Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Michael Bode Newsgroups: ger.ct Subject: Re: Die Ampel Date: Sun, 17 Oct 2021 12:56:26 +0200 Lines: 34 Message-ID: References: <46aa838a-9d34-c8b0-12ac-ee72e9e897be@news.einzel.de> <20211016024732.31721a9a.dietz-usenet@rotfl.franken.de> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-15 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net dYbbAPb0H5+payHnE8GbQA9QSoXxO4j50jWRS1x9Y1wmjY7ZAM Cancel-Lock: sha1:ekVcjtYo0CVwpyClqf5g/9p/GF4= User-Agent: Gnus/5.13 (Gnus v5.13) Emacs/27.2 (gnu/linux) Xref: csiph.com ger.ct:523740 Lars Gebauer writes: > Am 17.10.2021 um 11:58 schrieb Michael Bode: >> Lars Gebauer writes: >>>> Der Massstab sind dann natürlich wieder 1000km Reichweite, >>>> Nachladen in 5min und Vmax > 200km/h. >>> >>> Das ist ja der Punkt: Welches Batterieauto von heute kann ein >>> Fahrzeug der Golf-Klasse von heute vollständig ersetzen? >> Das hängt völlig von den individuellen Bedürfnissen ab. > > Ne, eben *ohne* individuelle Bedürfnisse zu berücksichtigen. Einfach > auf die breite Masse bezogen. > >> Die Autos haben unterschiedliche Eigenschaften und jeder wird die >> unterschiedlich gewichten. > > Ist ja richtig aber: > > Die Fahrzeuge der Golf-Klasse nehmen einen sehr großen Anteil > ein. Folglich läßt sich schlußfolgern, daß diese Klasse einen sehr > großen Anteil der Bedürfnisse abdeckt. Völlig egal, wie diese > Bedürfnisse im Einzelfall geartet sind. > > Genau hier muß angesetzt werden. Nicht bei irgendwelchen > Nischenfahrzeugen, die zwar durchaus interessant sein mögen aber nie > die Bedürfnisse der breiten Masse abdecken. Der Einzelfall ist nunmal > kein Maßstab für "alle". Tesla Model 3 im September 6828, VW ID 3 2694, Golf 6886. Es sind mehr BEVs als Diesel zugelassen worden und ca. halb so viel wie Benziner. Da scheinen schon einige individuelle Entscheidungen getroffen worden zu sein.