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From: Karl Davis <me@privacy.org>
Newsgroups: de.sci.electronics
Subject: Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto
Date: Thu, 21 Jul 2016 18:09:47 +0000 (UTC)
Organization: dnetz
Lines: 14
Message-ID: <nmr35b$6qa$3@dserver.dnetz>
References: <nmkrek$jv5$1@news.albasani.net> <nmktht$nps$1@news.albasani.net> <nml8eu$d5j$1@news.albasani.net> <nmladf$gi4$1@news.albasani.net> <nmn6r8$t7q$1@news.albasani.net> <nmnemn$btr$1@news.albasani.net> <1mqoukx.ycr9mr1uai1fkN%R.Kiefer.SPAEM@gmx.de> <nmnq7k$1h3$1@news.albasani.net> <1mqoxls.dtxuugcgulmdN%R.Kiefer.SPAEM@gmx.de>
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X-Trace: dserver.dnetz 1469124587 6986 192.168.7.10 (21 Jul 2016 18:09:47 GMT)
X-Complaints-To: usenet@dserver.dnetz
NNTP-Posting-Date: Thu, 21 Jul 2016 18:09:47 +0000 (UTC)
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X-JMSTV-Mindestalter: 16
Xref: csiph.com de.sci.electronics:211396

Ralf Kiefer <R.Kiefer.SPAEM@gmx.de> wrote:
> vermeintlichen Kaltlaufen nicht abstellen. Auf einem Parkplatz würde ich
> die Motorhaube öffnen und den Motor noch 5min ohne den Wärmestau im
> Motorraum nachlaufen lassen. 160Grad ist die kritische Öltemperatur fürs
> Verkoken.
Moderhaube würde ich nicht dauerhaft öffnen, weil die Luftführung dann
 undefiniert ist.

> Mehr Details auf Wunsch per Mail.
Nö, öffentlich, ich möchte das auch lesen. Betreff ändern ist nicht
schwer...


Karl