Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Eric Bruecklmeier Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Reichweite Tesla Date: Tue, 12 Sep 2017 14:55:39 +0200 Lines: 15 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net W+JR6iRBG2qidBHR6u7ufA6SEpnT1rUi6TnZAgA0VRm2FtdaHG Cancel-Lock: sha1:90Qmqb9cA21cpZjZg453idPDLss= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:52.0) Gecko/20100101 Thunderbird/52.3.0 In-Reply-To: Content-Language: de-DE-1901 Xref: csiph.com de.sci.electronics:232066 Am 12.09.2017 um 14:47 schrieb Hanno Foest: > Am 12.09.2017 um 12:19 schrieb Eric Bruecklmeier: > >> Schon merkwürdig. Es gibt ja alle möglichen Geschäftsmodelle, bei >> denen für Zusatzleistung bezahlt werden muß - meist gehts aber nur um >> Software, ja manchmal auch um Hardware. Aber bei den Elektrokisten ist >> die Reichweite *das* Thema und Batterien ja nicht gerade billig... > > Eben weil die Batterien nicht billig sind, ist deren Haltbarkeit > ebenfalls ein Thema. Insofern ist schon plausibel, daß sie standardmäßig > geschont wird, mit entsprechend geringerer Reichweite. > Wenn man beide Varianten anbietet, dann wir da irgendwie kein Schuh draus... Und das ändert nichts daran, daß Reichweite das Kriterium ist.