Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Joerg Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: cross post: CONRAD macht in Braunschweig zu Date: Thu, 08 Jun 2017 07:09:47 -0700 Lines: 142 Message-ID: References: <943ad196-169a-0182-fb3e-57eff0c45aec@arnowelzel.de> <1vu67qq2relr$.uthj3qgtz3f6.dlg@40tude.net> <142kf1p8mehld.1wrnqcpx9nef2.dlg@40tude.net> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net Cl+WONo3GlPUj9yVvtTw/A7RHF+C0eECdBGfYth/MtxDzW9tHG Cancel-Lock: sha1:KbtS2QSsrZlqzSVki4WkrJFI78w= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.6) Gecko/20070728 Thunderbird/2.0.0.6 Mnenhy/0.7.6.666 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:228642 On 2017-06-07 14:37, Martin Gerdes wrote: > Joerg schrieb: > [...] >>>>>>>> Die amerikanische Loesung zu diesem Problem lautet immer schnellere >>>>>>>> Versandwege. Bis hin zu Drohnen. > >>>>> Noch ist das Zukunftsmusik, wenige Jahre dauert das noch. > ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ > "Es steht zwar in jeder Zeitung, daß Drohnen als Versandvehikel und nur > noch autonome Autos auf unseren Straßen nächstes Jahr völlig alltäglich > sein werden. Doch gerade einer, der Technik kennt (und Juristerei), > weiß, daß das noch viele Jahre dauern wird, bis solche Apparate > wirklich Alltag sein werden." > Das wird noch Jahrzehnte dauern. Es ist jedoch so, dass beides heute schon produziert werden kann und produziert wird. Selbststeuernde Autos und LKW fahren (zumindest auf unserer Teichseite) bereits und Drohnen werden fuer Spezialaufgaben wie Bombenentschaerfung, Ueberwachung und so weiter regelmaessig eingesetzt. Soll heissen, die Technologie ist da und recht gut ausgereift. >> Scheint so, dass ich deutsche Ironie wirklich nicht mehr schnalle. > > Das scheint so. Daher habe ich oben extra für Dich den Klartext > dazugeschrieben. > >>>> Klar. Wie letztens, wo ich Bauteile im Wert von $4 kaufte und die >>>> Frachtkosten bei $60 lagen. Wenn man eine Line Stop Situation hat, ist >>>> das ein Klacks. > >>> Immerhin muß man dazu das Geld für ein gutes Englisch-Wörterbuch übrig >>> haben, sonst versteht man "Line Stop Situation" nicht. > >> Also das ist aber wirklich ein normaler Ausdruck im Geschaeftsleben, > > Mag sein. Dies hier ist aber kein "Geschäftsleben". > Ich wage die kuehne Behauptung, dass die meisten in dieser NG auch beruflich mit Elektronik arbeiten und mit einer Produktionsabteilung gut vertraut sind. >> wurde bereits vor 30 Jahren in Germanien fleissig benutzt. Falls es >> jemand echt nicht rafft: Stillstand einer oder mehrerer Linien in der >> Produktion. > > Auch der Begriff "Produktionslinie" ist kein Alltagswort (wenngleich der > durchschnittliche Techniker es trotzdem verstehen dürfte). ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Eben, der "Normalteilnehmer" an dieser NG wird das verstehen. >> Also da, wo eine ganze Kette Arbeiter in Sequenz ploetzlich >> nichts mehr zu tun hat, wenn am Anfang was fehlt. > > In einer "Produktionslinie" findest Du in der Regel keinen einzigen > Arbeiter mehr. Die gabs beim "Fließband" noch, bei der > "Produktionslinie" aber nicht mehr. > Das ist nicht richtig. Nicht alles ist dabei automatisiert, auch wenn es immer weiter in diese Richtung geht. >>>>> Das selbstfahrende Auto kommt in der nächsten Woche, wenn man den >>>>> Ankündigungen Glauben schenken mag. > > Hast Du denn wenigstens diesen Satz als ironisch erkannt? > Es ist schon da. Ob Du es glaubst oder nicht. Es hat auch schon die ersten Unfaelle damit gegeben, inklusive einem toedlichen. Wobei fast immer Piloten nicht-selbstfahrender Autos die Verursacher waren. >>>> Komm nach hier und schau. Selbstfahrende Autos gibt es bereits. > > Nein, noch nicht einmal den :-( > > "Und wenn man noch so dick aufträgt, gibt es immer noch mindestens > einen, der das immer noch nicht mitbekommt." > > Im vorliegenden Fall bist dieser eine Du. > Wenn Du immer noch nicht glaubst, dass es selbstfahrende Autos bereits gibt, solltest Du wirklich mal eine Reise erwaegen. >>> Nein, die gibt es nicht. Es gibt allenfalls _Prototypen_ selbstfahrender >>> Autos, mehr nicht. Die Produktionsphase solcher Mobile ist in weiter >>> Ferne. > >> Die werden bereits produziert, seit Jahren. Sie duerfen nur noch nicht >> frei benutzt werden, es muss aus rechtlichen Gruenden ein >> eingriffsbereiter Fahrer dabei sein. > > Eben das macht die Dinger zu Prototypen. > Nein, zu Fahrzeugen mit eingeschraenkter Zulassung. Prototypen sind das schon lange nicht mehr. > Ein autonomes Auto ist genau dann autonom, aber auch erst dann, wenn ich > mich hineinsetzen kann, sagen: "Siri, fahr mich zu Jörg nach > Kalifornien!" und dann ein Nickerchen machen kann, während mich das Auto > ohne weitere Interaktion zu meinem Ziel kutschiert. > Ich hatte ein Video gemacht, wo das ein LKW Fahrer tat. Auf der Autobahn stieg er hinten in die Kabine seines LKW. http://www.cnbc.com/2016/10/25/driverless-beer-run-bud-makes-shipment-with-self-driving-truck.html Isses so schwer? Zitat "... a professional truck driver was in the rig monitoring the delivery from the sleeper berth behind the driver's seat". _Nicht_ im Fahrersitz. Wenn die Steuerung z.B. einen Fehler beim Fahrspurwechsel machen wuerde, koennte der Fahrer so wohl kaum noch erfolgreich eingreifen. Dennoch wurde das von den Behoerden so abgesegnet. > Und von diesem Zustand sind die aktuell als "autonom" angepriesenen > Fahrzeuge meilenweit entfernt. > Sorry, aber da verstehst Du offenbar nicht viel von. Ich bin den Dingern gegenueber skeptisch eingestellt,d a ich viel radfahre, aber die sind "here to stay", wie man bei uns sagt. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/