Path: csiph.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Joerg Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Russische Multimeter, gibt es die noch? Date: Wed, 15 Mar 2017 08:14:16 -0700 Lines: 33 Message-ID: References: <109hajnvsbk1n.dlg@news.bartheld.net> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=windows-1252; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net UCbPFTV6DYREQuTpktqVAgkRlTB9dkj/qYbxS90XQpIHifwhmo Cancel-Lock: sha1:kj78W3v2E0HCQWSxyF4VjK1y2Qo= User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.6) Gecko/20070728 Thunderbird/2.0.0.6 Mnenhy/0.7.6.666 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:224450 On 2017-03-15 00:14, Matthias Weingart wrote: > Joerg : > >>> Schaltwagen? War das nicht dieser Knppel in/an der Mittelkonsole, an >>> dem man st„ndig herumrhren muáte? Bevor es ein DSG oder >>> 7-Gang-Automatiken mit GFLOPS an Rechenleistung gab? >>> >> >> Wo dann nachts auf der Autobahn ein gelbes Laempchen angeht und kein >> Gang mehr reingeht? > > Nee - beim Rechtsabbiegen, wenn er gerade beim Schalten vom 2. in den 1 Gang > ist und man Gas gibt und der Motor aufheult, weil das Schalten mal wieder > nicht geklappt hat. Echt mehrfach mit der Citrone erlebt ;-(. Die 2 Sekunden > Schaltzeit beim DSG will man auch nicht wirklich.... (oder ist es das > Turboloch, was da nervt, oder beides?) > Das Auto wuerde ich in die Werkstatt bringen und einen Garantieanspruch anmelden. So etwas ich entweder ein Defekt oder ein Design-Fehler. Selbst unser ueber 20 Jahre alter Toyota Corolla mit Rentnerschaltung macht sowas nicht. Der schaltet schnell. Nur leider manchmal im unpassenden Moment, wie alle Automatikwagen, sodass man auf schlammiger oder sonstwie glatter Fahrbahn vorsichtiger fahren muss als ich das mit meinem Schaltwagen kann. Wenn man mal zuegig am Berg ueberholen moechte, kann man am Schalthebel den Overdrive herausnehmen und das reagiert auch sofort. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/