Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Joerg Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Date: Tue, 02 May 2017 15:50:19 -0700 Lines: 61 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net tJFwT7/lUJomUX8zT2PtEgoMXYa2P08zCOSgDcxIMTFrELSTyI Cancel-Lock: sha1:3jz8dI1k2slLVyrfrs7UetpKXNM= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.6) Gecko/20070728 Thunderbird/2.0.0.6 Mnenhy/0.7.6.666 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:226941 On 2017-05-02 10:53, Volker Borchert wrote: > Joerg wrote: >> On 2017-05-01 13:27, Volker Borchert wrote: >>> Joerg wrote: >>>> On 2017-04-30 22:33, Volker Borchert wrote: >>>>> Joerg wrote: >>>> >>>>>> ... das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. >>>>> >>>>> Welcher von den drei? >>>> >>>> Das waren in meinem Fall alles Fahrzeuge ohne Allrad, > > In der Allradversion käme noch der Hebel für die Mehrscheibenkupplung > zum Frontantrieb hinzu. Längsdifferential gäbs keins, der Frontantrieb > liefe fest 2-3% schneller, und die Vorderachse wäre selbstsperrend. > >>> Bei mir auch. >> >> Wozu sind dann drei Schaltknueppel drin? > > Z.B.: [1] > > - Wechselstufe 1. - 6. Gang > - Gruppenstufe 2V 1R > - "halbe Gänge" (-30%) > > Oder: [2] > > - Wechselstufe 1. - 3. Gang > - Gruppenstufe 2V 1R > - Lastschaltstufe -30% > > Oder: [3] > > - Wechselstufe 1. - 4. Gang > - Gruppenstufe 2V 1R > - hydraulische Wendeschaltung > > Als zusätzliches Schmankerl kommen oft noch interessante (i.S.d.c.F.) > Schaltschemata hinzu. > >>>> Differenzialsperre >>> >>> Die kommt noch dazu. >> >> Gut, das waeren schonmal zwei Hebel. > > Oft auch ein Pedal. > > [1] IHC 9?? > [2] JD 3130 > [3] IHC 624 mit Agriomatic S [TM] > Bei Landmaschinen ist das was anderes. Um die ging es hier ja nicht. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/