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Re: Halogentrafo ersetzen

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Am 04.03.20 um 15:41 schrieb Volker Bartheld:

>> sowohl beim 3000 Comfort aus dem letzten Jahrtausend [...] und dem
>> moderneren A2 [...] reichten 2-3 Plektren aus einem Standard
>> Gehäuseaufschnapp-Kit.
> 
> Also nicht die Gitarrendinger, sondern schon die Hebelwerkzeuge aus
> Kunststoff, die man manchmal zu Handyakkus dazu kriegt?

Nee, schon die Gitarrendinger. Nachdem mir ein Kumpel mal die
Hebelwerkzeuge abgebrochen hat, hat er mir als Kompensation 5 Tütchen a
1 EUR (glaub ich) Sets bestellt, mit 2 Hebelwerkzeugen, 2 Plektren und 2
Schraubendrehern, oder so. Die Plektren sind erstaunlich stabil. Eins
ist "massiv" aus ca. 1mm starkem Kunststoff, bei dem anderen laufen die
Ecken scharfkantig zu. Mit dem scharfkantigen kommt man in feine Fugen,
und dann kann man mit dem anderen weitermachen. Bei hartnäckigen
Patienten würgt man dann 3-4 Plektren nebeneinander in die Fuge.

Zugegeben, bei den Gigasets mit ihrem recht massiven Kunststoff hab ich
geschummelt: Wenn man nach Bildern googelt, auf denen zu erkennen ist,
wo die Schnapphaken sitzen, und auf welcher Halbschale sie schnappen,
geht es deutlich einfacher.

> Irgendeine
> Empfehlung, was man da hernimmt? Die Teile, die ich in die Griffel
> kriegte, waren alle recht windig, verbogen sich oder wurden stumpf. Und
> Metallklingen sind bei den ABS-Gehäusen halt auch nicht so dolle.

Die sind bei mir auch recht schnell fertig, wobei sie eher brechen als
sich verbiegen. Aber ich komm mit den Plektren meist gut klar.

https://www.ebay.de/itm/153113520715

Etwas umfangreicher als die Sets, die ich habe, aber die Hebel und
blauen Plekten sehen meinem Kram recht ähnlich - nur mal als Anhaltspunkt.

>>> Oral-B-Lötungen ohne Lupe sind auch super.
>> Fand ich problemlos. Ja, die Spulendrähte sind dünn, sollte man besser
>> nicht abreißen. [...] das Dings hat je einen brauchbaren Verschluß. Es
>> hätte auch verschweißt sein können...
> 
> Bei moderneren Handgeräten hat man den Bajonettverschluß wegrationalisiert.
> Das ist jetzt ein Schnappsystem, d. h. man steckt das Teil auf den Lader
> und muß es dann unter Druck nach vorne kippen. Dann ploppt das untere
> Segment mit der Induktionsspule weg. Mäh.

örks. Gut, daß ich mir noch Ersatz gekauft hatte.

Man sieht an den Dingern übrigens gut den typischen Optimierungslauf der
Industrie: Die erste Generation aus dem letzten Jahrtausend war nicht
gut konstruiert und recht schnell durch - undicht, verrostet, Reparatur
lohnt nicht. Die zweite Generation, mit Bajonettverschluß, hält nahezu
ewig, wenn man etwas aufpaßt und Akkus tauschen kann. Und inzwischen
wird es dann wohl wieder billig...

>> äh. Wird der im Werk eingeschweißt, oder wie geht das? Ich bleib doch
>> lieber bei Japanern...
> 
> Keine Ahnung, wie das Japaner machen.

Ich weiß nur, daß genau diese Reparatur bei meinem Mitsubishi Colt Bj.
2000 damals zwar nicht billig war, aber noch im Rahmen. Unter 500 EUR,
sonst hätte ich das nicht machen lassen. IIRC neben dem schwergängigen
Schaltgestänge die einzige nicht-Verschleißteil-Reparatur, die ich bei
dem Teil hatte - auf > 200.000 km.

Hanno

-- 
Nie irgendwas von Ulf Kutzner glauben, insbesondere Zitate immer im
Original und Kontext nachlesen. Er versucht, durch Zitatefälschung
Strohmann-Argumente zu konstruieren.

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