzige Farbe! Ich war nicht dabei. Die Elektrik wurde teilweise neu verdrahtet. Das Umrüsten auf das neue Funkgerät habe ich letzten Herbst gemacht. > >> Nach Wiederzusammenbau hat man festgestellt, dass die im >> Seitenleitwerk verbaute Sperrtopfantenne kaputt sei. Wie man das >> festgestellt hat, ist derzeit noch unklar. Misst man bei der >> Sperrtopfantenne nicht grundsätzlich einen DC-Kurzschluss am >> Koaxialanschluss? > > Ist zumindest nicht unüblich und aus Statik-Gründen auch wünschenswert. > Immerhin ist an einem Sperrtopf, der schon mal funktioniert hat, nix > dran, was leicht kaputtgehen könnte. Am ehesten noch, dass ein > Schlosser den BNC-Stecker ans Kabel gelötet hat. Man kommt unten über die Wartungsklappe an einen BNC-Verbinder. Da könnte ich mit ner Handfunke mal das SWR messen. > > Jetzt, 14 Tage nach der Jahresnachprüfung ist halt ein doofer Termin, > aber Seitenflosse aus- und wieder einbauen müsste ein Werkstatteiter > noch absegnen können. Macht halt echt Arbeit, und das Koaxkabel ist > vermutlich alle 30 cm mit Kabelbindern festgemacht damit es nicht an > den Steuerseilen scheuert. Auch nicht wartungsfreundlich. Jepp. > >> Jedenfalls hat dann ein Techniker eines Wartungsbetriebes auf den >> Rumpf eine neue Antenne installiert. Diese hat nach ca. 1/3 Länge >> einen Knick. Ich kenne das aus dem AFU-Bereich von meiner >> 2m/70cm-Antenne. Irgendwie hat das was mit der Anpassung zu tun. Die >> neue Antenne ist also nur halb so weit vom Motor entfernt. > > Es fliegen genug BC-Falken herum mit der Antenne auf dem 1. Rumpfsegment > nach der Haube. Grundsätzlich geht es also. Das Dach ist dort auch > normalerweise aus Blech, also die einzige Stelle an dem Vogel wo man ein > HF-Gegengewicht findet. OK. > > >> Gestern habe ich dann noch folgendes versucht: >> 1.: Koaxkabel vom Funkgerät abgezogen: Stille >> Störung kommt also über das Koaxkabel/die Antenne rein > > Es könnte auch sein, dass Ruhe ist, wenn die Antenne eingesteckt > ist und die Stromversorgung aus einer lokalen Batterie. Klappferrite > aus der Computertechnik kosten jedenfalls nix. Das war auch mal ne Idee. Nur Batterie reicht aber nicht. Ich müsste das Funkgerät ja komplett von der Flugzeumasse trennen, also auch das Headset direkt an das Funkgerät anschließen. Weil ohne Antennenkabel ist ja Ruhe. Also nur über die Masse/12V kommt die Störung nicht. > > Funktioniert das, wenn man die Handfunke an die Antenne anschließt? > Kann man senden und die Reichweite ist normal? Ist die Modulation > in Ordnung? Bei AM gibt es häufig Modulationsprobleme wenn die Antenne > die Leistung nicht abnimmt. Werde ich testen. > >> >> 2.: Handfunkgerät im Cockpit: Störung auch dort hörbar. >> >> Erschwert wird das ganze dadurch, dass man bei laufendem Motor >> eigentlich nichts am Flugzeug machen kann, weil der Propeller einfach >> zu nahe ist. > > Ich würde mal mit der Handfunke am Heckleitwerk Empfangsversuche > machen. Wenn es dort auch schlimm ist, bringt das Rumspielen mit > den Antennen nix. Dann hilft nur Überprüfung der Zündanlage. Ja, plausibel. > > Deren Komponenten gehören nicht in einen Kabelbaum mit dem Rest der > Welt, auch wenn die Kabelbinder ordentlich aussehen. > Wenn die Zündung hemmungslos rumsaut ist das kein Grund, ihr auch > sonst zu vertrauen. Kabelbaum und Antennenkabel sind die ersten Teile, die ich prüfen werde. >> Am Motor und dessen Zündanlage selbst kann und darf ich nichts ändern. > > Am Rest ohne Aufsicht durch den Werkstattleiter auch nix. Der ist da immer dabei. -- Michael
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 10:24 +0200 |
| Message-ID | <fj0m9oF5l6sU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242644 |
Am 09.04.2018 um 07:34 schrieb Michael S.: > Hallo Leute, > nach ein paar Jahren Flugabstinenz bin ich im Verein wieder aktiv > geworden, habe mich in den Motorsegler (C-Falke) gesetzt und > festgestellt, dass der Flugfunk nahezu unbrauchbar ist. > Als einziger Elektroniker (Dipl.Ing. Nachrichtentechnik) im Verein habe > ich das nun an der Backe. > > Flugfunk: Um die 125MHz mit AM-Modulation > Störung : Motorzündung sehr stark hörbar, Empfang weiter entfernter > Stationen unmöglich. > Die Zündung ist eine Magnetzündung, also unabhängig vom 12V-Bordnetz. > Die Zündung wird durch einen Schalter im Cockpit abgeschaltet, der > meines Wissens nach als Kurzschlussschalter der Primärseite der > Zündspule realisiert ist. Kann mich aber auch irren. Ich habe mir jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen. Aber: Wir denn eine batteriebetriebe Handgurke genauso gestört? -- Ich muss nicht kultiviert *aussehen* - ich bin es. Profiklaus in d.r.f.
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 11:44 +0200 |
| Message-ID | <pafcm8$1bh5$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #242673 |
Eric Bruecklmeier wrote: > Ich habe mir jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen. Man merkt's kaum. > Aber: Wir denn > eine batteriebetriebe Handgurke genauso gestört? Stöhn...
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 13:40 +0200 |
| Message-ID | <fj11pcF81m6U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242678 |
Am 09.04.2018 um 11:44 schrieb Andreas Neumann: > Eric Bruecklmeier wrote: > >> Ich habe mir jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen. > > Man merkt's kaum. > >> Aber: Wir denn >> eine batteriebetriebe Handgurke genauso gestört? > > Stöhn... Na dafür war ja Dein Beitrag jetzt recht hilfreich... gut, daß es solche Teilnehmer gibt. -- Ich muss nicht kultiviert *aussehen* - ich bin es. Profiklaus in d.r.f.
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 14:00 +0200 |
| Message-ID | <pafkk9$1q0b$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #242680 |
Eric Bruecklmeier wrote: > Am 09.04.2018 um 11:44 schrieb Andreas Neumann: >> Eric Bruecklmeier wrote: >> >>> Ich habe mir jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen. >> >> Man merkt's kaum. >> >>> Aber: Wir denn >>> eine batteriebetriebe Handgurke genauso gestört? >> >> Stöhn... > > Na dafür war ja Dein Beitrag jetzt recht hilfreich... gut, daß es solche > Teilnehmer gibt. Du meinst, so hilfreich wie deiner? Der du nichtmal das OP lesen wolltest?
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| From | "Michael S." <michaely@bigfoot.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 16:01 +0200 |
| Message-ID | <fj1a2iFa5vjU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242680 |
Am 09.04.2018 um 13:40 schrieb Eric Bruecklmeier: > Am 09.04.2018 um 11:44 schrieb Andreas Neumann: >> Eric Bruecklmeier wrote: >> >>> Ich habe mir jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen. >> >> Man merkt's kaum. >> >>> Aber: Wir denn >>> eine batteriebetriebe Handgurke genauso gestört? >> >> Stöhn... > > Na dafür war ja Dein Beitrag jetzt recht hilfreich... gut, daß es solche > Teilnehmer gibt. Die Antwort auf Deine Frage stand halt schon in meinem ersten Posting :-) -- Michael
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 17:23 +0200 |
| Message-ID | <fj1esfFb7v5U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242686 |
Am 09.04.2018 um 16:01 schrieb Michael S.: > Am 09.04.2018 um 13:40 schrieb Eric Bruecklmeier: >> Am 09.04.2018 um 11:44 schrieb Andreas Neumann: >>> Eric Bruecklmeier wrote: >>> >>>> Ich habe mir jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen. >>> >>> Man merkt's kaum. >>> >>>> Aber: Wir denn >>>> eine batteriebetriebe Handgurke genauso gestört? >>> >>> Stöhn... >> >> Na dafür war ja Dein Beitrag jetzt recht hilfreich... gut, daß es >> solche Teilnehmer gibt. > > Die Antwort auf Deine Frage stand halt schon in meinem ersten Posting :-) Richtig, trotzdem wäre ein Ja oder Nein mit weniger Aufwand verbunden und hilfreicher gewesen... aber da fehlt dem gemeinen Hausmeister natürlich der erzieherische Nutzen. -- Werbung: https://www.buecher.de/shop/bier/bier-brauen/bruecklmeier-jan/products_products/detail/prod_id/48123843/
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 17:50 +0200 |
| Message-ID | <pag24r$kqr$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #242688 |
Eric Bruecklmeier wrote: >> Am 09.04.2018 um 13:40 schrieb Eric Bruecklmeier: >>>> Eric Bruecklmeier wrote: >>>> Samma Hausmeister, ist dir langweilig oder hatte dein Therapeut heute keine Zeit um deine täglichen Sorgen anzuhören? Das ist jetzt das dritte Posting von dir ohne den geringsten Nutzinhalt. Zum Vergleich: *Alle* anderen haben hier mit sachdienlichen Hinweisen geholfen (inklusive mir, darf ich anmerken), nur du schwafelst ahnungslos rum.
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 17:59 +0200 |
| Message-ID | <fj1gufFb7v5U2@mid.individual.net> |
| In reply to | #242690 |
Am 09.04.2018 um 17:50 schrieb Andreas Neumann: > Das ist jetzt das dritte Posting > von dir ohne den geringsten Nutzinhalt. also Gleichstand, oder was willst Du damit sagen? -- Werbung: https://www.buecher.de/shop/bier/bier-brauen/bruecklmeier-jan/products_products/detail/prod_id/48123843/
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| From | Johannes Bauer <dfnsonfsduifb@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 21:54 +0200 |
| Message-ID | <paggcv$eme$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #242691 |
On 09.04.2018 17:59, Eric Bruecklmeier wrote: > Am 09.04.2018 um 17:50 schrieb Andreas Neumann: > >> Das ist jetzt das dritte Posting >> von dir ohne den geringsten Nutzinhalt. > > also Gleichstand, oder was willst Du damit sagen? Okok, du hast gewonnen. Das nächste Mal kriegste alles schön mundgerecht nochmal vorkaut, damit du deine kostbare Zeit bloß nicht damit verschwendest, Postings zu lesen. Wäre ja noch schöner! CNR, Johannes -- >> Wo hattest Du das Beben nochmal GENAU vorhergesagt? > Zumindest nicht öffentlich! Ah, der neueste und bis heute genialste Streich unsere großen Kosmologen: Die Geheim-Vorhersage. - Karl Kaos über Rüdiger Thomas in dsa <hidbv3$om2$1@speranza.aioe.org>
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| From | Nomen Nescio <nobody@dizum.com> |
|---|---|
| Date | 2018-04-10 03:31 +0200 |
| Message-ID | <88165feadc1027af6466412e25512d16@dizum.com> |
| In reply to | #242697 |
Johannes Bauer <dfnsonfsduifb@gmx.de> wrote: > On 09.04.2018 17:59, Eric Bruecklmeier wrote: > > Das nächste Mal kriegste alles schön mundgerecht nochmal vorkaut, damit > du deine kostbare Zeit bloß nicht damit verschwendest, Postings zu > lesen. Wäre ja noch schöner! Die Zeit braucht er schließlich für seinen Vortrag, wieviel mehr Geld er verdiene und dabei doch eigentlich nur mit Arduino spielt.
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| From | Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-10 08:50 +0200 |
| Message-ID | <fj3566Fm7lgU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242704 |
Am 10.04.2018 um 03:31 schrieb Nomen Nescio: > Die Zeit braucht er schließlich für seinen Vortrag, wieviel mehr Geld er > verdiene und dabei doch eigentlich nur mit Arduino spielt. > Das sind die echt tragischen Fälle, wenn das Einkommen nichtmal für einen eigenen Namen reicht. -- Werbung: https://www.buecher.de/shop/bier/bier-brauen/bruecklmeier-jan/products_products/detail/prod_id/48123843/
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| From | "Michael S." <michaely@bigfoot.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-10 11:51 +0200 |
| Message-ID | <fj3folFoth1U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242707 |
Am 10.04.2018 um 08:50 schrieb Eric Bruecklmeier: > Am 10.04.2018 um 03:31 schrieb Nomen Nescio: > >> Die Zeit braucht er schließlich für seinen Vortrag, wieviel mehr Geld er >> verdiene und dabei doch eigentlich nur mit Arduino spielt. >> > > Das sind die echt tragischen Fälle, wenn das Einkommen nichtmal für > einen eigenen Namen reicht. Könnt Ihr bitte damit aufhören! -- Michael
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| From | "Michael S." <michaely@bigfoot.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-09 16:05 +0200 |
| Message-ID | <fj1a8sFa7v4U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242644 |
Am 09.04.2018 um 07:34 schrieb Michael S.: > Fungerät entstören ... Ich habe ja ne Weile überlegt, ob ich das hier überhaupt einbringen soll, da ich mit einem Flamewar gerechnet habe, von wegen "Lass da nur die Finger von, viel zu gefährlich, als Laie in einem Flugzeug rumzuschrauben". Aber ich wurde eines besseren belehrt. Kompliment, viele neue Ansätze und fast ausschließlich konstruktive Ideen. Ich werde berichten. Kann ne Weile dauern. Vielen Dank! -- Michael
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| From | "Michael S." <michaely@bigfoot.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-10 11:54 +0200 |
| Message-ID | <fj3fvaFov5nU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #242687 |
Am 09.04.2018 um 16:05 schrieb Michael S.: > Am 09.04.2018 um 07:34 schrieb Michael S.: >> Fungerät entstören ... > Ich habe ja ne Weile überlegt, ob ich das hier überhaupt einbringen > soll, da ich mit einem Flamewar gerechnet habe, von wegen "Lass da nur > die Finger von, viel zu gefährlich, als Laie in einem Flugzeug > rumzuschrauben". > > Aber ich wurde eines besseren belehrt. Kompliment, viele neue Ansätze > und fast ausschließlich konstruktive Ideen. Ich werde berichten. Kann ne > Weile dauern. > Gerade mit dem Motorhersteller telefoniert. Problem ist wohl nicht unbekannt. Es gibt einen Umrüstsatz auf komplett geschirmte Zündkabel und geschirmte Zündkerzen. Warum auch immer es bisher auch so getan hat ... -- Michael
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| From | Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2018-04-10 12:46 +0200 |
| Message-ID | <pai4lk$e6n$1@solani.org> |
| In reply to | #242711 |
Am 10.04.2018 um 11:54 schrieb Michael S.: > Gerade mit dem Motorhersteller telefoniert. Problem ist wohl nicht > unbekannt. Es gibt einen Umrüstsatz auf komplett geschirmte Zündkabel > und geschirmte Zündkerzen. > > Warum auch immer es bisher auch so getan hat ... Na bitte, da kommt die Lösung. - Ich habe mir das schon sofort gedacht ... Viel Erfolg
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2018-04-10 13:07 +0200 |
| Message-ID | <pai5th$4l7$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #242711 |
Michael S. wrote: > Gerade mit dem Motorhersteller telefoniert. Problem ist wohl nicht > unbekannt. Es gibt einen Umrüstsatz auf komplett geschirmte Zündkabel > und geschirmte Zündkerzen. > > Warum auch immer es bisher auch so getan hat ... Weil die Antenne bisher weit genug entfernt und gut oder zumindest besser angepasst war.
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