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From: Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de>
Newsgroups: de.sci.electronics
Subject: Re: Autoakku kennzeichnen
Date: Tue, 7 Feb 2017 22:31:04 +0100
Lines: 18
Message-ID: <o7deaq$g2t$1@msgid.suchanek.de>
References: <efgb51F446oU2@mid.individual.net> <f7469cln89p01d89kkfef2bdotvce268bf@4ax.com> <kc8h4x33mu5y$.dlg@news.bartheld.net> <5nvbmd-853.ln1@criseis.ruhr.de> <o6vk0q$je6$1@news.bawue.net> <o7002f$9g2$3@Gaia.teknon.de> <o703nj$ps1$1@news.bawue.net> <dvkcmd-rjs.ln1@nntp.haselbeck-net.de> <o784p0$4j7$1@dont-email.me> <20170205225627.5e2ff188@puma.das.netz> <o7a6be$nsf$1@msgid.suchanek.de> <o7apfb$lve$1@dont-email.me>
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Am 06.02.2017 um 22:24 schrieb Rolf Bombach:

> [Duspol]
> Ich hab noch den ganz links, allerdings mit schwarzem Kabel.
> Einen Pol im Gang in die Dose, Türe auf, andern in die Dose
> im Zimmer. Dann Druck aufs Knöpfchen und im Haus ist finster.
> Beide FI draussen.
> [...]

Also bei den neueren Duspols (die mit dem roten Gehäuse) dienen die
Knöpfe genau dazu, mehr als 30mA Prüfstrom fließen zu lassen und damit -
unter anderem - FIs zu "werfen".
War das bei den alten anders?


Tschüs,

Sebastian