Re: Der Wermepumpen-Sub-Wahnsinn: Fufbodenheizung

From	"Klaus H." <kl.huller@web.de>
Newsgroups	de.talk.tagesgeschehen, de.sci.electronics, de.soc.politik.misc
Subject	Re: Der Wermepumpen-Sub-Wahnsinn: Fufbodenheizung
Date	2023-06-30 12:46 +0200
Organization	news.netcologne.de
Message-ID	<u7mbq8$3t4op$1@newsreader4.netcologne.de> (permalink)
References	(14 earlier) <kfljdqF32l3U3@mid.individual.net> <u74adi$1mbaf$2@solani.org> <kflpm8F32l3U10@mid.individual.net> <u74cj5$3ojg0$2@dont-email.me> <kg7lokFqj7kU2@mid.individual.net>

Cross-posted to 3 groups.

Show all headers | View raw

Am 30.06.2023 um 11:32 schrieb Erika Ciesla:
>
> Zeugen sagen etwas anderes. Zeugen sagen übereinstimmend
> aus, daß man den Flüchtlingen ein blaues Seil zugeworfen hätte, welches
> dankbar angenommen und am Boot befestigt wurde.
>
> Bis hier hin sieht es noch gut aus, das hätte eine Rettung werde können.
> Dann aber hat das Boot der Küstenwache den Kutter nicht einfach so in
> Schlepp genommen, sondern soll es im rechten Winkel ruckartig angezogen,
> und auf diese Weise vorsätzlich zum kentern gebracht haben!
>
> Wenn das stimmt, was die zeugen sagen, dann war das Mord.
>
Wenn das stimmt, dann war es fahrlässige Tötung einiger hundert Personen 
durch diejenigen, die dieses Schiff in Marsch gesetzt haben.

Leider wird nichts näheres zum 'blauen Seil' gesagt. Wenn man es noch 
'werfen' (bis 10m weit, was schon reichlich nahe ist) oder auch nur mit 
Muskelkraft übergeben und anholen kann, wird es aber jedenfalls keine 
Bruchlast von mehr als einigen Tonnen (genauer: einige Tonnen mal 
Erdbeschleunigung) gehabt haben. Eine solche Kraft kann leicht von einem 
cbm anbrandenden Wassers im Seegang ausgeübt werden. Ein  Schiff, das 
dadurch kentert, mit Fahrgästen über offene See zu schicken, ist 
schwerkriminell.

Mit einem solchen Ausmaß an Kriminalität müssen professionelle Seeleute 
wie die der Küstenwache auch nicht rechnen. Das wäre vergleichbar mit 
einem Sattelschlepper, an dem nur noch ein einziges Rad bremst.

Daß man in einem Winkel zur Schiffslängslinie zieht (ein rechter ist am 
wirksamsten), ist  erforderlich, wenn der Bug nicht zufällig schon in 
die richtige Richtung zeigt. Und 'ruckartig' ist auch nicht vermeidbar; 
dafür sorgt neben der Massenträgheit von Schiffen auch Seegang. Daß 
Schlepptrossen (wirkliche, mit Bruchlastem von Dutzenden Tonnen oder 
noch mehr) dadurch brechen, ist alles andere als selten. Keineswegs 
aber, daß ein ordnungsgemäß konstruiertes und beladenes Schiff dabei 
versenkt wird.

Back to de.sci.electronics | Previous | Next — Previous in thread | Next in thread | Find similar

Thread

Re: Der Wermepumpen-Sub-Wahnsinn: Fufbodenheizung Erika Ciesla <abc@xyz.invalid> - 2023-06-30 11:32 +0200
  Re: Der Wermepumpen-Sub-Wahnsinn: Fufbodenheizung "Klaus H." <kl.huller@web.de> - 2023-06-30 12:46 +0200
  Re: Der Wermepumpen-Sub-Wahnsinn: Fufbodenheizung Heinz Schmitz <sch@example.invalid> - 2023-06-30 16:18 +0200
    Re: Der Wermepumpen-Sub-Wahnsinn: Fufbodenheizung Erika Ciesla <abc@xyz.invalid> - 2023-07-06 11:41 +0200
  Re: Der Wermepumpen-Sub-Wahnsinn: Fufbodenheizung "DER GELAeUTERTE" <dergelaeuterte@web.de> - 2023-06-30 16:53 +0200

csiph-web