Path: csiph.com!1.us.feeder.erje.net!feeder.erje.net!1.eu.feeder.erje.net!weretis.net!feeder4.news.weretis.net!news.szaf.org!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: Gerhard Hoffmann Newsgroups: de.sci.electronics Subject: Re: Gluehlampen als Heizung Date: Fri, 3 Mar 2017 13:27:37 +0100 Lines: 25 Message-ID: References: Reply-To: ghf@hoffmann-hochfrequenz.de Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net Q6uneRryFQpaz8eiY+CUJQhe/j42SXiXCP1l7x75QmqMs6nntZ Cancel-Lock: sha1:yLEzlnE+O03mmfNxtz2P6zOODJs= User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:45.0) Gecko/20100101 Thunderbird/45.7.0 In-Reply-To: Xref: csiph.com de.sci.electronics:223910 Am 03.03.2017 um 05:44 schrieb horst.d.winzler: > Am 03.03.2017 um 00:05 schrieb Gerhard Hoffmann: > >> Die Luxemburger hatten's gut. 150 W erlaubte Trägerleistung, >> möglicherweise auch mehr. Da musste man nur den Restträger >> bei SSB sauber unterdrücken, alles andere egal. > > "Restträger sauber unterdrücken" bei PL519 Angst PA. ;-) Nein, eben nicht. Die hatten was gescheites. L4B als Standard. 150 W Träger + sagen wir 40 dB Träger- unterdrückung ist *kein* Limit bei SSB. Da hatte die Behörde 50 Jahre Entwicklung verschlafen. Ich habe eine L4B gesehen, völlig offen, in einer Mobilstation, mit Stromgenerator im Kofferraum und sauber verlegtem 2. Auspuff. Und mit einem sehr schönen C-armen Gelsenkirchener Eimerchen als Ladespule für die Antenne. Ich mag diese Kompromisslosigkeit. :-) Heute erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug bei > typ. 10 Watt. Senden während der Fahrt ist damit keine Ordnungswidrigkeit sondern eine Straftat. vy 73, Gerhard