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From: Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid>
Newsgroups: de.sci.electronics
Subject: Re: Verschwendung Re: Bitte um Ratschlaege
Date: Mon, 03 Aug 2015 19:19:15 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 24
Message-ID: <mpo7nk$a42$1@dont-email.me>
References: <d246acFbtauU1@mid.individual.net> <mpkke5$tij$1@dont-email.me> <DM637eVUQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> <l0b19c-hog.ln1@nntp.haselbeck-net.de>
Reply-To: rolfnospambombach@bluewin.ch
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Rupert Haselbeck schrieb:
> Wolfgang Allinger schrieb:
>
>>   Rolf Bombach wrote:
>>> BTW, runterfahren braucht mehr Strom als rauffahren.
>>
>> Tell more, ich steh auf dem Schlauch. Odrrr?
>
> Beim runterfahren muss der Antrieb das Gegengewicht hochziehen. Wenn der/die
> Passagier/e samt Kabine weniger wiegen als das Gegengewicht, dann dürfte das
> runterfahren mehr Strom benötigen als das rauffahren

Also in Summa verbraucht es schon weniger Strom, wenn die Leute rauflaufen
und runterfahren, siehe auch Energiesatz. Mein fieser Einwand bezieht sich
auf die Einzelfahrt. Für die Rettung im Ernstfall (Strom weg) ist es sehr
wichtig, sich über die Verhältnisse klar zu sein. Wohin bewegt sich der
Lift, wenn ich die Bremse löse? Sehr gefährlich, wenn Passagiere eingeklemmt
sind.
Beim hydraulischen Lift geht's natürlich nur abwärts. Da wird dann ausgelost,
wer die Ärmel hochkrempeln und in den Öltank fassen darf. Beim Freiwillige-vor
war ich zum seltenen Glück rechtzeitig einen Schritt zurück...

-- 
mfg Rolf Bombach